作者簡(jiǎn)介：李安定，新華社高級(jí)記者，資深汽車(chē)評(píng)論人

在電視臺(tái)當(dāng)嘉賓作對(duì)話(huà)節(jié)目，面對(duì)一位把轎車(chē)成功賣(mài)到歐洲的老總，主持人問(wèn)我有何忠告，我想了想說(shuō)：請(qǐng)時(shí)時(shí)記住你是在別人家的花園里工作。

這句話(huà)，是廣本首任總經(jīng)理門(mén)協(xié)先生說(shuō)的，當(dāng)年，業(yè)內(nèi)對(duì)廣本接手標(biāo)致留下的攤子并不看好。然而短短五年，廣本從3萬(wàn)輛起步，滾動(dòng)發(fā)展到24萬(wàn)輛的規(guī)模，讓人刮目相看。對(duì)此，我曾請(qǐng)教當(dāng)時(shí)本地總經(jīng)理門(mén)協(xié)先生，跨國(guó)合作成功的秘訣是什么?

“我時(shí)時(shí)留意是在別人家的花園里工作，要尊重主人的文化習(xí)慣，讓花園變得更美麗、更富裕?！遍T(mén)協(xié)答道。

盡管全球化讓地球變得日益平坦，在跨國(guó)合作和交流中，了解、適應(yīng)、尊敬彼此的市場(chǎng)文化習(xí)慣往往是成功的前提，雖然這也許只是一個(gè)軟條件。我們常常把國(guó)際市場(chǎng)視為“戰(zhàn)場(chǎng)”，“花園”的概念卻有了另一番意境，和諧共贏也許是另一類(lèi)追求。

當(dāng)越來(lái)越多的跨國(guó)公司經(jīng)歷大起大落的磨礪，找到了在中國(guó)_的感覺(jué)；自主品牌奇瑞、吉利、長(zhǎng)城、華晨，乃至剛剛進(jìn)入汽車(chē)業(yè)不久的力帆，從轎車(chē)出口起步，進(jìn)而在國(guó)外合資或獨(dú)資建廠(chǎng)，開(kāi)始把走向世界從理想變?yōu)樾袆?dòng)。

在全球資產(chǎn)并購(gòu)領(lǐng)域，也頻頻出現(xiàn)了中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的身影，上汽參與了通用對(duì)大宇的重組；獨(dú)立并購(gòu)了韓國(guó)的雙龍汽車(chē)；買(mǎi)下英國(guó)羅孚技術(shù)，進(jìn)而打造了高端自主品牌榮威。而南汽成功地買(mǎi)下了MG名爵的設(shè)備和品牌，在南京和英國(guó)長(zhǎng)橋，成為英倫百年品牌的中國(guó)新主人。

球踢到中國(guó)人的腳下，走向世界的中國(guó)轎車(chē)業(yè)開(kāi)始在別人家的花園里工作。異國(guó)文化差異之大，即使你有天大的想象力也是匪夷所思。南汽在長(zhǎng)橋留下一部分設(shè)備，成立了南汽英國(guó)公司，中方總經(jīng)理為聯(lián)絡(luò)感情，周末宴請(qǐng)幾位英國(guó)的員工。誰(shuí)知餐后英國(guó)人提出公司應(yīng)該支付加班費(fèi)，盡管是老板請(qǐng)客，畢竟占用了他們的周末休息時(shí)間。

當(dāng)然，真正牽動(dòng)人心的例子，是中國(guó)汽車(chē)出口歐洲的頻頻受阻，在德國(guó)，在俄羅斯，中國(guó)轎車(chē)在多項(xiàng)碰撞測(cè)試中鎩羽而歸。其中自然可能有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的惡意加害，但是也暴露了中國(guó)出口轎車(chē)中，許多是一味追求低價(jià)，不惜犧牲安全和高技術(shù)含量的產(chǎn)品，出口非洲、中東和出口汽車(chē)故鄉(xiāng)——?dú)W洲面臨的挑戰(zhàn)畢竟不可同日而語(yǔ)。

一位獲得中國(guó)政府白玉蘭獎(jiǎng)的美國(guó)朋友對(duì)我說(shuō)，不要一遇挫折，就歸結(jié)到意識(shí)形態(tài)的原因。美國(guó)企業(yè)20年前剛進(jìn)入中國(guó)時(shí)都賠錢(qián)，都拿政治因素作借口；到90年代中期，吃透中國(guó)市場(chǎng)，獲得了成功，又都說(shuō)自己的戰(zhàn)略如何如何好。這只是“面子”，而不是政治。中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展太迅速，外國(guó)人猜疑、驚恐都很自然。關(guān)鍵要拿得出在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)有體系競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)，價(jià)格絕不是取勝的唯一因素。

其實(shí)，中國(guó)汽車(chē)業(yè)遇到再多的問(wèn)題，比起當(dāng)年日本人起步走向世界時(shí)遇到的障礙要少許多。日本是唯一侵略過(guò)關(guān)國(guó)的國(guó)家，造成幾代美國(guó)人的心靈創(chuàng)傷，這給日本企業(yè)和產(chǎn)品進(jìn)入美國(guó)帶來(lái)很大困擾，日本轎車(chē)70年代曾在美國(guó)市場(chǎng)幾進(jìn)幾出，但是他們頑強(qiáng)地一家一家地走訪(fǎng)客戶(hù)，了解美國(guó)人的需求，鍥而不舍地用省油的產(chǎn)品，便宜的價(jià)格、周到的服務(wù)去開(kāi)拓市場(chǎng)。美國(guó)人開(kāi)放，講實(shí)惠，最后終于被打動(dòng)。

怨天尤人于事無(wú)補(bǔ)，中國(guó)汽車(chē)不能強(qiáng)迫外國(guó)市場(chǎng)就范。要在全球化中立足發(fā)展，只有迎合、了解、吃透一個(gè)又一個(gè)新市場(chǎng)，包括需求、法規(guī)、情感、習(xí)俗，一點(diǎn)一滴積累成功的可能。作憤青只能“窩里橫”，走出國(guó)門(mén)就要有“在別人家花園里工作的心態(tài)，這也是“和平發(fā)展”的心態(tài)。

[編輯 趙代波]

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