達(dá)喀爾在很多車(chē)手看來(lái)是近在眼前遠(yuǎn)在天邊的終極夢(mèng)想。而環(huán)塔克拉瑪干沙漠越野賽憑借國(guó)內(nèi)第一、世界第二沙漠的威名，凝成了眾多車(chē)手特別是普通車(chē)迷心中揮之不去的“達(dá)喀爾情結(jié)”。

環(huán)塔克拉瑪干沙漠越野賽已經(jīng)舉辦過(guò)兩屆，今年由于中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)的介入，成為全國(guó)四驅(qū)系列拉力賽的一站，賽事運(yùn)作趨于正規(guī)；一些強(qiáng)隊(duì)以及知名車(chē)手的參賽，使得本屆比賽的水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出此前幾屆。

來(lái)自長(zhǎng)豐獵豹車(chē)隊(duì)的著名車(chē)手劉斌戰(zhàn)勝盧寧軍、華慶先等老對(duì)手，最終拿下了全場(chǎng)總冠軍，這也是他的首個(gè)國(guó)內(nèi)長(zhǎng)距離越野拉力賽桂冠。

環(huán)塔：心中的“達(dá)喀爾情結(jié)”

塔克拉瑪干沙漠是我國(guó)最大、僅次于世界最大沙漠——撒哈拉的沙漠。塔克拉瑪干，有人說(shuō)是“死亡之?！钡囊馑?，有人說(shuō)是“胡楊的故鄉(xiāng)”之意。無(wú)論如何，在這樣的沙漠中進(jìn)行一場(chǎng)長(zhǎng)距離的越野 拉力賽，絕對(duì)夠刺激。況且，自從2003年羅丁、劉大地開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)車(chē)手參加達(dá)喀爾拉力賽的先河以來(lái)，“達(dá)喀爾”成了無(wú)數(shù)國(guó)人的夢(mèng)想，車(chē)手們無(wú)不以參加達(dá)喀爾為榮，盧寧軍、門(mén)光遠(yuǎn)、周勇、徐浪、劉斌等的前赴后繼，更加提升了這一經(jīng)典賽事在國(guó)人中的地位。使得達(dá)喀爾在很多車(chē)手看來(lái)是近在眼前遠(yuǎn)在天邊的終極夢(mèng)想。而環(huán)塔克拉瑪干沙漠越野賽憑借國(guó)內(nèi)第一、世界第二沙漠的威名，凝成了眾多車(chē)手特別是普通車(chē)迷心中揮之不去的“達(dá)喀爾情結(jié)”。

本屆比賽全長(zhǎng)3178km，其中特殊賽段776.96km，特殊賽段6個(gè)，共有101輛汽車(chē)、73輛摩托車(chē)參賽。比賽路線貫穿烏魯木齊、庫(kù)爾勒、且末、和田、于田以及阿克蘇。

SS1

4月30日

共青團(tuán)農(nóng)場(chǎng)

2km

這個(gè)超級(jí)賽段設(shè)在共青團(tuán)農(nóng)場(chǎng)的一片鹽堿地中，地面松軟，沒(méi)有什么障礙，長(zhǎng)度僅僅2km，恐怕連熱身都不夠，當(dāng)然，SS1主要是一個(gè)排位賽，以確定后面比賽的發(fā)車(chē)順序。盧寧軍認(rèn)為，要是能排在第五到第十算是比較理想的順序了，因?yàn)樘壳傲艘洚?dāng)別人的“清道夫”和領(lǐng)航角色，而且容易走錯(cuò)路，太靠后了超車(chē)會(huì)是一個(gè)大麻煩。當(dāng)然，每個(gè)人都有自己的看法，佳通輪胎車(chē)隊(duì)的任志國(guó)則認(rèn)為越靠前越好，因?yàn)闆](méi)有前車(chē)阻擋超車(chē)就容易跑出好成績(jī)，這個(gè)賽段他排在第三位。

長(zhǎng)豐獵豹車(chē)隊(duì)的樊曉／廖岷、徐偉瑜／黃鳳革包攬了排位賽的前兩名，劉斌在第五。三名主力車(chē)手都在第一軍團(tuán)，徐偉瑜很滿意這種局面，因?yàn)樗芮宄谶^(guò)去的幾場(chǎng)長(zhǎng)距離越野賽上跟在慢車(chē)后面欲超不能是多么令人氣惱，所以他告訴隊(duì)友能跑多快就跑多塊，不要保留，盡量爭(zhēng)取靠前的發(fā)車(chē)位置。

SS2

5月2日

西尼爾水庫(kù)－35團(tuán)

199.11km

真正角斗開(kāi)始

2日凌晨3點(diǎn)，我就起床準(zhǔn)備出發(fā)了，這天的比賽8點(diǎn)就要發(fā)車(chē)，我們必須在賽道封閉之前進(jìn)入賽道，尋找合適的拍攝地點(diǎn)，接下來(lái)的幾天都要如此了。我的工作車(chē)是佳通輪胎車(chē)隊(duì)提供的一輛4.4L的BMW X5，車(chē)子的性能自不必說(shuō)。唯一的缺憾是沒(méi)有用越野胎換掉原裝的公路胎，所以一進(jìn)入賽道就必須加倍小心，因?yàn)檫@是一條砂礫較多的路段，速度過(guò)快這公路胎就容易出現(xiàn)問(wèn)題。進(jìn)入賽道時(shí)天依然漆黑漆黑的，在車(chē)內(nèi)看不到周?chē)膮⒄瘴铮柯窌?shū)在判斷方向，好在岔路不多，我們基本沒(méi)有走冤枉路。天色漸亮，一輪白日自戈壁灘的盡頭升起，我們已經(jīng)走了100多公里。周?chē)且煌麩o(wú)際的茫茫戈壁灘，植被稀少，繼續(xù)前行十多公里，來(lái)到一條早已干枯的河道，寬寬的河道兩側(cè)懸崖壁立，這里算是比較有生機(jī)的地方。一簇一簇的駱駝草和紅柳綿延數(shù)公里，我們找了個(gè)地方停好車(chē)，簡(jiǎn)單吃了點(diǎn)干糧，便走著四處尋找拍攝地點(diǎn)，等待賽車(chē)的到來(lái)。

9點(diǎn)半左右，在一個(gè)高處看見(jiàn)遠(yuǎn)方有賽車(chē)拖著數(shù)公里長(zhǎng)的煙塵而來(lái)，到了近處，發(fā)現(xiàn)是好幾輛賽車(chē)糾纏激戰(zhàn)在一起。領(lǐng)先的是長(zhǎng)豐獵豹的徐偉瑜和樊曉，佳通輪胎車(chē)隊(duì)的任志國(guó)緊隨其后，再后面是山東風(fēng)暴車(chē)隊(duì)的莊桂郡、長(zhǎng)豐獵豹車(chē)隊(duì)的劉斌、佳通輪胎車(chē)隊(duì)的黃威志，這幾輛賽車(chē)相隔都不過(guò)幾百米。特別是任志國(guó)緊咬在樊曉后面幾十米伺機(jī)超車(chē)，無(wú)奈煙塵太大影響視線，加之賽道兩側(cè)的植被阻礙，完成超車(chē)絕非易事。一瞬間，這幾輛賽車(chē)呼嘯而過(guò)，絕塵而去。七八分鐘過(guò)后，三角輪胎車(chē)隊(duì)的盧寧軍趕了上來(lái)，他已經(jīng)超過(guò)了兩輛賽車(chē)，老盧在賽前說(shuō)，他的賽車(chē)減震偏軟，一直沒(méi)能完全解決，所以他說(shuō)自己會(huì)跑得保守一點(diǎn)，不會(huì)去拼，何況比賽才剛剛開(kāi)始。這個(gè)賽段結(jié)束，老盧把名次提升了一下，排在第七。

江蘇硬派車(chē)隊(duì)的周勇發(fā)車(chē)位置比較靠后——第37位，遭遇了比較嚴(yán)重的超慢車(chē)的問(wèn)題，而且慢車(chē)又不止一輛，是一串!周勇雖然在達(dá)喀爾比賽中成績(jī)不俗，但這還是他首次參加國(guó)內(nèi)長(zhǎng)距離越野拉力賽，大家對(duì)他期待很高，著名輪胎品牌百路馳也看好他，并為其提供輪胎贊助。最終，周勇超過(guò)了20幾輛賽車(chē)，獲得SS2的第十名。

任志國(guó)則拿下了這個(gè)賽段的頭名。一直領(lǐng)先的徐偉瑜在距終點(diǎn)7km左右的沙地中，因車(chē)速過(guò)快賽車(chē)失控，撞上沙堆導(dǎo)致側(cè)翻，緊跟在后面的任志國(guó)趁機(jī)占據(jù)領(lǐng)先，以2小時(shí)2分32秒完賽。樊曉落后任志國(guó)3分7秒排在第二，黃威志第三。

總的看來(lái)，這條高速賽道適合拉力型車(chē)手的發(fā)揮，他們?cè)谳^高速度時(shí)的控車(chē)能力要強(qiáng)于越野出身的車(chē)手。在這個(gè)賽段的前10名中，拉力車(chē)手還有劉斌(第四)、華慶先(第六)。樊曉和第八的莊桂郡則越野與拉力雙修，稍側(cè)重于越野。長(zhǎng)城汽車(chē)越野車(chē)隊(duì)在這一天也有很好表現(xiàn)，陸學(xué)斌獲得第五(柴油組第一)、肖發(fā)國(guó)第九(柴油組第二)。

從今天的路況看，發(fā)車(chē)靠前的占有很大優(yōu)勢(shì)，可以避免揚(yáng)塵對(duì)超車(chē)的影響，而且這個(gè)賽段的領(lǐng)航也相對(duì)容易，基本不會(huì)走錯(cuò)路。

有順利完賽的，也有遭遇事故退賽的。在100km左右處，有幾個(gè)連續(xù)的急彎，10來(lái)輛賽車(chē)因車(chē)速過(guò)快而導(dǎo)致翻車(chē)。最嚴(yán)重的是佳通輪胎車(chē)隊(duì)的李國(guó)靜，他居然以130km／h左右的時(shí)速過(guò)一個(gè)急彎，結(jié)果賽車(chē)翻了好幾個(gè)跟頭。后來(lái)李國(guó)靜說(shuō)：“我也記不清了，翻了起碼5圈吧?！辟愜?chē)基本報(bào)廢，好在安全改裝到位，人沒(méi)有受傷。長(zhǎng)豐獵豹車(chē)隊(duì)的女車(chē)手王濤也遭遇翻車(chē)，車(chē)頭受損嚴(yán)重，但依然能夠堅(jiān)持比賽。

SS3

5月4日

英斯吾塘

68.02km

最大冷門(mén)和陷車(chē)高發(fā)區(qū)

5月3日，有了前天摸黑進(jìn)賽道的經(jīng)歷，我決定提前進(jìn)賽道，聽(tīng)說(shuō)這個(gè)賽段以沙地沙漠為主，凌晨行車(chē)看不清道路更容易陷車(chē)。下午3點(diǎn)，我們就從且末出發(fā)了。

賽段的前十幾公里多是蘆葦?shù)貛?，然后漸漸進(jìn)入胡楊遍布的沙地。太陽(yáng)西斜，炎熱退去，沙漠中一天里最涼爽舒適的一刻來(lái)到時(shí)，我們正好經(jīng)過(guò)一片水塘，茂盛的蘆葦占據(jù)池塘一角。下得車(chē)來(lái)，走向水塘，突然，耳邊一陣“嘎嘎”叫聲，循聲看去是塘中一只野鴨領(lǐng)著幾只小鴨悠然嬉戲，我們連忙停下腳步，生怕驚擾了這一家子。

看看時(shí)間不早，不得不告別這難得的愜意時(shí)光，繼續(xù)趕路。越往前走，沙地越多，沙子越來(lái)越軟，接連遭遇了兩次小小的陷車(chē)事故。行至42km左右，前方的沙丘驟然變得密集高大起來(lái)，加上夜色來(lái)臨，我們決定就近找個(gè)地方安營(yíng)扎寨?？匆?jiàn)前方不遠(yuǎn)處有燈光晃動(dòng)，驅(qū)車(chē)過(guò)去，沒(méi)走多遠(yuǎn)，立刻陷在松軟的沙里動(dòng)彈不得。前面有3個(gè)人迎過(guò)來(lái)，一問(wèn)才知道是PC2的裁判。我們幾個(gè)人試著推了推車(chē)子，紋絲不動(dòng)，一個(gè)裁判說(shuō)，明天再挖沙拖車(chē)吧，這里也不是賽道，不會(huì)影響比賽。于是我們就在車(chē)的旁邊搭起帳篷，準(zhǔn)備宿營(yíng)了，看看時(shí)間，已近23點(diǎn)。

4日6點(diǎn)多鉆出帳篷，撿了點(diǎn)干柴生火驅(qū)除一下寒氣，從后背箱里摸出幾張硬梆梆的馕，吹去沙塵，就著礦泉水嚼了起來(lái)。爬上一個(gè)沙丘放眼望去，發(fā)現(xiàn)周?chē)B綿不斷的大小沙丘，賽道從腳下向西南方向延伸，沿途有稀疏的胡楊，有的枯萎在地，有的枝繁葉茂。這一段應(yīng)該是SS3最難的。

佳通輪胎車(chē)隊(duì)的任志國(guó)第一個(gè)出現(xiàn)在我的取景器中，突然出現(xiàn)了令人意外的場(chǎng)面：任志國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙冒出了縷縷白氣，看樣子不是爆缸，應(yīng)該是水箱出現(xiàn)問(wèn)題，任志國(guó)急忙停下車(chē)跳出來(lái)看是怎么一回事，這一幕的發(fā)生地離我僅十幾米。我趕過(guò)去，任志國(guó)和領(lǐng)航潘劍已經(jīng)打開(kāi)引擎蓋檢查，原來(lái)是用來(lái)固定驅(qū)動(dòng)水箱風(fēng)扇的皮帶輪的螺絲掉了，任志國(guó)有些激動(dòng)：“在過(guò)PC2之前，發(fā)電機(jī)就不工作了，而且感覺(jué)水溫一下子就高了，剛才陷在沙子里兩次，覺(jué)得車(chē)子動(dòng)力損失不少。好不容易脫身，走了不遠(yuǎn)又陷車(chē)了，但當(dāng)時(shí)不知道是風(fēng)扇不起作用了，這里到終點(diǎn)就20幾公里，我想怎么也能堅(jiān)持完賽，誰(shuí)知，唉，你也看見(jiàn)了，這沒(méi)法弄了啊!”但任志國(guó)和潘劍仍不死心，畢竟這兩天來(lái)他們一直領(lǐng)先，形勢(shì)大好，退出太遺憾了。無(wú)奈，這種故障不是任志國(guó)他們能修復(fù)的。佳通輪胎車(chē)隊(duì)的命運(yùn)在這一刻來(lái)了個(gè)大轉(zhuǎn)彎。禍不單行的是，在后面的黃威志也遭遇致命打擊：在水溫表、油壓表等指數(shù)一切正常的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)突然爆缸，黃威志也退賽了，加上SS2退賽的李國(guó)靜，佳通輪胎車(chē)隊(duì)，這支最被看好的車(chē)隊(duì)在占盡優(yōu)勢(shì)的局面時(shí)遭遇了“滑鐵盧”，這也是開(kāi)賽以來(lái)最大的冷門(mén)了。

任志國(guó)無(wú)奈地站在車(chē)邊喝著水，潘劍在一邊揮著綠旗以提醒后面的來(lái)車(chē)。過(guò)了一會(huì)，周勇、盧寧軍、樊曉等相繼經(jīng)過(guò)任志國(guó)面前，這個(gè)時(shí)候，有誰(shuí)能體會(huì)任志國(guó)心里是什么滋味呢？

看看也不能幫助任志國(guó)他們，我便往回走，大約兩公里處，眼前出現(xiàn)了“壯觀”的場(chǎng)面：有七八輛賽車(chē)陷在方圓百米左右的范圍內(nèi)，車(chē)手們或者揮鏟挖沙，或者跪在地上喘粗氣，華慶先、劉斌等赫然在列。這是一個(gè)陷車(chē)高發(fā)區(qū)，樊曉也在此陷過(guò)兩次車(chē)，只有周勇和盧寧軍順利通過(guò)這片松軟的沙漠。過(guò)了一會(huì)，后面趕上來(lái)的賽車(chē)大多也在此“相聚”，門(mén)光遠(yuǎn)在一個(gè)下坡處車(chē)速過(guò)快，當(dāng)看清前面的一道陡坎時(shí)剎車(chē)已經(jīng)太晚，賽車(chē)前部狠狠撞在上面，陷車(chē)不說(shuō)，更嚴(yán)重的是水箱差不多報(bào)廢了。此時(shí)已經(jīng)上午10點(diǎn)多，沙漠中的溫度急劇升高 挖沙、推車(chē)都是非常耗費(fèi)體力的活，而且車(chē)手們都急于脫身，緊張的心理、酷熱的天氣、高強(qiáng)度的體力活，車(chē)手和領(lǐng)航們無(wú)一不面紅耳赤、氣喘吁吁。車(chē)手當(dāng)中有不少是平日養(yǎng)尊處優(yōu)的階層，幾時(shí)受過(guò)如此折磨?

我回到PC2不一會(huì)，黃威志拖著防沙板從2km外的壞車(chē)處趕了過(guò)來(lái)——我們的工作車(chē)在昨晚陷車(chē)后一直呆在原處。我知道這時(shí)候，心中最難受的應(yīng)該是他：巨額的賽車(chē)改裝和比賽費(fèi)用、長(zhǎng)時(shí)間的精心準(zhǔn)備還有那份信心，在這一天全部化為泡影。一輛路過(guò)的悍馬車(chē)幫我們把X5拖了出來(lái)，然后黃威志頂著烈日往前走，他要到3km外去看看任志國(guó)和潘劍。

白晃晃的日頭下，黃威志走在松軟的沙子上，一邊走一邊喝口水，看著黃威志的背影逐漸隱沒(méi)在沙丘后面，作為朋友，我真不知該保持沉默還是勸他幾句。

長(zhǎng)城酷熊車(chē)隊(duì)李文利以1小時(shí)23分50秒奪得本賽段第一，盧寧軍落后10s排在第二。在本賽段前半段一直很順利的周勇和莊桂郡在接近終點(diǎn)時(shí)，遭遇同樣的故障——發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸而退出比賽。

SS3真是一個(gè)“魔鬼”賽段，任志國(guó)、黃威志、周勇等這些大腕就這么被魔鬼攔住道路。SS3，注定是一個(gè)分水嶺，一些高手的過(guò)早退賽，降低和減弱了后面比賽的激烈程度和競(jìng)爭(zhēng)力。

SS4

5月6日

克里雅河口－達(dá)里雅布依鄉(xiāng)

160.77km

5日凌晨3點(diǎn)左右，也就是剛從SS3回到駐地且末的酒店不足5個(gè)小時(shí)，我隨長(zhǎng)豐獵豹車(chē)隊(duì)連夜趕往于田。9點(diǎn)多，還沒(méi)到于田縣城就遇到一場(chǎng)沙塵，進(jìn)得城來(lái)，只見(jiàn)整個(gè)縣城籠罩在一片黃沙之中，來(lái)來(lái)往往的人群都掩面而行。補(bǔ)充了一下給養(yǎng)，下午3點(diǎn)趕往47km外的SS4。

克里雅河是一條內(nèi)陸河，發(fā)源于新疆與西藏交界的高原山區(qū)，向北流經(jīng)于田、消失于塔克拉瑪干沙漠之中，這也是于田，境內(nèi)最大的一條河流了，有許多維吾爾族牧民沿河兩岸定居。比賽就沿河右岸的沙漠邊緣一直到達(dá)接近腹地的達(dá)里雅布依鄉(xiāng)。

5日下午4點(diǎn)多，來(lái)到一處寬闊河谷，河水不深。然而，干涸的河床卻異常松軟，組委會(huì)運(yùn)送油料的六驅(qū)大卡車(chē)陷下去半米深動(dòng)彈不得，其余幾輛車(chē)隊(duì)的后援四驅(qū)或者六驅(qū)卡車(chē)也陷住了，包括長(zhǎng)豐獵豹車(chē)隊(duì)的六驅(qū)卡車(chē)，僅有的兩條道路被堵了個(gè)嚴(yán)實(shí)，后面的車(chē)輛也不敢貿(mào)然前行。大家相互幫助，所有的陷車(chē)都脫困了，然而道路已被碾壓得不能再通行大型車(chē)，大家只好返回走另外一條路。兩個(gè)小時(shí)后，我們才到達(dá)SS4的發(fā)車(chē)點(diǎn)。根據(jù)計(jì)劃我們要繼續(xù)趕路，這里到終點(diǎn)達(dá)里雅布依鄉(xiāng)還有160多公里的路程呢。賽道同時(shí)也是達(dá)里雅布依鄉(xiāng)通往于田縣城的唯一道路，平時(shí)只有牧民的摩托車(chē)和幾輛皮卡往來(lái)，遇到沙塵暴，便毫無(wú)路跡可循，只有經(jīng)驗(yàn)豐富的牧民才能不費(fèi)力地判斷哪里可行。

賽段的前30km大多是起伏連綿的沙丘，間或有一些蘆葦叢。按理說(shuō)，夜里在沙漠中行車(chē)是很危險(xiǎn)的，陷車(chē)、路面難以判斷、容易迷路，再加上人的疲勞等等，到夜里11點(diǎn)多我們才走了27km，平均每小時(shí)走9km左右。一路上我已記不清陷了多少次車(chē)、挖了多少次沙了，只感覺(jué)口干舌燥，渾身疲軟，眼睛困得好像用火柴棍都撐不住一樣。好在出了沙丘區(qū)后，是比較硬的砂石路，繼續(xù)走了5個(gè)多小時(shí)，來(lái)到路書(shū)上標(biāo)注的一處觀察哨，裁判們?cè)缫言趲づ窭锼?，我們?cè)僖矆?jiān)持不住，決定停車(chē)休息，車(chē)停穩(wěn)不到30s，駕車(chē)的徐國(guó)沃就趴在方向盤(pán)上睡著了。不知睡了多久，猛然醒來(lái)，看看才7點(diǎn)鐘，于是繼續(xù)趕路，不遠(yuǎn)就到了PC3，我們決定在這里等賽車(chē)到來(lái)。

沒(méi)幾分鐘，便聽(tīng)見(jiàn)不遠(yuǎn)處有轟鳴聲，一輛紅色賽車(chē)卷塵而來(lái)，仔細(xì)一看，是長(zhǎng)豐獵豹車(chē)隊(duì)的樊曉，真沒(méi)想到他跑得這么快，當(dāng)時(shí)我的相機(jī)還在包里呢，我們走了10多個(gè)小時(shí)的路程，人家1個(gè)半小時(shí)左右就到了!這是什么樣的差距啊!樊曉過(guò)后是隊(duì)友劉斌，在他們兩人身后，盧寧軍咬得很緊，不過(guò)，老盧過(guò)后1分鐘華慶先緊跟來(lái)到，這4個(gè)人形成了奪冠的第一軍團(tuán)，每個(gè)人都有實(shí)力拿下總冠軍，我想，要是任志國(guó)、周勇等人沒(méi)有退賽的話，競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度就可想而知了。沖過(guò)PC3后，華慶先突然掉頭回來(lái)，原來(lái)他察覺(jué)汽油所剩不多，需要在PC3加油。此時(shí)，加油工還沒(méi)有準(zhǔn)備好工作呢，倉(cāng)促之中，又發(fā)現(xiàn)加油槍和輸油管連接不夠緊密，汽油溢出一地。修加油槍又耗去幾分鐘。就這樣，原本兩三分鐘的加油用了起碼10分鐘，華慶先坐在車(chē)內(nèi)，表情郁悶。

在PC3的旁邊，住著一戶維族老鄉(xiāng)以放牧為生，幾十米外的克里雅河是他們的飲水之源，一家人都躲在一棵胡楊樹(shù)下觀賞著賽車(chē)從家門(mén)口呼嘯而過(guò)，感到很是新鮮。

SS4景難的應(yīng)該呈兩頭：開(kāi)始的30多公里和最后的40多公里，連綿的沙漠、高大的沙山、松軟的沙子。賽車(chē)受到的最大考驗(yàn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)，要克服松軟的沙子帶來(lái)的巨大阻力特別是爬坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)要保持長(zhǎng)時(shí)間的高轉(zhuǎn)速，以保證足夠的動(dòng)力輸出。再加上要使用低速四驅(qū)，水溫很容易升高，如果水箱改裝不到位，很容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸，10來(lái)輛賽車(chē)就遭遇了這問(wèn)題。

樊曉以2小時(shí)47分17秒奪得SS4第一，劉斌落后差不多6分鐘排在第二。在SS2遭遇翻車(chē)的徐偉瑜這幾天一直奮起直追，這個(gè)賽段獲得了第五。賽后他說(shuō)：“今天最難的還是超車(chē)，特別是中間一段的浮土路，前車(chē)過(guò)后好幾分鐘都散不盡，要超車(chē)比登天還難，只有慢慢跟著找機(jī)會(huì)再超。我今天超了10來(lái)輛，要不是這樣，成績(jī)會(huì)更好!”

賽道的盡頭，是達(dá)里雅布依鄉(xiāng)，我們一路顛簸，翻過(guò)幾個(gè)沙丘，眼前忽然燈火闌珊，不由得一陣興奮，全身的疲憊瞬間消失得無(wú)影無(wú)蹤。從5日下午3點(diǎn)到現(xiàn)在的6日晚10點(diǎn)，整整31小時(shí)，一直在路上，“達(dá)里雅布依鄉(xiāng)終于到了”!

SS5

5月8日

達(dá)里雅布依鄉(xiāng)－克里亞河口

131.8km

沙塵暴乍起

5月7日，休息日。有些車(chē)隊(duì)的維修車(chē)沒(méi)能夠進(jìn)得來(lái)，車(chē)手們只好四處求助，借工具、借配件，甚至是借維修工。為了爭(zhēng)取時(shí)間尋找合適的拍攝地點(diǎn)，下午兩點(diǎn)后，我們頂著一天里最暴烈的驕陽(yáng)出發(fā)了，車(chē)載溫度計(jì)顯示的數(shù)字是：58℃!晚上9點(diǎn)左右抵達(dá)120多公里處的中繼站5，這附近有著一片漂亮的沙漠，稀疏的分布著一些胡楊樹(shù)。這天原本161．8km的賽道，因一輛油罐車(chē)側(cè)翻在終點(diǎn)附近的賽道旁而被縮短了30km。

8日，這一天最幸運(yùn)的要數(shù)處于領(lǐng)先的樊曉、劉斌、華慶先，盧寧軍以及福日車(chē)隊(duì)的楊志興和張忠斌等人，10點(diǎn)前后他們都順利通過(guò)我所在的中繼站，勝利在望。之所以說(shuō)他們幸運(yùn)，是因?yàn)楫?dāng)他們接近終點(diǎn)時(shí)，沙漠里起了沙塵暴，僅僅幾分鐘時(shí)間，風(fēng)沙越來(lái)越大，地上的主轍漸漸消失，空中都是彌漫的黃色。能見(jiàn)度僅200m左右，毫無(wú)疑問(wèn)，這對(duì)車(chē)手們帶來(lái)了很大的麻煩，路線難以判斷，還必須封上車(chē)窗以防沙塵侵入，但這不利于主內(nèi)散熱，人包裹在厚厚的賽車(chē)服內(nèi)，酷熱難耐。相對(duì)于汽車(chē)組，摩托車(chē)組的車(chē)手就更加痛苦了。到比賽結(jié)束沙塵暴依然沒(méi)有減弱又有10來(lái)輛賽車(chē)?yán)г陲L(fēng)沙中等待救援。

樊曉以2小時(shí)14分04秒再奪賽段第一，牢固地確立了自己的領(lǐng)先地位。福田傳奇車(chē)隊(duì)的張忠斌異軍突起，僅落后樊曉43s獲得第二，但是在總成績(jī)榜上，劉斌、盧寧軍和華慶先分別排在第二、三、四位。

SS6

麻扎塔格－16團(tuán)大橋

233.32km

樊曉退出，劉斌加冕

這是環(huán)塔賽的最后一個(gè)賽段了，雖然是最長(zhǎng)的一個(gè)，但不算很難。賽段全部設(shè)在干涸的和田河河道中，河床寬達(dá)數(shù)公里，還算平坦，只有一些暗溝會(huì)對(duì)車(chē)手構(gòu)成威脅。

比賽之前，長(zhǎng)豐獵豹的樊曉領(lǐng)跑，隊(duì)友劉斌落后他27分30秒，盧寧軍和華慶先落后樊曉更多，這種情況下，樊曉正常跑完，總冠軍就屬于他了。華慶先落后盧寧軍3分鐘左右，想必前者會(huì)放手一搏，以爭(zhēng)得更好的名次。發(fā)車(chē)后不久，劉斌就超過(guò)了樊曉——他想拿到一個(gè)賽段冠軍，劉斌一直保持著領(lǐng)先，而樊曉的賽車(chē)卻出現(xiàn)了問(wèn)題，后避震壞了，速度起不來(lái)，然而更壞的還在后面。80km處，突然出現(xiàn)了一個(gè)暗溝，樊曉躲避不及，撞壞了方向機(jī)，后果很?chē)?yán)重：退賽!眼看總冠軍到手，眼看10萬(wàn)元巨獎(jiǎng)到手，這些榮譽(yù)名利一瞬間化為泡影，樊曉該是本屆環(huán)塔最郁悶的人了。劉斌一路飛奔，終于拿下了本賽段第一，并且拿下了全場(chǎng)總冠軍。

華慶先也跑得很瘋狂，盡管也出現(xiàn)過(guò)領(lǐng)航失誤繞路的問(wèn)題，但成功超越盧寧軍，奪下了全場(chǎng)第二名。相比之下，盧寧軍顯得有點(diǎn)保守，否則穩(wěn)座亞軍位子。賽后，老盧解釋說(shuō)：“在排位賽前，我的賽車(chē)就有些問(wèn)題，總感覺(jué)減振偏軟，速度一快，車(chē)子的穩(wěn)定性就不行，在這種情況下，我也只能根據(jù)車(chē)輛的狀況調(diào)整自己的節(jié)奏，既不能狠狠跑，也不能過(guò)于保守?！辈贿^(guò)，老盧應(yīng)該會(huì)感到一絲遺憾，畢竟他的總成績(jī)僅僅落后51s!，放在差不多800公里的賽段看，這簡(jiǎn)直是可以忽略不計(jì)的時(shí)間，然而這是比賽，一秒也許會(huì)決定勝敗。

本屆環(huán)塔的最大贏家是長(zhǎng)豐獵豹車(chē)隊(duì)：全場(chǎng)個(gè)人總冠軍、汽油組廠商冠軍，再加上此前獲得的全國(guó)四驅(qū)拉力系列賽東川站個(gè)人總冠軍和廠商杯冠軍以及漠河站的多項(xiàng)冠軍，長(zhǎng)豐獵豹車(chē)隊(duì)已經(jīng)包攬了這3站比賽的個(gè)人總冠軍和汽油組廠商杯冠軍。車(chē)隊(duì)老板徐偉瑜從SS2翻車(chē)后的第72名一路追到總成績(jī)第七!真是瘋了!這恐怕也創(chuàng)下了環(huán)塔歷史上的一項(xiàng)追擊紀(jì)錄吧。

柴油組的大贏家是長(zhǎng)城汽車(chē)越野車(chē)隊(duì)，駕駛長(zhǎng)城風(fēng)駿皮卡賽車(chē)的肖發(fā)國(guó)奪得總成績(jī)第六，柴油組第一的佳績(jī)，陸學(xué)斌獲得柴油組第四。長(zhǎng)城車(chē)隊(duì)在汽油組中也有不錯(cuò)表現(xiàn)，駕駛哈弗賽車(chē)的周元福和徐瑩分別獲得汽油組第10名、第11名。

組織者提供的數(shù)字表明，有62輛汽車(chē)、42輛摩托車(chē)完賽，總完賽率為59．7％，汽車(chē)組的完賽率為61％。