30年前，寶馬的“大型車級(jí)別”衍生出了一款新的車系，成為華貴、優(yōu)雅與創(chuàng)新的代名詞：BMW 7系。通過(guò)汲取1976年推出的6系雙門轎車的技術(shù)，以及具有時(shí)任寶馬首席設(shè)計(jì)師保羅?布拉克（Paul Bracq）獨(dú)特設(shè)計(jì)風(fēng)格，寶馬成功地創(chuàng)造了一款比其前代車型尺寸更大，卻仍然具有寶馬品牌動(dòng)感特質(zhì)的汽車
　　
　　精致考究的設(shè)計(jì)、樸素含蓄的車身風(fēng)格主要源自于BMW 6系雙門轎車。略微下傾的發(fā)動(dòng)機(jī)罩和行李廂、簡(jiǎn)短的前懸和低腰線，再加上比前代車型加大11%的車窗面積，為駕駛者和乘客帶來(lái)了極其開闊的視野。寶馬的工程師們還對(duì)底盤技術(shù)和安全裝備進(jìn)行了改進(jìn)。新的特點(diǎn)包括帶雙節(jié)減震支柱的前車輪懸架，更小的轉(zhuǎn)向偏移、防俯沖功能以及具有更高強(qiáng)度和防腐蝕保護(hù)功能的封閉殼后橋副架。與其它系列的寶馬車型一樣，7系轎車也裝備有中央翻車防護(hù)桿，與全面的車頂加強(qiáng)件和堅(jiān)固的承載立柱相結(jié)合，形成一個(gè)很大的一體式安全結(jié)構(gòu)，即使在極限的碰撞中也能為駕駛者和乘客提供有效的生存空間。
　　
　　BMW 7系的推出非常成功。在1977年7月7日的年度股東大會(huì)上，寶馬董事會(huì)主席埃伯哈德?馮?金海姆（Eberhard von Kuenheim）宣布：“我們獲得了遠(yuǎn)超預(yù)計(jì)的訂單數(shù)量，以至于丁格芬工廠的生產(chǎn)幾乎無(wú)法滿足客戶的需求?！惫镜匿N售額比上一年增長(zhǎng)了32%，而且寶馬汽車和摩托車的產(chǎn)量分別增長(zhǎng)了24%和10%。這種上升勢(shì)頭一直延續(xù)到1977年上半年，工廠的工人不得不增加班次以滿足激增的訂單。為了確保國(guó)際客戶從一開始就能買到這款旗艦轎車，在7系推出伊始就提供了右側(cè)駕駛版本車型。7月，第一套CKD組件發(fā)往寶馬在南非的工廠。12月，專為非常重要的北美市場(chǎng)生產(chǎn)的733i特別版本開始投產(chǎn)。1977年，寶馬7系的產(chǎn)量接近2，0000輛，第二年全年產(chǎn)量達(dá)