您好，請介紹一下Mazda的雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機，還有三菱EVO的4G63發(fā)動機

轉(zhuǎn)子發(fā)動機的全稱是三角活塞旋轉(zhuǎn)式發(fā)動機，又稱米勒循環(huán)發(fā)動機。轉(zhuǎn)子發(fā)動機將空燃混合氣燃燒產(chǎn)生的膨脹壓力直接轉(zhuǎn)化為三角形轉(zhuǎn)子和偏心軸的轉(zhuǎn)動力，所以不需要設(shè)置連桿。進(jìn)氣口和排氣口依靠轉(zhuǎn)子本身的運動來打開和關(guān)閉，不再需要配氣機構(gòu)，包括正時皮帶、凸輪軸、搖臂、氣門、氣門彈簧等。

所謂雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機不過是兩個轉(zhuǎn)子發(fā)動機連在一起工作，它的排氣量通常用單位工作室容積和轉(zhuǎn)子的數(shù)量來表示，例如：對于型號為13B的雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機，排量為“654cc×2”。Mazda RX-7和RX-8都是用轉(zhuǎn)子發(fā)動機的，唯一的不同就是RX-7用的是渦淪增壓(TC)技術(shù)，而RX-8是更平穩(wěn)的自然進(jìn)氣(N／A)。

4G63發(fā)動機為雙頂置凸輪軸(DOHC)16V渦輪增壓設(shè)計，可以輕易輸出280hp。其紅色的氣缸蓋被大家俗稱為“紅頭”發(fā)動機，改裝后可以達(dá)到駭人的800hp，要知道EVO Ⅷ，F(xiàn)Q-400(405hp)，0～100只需要3.5s，比保時捷Carrera GT的3.9s還要快。

怎樣看功率、扭矩曲線圖?

一般情況下，首先看發(fā)動機功率的最大輸出在多少轉(zhuǎn)速，功率輸出是否線性增加。之后，看發(fā)動機的扭矩輸出曲線，判斷發(fā)動機在1500～2000rpm低轉(zhuǎn)速時的扭矩輸出是否強大，然后看最大扭矩過后衰減是否線性下降。

怎么樣使普通車發(fā)動機的排氣聲音變成賽車發(fā)動機的排氣聲音?大概多少錢?

換一套進(jìn)氣管，將原廠排氣改成直排式，也就是發(fā)動機的排氣不經(jīng)過三元催化器和原廠的尾段消音器直接排放出來，你就能聽到雄壯的轟鳴聲了。對于車型不同，花費上也差距很大，幾百元到上千元都有。

黑色的碳纖發(fā)動機頭蓋與車身顏色不太相稱，能不能噴漆?

最好不要噴漆，因為碳纖蓋的外面有一層塑料類的薄膜，這很難讓漆老老實實地附著在這層薄膜上，并且某些薄膜會因為發(fā)動機的高溫而脫落，使得漆也極易脫落，你總不想你的車像癩痢狗一樣不好看吧?

序列式變速器和一般的手動變速器有什么區(qū)別?

序列式變速器的變速原理和一般的手動變速器一樣，最大區(qū)別是序列式變速器在換擋時只須簡單地推上或拉下排擋桿，這樣設(shè)計不但加快了換擋速度，更大大減低了換錯擋的可能(在比賽中換錯擋的后果往往是發(fā)動機因轉(zhuǎn)速過高而爆缸)，因此序列式變速器對分秒必爭的專業(yè)比賽是有一定幫助的，但在民用改裝車上這些優(yōu)勢便不明顯了。

請問渦輪增壓、機械增壓、NA自然吸氣以及最近寶馬研究出的“蒸汽增壓”發(fā)動機的工作原理都是什么?

渦輪增壓是利用高溫高壓的發(fā)動機排氣推動廢氣渦輪高速轉(zhuǎn)動，將壓縮的新鮮空氣灌入氣缸中，同時電腦控制增大噴油量，配合高密度的進(jìn)氣燃燒工作提高發(fā)動機工作效率。由于廢氣渦輪是靠排氣推動的，因此在發(fā)動機轉(zhuǎn)速底時(待速)不啟動，只要發(fā)動機轉(zhuǎn)速足夠高(通常在1500rpm以上)，渦輪就開始工作。

機械增壓器的驅(qū)動力來自發(fā)動機的曲軸，一般都是利用皮帶連接曲軸皮帶輪，間接由曲軸運轉(zhuǎn)的扭力帶動增壓器，從而壓縮新鮮空氣達(dá)到增壓目的。機械增壓在發(fā)動機的任何轉(zhuǎn)速下都在工作。

自然吸氣的發(fā)動機我就不再多說了，我們平時的汽車大部分都是此種發(fā)動機。

至于你說到的“蒸汽增壓”發(fā)動機，我沒聽到過?。渴遣皇悄銓戝e字了？

在避震的調(diào)校上，彈簧是否越硬越好?

在改裝避震時，無論是彈簧還是避震筒都不是越硬越好，否則所有的賽車都將避震換成四4根高強度桿直接支撐了。彈簧的軟硬要和避震筒相結(jié)合，而且避震的硬度提高后，車體的強度也要相應(yīng)的增強。避震的作用是緩沖路面的沖擊，并保持輪胎與地面實時接觸。當(dāng)避震變硬后，路面對車體的沖擊增強，因此對車體的剛性強度有更高的要求。

10萬～20萬元左右的車子那一款性能比較好，比較適合改裝呢？

這個問題可就復(fù)雜了。夏利吧，改裝便宜，并且改裝進(jìn)排氣等部件后，加速比很多車都猛。

206吧，因為我本人超喜歡(自私一下)，而且潛力巨大。

飛度吧，VIEC高轉(zhuǎn)速發(fā)動機動力強，并且日本的改裝套件極多。

?？怂拱?，改裝件挺多的，加裝一套機械增壓也很猛!當(dāng)然也挺貴的……

寶來1．8T吧，因為原廠就帶渦輪增壓器，簡單改一下，再刷個ECU電腦就逼近200hp了。

馬6吧，加渦輪后動力會很猛，彎道王的操控能很牛。

Civic吧，有數(shù)量巨大的零配件可選擇，換個發(fā)動機或上渦輪，外觀再一改，那是相當(dāng)?shù)睦L(fēng)!

等等……等等……

估計你也暈了，還是自己拿主意吧……