我深深感到中國共產(chǎn)黨的信任，人民的重托。重任在前，自己更應(yīng)該保持頭腦清醒，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，超越自我，全心全意地做好工作。

——萬鋼

中國改革開放以來首位擔(dān)任政府部長的中國致公黨中央副主席、汽車專家萬鋼，已于5月同濟(jì)大學(xué)“百年校慶”之后，正式全面接手科技部的工作。在科技部舉行的一次會(huì)議上，萬鋼動(dòng)情地說：我深深感到中國共產(chǎn)黨的信任，人民的重托。重任在前，自己更應(yīng)該保持頭腦清醒，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，超越自我，全心全意地做好工作。

超越式地奔馳

在同濟(jì)大學(xué)校長辦公室的桌子上，放著一盞煤油燈，萬鋼介紹說：“我是特意把煤油燈放在辦公室的，我在農(nóng)村插隊(duì)時(shí)就用這盞燈照明，我很喜歡這種燈，點(diǎn)這盞燈的經(jīng)歷特別重要，它讓我對(duì)國情有了深入了解?！薄拔乙涀∽约涸谏鐣?huì)最基層的時(shí)候人民對(duì)社會(huì)的期望，并為實(shí)現(xiàn)這個(gè)期望而奮斗?！?/p>

1952年生于上海的萬鋼，于1969年至1975年，在吉林省延吉縣三道公社“插隊(duì)落戶”。 1978年畢業(yè)東北林業(yè)大學(xué)道橋系；1979年進(jìn)入同濟(jì)大學(xué)結(jié)構(gòu)理論研究所實(shí)驗(yàn)力學(xué)專業(yè)攻讀碩士，1981年獲碩士學(xué)位后留校，在數(shù)學(xué)力學(xué)系任教；1985年赴德國Clausthal大學(xué)機(jī)械系留學(xué)，1990年以優(yōu)秀成績獲博士學(xué)位。

盡管對(duì)用煤油燈的經(jīng)歷難以忘懷，但讓萬鋼走上學(xué)術(shù)高峰的卻是超越了煤油、汽油、柴油等傳統(tǒng)能源的燃料電池汽車的研發(fā)工作。

萬鋼說：“獲得博士學(xué)位，這僅僅是我人生旅途的一個(gè)開端”。“我在汽車工業(yè)研究發(fā)展上努力工作，就是想讓中國的汽車工業(yè)成為世界汽車工業(yè)的一員，讓中國的老百姓都能開上我們中國人自己造的汽車?！?/p>

1990年，剛剛拿到博士學(xué)位的萬鋼加盟德國奧迪汽車公司工作。在奧迪工作期間，他從最基礎(chǔ)的工程師干起，幾乎接觸了汽車企業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)。他參與了5種車型的研發(fā)，主持完成了15項(xiàng)技術(shù)關(guān)鍵課題，其成果都被公司采納運(yùn)用。1998年，萬鋼被推為德國車界十大年度精英之一。萬鋼的博士生導(dǎo)師、克勞斯塔爾工業(yè)大學(xué)校長迪茨教授評(píng)價(jià)說：“他是一位務(wù)實(shí)而擅長邏輯思維的科學(xué)工作者。他所主持的課題從科學(xué)研究的方法出發(fā)，在用工程科學(xué)知識(shí)解決實(shí)際技術(shù)問題方面達(dá)到了應(yīng)用科學(xué)研究的最高水平?！?/p>

攻讀博士期間，萬鋼發(fā)明了定量研究固體波傳播的光學(xué)方法，并成功地將此方法應(yīng)用于汽車低噪音設(shè)計(jì)，為Clausthal工業(yè)大學(xué)在此領(lǐng)域的研究贏得了國際聲譽(yù)。直到2004年8月，這套技術(shù)才從德國大眾汽車公司退役，一共生產(chǎn)了3500萬套產(chǎn)品。下薩克森州政府為此授予萬鋼特殊功勛十字獎(jiǎng)。他是第二個(gè)獲得這一獎(jiǎng)項(xiàng)的人。

2000年底，萬鋼辭去德國奧迪公司總規(guī)劃部高級(jí)經(jīng)理職位回國。第二年，他被同濟(jì)大學(xué)正式聘任為教授、博導(dǎo)、新能源汽車工程中心主任，同年被科技部聘任為國家863計(jì)劃電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)首席科學(xué)家、總體組組長。

德國奔馳公司研發(fā)部副總裁科勒曾在萬鋼回中國后的兩年半時(shí)間里，三次探訪他的實(shí)驗(yàn)室。第一次看到萬鋼研發(fā)條件非常簡(jiǎn)陋時(shí)，科勒問：“你為什么要回來？”第二次來時(shí)，他的看法已經(jīng)有所改變：“你們的起步還是很快的?！钡搅说谌蝸頃r(shí)，科勒驚訝地說：“按照這樣的速度，你們很快就可以趕上我們?！?/p>

去年6月，由萬鋼團(tuán)隊(duì)研發(fā)的“超越三號(hào)”汽車參加了在巴黎舉行的世界上規(guī)模最大的清潔能源汽車大賽，結(jié)果在燃料電池組比賽中超過通用、福特、日產(chǎn)和米其林等汽車巨頭，總成績與奔馳基本持平。

弘揚(yáng)“同濟(jì)精神”

2004年擔(dān)任同濟(jì)大學(xué)校長以來，萬鋼積極推動(dòng)高校在社會(huì)服務(wù)中創(chuàng)造價(jià)值和效益，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)、科技和教育的結(jié)合。“從事面向市場(chǎng)的應(yīng)用研究和開發(fā)，工程技術(shù)人員要聞天下事，急天下事，圍繞天下事來讀圣賢書。”萬鋼的務(wù)實(shí)，在熟悉他的人群中頗為有名。

作為校長的萬鋼坦言，“更多地與企業(yè)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)發(fā)展相融合，培養(yǎng)社會(huì)需要的優(yōu)秀人才，是大學(xué)應(yīng)有的價(jià)值觀?！薄拔医?jīng)常說要在同濟(jì)立得住腳，必須把東西做出來。搞建筑，你設(shè)計(jì)建造的樓宇、橋梁、隧道，都要留下傳世之作；搞汽車，你得把汽車造出來才是英雄?！薄俺酥?，科技人員的社會(huì)聚集能力也很重要。”“科學(xué)研究就像統(tǒng)兵打仗，要有領(lǐng)軍人物。領(lǐng)軍人物雖然也需要精深的專業(yè)知識(shí)，但他們真正的‘魅力’往往在于了解社會(huì)需求、感知他人感受，善于讓合作伙伴和社會(huì)公眾理解自己的理念，從而調(diào)動(dòng)社會(huì)資源集聚于科技發(fā)展。”

同濟(jì)大學(xué)不僅鼓勵(lì)學(xué)生積極參與企業(yè)實(shí)踐，及早熟悉企業(yè)的各種工作，還創(chuàng)立了學(xué)生創(chuàng)業(yè)基地，讓學(xué)生自己想課題，自己找資金?！拔覀冞@么做的目的就是讓學(xué)生清楚，自主創(chuàng)新是一個(gè)過程，除了專業(yè)知識(shí)、好主意之外，還要有很強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)溝通能力?！?/p>

在同濟(jì)大學(xué)做過學(xué)生、當(dāng)過教授、校長的萬鋼，對(duì)于“同濟(jì)精神”有著自己的理解——同濟(jì)大學(xué)的教師們不把寫論文作為最終目標(biāo)，而把對(duì)社會(huì)的貢獻(xiàn)當(dāng)成自己的責(zé)任，這才是真正的“同舟共濟(jì)”。

因此，盡管同濟(jì)大學(xué)在近幾年來一些所謂的內(nèi)地大學(xué)排行榜上位次并不靠前，但校長萬鋼卻并不在意。他認(rèn)為：“大學(xué)要大度，大學(xué)的品牌是人造出來的，而不一定非要貼出來?！?/p>

萬鋼認(rèn)為，大學(xué)要建立兩個(gè)平臺(tái)：一是培養(yǎng)創(chuàng)新人才的平臺(tái)，二是國際人才交流和研發(fā)的平臺(tái)。他說，大學(xué)科研不能完全關(guān)起門來搞，要有開放的心態(tài)，要與國家戰(zhàn)略與地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展相結(jié)合。

事實(shí)上，同濟(jì)大學(xué)在國際交流中的特點(diǎn)非常鮮明，以歐洲國家作為最重要交流國是該校長期以來形成的特色和傳統(tǒng)。萬鋼上任后，更堅(jiān)持和發(fā)揚(yáng)了這一特色，不僅爭(zhēng)取來了很多難得的項(xiàng)目，更加大了與聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署的合作。

同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院院長余卓平說：“萬鋼有兩大特點(diǎn)，一是超前思維，對(duì)于科技和市場(chǎng)前沿的問題特別敏感；二是組織科技攻關(guān)的能力特別強(qiáng)，自己做事情也特別投入。這讓萬鋼無論在學(xué)校還是項(xiàng)目組都具有很強(qiáng)的凝聚力?！薄白鲰?xiàng)目時(shí)，他都會(huì)定下明確的規(guī)章制度，骨干成員每周一次例會(huì)，一般一次都不能缺席。每個(gè)項(xiàng)目都會(huì)排出明確的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，只許往前趕，不許推遲?！?/p>

同濟(jì)大學(xué)校長助理董琦說：“萬鋼在企業(yè)經(jīng)過了全面訓(xùn)練，更能接近產(chǎn)業(yè)前沿，這是近幾年來同濟(jì)大學(xué)科研成果轉(zhuǎn)化不斷推新的一個(gè)很重要原因?！薄暗珜?duì)萬鋼來說，最重要的是，根據(jù)國家需求、中長期發(fā)展規(guī)劃，來規(guī)劃學(xué)校的發(fā)展，并且與服務(wù)國家和地方的經(jīng)濟(jì)緊密相連，在這一點(diǎn)上，萬鋼的思路非常明確。”

目前，同濟(jì)大學(xué)在新能源汽車項(xiàng)目的帶動(dòng)下已經(jīng)與企業(yè)建立了多個(gè)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)中心，包括與大眾、西門子等，還與上汽集團(tuán)建立了4個(gè)工程研究中心?？梢运闶桥c企業(yè)聯(lián)系最緊密的學(xué)校。

經(jīng)過幾年時(shí)間的開發(fā)，同濟(jì)大學(xué)與上汽集團(tuán)合作承擔(dān)的新能源汽車項(xiàng)目，技術(shù)已經(jīng)逐漸成熟，其新能源汽車“超越一號(hào)”至“超越三號(hào)”已先后推出。新能源汽車是萬鋼和他的同事們與跨國汽車公司競(jìng)爭(zhēng)中誕生的“寶貝”。

治國需要“大智慧”

萬鋼的才能被發(fā)掘，與教育部和科技部幾位部領(lǐng)導(dǎo)的充分信任有關(guān)。

同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院院長余卓平介紹說，1999年，時(shí)任教育部副部長呂福源委托萬鋼帶領(lǐng)中國留德汽車工業(yè)博士工程師代表團(tuán)回國考察汽車工業(yè)，當(dāng)時(shí)正值中國汽車如何發(fā)展成為國內(nèi)熱點(diǎn)的時(shí)期?？疾旖Y(jié)果讓萬鋼非常憂心。因?yàn)樵谒磥?，中國汽車工業(yè)對(duì)國外的依賴已經(jīng)到了非常嚴(yán)重的地步。

與此同時(shí)，萬鋼從當(dāng)時(shí)歐洲爆發(fā)的能源危機(jī)中受到啟示，判斷新能源汽車將是全球汽車業(yè)的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。于是，2000年，他向國務(wù)院提出了開發(fā)潔凈能源汽車、實(shí)現(xiàn)中國汽車工業(yè)跨越式發(fā)展的建議。

萬鋼分析，在傳統(tǒng)汽車業(yè)領(lǐng)域，各大跨國公司的技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到非常高的水平，如果中國從零開始做內(nèi)燃機(jī)汽車，勢(shì)必會(huì)碰到一些知識(shí)產(chǎn)權(quán)的問題，而只有在新領(lǐng)域進(jìn)行研發(fā)，才能規(guī)避這些問題。因此，發(fā)展新能源汽車既是中國汽車業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的機(jī)遇，也是一種必需。

這份建議很快被國家采納了。當(dāng)時(shí)的科技部部長朱麗蘭向萬鋼發(fā)出了回國邀請(qǐng)。之后，下一任科技部部長徐冠華又將國家“863計(jì)劃”電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)首席科學(xué)家、總體組組長的重任交給了他。

萬鋼說，2000年12月回國時(shí)，歐洲也在做清潔能源的汽車。但他覺得，與其在德國做，不如回自己的國家做。“國外把專業(yè)知識(shí)分得太細(xì)，在那里學(xué)習(xí)后往往會(huì)成為一個(gè)領(lǐng)域的專家，但缺乏全方位操作的能力，在中國卻可以做更多的事情”。

回國7年，萬鋼果然做了“更多的事情”。創(chuàng)新的激情、責(zé)任感和使命感，推著他走到了一個(gè)始料未及的高度。

2002年，萬鋼成為全國政協(xié)委員，3年后增補(bǔ)為全國政協(xié)常委。2006年12月，他當(dāng)選中國致公黨中央副主席。在今年3月召開的全國政協(xié)十屆五次會(huì)議上，萬鋼代表致公黨中央進(jìn)行大會(huì)發(fā)言，為統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展、促進(jìn)社會(huì)和諧建言獻(xiàn)策。

萬鋼說，“新中國成立以來，中國共產(chǎn)黨內(nèi)聚集了一大批有知識(shí)、有能力、有才華的杰出人才?；貒ぷ骱螅医Y(jié)識(shí)了大批知名專家、黨政干部，他們久經(jīng)歷練，具有豐富的專業(yè)知識(shí)和執(zhí)政經(jīng)驗(yàn)，完全能夠承擔(dān)國家治理和社會(huì)發(fā)展的重任?！?/p>

同濟(jì)大學(xué)黨委書記周家倫在擔(dān)任我國駐德國大使館教育參贊時(shí)就認(rèn)識(shí)萬鋼，并為他回國工作積極穿針引線，兩人建立了深厚的同志式友誼。這些年來，學(xué)校行政部門與校黨委班子配合默契，為同濟(jì)的迅速發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。萬鋼說：“在這里，黨委領(lǐng)導(dǎo)下的校長負(fù)責(zé)制運(yùn)行得非常順暢。”

萬鋼誠懇地表示，今后自己一定在中共中央、國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)下履行職責(zé)、勇挑重?fù)?dān)；在科技部黨組的集體領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一部署下努力工作，貫徹民主集中制，加強(qiáng)團(tuán)結(jié)合作，開拓科技工作的新局面。與此同時(shí)，也要不斷探索，認(rèn)真實(shí)踐，有意識(shí)地為多黨合作積累經(jīng)驗(yàn)。

勇敢邁向新高度

對(duì)于身為致公黨中央副主席的萬鋼獲任科技部部長，社會(huì)各界引起強(qiáng)烈反響。普遍贊譽(yù)這是本屆中央領(lǐng)導(dǎo)集體廣納賢才，貫徹中共領(lǐng)導(dǎo)下的多黨合作制的體現(xiàn)。

科教界人士認(rèn)為，熟諳科技、教育、產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律的萬鋼出任科技部部長，讓人們對(duì)進(jìn)一步解決教育與科研實(shí)際脫節(jié)、技術(shù)與經(jīng)濟(jì)需求脫節(jié)的問題，充滿了期待。

政界人士認(rèn)為，萬鋼擔(dān)任科技部部長，這確實(shí)是深化干部制度改革的重要標(biāo)志，意味著今后政府部門中重要領(lǐng)導(dǎo)干部選拔范圍將不斷擴(kuò)大。這可能會(huì)對(duì)改變高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生比較深遠(yuǎn)的影響。

各民主黨派認(rèn)為，民主黨派領(lǐng)導(dǎo)人擔(dān)任政府部委的正職領(lǐng)導(dǎo)人，是一個(gè)標(biāo)志性變革：它反映著民主理念的轉(zhuǎn)變，反映著干部選拔任用方式的改變。這可能對(duì)促進(jìn)民主黨派參政議政、促進(jìn)我國社會(huì)民主政治發(fā)展產(chǎn)生廣泛影響。

但萬鋼部長上任后一直持低調(diào)態(tài)度。在談到自己的新職位時(shí)，萬鋼表示目前到新崗位上做的第一件事是“學(xué)習(xí)再學(xué)習(xí)”，“學(xué)習(xí)現(xiàn)有的政策，進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)研，結(jié)識(shí)方方面面的朋友”，同時(shí)，還將繼續(xù)把自己在同濟(jì)大學(xué)體會(huì)到的務(wù)實(shí)、創(chuàng)新、同舟共濟(jì)的信念“隨身攜帶”。

萬鋼說，學(xué)習(xí)本身就是一種進(jìn)步。我再三強(qiáng)調(diào)，沒有調(diào)查研究，沒有共識(shí)就不會(huì)有成功的變革，包括科學(xué)家和行政管理部門之間的共識(shí)，學(xué)校、研究所和企業(yè)之間的共識(shí)。無論在同濟(jì)，還是在科技部，我相信，都是一個(gè)集體決策和科學(xué)民主決策的過程。我們撇開政治、黨派不談，不管位置大小，無論你在引領(lǐng)一個(gè)公司或領(lǐng)導(dǎo)一個(gè)學(xué)校，都不能獨(dú)斷專行，所謂決策民主化，實(shí)際上就是一種集體決策。

萬鋼說，在同濟(jì)大學(xué)，我們的行政團(tuán)隊(duì)和黨委之間，合作很順暢，因?yàn)槲覀兌际窃谙朐鯓影褜W(xué)校辦好。比如確定由誰擔(dān)任某個(gè)學(xué)院院長時(shí)，我們更多會(huì)考慮候選人的能力和學(xué)院的需要，而不是考慮他是不是共產(chǎn)黨員。包括我們黨委的集體決策，也是從這個(gè)角度考慮的。只要方向一致，這種決策往往是科學(xué)的。所以我們不用多去強(qiáng)調(diào)黨內(nèi)、黨外區(qū)別，不要把集體決策過多地和黨派連在一起。更多從民主決策的角度來考慮問題，我們的工作會(huì)做得更好。

萬鋼說，就我來說，我不能再像科學(xué)家一樣抓課題了，在未來的工作中，我會(huì)更多地接近科學(xué)家，了解他們?cè)谙胧裁醋鍪裁?，和他們一起討論問題，尋找解決問題的方法。我們做領(lǐng)導(dǎo)的，就是要給研究者創(chuàng)造更好的環(huán)境。清華大學(xué)王大中校長是我學(xué)習(xí)的榜樣，他一直跟我說，“十年磨一劍”，科學(xué)家要有“十年磨一劍”的決心。我也希望今后能夠給所有的科學(xué)家、所有的工程師們創(chuàng)造一個(gè)比較好的環(huán)境，大家都能坦然面對(duì)失敗。把失敗真正作為成功過程中間的一部分，然后總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，去達(dá)到目標(biāo)。作為大學(xué)校長要有定力，作為科技部長也要有定力，要堅(jiān)定不移的邁向新高度。