水上飛機是一種能在水面上任意起降，專門用于海上作戰(zhàn)的兵器。其突出特點是集作戰(zhàn)、保障等多種功能于一身：既能搜索、攻擊水下潛艇，又能偵察、轟炸水面艦艇；既能巡邏警戒，又能海上救護；既能水上運輸，又能空投空降。隨著海戰(zhàn)地位的日益提升，水上飛機的發(fā)展也愈來愈受到世界各國的重視。目前，水上飛機家族日益壯大，除水上轟炸機、水上偵察機、水上反潛巡邏機、水上戰(zhàn)斗機、水上運輸機、海上救護機、水上滅火機等“老隊員”日漸走向成熟外，一批具有全新性能的“新生兒”也開始振翅欲飛。

地效飛機

地效飛機是利用在地表上空一定高度飛行時升力增大、誘導阻力減小的地表效應，貼近水面或平坦地面飛行的飛行器。它是飛機和艦艇的“混合物”，形似飛機，又具有船身。它既可在水面和陸地上起飛、降落，也可在浪高1.5米以下水面穩(wěn)定疾飛。它可完成登陸、機降、運輸補給、反艦作戰(zhàn)、反潛作戰(zhàn)、掃雷布雷和偵察巡邏等多種任務，特別是在登陸作戰(zhàn)中更有著高超的本領。地效飛機飛行時速為200～400公里，最高可達500公里，能根據(jù)需要靈活機動地調節(jié)飛行高度、速度，不受海區(qū)、海岸和復雜地形的限制，可順利通過專為登陸艇、氣墊船等設置的垂直障礙區(qū)直接突擊上陸。地效飛機綜合了艦船和飛機兩者的優(yōu)點，集高速性、隱蔽性和攻擊性于一身，既能高速掠海飛行，又能有效利用雷達盲區(qū)，神出鬼沒，使對方難覓蹤跡。與普通飛機相比，地效飛機的載重量大得驚人。以美國正在研制的S—EAS900噸級地效飛機為例，一次可運載400名士兵、16架直升機、幾十輛汽車和火炮，載重量高達405噸。因此，它既可作為遠程奔襲飛機的空中加油站，也可作兩棲登陸作戰(zhàn)的小型“基地”。兵家預測，隨著各種地效飛機的研制成功和戰(zhàn)場應用，現(xiàn)代登陸作戰(zhàn)必將發(fā)生一場全新的革命。

潛水飛機

潛水飛機是一種集潛艇、水面艦船和飛機等多種功能于一身，既可在水下航行、又能在水面起降和滑行，還能在空中飛行的新型特種飛機。該機的最大特點是裝有兩套動力裝置：空中飛行時使用噴氣發(fā)動，水下潛行時使用水中動力推進。為使飛機潛水時能抗住水底壓力，該機外殼采用高強度合金材料，這也使其重量得到了大大增加。從研制試驗的情況看，潛水飛機在未來反潛作戰(zhàn)中有著廣闊的發(fā)展前景。作戰(zhàn)時，潛水飛機先潛入水下，嚴密監(jiān)視敵方潛艇的水下活動，及時、準確、有效地發(fā)現(xiàn)、跟蹤，并伺機攻擊。目前，美國海軍研制的一種潛水深度達23米、潛行距離達92.6米、潛航速度達9.3公里/小時的潛水飛機已進入生產(chǎn)試驗階段，預計不久即可投入使用。

氣墊式水上飛機

氣墊式水上飛機是以飛機機身上的壓縮機，通過將空氣注入機身下的氣囊圍裙中，與海水之間形成一定厚度和一定壓力的空氣團(亦稱氣墊)，使飛機懸浮在水面的一定高度上進行起降和滑行的飛機。與一般性水上飛機相比，氣墊式水上飛機的機動特性可謂獨樹一幟：一是機動的范圍大?，F(xiàn)有的水上飛機只能在海面駐泊或在海岸附近空間飛行，而氣墊式水上飛機不僅可以在海上、江河上、淺水急流的水域起降，還可以在沙漠、沼澤、冰雪地帶以及起伏不平的陸地起降，完成作戰(zhàn)中的急難險重等任務。二是耐波的能力強。一般的水上飛機在大波浪中航行，易前后左右大幅度搖擺，氣墊式水上飛機的氣墊可吸收一部分波浪的沖擊力，從而減少飛機在海面的搖擺，便其具有較好的穩(wěn)定性和耐波能力，較好地保障海上的起降，順利完成運輸和作戰(zhàn)任務。三是起降的水阻力小?，F(xiàn)有的水上飛機在水面航行時，受水阻力的影響較大，且航速越快影響越大。而氣墊式水上飛機，基本上消除了水的阻力，因而飛機起飛時的加速性能較好，而且飛機降落水面時，氣墊也能起到一定的緩沖作用，從而能夠更加及時可靠地參與作戰(zhàn)，對敵方進行迅速突然的打擊。

水面效應飛機

水面效應飛機，是利用飛機以小于翼展的高度貼近水面飛行時，流過機翼下部和水面之間的氣流受到機翼下部和水面的阻擋，流速減慢，而機翼上部流速不變，使機翼下部壓力增加，從而產(chǎn)生升力的水面效應原理，研制的一種新型的水上飛機。這種飛機對海況的要求，一般比氣墊式水上飛機低。如德國研制的一種水面效應飛機，在浪高超過1.5米時仍能飛行，其在環(huán)境惡劣的北海出航率每年高達60％，這種飛機還能以150公里/小時的速度持續(xù)飛行20小時，航程可達2000公里，而一般的飛機則難以達到。目前，國外已經(jīng)研制成功和正在研制的試驗性水面效應飛機，都比普通的飛機載重量大一倍，而耗油卻節(jié)省一半，并具有超低空、超障礙飛行和貼近海平面飛行的能力。

超級型水上飛機

超級型水上飛機，是一種體積和重量大，抗風浪能力強，能在風浪中自如起降的巨型水上飛機?，F(xiàn)有的各種陸地飛機由于受機場跑道距離和載重強度的限制，其運載量都不是很大。而提高飛機的運載量，勢必使機場的造價更高。為解決這一問題，國外正在研制不需要專門機場，且載重量超過一般飛機的幾十倍以上的巨型水上飛機。如日本設計的超級型水上飛機，將采用常規(guī)動力裝置，可載1200人，速度接近音速，在12500米的高度上能飛行6500公里左右，有效載重122噸。美國計劃制造一種重量在1000噸以上的巨型水上飛機。這種飛機由20臺噴氣發(fā)動機作推進動力，每臺推力為10500公斤，機身長107米，寬9米，翼展為130米，機內分設4層載貨艙。此外，德國等國家也在從事超級型水上飛機的研制，并積極研究如何應用原子動力裝置，使水上飛機的性能更加優(yōu)越。

隨著高技術在軍事領域的廣泛應用，特別是世界上主要的軍事大國對海洋空間的激烈爭奪，水上飛機也將同陸地作戰(zhàn)兵器一樣得到迅速的發(fā)展。屆時，各式各樣的性能優(yōu)良，功能奇特的水上飛機，必將在水面戰(zhàn)場上發(fā)揮巨大作戰(zhàn)威力，從而使水面戰(zhàn)場成為軍隊作戰(zhàn)指揮關注的又一個重要的作戰(zhàn)空間。

責任編輯 林 京