隨著西班牙站取得亞軍后，年僅22歲的F1新秀漢密爾頓4站比賽后積30分成為F1歷史上最年輕的車手積分領(lǐng)先者?！拔乙恢备嬖V自己是在做夢，但這些確實(shí)是真的?！睗h密爾頓說道。

隨著5盞紅燈熄滅，馬薩第一個(gè)沖出起跑線，在馬來西亞吃虧的馬薩沒有再給阿隆索機(jī)會(huì)，成功壓制住了后者。阿隆索在第一個(gè)彎試圖嘗試超越馬薩，不過巴西人成功的關(guān)門將他阻擋在了外道，阿隆索沖出了賽道。從第四位發(fā)車的漢密爾頓再一次在發(fā)車后超越萊科寧成功，這位英國新秀又得利于隊(duì)友的失誤，在首個(gè)彎過后就沖到了前3位。“第一彎對我們兩人而言都有點(diǎn)緊張。我在內(nèi)側(cè)向其駛?cè)?，對于我們兩人而言都相?dāng)冒險(xiǎn)。但是從競爭以及從一切的角度來講，第一個(gè)彎道都是非常重要的。我在馬來西亞失守了，所以我在這里只是設(shè)法守住而已，”馬薩說道。

對于馬薩而言，本站比賽唯一的挑戰(zhàn)就是第一彎道，之后他只需要拉開差距，接著保持巡航速度即可。當(dāng)然，比賽中還出現(xiàn)了一點(diǎn)小插曲，那就是他在第一次進(jìn)站時(shí)車身著火。馬薩的隊(duì)友萊科寧則沒有那么幸運(yùn)，發(fā)車后被漢密爾頓超過，只是依靠阿隆索沖出賽道而升至第三。比賽進(jìn)行到第8圈，萊科寧的戰(zhàn)車突然慢了下來，他的戰(zhàn)車出現(xiàn)電子系統(tǒng)故障。盡管已經(jīng)駛?cè)肓司S修站通道，但是他的F2007根本就無法開到法拉利的維修站，賽車被技師推回了維修站，被迫退出了比賽，這也是萊科寧自加盟法拉利車隊(duì)以來首次退出比賽。

漢密爾頓一如之前的表現(xiàn)，既有新人的銳氣，又展現(xiàn)了不一般的沉穩(wěn)。他發(fā)車后超過萊科寧，又利用阿隆索和馬薩的拼搶再升1位，從第四上升到第二，直到比賽結(jié)束?！拔仪宄覀兊牟呗院芎?。因?yàn)槌噹缀跏遣豢赡艿模覠o法對駕駛法拉利賽車的馬薩構(gòu)成威脅，所以發(fā)車后的位置就非常重要。必須在搶第一彎時(shí)盡可能去爭取更好的位置，發(fā)車后我超過了基米。但是費(fèi)爾南多和菲利普發(fā)生碰撞，于是我又超過了費(fèi)爾南多。當(dāng)時(shí)非常驚險(xiǎn)，我差點(diǎn)就被他們撞到了?！睗h密爾頓說。

西班牙站之后，馬薩以27個(gè)積分名列車手積分榜第三位，落后榜首的漢密爾頓3個(gè)積分。馬薩的隊(duì)友萊科寧本站退出，芬蘭人沒有等到比賽結(jié)束，便離開了賽道。

加泰羅尼亞的關(guān)鍵字

空氣動(dòng)力組合

雖然賽道改變了，最后一個(gè)彎道不是曾經(jīng)的那個(gè)富有挑戰(zhàn)的高速彎，但它還是一條對技術(shù)要求很高的賽道。如果車手有強(qiáng)大的空氣動(dòng)力組合，以及優(yōu)良的平衡和快速的過彎表現(xiàn)，就可以跑出好成績。每支車隊(duì)必須拿出最佳搭配的賽車才能勝出比賽。

12人

賽場上一支車隊(duì)約有12名技師：6名機(jī)械工程師，2名比賽工程師，1名操作工程師，1名兼管后勤的運(yùn)輸車司機(jī)，1名電子／IT專家，以及賽道上技術(shù)團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人。

13秒

巴塞羅那是一條不僅對車手和賽車，還對引擎要求很高的賽道。因?yàn)橛性S多全速?zèng)_刺區(qū)和快速彎，還有1km長的直道，賽車能在上面全速飛馳13s?？偣?圈的70％將用全速駕駛。

底盤

賽季期間，F(xiàn)1車隊(duì)和F1賽車在大多數(shù)大獎(jiǎng)賽間隔期間都會(huì)返回技術(shù)中心。從巴林站返回的賽車的每個(gè)零件都會(huì)被拆卸。將在接下來比賽中被重新使用的那些零件會(huì)被全面檢查和養(yǎng)護(hù)，例如整個(gè)底盤會(huì)被重新噴漆。其他零件將壽終正寢，然后按慣例，它們被同樣規(guī)格的零件所替換。第三類零件是那些因賽車改進(jìn)而被替換掉的零件。

引擎

根據(jù)規(guī)則，引擎由國際汽聯(lián)密封。在外部檢驗(yàn)中，所有的周邊零件如進(jìn)氣箱、液壓系統(tǒng)和電線束，都在比賽間隔期被拿掉并檢查。另外，車隊(duì)還檢驗(yàn)引擎的泄漏情況并分析燃油。通過氣缸筒(一種塞入火花塞孔來檢驗(yàn)氣門、活塞和氣缸套探測的內(nèi)窺鏡)來檢查燃燒室。之后引擎存放在箱子里，直至下一場大獎(jiǎng)賽。引擎的規(guī)格說明以及使用的零件被確定后，外部附屬部分可以被改進(jìn)，如進(jìn)氣箱、燃油噴射和吸入系統(tǒng)、水泵和油泵，還可能改進(jìn)燃料和潤滑油。