一夜成名，龐玉良似乎“始料未及”。
　　4月23日，這位豫商的名字“不慎”被人與“投資10億人民幣”、“收購德國帕希姆機場”、“中國民航史上首例”幾個關(guān)鍵詞聯(lián)系在了一起，結(jié)果萬眾注目。
　　“現(xiàn)在媒體天天找他，包括中央電視臺、鳳凰衛(wèi)視、路透社……”5月30日，龐玉良的新聞發(fā)言人張學辰告訴《中國經(jīng)濟周刊》(國內(nèi)郵發(fā)代號2-977)。因為感覺“頭大”，這位發(fā)言人已不再透露手機號碼，并掐斷了桌上的辦公電話。
　　龐玉良是北京林德國際運輸代理有限公司（下稱“林德國際”）的董事長。吸引公眾目光的，是他的驚人之舉以及此間的懸疑。
　　
　　謎一樣的“黑馬”
　　
　　消息的泄露很簡單：4月23日，在鄭州國際會展中心舉辦的“中國河南?尼日利亞拉各斯?德國帕希姆經(jīng)濟合作商貿(mào)投資洽談會”上，與會的“德國什未林市代表”披露了上述交易。
　　帕希姆機場位于德國梅克倫堡-前波莫瑞州的什未林市，占地1.3萬畝。這個原東德境內(nèi)的機場距離漢堡市僅140公里，離德國首都柏林160公里，可對接漢堡港，并向柏林輻射。而漢堡港是目前歐洲最重要的對亞洲貿(mào)易的港口之一，港口規(guī)模位居歐洲第二、世界第九。
　　在相關(guān)人士的語境中，龐玉良是一個“成功者”：為收購帕希姆機場，擊敗了來自德國、美國、土耳其等地的11家競爭對手，最終取得該機場及其附屬土地的100%股權(quán)，“花了十個億”。
　　外界對龐玉良也頻感興趣，諸如他的商業(yè)帝國何以鑄就、億元真金從何而來以及這位一直名不見經(jīng)傳的“隱身富豪”有何創(chuàng)業(yè)傳奇等等—龐玉良均以沉默回應(yīng)，任憑媒體窮究。
　　而有關(guān)林德國際的資料也同樣有限，根據(jù)林德國際的主頁介紹，該公司成立于1995年，是商務(wù)部批準的一級國際貨運代理企業(yè)。是一家以國際空運為核心，以海運、陸運等運輸代理業(yè)務(wù)為補充，以貿(mào)易咨詢、物流管理為增值服務(wù)的專業(yè)化整合物流供應(yīng)商?！吨袊?jīng)濟周刊》(國內(nèi)郵發(fā)代號2-977)從北京市工商局獲取的資料表明，該公司注冊資金為1000萬元，法人代表也非龐玉良。
　　林德國際模糊的形神與龐玉良神秘的風骨顯然是一種懸念。事實上，自此消息公開，人們的質(zhì)疑就從未了斷?！昂檬抡摺鄙踔凉_斷言，“龐玉良迄今為止只是拿到了一紙協(xié)議”、“這是一次投資洽談會的技巧性捧場……”
　　不過，可以肯定的是，林德國際的“好戲”的確才剛剛開場。
　　5月30日、31日，《中國經(jīng)濟周刊》分別向河南省商務(wù)廳、北京市商務(wù)局和商務(wù)部境外處求證，相關(guān)人士均明確表示，尚無這一境外投資的核準紀錄。而“未經(jīng)商務(wù)部門核準和備案的境外投資，外匯管理部門對這一項下的購匯和匯出將不予放行”。
　　采訪中，《中國經(jīng)濟周刊》也曾向力挺龐玉良收購帕希姆機場的河南省、鄭州市相關(guān)部門求證，但官員們的選擇也均為沉默。
　　
　　12年“悶聲發(fā)財”
　　
　　或許，國人已經(jīng)習慣了接受個性張揚的商業(yè)領(lǐng)袖，對于“悶聲發(fā)財”者反而有些敏感。但《中國經(jīng)濟周刊》調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這種特性恰恰是龐玉良身上最為明顯的商業(yè)烙印。
　　年愈不惑的龐玉良是河南省駐馬店市上蔡縣人，畢業(yè)于北京第二外國語學院。知情人士稱其“屬于國內(nèi)最早從事國際貨運代理的一批人”，但實現(xiàn)“跨越式發(fā)展”也是最近幾年的事—投身中東、歐亞地區(qū)的貨運包機業(yè)務(wù)讓其“賺了很多錢”。
　　“龐玉良收購海外機場，不了解的人看是‘意料之外’，了解的人看是‘情理之中’?！?月31日，一位熟知河南物流產(chǎn)業(yè)態(tài)勢的資深人士告訴《中國經(jīng)濟周刊》(國內(nèi)郵發(fā)代號2-977)，龐玉良早在2005年就開始在鄭州耕耘他的“試驗田”了，而且其鄭州陣營如今已頗具“根據(jù)地”色彩。
　　林德國際成立10年之后，2005年，龐玉良揮師中原，依托鄭州新鄭國際機場注冊成立了東方中天（河南）航空服務(wù)有限公司（下稱“東方中天”）。2006年3月22日，龐玉良又拿下了“占地300畝，總投資3億元人民幣”的“鄭州國際航空物流園”項目，開始建設(shè)“五園一中心”（即國際空港物流園、國際航空公司物流園、國際快件物流中心、出口保稅加工物流園、國際貿(mào)易保稅園和境內(nèi)關(guān)外保稅集中采購園）。
　　東方中天將林德國際的經(jīng)驗成功地進行了“復(fù)制”和“粘貼”，并將原在上海、深圳、北京起降的部分國際貨運業(yè)務(wù)移到鄭州……現(xiàn)在，它的“成績單”是：拿到了達時航空、西飛航空、巴基斯坦皇家航空、阿聯(lián)酋聯(lián)合航空等13家航空公司在中國的總代理權(quán)，目前新鄭機場的國際航空貨運業(yè)務(wù)量躍居全國第七，其中也有東方中天的功勞。
　　
　　龐玉良的“錘子”
　　
　　在林德國際的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移中，龐玉良為何選擇鄭州？
　　“我相信有經(jīng)濟頭腦的人都會來?！?月30日，河南省政府參事、河南省發(fā)改委經(jīng)濟研究所所長鄭泰森向《中國經(jīng)濟周刊》(國內(nèi)郵發(fā)代號2-977)坦言。
　　
　　“河南是全國第一人口大省，市場潛力巨大，經(jīng)濟發(fā)展強勁，但河南運力多年來持續(xù)緊張—因為地理位置優(yōu)越，過境車輛太多?！编嵦┥治觯岸@促使河南高度重視交通事業(yè)的發(fā)展，因此來河南發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)可謂獨具慧眼?！?br/>　　不過，什未林不是鄭州，林德國際的經(jīng)驗?zāi)芊窦藿拥降聡写鎽夷睢?br/>　　據(jù)帕希姆機場總裁赫爾曼?厄托披露，帕希姆機場此番出售已是“梅開二度”，該機場早在6年前就曾被英國某“專業(yè)機場運營公司”收至麾下，用于往返歐洲與東亞貨運飛機的起降，“但機場的盈利狀況一直沒有得到改善”。
　　2005年3月，帕希姆機場被當?shù)卣庸?，英國管理團隊被解散。而細究其敗走的根源，權(quán)威人士認為與當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展水平較低密切相關(guān)—德國《世界報》經(jīng)濟版資深編輯丹尼爾?厄科特，用“經(jīng)濟沙漠”來形容梅克倫堡-前波莫瑞州的經(jīng)濟發(fā)展水平。
　　此外，由于東歐多個國家員工的工資更低，而且高技術(shù)水平的工人并不難找，德國企業(yè)并不愿意在這個州投資，以致于該區(qū)域的制造業(yè)乏善可陳，相依為命的物流因此也受到沉重打擊。
　　“林德國際面臨的挑戰(zhàn)還有很多。”河南省政府發(fā)展研究中心研究員楊鄭生告訴《中國經(jīng)濟周刊》，“比如，海外經(jīng)營人才如何匯聚、雇傭文化差異怎么化解、后續(xù)資金能否保障、強大的德國工會怎么面對 等等難題，這一切都將考驗他們的智慧?！?br/>　　事實上，在歐洲“敗走麥城”的企業(yè)并不鮮見—TCL“國際化戰(zhàn)略”在發(fā)展中國家披荊斬棘，但進入了歐洲之后便陷于虧損的泥潭；明基收購西門子之前，在歐洲9個國家經(jīng)營了六七年，對歐洲的文化、習俗有著深刻理解，但最終還是選擇了放棄……
　　“雖然有種種不利因素，但是機場的區(qū)位優(yōu)勢無法否認。從短期來看，贏利的可能性不大，但是從長遠來看，如果有足夠的資金投入，這個生意值得做。”在德國漢堡從事貨運的商人路德維希則如此評價，“中國商人的優(yōu)勢就在于能夠看到長遠利益?！?br/>　　5月30日，《中國經(jīng)濟周刊》(國內(nèi)郵發(fā)代號2-977)記者在東方中天采訪時，發(fā)現(xiàn)該公司門前有一句富有哲理意趣的格言—“如果你惟一的工具是把錘子，你往往會把一切問題都看成是釘子?！?br/>　　或許，龐玉良早已準備好了“錘子”。