摘要：本文從三個(gè)不同的角度，分別分析了廣西物流行業(yè)在面對(duì)發(fā)展機(jī)遇通過政府推動(dòng)與資源整合、打造大型物流企業(yè)集團(tuán)與物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及工業(yè)園區(qū)與物流園區(qū)建設(shè)并舉等途徑，全力打造廣西物流企業(yè)的核心競爭力，更好地為廣西區(qū)域經(jīng)濟(jì)服務(wù)。
　　關(guān)鍵詞:北部灣 區(qū)位優(yōu)勢 物流重點(diǎn)
　　中圖分類號(hào)：F740文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A .
　　
　　隨著中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)的步伐進(jìn)一步加快、泛珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作領(lǐng)域的不斷拓展，2006年泛北部灣經(jīng)濟(jì)圈（廣西經(jīng)濟(jì)區(qū)）戰(zhàn)略開發(fā)正式啟動(dòng)，伴隨著中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)的步伐進(jìn)一步加快、泛珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作領(lǐng)域的不斷拓展，對(duì)處于戰(zhàn)略要沖的廣西現(xiàn)代物流的發(fā)展提供了良好機(jī)遇。隨著中國與東盟之間的貿(mào)易額的增加，必然帶動(dòng)廣西地方物流量的迅速擴(kuò)大，從而進(jìn)一步帶動(dòng)廣西物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
　　根據(jù)廣西發(fā)展規(guī)劃，在“十一五”期間，廣西將進(jìn)一步加快工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化和市場化的建設(shè)，經(jīng)濟(jì)總量要上新臺(tái)階，在優(yōu)化結(jié)構(gòu)、提高效益和降低消耗的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值年均增長10％左右，2010年人均生產(chǎn)總值比2000年翻一番以上；經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)要上新層次，三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由2005年的22．3∶39∶38．7，提升為2010年的18∶44∶38；改革開放要上新水平，區(qū)域合作與交流進(jìn)一步擴(kuò)大，開放型經(jīng)濟(jì)達(dá)到新水平；區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展要有新突破，北部灣（廣西）經(jīng)濟(jì)區(qū)全面開放開發(fā)取得重大進(jìn)展，基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)一步完善，現(xiàn)代工業(yè)和物流業(yè)等產(chǎn)業(yè)布局初步形成。制定和實(shí)施投資物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的優(yōu)惠政策措施。對(duì)物流業(yè)的大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目及大型物流樞紐工程的建設(shè)，除國家投資外，還可以吸引各大企業(yè)和外商進(jìn)行投資。
　　歷史機(jī)遇已經(jīng)形成，發(fā)展大幕已經(jīng)拉開，廣西物流如何借助環(huán)北部灣經(jīng)濟(jì)圈（廣西經(jīng)濟(jì)區(qū)）大開發(fā)之勢，確定服務(wù)定位、發(fā)展方向及戰(zhàn)略重點(diǎn)，為廣西地方經(jīng)濟(jì)騰飛提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)等是需要認(rèn)真思考的問題。我認(rèn)為，在研究廣西物流的發(fā)展戰(zhàn)略、建設(shè)重點(diǎn)等重要性問題時(shí)，應(yīng)以明確廣西物流角色和發(fā)展定位為基礎(chǔ)。因?yàn)橥ㄟ^物流角色定位，可以明確廣西物流的發(fā)展方向，不僅利用區(qū)位優(yōu)勢大力發(fā)展適合廣西地域物流的全面進(jìn)步，而且可以全面提升廣西物流水平，為廣西地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供服務(wù)保證。
　　一、緊緊抓住區(qū)位優(yōu)勢，加強(qiáng)政府管理職能，集中力量抓好沿海港口基礎(chǔ)設(shè)施及周邊設(shè)施建設(shè)，消除沿海港口發(fā)展“瓶頸”，增強(qiáng)北部灣(廣西)港口物流的核心競爭力，快速拉動(dòng)廣西北部灣臨港工業(yè)、商貿(mào)和物流業(yè)的更好發(fā)展。
　　地處北部灣核心區(qū)域的廣西最大優(yōu)勢在于區(qū)位優(yōu)勢，最大資源也在于區(qū)位資源，認(rèn)清區(qū)位優(yōu)勢是明確廣西物流發(fā)展重點(diǎn)的核心所在。而這個(gè)區(qū)位優(yōu)勢就是港口優(yōu)勢，即在北部灣(廣西沿海)分布著北海、欽州、防城港三個(gè)重要港口。目前，廣西港口擁有公共生產(chǎn)性泊位50多個(gè)，其中萬噸級(jí)以上泊位34個(gè)，5萬噸級(jí)以上泊位18個(gè)，年通過能力6000萬噸，已初步形成了以集裝箱、干散貨、雜貨、液體化工等碼頭為主的港口生產(chǎn)結(jié)構(gòu)布局和港口物流體系布局。
　　但是，現(xiàn)有北部灣港口的綜合保障能力和服務(wù)水平已不能滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的需要大型化、專業(yè)化碼頭設(shè)施嚴(yán)重不足，導(dǎo)致港口服務(wù)能力無法適應(yīng)經(jīng)營者對(duì)物流服務(wù)的需要。因此，由政府牽頭，打破行政界限和地域界限，根據(jù)各港口的地位和功能重新定位，引導(dǎo)區(qū)域內(nèi)各方加強(qiáng)合作，依托產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、增值鏈，加快港口基本設(shè)施建設(shè)，強(qiáng)化現(xiàn)代物流服務(wù)理念，進(jìn)一步提高港口的核心競爭力。
　　二、緊緊抓住東盟博覽會(huì)永久落戶南寧的機(jī)遇，充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，以創(chuàng)建大型物流企業(yè)集團(tuán)和全面提高物流服務(wù)水平為重點(diǎn)，進(jìn)一步提高廣西地方物流企業(yè)的核心競爭力。
　　中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)的建立及東盟博覽會(huì)永久落戶南寧，使廣西在我國經(jīng)濟(jì)布局中的戰(zhàn)略地位凸顯。從區(qū)位優(yōu)勢來說，廣西地處華南地區(qū)，連接粵港澳、中部地區(qū)的湖南、大西南以及東盟十國，是我國內(nèi)地聯(lián)系東南亞的“橋頭堡”，在未來的中國與東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)中發(fā)揮著不可替代的作用。為廣西現(xiàn)代物流的建設(shè)提供廣闊市場空間。
　　盡管廣西地方物流企業(yè)起步較晚，柳州市國聯(lián)物流中心成立運(yùn)營，廣西運(yùn)德集團(tuán)和“三港合一”的廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)的相繼成立以及南寧鐵路局和三個(gè)配送額在10億元配送中心的組建，對(duì)帶動(dòng)廣西地方物流企業(yè)的快速發(fā)展起著非常重要的作用。但是，畢竟廣西地方物流目前還處于起步階段，交通、運(yùn)輸?shù)戎匾A(chǔ)設(shè)施還比較落后，物流企業(yè)信息化程度普遍較低，物流企業(yè)管理水平和技術(shù)相對(duì)落后，導(dǎo)致整個(gè)物流企業(yè)參與市場競爭的能力低，物流行業(yè)散小弱和物流人才缺乏普遍存在，這在一定程度上阻礙了廣西物流業(yè)的發(fā)展。所以，廣西物流發(fā)展的基本思路應(yīng)該是:以產(chǎn)業(yè)鏈為基礎(chǔ)，以供應(yīng)鏈、增值鏈為核心，以全面提升服務(wù)質(zhì)量為重點(diǎn)，緊緊圍繞廣西地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展確定物流企業(yè)的市場定位，構(gòu)建服務(wù)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的物流網(wǎng)絡(luò)體系，進(jìn)一步打造廣西物流企業(yè)競爭實(shí)力和服務(wù)水平。
　　在2006年７月在南寧舉辦的環(huán)北部灣經(jīng)濟(jì)合作論壇上，中國方面提出了“一軸兩翼”的設(shè)想，得到周邊國家和地區(qū)的逐步認(rèn)同。可以預(yù)見，在不遠(yuǎn)的將來，來自中國大陸的貨物可以通過公路或鐵路運(yùn)輸直接到達(dá)南端的新加坡，考慮到運(yùn)輸成本的優(yōu)勢，必將給區(qū)內(nèi)外相關(guān)的物流企業(yè)帶來巨大商機(jī)，這對(duì)廣西物流企業(yè)競爭實(shí)力和服務(wù)水平是個(gè)嚴(yán)峻考驗(yàn)。因此，打破地域、行業(yè)界限，盡快組建和培植一批具有競爭實(shí)力的大型、專業(yè)物流企業(yè)及跨省市聯(lián)運(yùn)物流企業(yè)已迫在眉睫。沿海三個(gè)主要港口城市充分利用周邊分布大量港口的地域優(yōu)勢，可以聯(lián)合組建能夠到達(dá)新加坡港的遠(yuǎn)洋船隊(duì)，而以南寧為基地可以組建物流商貿(mào)中心輻射北部灣地區(qū)，形成最遠(yuǎn)直達(dá)新加坡的陸上公路與鐵路交通網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)用多種物流手段為用戶提供便捷的物流服務(wù)，全面提升廣西物流企業(yè)輻射北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的服務(wù)能力和水平。
　　三、調(diào)整資金投向，大力打造以“臨海工業(yè)”為重點(diǎn)的工業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)和產(chǎn)業(yè)布局，堅(jiān)持工業(yè)園區(qū)與物流園區(qū)建設(shè)并舉的方針，充分利用港口優(yōu)勢為工業(yè)園區(qū)提供優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)。
　　北部灣地區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢就是港口優(yōu)勢，我們就是要充分利用這一有利條件，吸引來自世界各地及國內(nèi)企業(yè)在港口附近投資辦廠，利用引進(jìn)的外國資源和原料進(jìn)行生產(chǎn)，引導(dǎo)制造加工業(yè)向港區(qū)附近轉(zhuǎn)移。
　　與此同時(shí)，本著節(jié)約、高效的原則，一方面抓好工業(yè)園區(qū)的招商引資工作，另一方面，抓好物流園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為進(jìn)駐工業(yè)園區(qū)內(nèi)的企業(yè)提供良好的物流服務(wù)。作為一種先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù)，物流園區(qū)運(yùn)用全新的管理理念，本著“一切為了客戶的利益”的服務(wù)宗旨，通過對(duì)物流全過程多要素的計(jì)劃、實(shí)施和控制，通過完善的物流信息系統(tǒng)，提供準(zhǔn)確、及時(shí)、安全、高效的物流服務(wù)保障體系，致力于打造一個(gè)完整的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，從而為社會(huì)生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)生活服務(wù)實(shí)現(xiàn)快速及時(shí)和低成本的目標(biāo)。由于在激烈市場競爭的今天，企業(yè)都把如何降低物流成本看成是利潤的新來源，因而對(duì)物流產(chǎn)品與服務(wù)水平都有更高的要求。所以，只有在臨海工業(yè)園區(qū)建設(shè)的同時(shí)，大力發(fā)展以物流園區(qū)建設(shè)為重點(diǎn)的物流產(chǎn)業(yè)，不斷提高物流效率，才能為園區(qū)內(nèi)的企業(yè)降低物流成本，最終降低各生產(chǎn)企業(yè)的成本，進(jìn)一步提升工業(yè)園區(qū)內(nèi)個(gè)企業(yè)的競爭實(shí)力，為企業(yè)的發(fā)展提供物流保障。
　　因此，與工業(yè)園區(qū)同步建設(shè)的物流園區(qū)，一方面要以運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、通關(guān)等物流技術(shù)為重點(diǎn)，設(shè)定一定的保稅區(qū)域，在園內(nèi)完成從入園到出關(guān)的所有手續(xù)，提高大通關(guān)效率，實(shí)施貿(mào)易便利化，盡可能為企業(yè)壓縮生產(chǎn)時(shí)間，減少不必要的運(yùn)行環(huán)節(jié)和成本；另一方面，要合理布局各種交通運(yùn)輸樞紐等物流節(jié)點(diǎn)，注重各種運(yùn)輸方式的有機(jī)銜接和協(xié)調(diào)發(fā)展，為企業(yè)提供全面的物流服務(wù)，充分發(fā)揮現(xiàn)代物流園區(qū)在降低商品流通成本、提高流通效率、提升企業(yè)競爭力、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高效運(yùn)行、改善地區(qū)投資環(huán)境和調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等方面的積極作用。
　　總之，北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的開發(fā)為廣西物流企業(yè)的發(fā)展提供了發(fā)展機(jī)遇。如何抓住這個(gè)機(jī)遇，提升廣西物流企業(yè)的競爭實(shí)力，探索符合廣西物流發(fā)展之路是廣西地方政府、企業(yè)及社會(huì)共同解決的課題。
　　作者單位：桂林航天工業(yè)高等?？茖W(xué)校
　　參考文獻(xiàn)；
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