張小平

他在國(guó)外“忽悠”來(lái)的資金已遠(yuǎn)超出100億人民幣，他也因此成為讓國(guó)外一些商業(yè)巨頭最牽腸掛肚和提心吊膽的中國(guó)人之一

憑空“忽悠”來(lái)28架飛機(jī)

2007年11月21日晚，為慶祝與蘇格蘭皇家銀行的合作，東星集團(tuán)在武漢香格里拉飯店舉辦了一個(gè)酒會(huì)。

到場(chǎng)的除了東星集團(tuán)董事局主席兼總裁蘭世立及蘇格蘭皇家銀行全球CEO弗雷德·古德溫特等兩個(gè)公司的高層以外，還有英國(guó)貿(mào)易工業(yè)國(guó)務(wù)大臣和武漢市副市長(zhǎng)等兩國(guó)政府官員。

作為一家民營(yíng)航空公司，這絕對(duì)算得上是“歷史性”的時(shí)刻。

當(dāng)天深夜12點(diǎn)，終于有時(shí)間坐在記者面前的蘭世立，仍然掩飾不住一臉的興奮之情：“這真是一單劃算的生意——30多億人民幣的貸款，無(wú)擔(dān)保、無(wú)抵押、無(wú)首付，還款期限長(zhǎng)達(dá)15年，利息甚至低于銀行之間進(jìn)行的拆借?！?/p>

據(jù)蘭世立介紹，自從2006年5月開(kāi)航以來(lái)，東星航空已經(jīng)開(kāi)通了武漢至廣州、上海、深圳、?？诘鹊?1條往返航線，成為主要在商務(wù)干線上飛行的首家中國(guó)民營(yíng)航空公司。

而在接受記者采訪的第二天，東星航空又開(kāi)通了武漢飛香港和澳門(mén)的往返航班，而且率先打破所有航空公司飛國(guó)際航線從每周兩班、三班逐漸增加慣例，直接每天飛一班。而此次30多億的融資，將用于購(gòu)買(mǎi)6架新的空客A320。據(jù)稱，首架飛機(jī)將于2009年交付使用。

面對(duì)這些巨額的貸款，為什么國(guó)外巨頭們會(huì)如此“輕信”蘭世立？他們一點(diǎn)都不畏懼風(fēng)險(xiǎn)嗎？如果還不上貸款怎么辦？

在第二天的簽約儀式后，蘇格蘭皇家銀行中國(guó)區(qū)總經(jīng)理李權(quán)對(duì)這個(gè)問(wèn)題似乎胸有成竹：“飛機(jī)融資主要是一種資產(chǎn)性融資，對(duì)資產(chǎn)有抵押權(quán)，和純粹的信貸融資不一樣，擔(dān)保在這種融資里面并不是一種必要的條件?！?/p>

早在2006年，在很多武漢人眼里只會(huì)忽悠的蘭世立，就干了一件讓他們目瞪口呆的事情：他沒(méi)用任何擔(dān)保，也沒(méi)花一分錢(qián)首付款，便從法國(guó)空客、美國(guó)通用等國(guó)際巨頭手里購(gòu)買(mǎi)和租賃了20架豪華的空客A320飛機(jī)（目前已經(jīng)到位5架），總資金達(dá)120億元人民幣。

對(duì)于具體的雙方協(xié)議，蘭世立不愿談及，但考慮到蘭世立手中的旅游產(chǎn)業(yè)鏈可能對(duì)航空經(jīng)營(yíng)的推動(dòng)，擁有航空經(jīng)營(yíng)牌照的他還是國(guó)際巨頭不錯(cuò)的一個(gè)合作伙伴。

2006年5月19日，隨著東星航空第一架飛機(jī)從武漢天河機(jī)場(chǎng)騰空而起，東星集團(tuán)立即招來(lái)八大國(guó)有航空公司和眾多旅行社的集體“封殺”。原因是蘭世立的低價(jià)促銷(xiāo)手段“擾亂了游戲規(guī)則、觸及市場(chǎng)底線”。最后在湖北省民航安全監(jiān)察辦公室的調(diào)解下，大家達(dá)成和解，為期10天的“封殺令”才正式取消。

生死存亡的十天之中，空客、GE等世界航空巨頭也打來(lái)詢問(wèn)的電話，急切地想知道究竟出了什么事。 120億元的巨額資金砸在這位年輕的湖北人手里，他們沒(méi)理由不牽腸掛肚。

這一次與蘇格蘭皇家銀行的合作，說(shuō)明這些國(guó)際航空巨頭和銀行機(jī)構(gòu)并沒(méi)有對(duì)他產(chǎn)生不信任。而算上這次簽訂的4億多美元的融資協(xié)議，蘭世立在國(guó)外“忽悠”來(lái)的資金已經(jīng)遠(yuǎn)超出100億人民幣，他也因此成為讓國(guó)外一些商業(yè)巨頭最牽腸掛肚和提心吊膽的中國(guó)人之一。

到2010年，東星航空到位的機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)28架之多(除了2006年著手租賃，購(gòu)買(mǎi)的20架，以及本次蘇格蘭皇家銀行融資計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)的6架空客A320，還另外準(zhǔn)備租賃用2架)。

蘭世立和牟其中

在武漢這個(gè)廣闊的中南部大都市里，東星集團(tuán)絕對(duì)是一個(gè)特別扎眼的商業(yè)符號(hào)——說(shuō)東星扎眼，不僅僅是因?yàn)樗橇眍?lèi)的紫色，更緣于東星創(chuàng)始人蘭世立特立獨(dú)行的個(gè)性和行事風(fēng)格。在武漢，到處可以聽(tīng)到對(duì)于他的非議，很多人甚至直接指責(zé)他就是一個(gè)“商業(yè)騙子”。

實(shí)際上，對(duì)于蘭世立，一直有著復(fù)雜的評(píng)價(jià)。

在2005年11月3日公布的《福布斯》中國(guó)內(nèi)地富豪榜上，他以20億的個(gè)人資產(chǎn)排在第70位，并成為新的湖北首富?！陡２妓埂穼?duì)這個(gè)從1991年開(kāi)始創(chuàng)辦旅游業(yè)的年輕人的評(píng)價(jià)是：“他是中國(guó)上榜富豪中最年輕的高學(xué)歷知識(shí)型富豪的杰出代表，并且善于同國(guó)際財(cái)團(tuán)打交道和善用國(guó)際資本?！?因此蘭世立聲名鵲起。

但另一方面，記者從其它途徑卻聽(tīng)到了很多關(guān)于東星資金鏈緊繃的傳聞。

如果按28架飛機(jī)的規(guī)模（以2010年飛機(jī)全部到位計(jì)算），除了購(gòu)買(mǎi)和租賃飛機(jī)以外，還有昂貴的航材、人工、地面基礎(chǔ)建設(shè)等諸多費(fèi)用，估計(jì)全部成本和前期費(fèi)用接近200億人民幣之巨，而東星航空的注冊(cè)資本才區(qū)區(qū)8000萬(wàn)元。蘭世立是如何用8000萬(wàn)元撬動(dòng)200億的？

實(shí)際上，在近200億的資金當(dāng)中，最大一塊是飛機(jī)本身的巨額成本，但在28架飛機(jī)中，蘭世立真正花錢(qián)購(gòu)買(mǎi)的只有16架，這些錢(qián)來(lái)自于歐洲出口銀行和蘇格蘭皇家銀行，兩家分別為東星集團(tuán)提供了60億人民幣和36億人民幣的貸款，且不需要任何擔(dān)保、抵押和首付款。其它的飛機(jī)都采取租賃的形式，分別來(lái)自于通用電氣金融航空服務(wù)公司和國(guó)際金融租賃公司。

當(dāng)然，光是每架飛機(jī)所需要的租金、運(yùn)營(yíng)費(fèi)用和航材、人工、地面基礎(chǔ)建設(shè)等這些“小錢(qián)”，也夠蘭世立消受的。據(jù)記者的了解，這些投資大多來(lái)自于集團(tuán)其它產(chǎn)業(yè)的資金及當(dāng)?shù)劂y行的貸款。

從風(fēng)景區(qū)，到旅行社，再到航空，蘭世立從最下游到最上游打造了一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈。這一鏈條可以為航空業(yè)務(wù)“輸血”，也方便“做靚”財(cái)務(wù)報(bào)表。

當(dāng)然，利用其它產(chǎn)業(yè)進(jìn)行“輸血”，一有不慎，也會(huì)引發(fā)巨大的風(fēng)險(xiǎn)。今年5、6月份，東星光谷的房地產(chǎn)項(xiàng)目曾經(jīng)引發(fā)了業(yè)主嚴(yán)重的抗議、游行和上訪風(fēng)潮，為東星引來(lái)極大的負(fù)面影響。在接受記者采訪時(shí)，蘭世立雖然對(duì)“一房多賣(mài)”的指責(zé)進(jìn)行了反駁，但他也不得不承認(rèn)，因?yàn)橐С趾娇盏陌l(fā)展，一度面臨資金的巨大壓力，甚至考慮“忍痛割?lèi)?ài)”出售旗下的房地產(chǎn)項(xiàng)目。

至于蘭世立在當(dāng)?shù)氐母鱾€(gè)銀行貸了多少款，一直是外界的一個(gè)疑點(diǎn)，蘭世立對(duì)此也不愿回應(yīng)。但記者從當(dāng)?shù)匾晃恢槿耸刻幍弥阂驗(yàn)橐还P久拖未還的貸款，當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)銀行的某家支行，從貸款員到副行長(zhǎng)，都面臨“下課”被調(diào)查的結(jié)局。如果情況屬實(shí)，那么再一次證明，東星集團(tuán)一直在拆東墻補(bǔ)西墻，資金鏈曾一度緊繃到了捉襟見(jiàn)肘的尷尬境地。

在采訪中，蘭世立透露了不久前和另一位著名的房地產(chǎn)企業(yè)家前去監(jiān)獄探望牟其中之事，但見(jiàn)面具體情況他不愿多談。比較蘭世立和牟其中，會(huì)發(fā)現(xiàn)他們有著驚人的相似：一樣飛揚(yáng)囂張的個(gè)性；一樣做著飛機(jī)買(mǎi)賣(mài)。

我們有理由猜測(cè)，面對(duì)牟其中，蘭世立有足夠資本向他炫耀——1991年，牟其中用了500多節(jié)火車(chē)車(chē)皮的國(guó)產(chǎn)輕工產(chǎn)品，才換來(lái)俄羅斯4架嶄新的圖—154客機(jī)；而十幾年后，蘭世立僅憑一張嘴，便從國(guó)外巨頭手里“忽悠”了28架全新豪華的空客A320。

兩人相比，牟其中更像一個(gè)“機(jī)販子”——4架圖—154飛機(jī)一到成都雙流機(jī)場(chǎng)，他便轉(zhuǎn)手賣(mài)給了四川航空公司，凈賺了1億元人民幣；而蘭世立則像一個(gè)“養(yǎng)機(jī)專業(yè)戶”——據(jù)公司提供的數(shù)據(jù)，一年半時(shí)間內(nèi)，累計(jì)承運(yùn)旅客106萬(wàn)人次，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入5.2億人民幣，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)2631.69萬(wàn)元。

搶奪民營(yíng)航空上市第一股

近年以來(lái)，出事被抓的傳聞一直圍繞在蘭世立的身邊?，F(xiàn)在他無(wú)疑是憋著一股勁、企圖在傳聞成真之前，使自己的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)行通暢、進(jìn)入良性循環(huán)的軌道。

讓蘭世立興奮的，是民航總局關(guān)于3年內(nèi)不批準(zhǔn)新的航空公司的政策，這無(wú)疑給了東星最佳的發(fā)展時(shí)期和空間。

在當(dāng)前的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，蘭世立還有一個(gè)“意外驚喜”：如果人民幣每升值1%，那么他手中100億的合約，就會(huì)憑空產(chǎn)生1億元的增值；如果升值5%，那么就是5個(gè)億“無(wú)中生有”的凈利。

如果能夠順利渡過(guò)目前資金短缺的難關(guān)，上市也將成為蘭世立的一個(gè)抉擇。在一年前，他還對(duì)上市不屑一顧：“讓東星上市，如同勸說(shuō)一個(gè)研究生去讀本科一樣可笑。”但在11月21晚接受采訪時(shí)，他卻一改原來(lái)的堅(jiān)決口吻，回答說(shuō)：“一切皆有可能！”

據(jù)悉，其實(shí)早在今年5月18日，蘭世立便借東星開(kāi)航一周年慶之名，秘密請(qǐng)來(lái)包括摩根大通、美林亞洲在內(nèi)的6家世界頂級(jí)投行、5家外資銀行和多家內(nèi)資大哥級(jí)銀行的行長(zhǎng)級(jí)人物，齊聚武漢商量東星未來(lái)上市的計(jì)劃。

如果搶得“中國(guó)民營(yíng)航空上市第一股”的桂冠，一向標(biāo)新立異、不甘人后的蘭世立，無(wú)疑會(huì)一飛沖天，很有可能成為擁有數(shù)百億個(gè)人資產(chǎn)的巨富。

按照蘭世立的構(gòu)想，如果一切進(jìn)展順利，他還會(huì)推出自己另外一張王牌——用自己手中偶爾得到的通信產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證，進(jìn)軍市場(chǎng)更為龐大的通信市場(chǎng)。

然而，這一切美景還沒(méi)有展開(kāi)，蘭世立還掙扎于成王敗寇的商界鐵律之中。