當(dāng)今時代，汽車正日益廣泛地深入到社會生活和人們?nèi)粘Ｉ畹母鱾€領(lǐng)域，汽車修理已成為引人注目的迅速發(fā)展的行業(yè)。隨著機(jī)械技術(shù)與電子技術(shù)的結(jié)合使得汽車技術(shù)發(fā)生了一系列深刻的變化。這就對我們培養(yǎng)汽車維修專業(yè)人才的學(xué)校和教師提出了更高的要求，專業(yè)教師要及時更新觀念，更新知識結(jié)構(gòu)，即改革專業(yè)教材，培養(yǎng)出更高素質(zhì)的汽車維修專業(yè)人才，以適應(yīng)汽車行業(yè)的需要。

汽車工業(yè)已經(jīng)成為我國國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，尤其是進(jìn)入21世紀(jì)以來，汽車市場發(fā)生了“井噴”發(fā)展現(xiàn)象。2003年我國汽車保有量已達(dá)2350多萬輛，預(yù)計今后我國汽車保有量將以平均每年16％以上的速度增長，到2010年，我國汽車保有量將達(dá)6650～8431萬輛。同時，汽車技術(shù)也飛速發(fā)展，現(xiàn)代汽車正逐步進(jìn)入智能化高級控制階段。諸如電控燃油噴射系統(tǒng)、自動變速器、ABS(制動防抱死系統(tǒng))、SRS(安全氣囊)、A／C(空調(diào))、電控懸架、中控防盜系統(tǒng)及衛(wèi)星巡航定位系統(tǒng)等一系列新裝置，都是現(xiàn)代汽車技術(shù)應(yīng)用的體現(xiàn)。汽車維修業(yè)，其技術(shù)發(fā)展雖滯后于新車開發(fā)，但也緊隨汽車新技術(shù)現(xiàn)代化的步伐邁入了高科技領(lǐng)域，各種現(xiàn)代化檢測儀器和新的維修檢測技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。就目前我國汽修行業(yè)的現(xiàn)狀而言，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修技術(shù)發(fā)展的需要。一是從業(yè)人員文化基礎(chǔ)落后，技術(shù)素質(zhì)不高，大量未經(jīng)任何培訓(xùn)或?qū)W習(xí)的人員從事汽修技術(shù)崗位。調(diào)查表明：汽修行業(yè)人員中，初中及以下為38.5％，高中階段51.5％，?？萍耙陨?0％，而發(fā)達(dá)國家的這種結(jié)構(gòu)分別為20％、40％、40％。并且目前我國現(xiàn)有的技術(shù)工人中，有22.4％無任何技術(shù)證書，且技師和高級技工比例偏低，僅為8％，具有汽車診斷能力的技術(shù)工人所占比例為：我國20％，日本40％，美國80％。二是傳統(tǒng)維修業(yè)觀念陳舊，設(shè)備落后與技術(shù)缺乏等嚴(yán)重束縛著維修業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)代汽車制造業(yè)的科技含量越來越高，整車制造水平有了極大的進(jìn)步，特別是精密裝配的發(fā)動機(jī)、變速器等部件每一次人為的拆卸都會使其性能有所下降，無法恢復(fù)到原來的狀態(tài)，所以隨著汽車保有量的增加，人們需要有一種方便快捷、優(yōu)質(zhì)高效的汽車服務(wù)業(yè)為汽車提供一種全新的服務(wù)。以發(fā)達(dá)國家，汽車的傳統(tǒng)手工拆卸式修理已轉(zhuǎn)變?yōu)閾Q件式故障診斷的修理，汽車的檢測地逐漸上升。這就要求汽車維修人員不但要掌握一般的修理技術(shù)，更要掌握當(dāng)代汽車尤其是轎車基本結(jié)構(gòu)、工作原理以及先進(jìn)的故障診斷技術(shù)。

那么怎樣才能使當(dāng)前中職校汽修專業(yè)的學(xué)生能夠適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修業(yè)的要求呢？

1. 制定合理而科學(xué)的教學(xué)計劃大綱，優(yōu)化課程設(shè)置。汽車維修專業(yè)的課程設(shè)置必須符合以機(jī)電一體化為特征的汽車產(chǎn)業(yè)的需要，著重于應(yīng)用型技術(shù)課程的開設(shè)。如電子技術(shù)原理、控制技術(shù)原理、計算機(jī)應(yīng)用原理、接口技術(shù)、汽車電器設(shè)備和汽車診斷檢測技術(shù)等課程，這些課程內(nèi)容必須與當(dāng)代汽車的發(fā)展水平相適應(yīng)。要緊密聯(lián)系實際，要以當(dāng)今具有代表性的轎車作為典型，及時補(bǔ)充更新教材，讓學(xué)生了解最新的汽車技術(shù)水平及發(fā)展趨勢。

培養(yǎng)出合格的汽車維修人員就必須用新的教材來代替陳舊的教材，課程的設(shè)置也應(yīng)作相應(yīng)的重組。教學(xué)的實踐使我們感受到，傳統(tǒng)的《汽車修理》課是對以機(jī)械裝置為主體的汽車進(jìn)行故障的判斷和對受損部件進(jìn)行修復(fù)，顯然這樣的課程內(nèi)容是不適應(yīng)對現(xiàn)代汽車維修的需要。如果能夠以電子技術(shù)為基本內(nèi)容的《汽車檢測與維修》來替代內(nèi)容陳舊的《汽車修理》課程，學(xué)生就可以系統(tǒng)地學(xué)習(xí)現(xiàn)代汽車的檢測手段和維修方式，掌握先進(jìn)的汽車維修技能。舉個例子，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，化油器的結(jié)構(gòu)日益復(fù)雜化、多樣化。當(dāng)前，應(yīng)用電腦控制的燃油噴射裝置已經(jīng)出現(xiàn)。我國汽車行業(yè)也對噴射發(fā)動機(jī)技術(shù)進(jìn)行引進(jìn)、并采用。因此，在介紹電噴發(fā)動機(jī)的原理時，可以與化油器的五大裝置對照分析進(jìn)行講解。根據(jù)不同的工況，化油器設(shè)置了主供油系統(tǒng)，起動系統(tǒng)，怠速系統(tǒng)，加濃系統(tǒng)，加速系統(tǒng)等五大機(jī)構(gòu)，每一機(jī)構(gòu)都需機(jī)械傳動完成，效率低，不易操縱，使化油器復(fù)雜的同時工作效果又不甚理想，而電控燃油噴射系統(tǒng)通過電控單元和傳感器進(jìn)行精確控制，改善了發(fā)動機(jī)起動性能，提高了功率，降低了燃油消耗，減少了環(huán)境污染。這樣，既復(fù)習(xí)了化油器的結(jié)構(gòu)及原理，又使學(xué)生對電控發(fā)動機(jī)的認(rèn)識條理化，便于學(xué)生理解，降低了學(xué)習(xí)難度。在講汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造內(nèi)容時，就應(yīng)該把常規(guī)發(fā)動機(jī)和現(xiàn)代發(fā)動機(jī)新技術(shù)，如：可變配氣機(jī)構(gòu)、電控噴射系統(tǒng)、廢氣再循環(huán)和增壓技術(shù)等糅合為一體去講；在講汽車底盤內(nèi)容時不僅講普通的變速器、制動系、汽車懸架、轉(zhuǎn)向系等，而且也應(yīng)詳細(xì)介紹無級變速、自動變速、ABS、電控懸架等；同樣汽車電器也應(yīng)該把自動空調(diào)、車身電器、全球定位、衛(wèi)星導(dǎo)航、巡航等內(nèi)容一氣講完。其次，我們的課程內(nèi)容，一定要緊跟汽車技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在汽車上已經(jīng)使用的裝置，在我們的課程之中一定要充分體現(xiàn)出來，把汽車最新技術(shù)發(fā)展趨勢方面的信息傳遞給學(xué)生。

2. 更新教學(xué)手段，注重聯(lián)系實際，加強(qiáng)實習(xí)和實驗設(shè)施建設(shè)。人們知道，理論知識是源于科學(xué)實踐，而又是抽象了的理性認(rèn)識。因此，要深刻地理解與掌握它，就應(yīng)重視與實踐的聯(lián)系，才能更好地掌握理論知識。教師要改變傳統(tǒng)的教學(xué)方法，引導(dǎo)學(xué)生提高學(xué)習(xí)興趣，以實現(xiàn)學(xué)生為主體，教師為主導(dǎo)的教學(xué)模式。教師不光傳授知識，重要的是培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)方法和各種能力，最終達(dá)到素質(zhì)教育的目的。先進(jìn)的教學(xué)手段，如：多媒體、模塊式一體化現(xiàn)場教學(xué)等，能清楚地展示汽車各零部件結(jié)構(gòu)原理及內(nèi)部運(yùn)動的關(guān)系，直觀、動感性強(qiáng)、便于學(xué)生理解和掌握。如：汽車構(gòu)造課的教學(xué)，可使用掛圖、模型、實物等教具，用幻燈、投影、錄像、多媒體教學(xué)課件等到現(xiàn)代化教學(xué)手段，把各種機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)、工作原理生動直觀地顯示出來，可以大大提高教學(xué)效果。比如在講授配氣機(jī)構(gòu)和汽油泵時，教學(xué)器材及實物都是靜止的，而且部分運(yùn)動也不能完全展現(xiàn)出來，而在課件中就可以把整個過程展示的清清楚楚，極大地改善了教學(xué)效果，提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的熱情和積極性，增加了學(xué)生感性認(rèn)識。汽車檢測與維修是一項技術(shù)實踐性很強(qiáng)的工作，為切實培養(yǎng)學(xué)生的實踐技能和工作能力，應(yīng)加大實踐培養(yǎng)的力度。保證同學(xué)能親自動手操作，以鞏固和運(yùn)用所學(xué)的知識，提高操作技能和解決實際問題的能力及水平。傳統(tǒng)《汽車構(gòu)造》教學(xué)往往是理論與實習(xí)兩者脫節(jié)的。首先進(jìn)行《汽車構(gòu)造》的理論教學(xué)，然后再集中時間進(jìn)行實習(xí)。學(xué)習(xí)理論時，由于缺乏實物對比，學(xué)生對學(xué)習(xí)感到枯燥乏味，而集中時間進(jìn)行拆裝實習(xí)時，由于距離理論學(xué)習(xí)已有一段時間，學(xué)生對汽車構(gòu)造的認(rèn)識也有所遺忘，如果再回過頭來復(fù)習(xí)理論知識，就嚴(yán)重影響實習(xí)效果，降低了實習(xí)的效率。對于《汽車構(gòu)造》這門實踐性很強(qiáng)的課程，部分內(nèi)容應(yīng)先獲得感性認(rèn)識后，再回到課堂學(xué)習(xí)理論知識，讓學(xué)生帶著問題學(xué)習(xí)，如：對汽車的制動系和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等，可以使用該種的教學(xué)方法，使學(xué)生獲取感性認(rèn)識后，再學(xué)習(xí)相關(guān)理論，提高教學(xué)效果。對于那些比較大或笨重的部件或總成，如變速器、發(fā)動機(jī)、驅(qū)動橋等。則可以先將結(jié)構(gòu)作簡單概括，后讓學(xué)生參觀，再回到教室進(jìn)行具體詳細(xì)的講解，最后再讓學(xué)生集中時間進(jìn)行拆裝的練習(xí)，進(jìn)一步提高了感知認(rèn)識，鞏固了理論知識，達(dá)到了解結(jié)構(gòu)的目的。但對于化油器、噴油器、調(diào)速器、分電器和起動機(jī)等總成，就可以拿到課堂上對著實物進(jìn)行講解，然后再讓學(xué)生分組對所講的部件或總成進(jìn)行拆裝，提高直觀性，以便更好地認(rèn)識其構(gòu)造，理解其工作原理。實踐證明將部分課題的實習(xí)引入課堂或在實習(xí)中進(jìn)行理論教學(xué)，是一種十分有效的教學(xué)方法。

3. 加強(qiáng)雙師型(復(fù)合型)師資隊伍建設(shè)。教師必須提高自身專業(yè)理論與實際相結(jié)合的能力，努力成為“復(fù)合型”教師。根據(jù)各自的具體情況，取長補(bǔ)短，使自身的業(yè)務(wù)能力、教學(xué)水平和教學(xué)質(zhì)量都得到提高。由于實行教師任教科目負(fù)責(zé)到底的教學(xué)管理方法，增強(qiáng)了教師的工作責(zé)任心，提高了教學(xué)效果。雙師型師資隊伍建設(shè)是培養(yǎng)高質(zhì)量學(xué)生的前提。一名稱職的專業(yè)教師，不僅需要掌握扎實的基礎(chǔ)理論，精通專業(yè)，時刻把握本專業(yè)發(fā)展的脈搏，而且必須具備豐富的實踐經(jīng)驗，僅重視理論教學(xué)只能紙上談兵。因此，專業(yè)教師每年需要有一定時間到企業(yè)或更高的學(xué)府進(jìn)行鍛煉和學(xué)習(xí)，以掌握本專業(yè)和相關(guān)專業(yè)最新的技術(shù)發(fā)展動態(tài)，及時進(jìn)行知識更新、拓寬視野和調(diào)整知識結(jié)構(gòu)，使自己成為與技術(shù)發(fā)展同步的、行業(yè)領(lǐng)域中的汽車機(jī)電一體化專家。同時本著“走出去、請進(jìn)來”的原則，聘請行業(yè)和企業(yè)的名家、高級技術(shù)人員到校任教，做學(xué)術(shù)講座，進(jìn)行技術(shù)合作或擔(dān)任兼職教師，從一定程度上彌補(bǔ)和加快了雙師型教師的建設(shè)。

總之，汽車職業(yè)技術(shù)教育在我國改革開放的今天，還有很多問題需要我們在工作中去探索、去實踐。使職業(yè)學(xué)校適應(yīng)時代發(fā)展的需要，使職業(yè)教育不斷地發(fā)展壯大。