任何超越現(xiàn)實的科技產(chǎn)物都是會引起騷動的——近日，寶馬帶著世界第一款供日常使用的氫動力豪華高性能轎車BMW氫能7系來到了北京，就再次證明了這一點。這款氫能7系不僅是寶馬集團，也是整個汽車與能源行業(yè)向未來邁進的一個里程碑。

兩周前，記者親身體會了這款代表著汽車未來發(fā)展方向的汽車。更為人感到震驚的是，寶馬集團中華區(qū)新能源戰(zhàn)略總經(jīng)理哈森宇根向記者獨家透露，寶馬未來的氫動力技術將會使汽車排放氣體比大氣好要潔凈，他甚至自信的笑著對記者說：“未來的氫動力汽車將會成為空氣凈化器。”

2006年11月22日，BMW氫能7系亮相柏林，標志著世界上第一款供日常使用、幾近零排放的、氫動力驅(qū)動豪華高性能轎車的誕生。BMW氫能7系結(jié)合了氫技術及典型的BMW轎車的動態(tài)性能和駕駛表現(xiàn)，并展示了氫能驅(qū)動技術的巨大潛力。

記者第一眼看到這款車時，真正引人注目的特點應該是發(fā)動機蓋，獨具特色的機艙蓋拱凸勾勒出了發(fā)動機蓋迷人的輪廓。這一設計風格的變化實際上也是必需的，因為發(fā)動機的高度與普通12缸發(fā)動機相比要高很多—同時，這種造型也清晰地強調(diào)出了發(fā)動機蓋下面蘊藏著的獨一無二的澎湃動力。在后側(cè)車窗遮陽簾上印有醒目的“BMW Hydrogen Power”標志，而在帶照明的車門踏板上也鐫刻著相同的字樣，驕傲地展示出了它的與眾不同。

BMW氫能7系裝備了能夠使用液氫燃料和汽油的6.0升V12發(fā)動機，最大輸出功率為191千瓦/260馬力，在4，300轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速下，最大扭矩可達390牛頓米，在9.5秒內(nèi)即可從零加速到100公里/小時，最高電子限速為230公里/小時。

BMW氫能7系配有一個容量為74升的普通油箱外，還配有一個額外的燃料罐，可容納約8千克的液態(tài)氫。雙模驅(qū)動為BMW氫能7系提供了超過700公里的總行駛里程：氫驅(qū)動，200公里以上；汽油驅(qū)動，500公里。駕駛者可以通過多功能方向盤上一個單獨的按鈕手動完成從氫動力到汽油動力模式的轉(zhuǎn)換，完全不會對BMW氫能7系的行駛狀態(tài)和性能造成影響。如果一種燃料用盡，系統(tǒng)將會自動切換到另一種燃料形式，保證燃料的供應持續(xù)而可靠。

據(jù)了解，兩個月前，由寶馬集團研究和技術中心負責協(xié)調(diào)，10個歐洲合作伙伴成功完成了氫燃料內(nèi)燃機項目（HyICE）——歷經(jīng)三年，實現(xiàn)對氫燃料內(nèi)燃機的優(yōu)化。該項目由歐盟委員會發(fā)起并推廣，項目研發(fā)出一款氫燃料內(nèi)燃機。發(fā)動機的升功率達到100千瓦，HyICE的專家已經(jīng)證明這款發(fā)動機擁有面向未來的技術，比其它驅(qū)動系統(tǒng)在性能和成本上更具鮮明優(yōu)勢。