導(dǎo)語：

中華牙膏、美加凈牙膏等暢銷全國，國產(chǎn)洗發(fā)水、香皂賣得熱火朝天......如今，伴隨著合資模式的終結(jié)，這些曾經(jīng)耳熟能詳?shù)拿飘a(chǎn)品，卻在不知不覺中全體戛然而止。

合資之殤，傷在何處？

中國的本土企業(yè)大多都走過合資路。早在上世紀(jì)90年代初，面對外資品牌的大舉進(jìn)攻，中國的很多企業(yè)都選擇了這條路。時至今日，這些企業(yè)的命運也大致相同：曾經(jīng)叱咤風(fēng)云的品牌隨著合資而消亡，即使有部分國有品牌仍然屹立不倒，但與昔日的燦爛輝煌相比也已是不可同日而語了。

事實上，合資的當(dāng)初，跨國巨頭們看中的是中國企業(yè)手中的生產(chǎn)線、勞動力以及大片忠實的消費者群體甚至是銷售網(wǎng)絡(luò)。中國企業(yè)在當(dāng)初合資時就注定了要將自有品牌與設(shè)備轉(zhuǎn)讓給外資，但在合資公司里占據(jù)不到一半的股份，然后因此喪失了在企業(yè)中的決定權(quán)。

上世紀(jì)80年代中期，中國本土的日化企業(yè)曾經(jīng)歷了一次繁榮的高潮期。\"活力28\"、\"白貓\"、\"熊貓\"、\"海鷗\"、\"桂林\"、\"天津\"等都響徹大江南北。中華牙膏、美加凈牙膏等暢銷全國，國產(chǎn)洗發(fā)水、香皂賣得熱火朝天......如今，伴隨著合資模式的終結(jié)，這些曾經(jīng)耳熟能詳?shù)拿飘a(chǎn)品，卻在不知不覺中全體戛然而止。

合資公司進(jìn)入中國市場之后，都會傾力打造跨國公司的品牌，對于中方企業(yè)來說，這就相當(dāng)于是給別人養(yǎng)孩子，一旦不合資了，品牌自然就沒了。同時，一些國內(nèi)企業(yè)為了與跨國公司合作，迫于外方壓力而放棄自主品牌的這種現(xiàn)象也屢見不鮮。近年來，一些跨國公司為了控制中國市場，在與國內(nèi)企業(yè)的合資合作談判中，往往憑借核心技術(shù)要挾中國企業(yè)放棄自己的民族品牌，而國內(nèi)企業(yè)為了獲得技術(shù)上的支持，不得不屈從于這樣苛刻的條件。以至中國市場上出現(xiàn)了很多“新”的國際品牌，而以前的一些耳熟能詳?shù)膰a(chǎn)品牌就此消失了。回顧這些年來，中國市場上所出現(xiàn)的合資悲劇，幾乎都是剛開始時得到了部分資金，使自己得以暫時渡過了危機，但一開始就追求的技術(shù)沒得到，反而將自己的市場和品牌都給丟掉了。

回過頭來看，這一切是不是早已布好了的“合資陷阱”？

汽車產(chǎn)業(yè)曾是“合資陷阱”的重災(zāi)區(qū)。1986 年國家將汽車產(chǎn)業(yè)確定為支柱產(chǎn)業(yè)， 并重點扶持以一汽、二汽、上汽為主的“三大三小”六家轎車生產(chǎn)集團(tuán)。20 年后， 當(dāng)初六家重點扶持企業(yè)都傍上了國際汽車生產(chǎn)巨頭， 走上合資的道路， 而同期我國汽車產(chǎn)業(yè)也經(jīng)歷著產(chǎn)銷兩旺的“虛火”。但這仍然無法掩蓋重點企業(yè)的核心生產(chǎn)技術(shù)被外方控制、自主化研發(fā)與生產(chǎn)能力低下、我國汽車市場90%份額已被外資把持的事實。如果沒有奇瑞、吉利、哈飛， 中國汽車行業(yè)幾乎沒有自己的品牌。

相同的合資故事并不只是發(fā)生在汽車行業(yè)。從1992 年開始， 或是出于以市場換技術(shù)的目的， 或是想搭乘跨國公司這趟“洋快車”進(jìn)入國際市場，或是服務(wù)于地方引資政策， 我國一些大公司紛紛與外資“聯(lián)姻”。10 多年后，這些當(dāng)初選擇合資經(jīng)營戰(zhàn)略的企業(yè)，目前的狀況和我國汽車產(chǎn)業(yè)很相似，我國的日化、食品、電子、機械制造、感光材料等眾多行業(yè)中的優(yōu)質(zhì)企業(yè)都曾經(jīng)歷和正在經(jīng)歷這種“合資陷阱”， 消費者熟悉的“樂百氏”、“大寶”、“小護(hù)士”、“中華”、“南孚”、“樂凱”等國產(chǎn)品牌， 或已在合資中失去了產(chǎn)權(quán)， 或舉步維艱。