“金九銀十”代表廠家的收獲季節(jié)，這與各人廠家的新車(chē)型部比較集中地在下半年投放市場(chǎng)的現(xiàn)象互成因果。不管怎樣，能夠讓我們多一些選擇終歸不是件壞事。2007年下半年，環(huán)保愛(ài)好者期待的眾多混合動(dòng)力車(chē)型開(kāi)始現(xiàn)身，年輕、個(gè)性化的小車(chē)也是下半年的驚喜……

10～20元

一汽豐田卡羅拉

能否再創(chuàng)吉尼斯世界記錄?

第十代全新卡羅拉整車(chē)寬度大幅增加，創(chuàng)造性地實(shí)現(xiàn)了寬而低，富有激情，充滿(mǎn)時(shí)代感的外形設(shè)計(jì)，同時(shí)改善了駕乘舒適性。車(chē)頭的設(shè)計(jì)與凱美瑞非常相似，曲線富有棱角，前后燈的形狀更方正些，使得車(chē)子多了些穩(wěn)重感。對(duì)比起花冠，卡羅拉車(chē)頭明顯加厚曲面較豐富，造型更加氣派，在級(jí)別感上有超越同級(jí)對(duì)手之勢(shì)，相信更能吸引注重面子的買(mǎi)家。車(chē)體方面顯得比花冠更寬更扁，事實(shí)上，卡羅拉的橫向尺寸增加了55毫米，隨之，車(chē)廂內(nèi)橫向?qū)挾缺阌?0毫米的增加，車(chē)廂空間比起舊款顯得更寬敞。

卡羅拉的前身“花冠”被吉尼斯紀(jì)錄認(rèn)定為“世界最暢銷(xiāo)車(chē)型”(到2006年為止，Corolla各系列車(chē)型已經(jīng)累積生產(chǎn)超過(guò)8200萬(wàn)輛)。因此，第十代卡羅拉重任在肩。豐田希望更名換姓的“花冠”，能夠?yàn)槠湓谥屑?jí)緊湊型車(chē)市場(chǎng)拼殺出相當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)份額。作為豐田今年在中國(guó)投放最重要的一款產(chǎn)品，一直神秘的卡羅拉的價(jià)格也已經(jīng)揭曉，13.28～17.98萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間將其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定在福克斯、標(biāo)致307、本田思域和速騰的身上。

據(jù)悉，卡羅拉在2007年銷(xiāo)售目標(biāo)是6萬(wàn)臺(tái)，而一汽豐田在2007年的年度銷(xiāo)量計(jì)劃為27萬(wàn)臺(tái)。這樣看來(lái)，卡羅拉將要為一汽豐田年度任務(wù)的完成做出近四分之一的貢獻(xiàn)。

上海大眾CrossPolo

滿(mǎn)足個(gè)性消費(fèi)人群

這是一款不同尋常的休閑車(chē)型，它具有嶄新的概念和設(shè)計(jì)，不僅能為你提供方便的多種功能，還會(huì)營(yíng)造一個(gè)清爽的生活方式?！癈ross”是大眾汽車(chē)一個(gè)嶄新的設(shè)計(jì)理念，即“跨平臺(tái)或跨功能”。這種融合多家之長(zhǎng)的“Cross”理念，賦予了CrossPolo獨(dú)特的魅力：CrossPolo的設(shè)計(jì)沿續(xù)了Polo時(shí)尚轎車(chē)的血統(tǒng)，車(chē)身顏色個(gè)性分明：粗獷的前后保險(xiǎn)杠、車(chē)頂行李架以及更高的離地間隙，則透露著幾分越野氣息；而它充滿(mǎn)活力的車(chē)身大包圍和運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的內(nèi)飾，又帶著幾分跑車(chē)的神韻。

CrossPolo在外觀設(shè)計(jì)上更多地繼承了Polo家族的特征，底盤(pán)得到了進(jìn)一步的調(diào)整，并將離地間隙升高了15毫米，使其能更好地駕馭崎嶇路面。配備動(dòng)感十足的18英寸合金八輻條BBS輪轂，使整車(chē)高度增加了32毫米，如果算上車(chē)頂行李架的話CrossPolo共增高了70毫米，達(dá)到了1.537米而其車(chē)身全長(zhǎng)為3，925米寬1.671米。由于CrossPolo與上海大眾現(xiàn)在生產(chǎn)的POLO在很多部件都是共用的，所以CrossPolo的引進(jìn)生產(chǎn)工作也因而變得簡(jiǎn)單，其價(jià)格比現(xiàn)款POLO稍貴。

東風(fēng)悅達(dá)起亞賽拉圖兩廂

家庭轎車(chē)之年輕選擇

從A柱至C柱部分包括令賽拉圖車(chē)迷們津津樂(lè)道的那條由前側(cè)翼子板延伸、逐漸淡化的車(chē)側(cè)腰線兩廂、三廂賽拉圖都完全相同。比起三廂賽拉圖，兩廂車(chē)型的車(chē)身短了140毫米，除此之外包括軸距最小離地間隙內(nèi)的尺寸參數(shù)均完全相同。從內(nèi)飾部分來(lái)看，兩廂與三廂也無(wú)明顯的設(shè)計(jì)差異。內(nèi)飾方面兩廂賽拉囤沒(méi)有太多的改進(jìn)，基本保持了三廂賽拉圖線條簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾風(fēng)格。不過(guò)在儀表盤(pán)和中控?zé)舻念伾兴{(diào)整，通過(guò)烘托內(nèi)部氣氛來(lái)區(qū)分與三廂版本的定位。內(nèi)飾配置方面會(huì)增加更多人性化的設(shè)計(jì)來(lái)突出起亞本身低價(jià)高配的特點(diǎn)，CD音響、四門(mén)電動(dòng)車(chē)窗、自動(dòng)空調(diào)，電調(diào)后視鏡等這些不是標(biāo)準(zhǔn)配置的配置都可以在兩廂賽拉圖身上找到。另外，通過(guò)放倒的后排座可以營(yíng)造超乎想象的承載空間，絕對(duì)是一部完美家庭用車(chē)的設(shè)計(jì)。

兩廂版賽拉圖將會(huì)搭載與目前三廂賽拉圖相同的1.6升DOHC四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)配備了CVVT系統(tǒng)(連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng))。相信兩廂賽拉圖的出現(xiàn)，必將會(huì)對(duì)這一部分市場(chǎng)帶來(lái)更大的競(jìng)爭(zhēng)力而對(duì)于鐘愛(ài)兩廂轎車(chē)的年輕消費(fèi)者也會(huì)有更多選擇的機(jī)會(huì)。

斯柯達(dá)明銳

性?xún)r(jià)比較高的上乘之選

斯柯達(dá)明銳Octavia在國(guó)內(nèi)之前已經(jīng)有進(jìn)口車(chē)在銷(xiāo)售，中文名字叫歐雅。該車(chē)的PQ35平臺(tái)，對(duì)于國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者并不陌生，大眾眾多世界著名的車(chē)型如：奧迪A3、第五代高爾夫、高爾夫GTI，途安等都出自這一平臺(tái)。也就是說(shuō)，所擁有的4輪獨(dú)立懸掛、大長(zhǎng)度激光無(wú)縫焊接、雙面鍍鋅高強(qiáng)度鋼板、Can-bus全車(chē)信息控制網(wǎng)絡(luò)和全車(chē)多道涂裝工藝等優(yōu)點(diǎn)都將保留在斯柯達(dá)明銳上。而扎實(shí)的底盤(pán)、ABS，EBD、MSR、MASR、EPS(電子隨速轉(zhuǎn)向)等都是這一平臺(tái)的基本配置。它的發(fā)動(dòng)機(jī)為1.8Tsi直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。明銳四門(mén)均設(shè)計(jì)有防撞桿，同時(shí)對(duì)B柱、A柱和門(mén)腹板進(jìn)行了加強(qiáng)，令明銳的車(chē)身更加結(jié)實(shí)，行駛更加安全。

斯柯達(dá)明銳擁有大眾車(chē)型一貫的品質(zhì)，它也是上海大眾這個(gè)車(chē)市巨無(wú)霸實(shí)施多品牌經(jīng)營(yíng)的試金石。

東風(fēng)本田思域混合動(dòng)力車(chē)

全球最高水平的低油耗

以思域?yàn)樵偷幕旌蟿?dòng)力車(chē)將以進(jìn)口方式引入中國(guó)。目前北京的6家東風(fēng)本m4s店都將被授權(quán)銷(xiāo)售思域混合動(dòng)力車(chē)型。本田思域Hybrid采用1.3L“3級(jí)i-VTEC”(氣缸休止系統(tǒng))發(fā)動(dòng)機(jī)和IMA(電動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng))、電動(dòng)機(jī)、鎳氫電池及動(dòng)力控制單元等組成的本田第二代混合動(dòng)力系統(tǒng)?！?級(jí)i-VTEC”可根據(jù)車(chē)輛的行駛情況，分低轉(zhuǎn)速高轉(zhuǎn)速和氣缸停止三個(gè)階段控制氣門(mén)汽車(chē)在低速定速行駛時(shí)所有汽缸停止工作僅靠電機(jī)提供動(dòng)力，在急加速時(shí)，高速凸輪可以實(shí)現(xiàn)高功率輸出，而減速時(shí)所有氣缸停止。該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率71.5千瓦，最大輸出扭矩170牛·米，升功率為55千瓦，加上電動(dòng)機(jī)的15千瓦功率，整套動(dòng)力系統(tǒng)可達(dá)到1.8L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和扭矩輸出。本田思域Hybrid采用圓筒型鎳氫充電電池，電壓可達(dá)到158V，確保輸出功率16千瓦，從而驅(qū)動(dòng)功率為15千瓦的電動(dòng)機(jī)。思域混合動(dòng)力車(chē)已在4月底結(jié)束的上海國(guó)際汽車(chē)展上展出，其根據(jù)需要使發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)有效地工作，實(shí)現(xiàn)了全球最高水平的低油耗。

20～30萬(wàn)元

一汽大眾邁騰

德國(guó)緊湊型B級(jí)車(chē)典范

邁騰源自大眾帕薩特B6車(chē)型定位于緊湊型B級(jí)車(chē)，目標(biāo)客戶(hù)主要針對(duì)私人用車(chē)市場(chǎng)。邁騰標(biāo)配的2.0鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)較大車(chē)身的CBS邁騰來(lái)說(shuō)可以滿(mǎn)足日常城市行車(chē)。新推出的1.8TSI則是大眾發(fā)動(dòng)機(jī)最新科技的代表不但最大功率比起速騰1.8T提高了8千瓦，動(dòng)力性能有所提高而且燃油經(jīng)濟(jì)性也進(jìn)一步加強(qiáng)。

自從去年邁騰即將國(guó)產(chǎn)的消息傳開(kāi)關(guān)于價(jià)格的問(wèn)題一直都

是各方猜測(cè)和爭(zhēng)論的重點(diǎn)。不過(guò)近日，關(guān)于價(jià)格的神秘面紗也已經(jīng)揭開(kāi)，2.0標(biāo)準(zhǔn)型售價(jià)為19.28萬(wàn)元1.8TSI標(biāo)準(zhǔn)型售價(jià)為19.98萬(wàn)元，豪華型則為24.98萬(wàn)元。和速騰相仿邁騰的市場(chǎng)明確定位在講求新潮追求激情駕駛的年輕群體，一汽－大眾將憑借德國(guó)車(chē)一貫的口碑和原汁原味的德國(guó)風(fēng)范以及緊湊型B級(jí)轎車(chē)的特殊定位把邁騰打造成今年新車(chē)市場(chǎng)的一匹黑馬，并且依靠“緊湊型B級(jí)車(chē)”這片藍(lán)海對(duì)A級(jí)車(chē)形成巨大的壓力。

一汽馬自達(dá)轎跑車(chē)

運(yùn)動(dòng)至上

馬自達(dá)6轎跑車(chē)是新馬自達(dá)6轎車(chē)的衍生車(chē)型，外形上傳承了新馬自達(dá)6簡(jiǎn)潔流暢的風(fēng)格。掀背式尾門(mén)勾勒出有如身著“Gucci”露背裝美女的背部線條，尾門(mén)上的小定風(fēng)翼，使得馬自達(dá)65HB轎跑車(chē)在柔美中又帶有一絲俏皮。車(chē)頭部分與新馬自達(dá)6轎車(chē)只在細(xì)節(jié)上有少許差別。

由于車(chē)身尺寸以及軸距和馬6轎車(chē)版本保持一致，所以前后排的空間大小并無(wú)改變，但是采用了掀背設(shè)計(jì)后的行李廂空間卻變得出奇的大，完全放倒后可以營(yíng)造出猶如旅行車(chē)般的后部空間?？梢韵胂笠幌埋{駛著新馬6轎跑車(chē)和伴侶遠(yuǎn)游，夜晚躺在放倒座椅后的后排透過(guò)大型掀背玻璃仰望星空，多么愜意。

馬自達(dá)65HB轎跑車(chē)所裝備的2.3升發(fā)動(dòng)機(jī)功率充沛，而在變速箱的選擇上除了新馬6轎車(chē)上那款帶有手動(dòng)模式的自動(dòng)五前速變速箱外，還有一款全新的六前速手動(dòng)變速箱可供選擇。無(wú)論是使用手動(dòng)變速箱還是自動(dòng)變速箱的新馬6轎跑車(chē)的靜止到百公里加速時(shí)間均為9秒。

克萊斯勒Sebritng轎車(chē)

瞄準(zhǔn)雅閣、凱美瑞的美式中級(jí)車(chē)

無(wú)論是在美國(guó)還是即將進(jìn)入的中國(guó)市場(chǎng)，Sebring的主要市場(chǎng)目標(biāo)就是目前非常暢銷(xiāo)的雅閣和凱美瑞。它的外形與前一代車(chē)型及本田雅閣和豐田凱美瑞相比都要時(shí)尚，新潮。它仍保持了克萊斯勒傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念，如橢圓形的進(jìn)氣格柵，即與克萊斯勒的Concorde和LH8相似。它的傾斜的車(chē)頂線條順暢，表面光滑。其側(cè)腰線簡(jiǎn)潔、明了。車(chē)尾部繼承了克萊斯勒的成功品牌——300M的設(shè)計(jì)方法，高且呈方形。

克萊斯勒集團(tuán)首席運(yùn)營(yíng)官Eric Ridenour介紹道“新的克萊斯勒Sebring是克萊斯勒品牌第一款將在中國(guó)生產(chǎn)的中級(jí)轎車(chē)，繼克萊斯勒3000的成功國(guó)產(chǎn)之后，進(jìn)一步拓寬了克萊斯勒品牌在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的覆蓋面?！?/p>

全新的克萊斯勒Sebring投入國(guó)產(chǎn)后，將有三款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)：20、2.4和2.7升可供選擇。此外，還擁有一系列的標(biāo)準(zhǔn)適用安全設(shè)施，其中包括先進(jìn)的前排多級(jí)安全氣囊，側(cè)安全氣囊及側(cè)安全氣簾、安全車(chē)身結(jié)構(gòu)、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)，電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)(EBD)，帶有牽引控制系統(tǒng)的電子穩(wěn)定程序(ESP)和制動(dòng)輔助系統(tǒng)(包括在ESP中)以及Sentry Key發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)等。

30～80萬(wàn)元

奧迪TT敞篷

想敞就敞美女最?lèi)?ài)

首批進(jìn)入國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的奧迪TT敞篷車(chē)主要有兩種型號(hào)：豪華版配備了3.2升的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，250的馬力和四輪全驅(qū)系統(tǒng)；基本型則采用前輪驅(qū)動(dòng)和2.0升的TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)、200馬力。前者的功率為184千瓦1250馬力，在2500～3000轉(zhuǎn)份鐘時(shí)候的峰值扭矩為320?！っ?，從靜止加速至?xí)r速100公里僅需5.9秒，經(jīng)過(guò)電子限速后的最高時(shí)速為250公里。盡管動(dòng)力性能非常優(yōu)秀，采用Quattro四驅(qū)系統(tǒng)的"FF敞篷車(chē)3.2版本原廠公布的百公里平均油耗數(shù)據(jù)仍可維持在9.5升的水平。它們可采用6速的手動(dòng)傳動(dòng)，或者是奧迪公司的S-tronic雙離合控制系統(tǒng)。奧迪為T(mén)T準(zhǔn)備的是軟敞棚，它們?cè)陬伾矫娴倪x擇比較常規(guī)，不是純黑色就是深灰色。由于敞棚選用了特別的生產(chǎn)材料，TT的靜音性有了很好的改進(jìn)，而整個(gè)的頂棚收放只需要12秒的時(shí)間。同“老”TT相比較，新TT的油箱已經(jīng)擴(kuò)容到了40公升。

豐田Highlander

強(qiáng)調(diào)省油的越野車(chē)

盡管在豐田suv家族中Highlander只歸屬于中尺寸的車(chē)型但空間上并不輸給全尺寸的豪華車(chē)型。Highlander的底盤(pán)源于目前的凱美瑞車(chē)型，不過(guò)長(zhǎng)了102毫米，寬了76毫米提高了25毫米，軸距增加76毫米。從底盤(pán)不難看出Highlander也是基于轎車(chē)平臺(tái)的一款SUV，除了多功能性，舒適必將是它追求的目標(biāo)。由于增加了車(chē)身尺寸和強(qiáng)化了底盤(pán)結(jié)構(gòu)車(chē)身重量較之上一代車(chē)型增加了228千克。雖然如此，但270匹馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)也足以應(yīng)付加重的車(chē)身，同時(shí)，油電混合動(dòng)力的車(chē)型能夠保證良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

豐田Highlander提供基本車(chē)型或Limited車(chē)型，每種車(chē)型都可以是前輪驅(qū)動(dòng)或全時(shí)全輪驅(qū)動(dòng)。目前提供有3種動(dòng)力傳動(dòng)系供選擇；標(biāo)配是2.4升功率為160馬力的直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)；3.3升功率為230馬力的V6發(fā)動(dòng)機(jī)在Highlander基本車(chē)型上作為選配提供，而在Limited車(chē)型中為標(biāo)配；最后確實(shí)最環(huán)保的是新型Hybrid車(chē)型，搭載3.3升V6發(fā)動(dòng)機(jī)及一個(gè)大扭矩電動(dòng)機(jī)－發(fā)電機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。其中4缸發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型搭配4擋自動(dòng)變速箱：V6發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型搭配5擋自動(dòng)變速箱。混合動(dòng)力車(chē)型使用電控?zé)o級(jí)變速箱CVT。

在越野車(chē)因?yàn)橛蛢r(jià)上漲而滯銷(xiāo)的今天Highlander或許會(huì)因?yàn)槭∮投h(huán)保的混合動(dòng)力而把消費(fèi)者重新拉回到SUV的消費(fèi)市場(chǎng)。

80萬(wàn)元以上

捷豹XJL皇家加長(zhǎng)

優(yōu)雅的皇家貴族選擇

在繼承了捷豹汽車(chē)優(yōu)雅迷人而又動(dòng)感激情的血統(tǒng)之后，這款新車(chē)型給人以煥然一新之感。在擁有了XJL皇家加長(zhǎng)版優(yōu)雅修長(zhǎng)的車(chē)身長(zhǎng)度的同時(shí)，捷豹XJL新一代皇家加長(zhǎng)版車(chē)身的前部、兩側(cè)和尾部均有引人注目的變化令其外部姿態(tài)充分體現(xiàn)了簡(jiǎn)潔時(shí)尚的風(fēng)格。

捷豹XJL新一代皇家加長(zhǎng)版在內(nèi)部裝飾方面同樣有著顯著的改進(jìn)：新型真皮前排座椅經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)更顯精致與奢華，并標(biāo)配有可加熱功能，帶來(lái)更具舒適感的駕乘體驗(yàn)；前排座椅的椅背進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)從而增加了后排乘客的腿部和腳部空間使乘坐后排座椅更為輕松與方便，此外無(wú)論是方向盤(pán)上飾有的新豹頭圖像，還是鍍鉻的椅背與坐墊調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)，均呈現(xiàn)出更為時(shí)尚豪華的風(fēng)格。捷豹XJL新一代皇家加長(zhǎng)版應(yīng)用了諸多卓越的創(chuàng)新技術(shù)：最新的“藍(lán)牙”通訊技術(shù)支持車(chē)載電話系統(tǒng)連接多達(dá)五部電話，大大增添了駕乘時(shí)的便捷和樂(lè)趣；而自適應(yīng)限制安全技術(shù)系統(tǒng)即采用超聲波技術(shù)，根據(jù)乘客的體重和坐姿，調(diào)整安全氣囊的配置和力量，為乘客提供更為安全有效的保障。

雷克薩斯LS600hL

12缸發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出，6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗

雷克薩斯原廠表示，LS600hL的誕生源自豐田與雷克薩斯近年來(lái)所開(kāi)發(fā)的Hybrid車(chē)款，包括Prius、RX 400h與GS

450h等車(chē)款，讓雷克薩斯能夠累積成熟混合動(dòng)力技術(shù)，以更大動(dòng)力輸出的電動(dòng)馬達(dá)高容量電池與全新開(kāi)發(fā)的50.升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，成功挑戰(zhàn)綜合輸出超過(guò)430匹馬力的Hybrid旗艦豪華車(chē)。

同時(shí)，為了駕馭如此強(qiáng)悍的動(dòng)力輸出，LS600hL不僅采用全時(shí)四輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)，更運(yùn)用全新開(kāi)發(fā)具備雙階電子控制(dual-stage eleGronically centrel)的CVT電子控制無(wú)段變速系統(tǒng)，讓動(dòng)力輸出更加靈活與細(xì)膩。雷克薩斯強(qiáng)調(diào)，透過(guò)Hybrid混合動(dòng)力系統(tǒng)的運(yùn)作，下LS600hL將擁有與一般V12汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相同的動(dòng)力輸出然而油耗表現(xiàn)甚至比搭載V6發(fā)動(dòng)機(jī)的中型四驅(qū)豪華車(chē)還要經(jīng)濟(jì)。

LS600hL預(yù)期將通過(guò)美國(guó)SULEV超低污染認(rèn)證(super Ultra-LowEmission Vehicle)，并比目前的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在廢氣排放降低達(dá)70％讓LS600hL成為貨真價(jià)實(shí)的環(huán)保車(chē)款。另外經(jīng)過(guò)嚴(yán)密的靜音工程后NVH車(chē)輛震動(dòng)噪音值亦比現(xiàn)行同等排氣量豪華車(chē)降低一半左右。

勞斯萊斯幻影Drophead Coupe

頂級(jí)豪華敞篷

Drophead Coupe在外觀設(shè)計(jì)方面擁有著不隨時(shí)代褪色的勞斯萊斯經(jīng)典設(shè)計(jì)包含長(zhǎng)引擎蓋、大尺寸輪胎以及短車(chē)頭與車(chē)尾將運(yùn)動(dòng)感融合在雍容華貴的典雅氣質(zhì)里面。內(nèi)飾部分，主要設(shè)計(jì)還是圍繞在可以打開(kāi)與天空直接接觸的敞篷機(jī)構(gòu)，利用電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，幻影Drophead Coupe只要用按鈕，就能夠讓所有的乘客享盡陽(yáng)光。勞斯萊斯Motor Cars首席設(shè)計(jì)師lan Cameron表示，這輛車(chē)讓勞斯萊斯有機(jī)會(huì)仔細(xì)思量敞篷車(chē)的天性。除此之外，打造這輛車(chē)的最大宗旨，就是樂(lè)趣。

勞斯萊斯并不是第一次打造敞篷車(chē)，在2004年的日內(nèi)瓦車(chē)展上展出的100EX敞篷車(chē)中的許多設(shè)計(jì)，也同樣應(yīng)用在幻影Drophead Coupe上。最明顯的就是那經(jīng)過(guò)精心亮銀涂裝處理的引擎蓋還有A柱，以及密合度絕佳的敞篷上蓋。引擎蓋在烤漆之前，先用人工進(jìn)行精密打磨，以確保漆面的完整度與亮度。而在敞篷開(kāi)起的機(jī)構(gòu)上，勞斯萊斯也使用了多種原料混合而成的潤(rùn)滑油，以確保長(zhǎng)年使用正常如新。幻影Drophead Coupe的底盤(pán)，是用全鋁合金打造，除了高剛性，重量也很輕，因而擁有出眾的操控性、舒適性。在動(dòng)力上，幻影Drophead Coupe依舊使用原本搭載在幻影上面的6.75升自然講與V12引擎。驚人的動(dòng)力，讓幻影DropheadCoupe從0～100公里／小時(shí)加速只需要不到6秒。

奔馳AMG S55

馬力最為強(qiáng)勁的豪華轎車(chē)

S65 AMG傳承了S級(jí)轎車(chē)的精髓，達(dá)到了動(dòng)力和性能的又一巔峰，被譽(yù)為世界上馬力最為強(qiáng)勁的豪華轎車(chē)。這款新型的S-Class轎車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置有基于主動(dòng)車(chē)身控制的全新AMG運(yùn)動(dòng)懸掛。擁有特別開(kāi)發(fā)出的5980-oe V12引擎的支持，包括轉(zhuǎn)速?gòu)?750～5100轉(zhuǎn)份鐘之間的最大450千瓦，612馬力的強(qiáng)大功率輸出，轉(zhuǎn)速?gòu)?000～4000轉(zhuǎn)份鐘之間的1000牛·米的極大扭矩。而實(shí)際上這款A(yù)MG V12雙渦輪增壓引擎可以傳送570?！っ椎呐ぞ氐綑C(jī)軸上，并且在1500轉(zhuǎn)份鐘的時(shí)候，扭矩就達(dá)到了750?！っ字?。駕駛員可以使用中控臺(tái)的“S/C/M”模式按鈕來(lái)實(shí)現(xiàn)“運(yùn)動(dòng)型”，“舒適型”和“手動(dòng)型”三種換擋程序的切換，該程序改變的不僅僅是傳動(dòng)特征，還有加速器的回應(yīng)，以及基于主動(dòng)車(chē)身控制系統(tǒng)的AMG運(yùn)動(dòng)型懸掛的彈簧，節(jié)氣閘的設(shè)置。S65 AMG的排放符合歐洲4號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，AMG V12引擎獲得了“2004全球最佳引擎獎(jiǎng)”、“性能最佳引擎獎(jiǎng)”，同時(shí)還獲得過(guò)來(lái)自歐洲各國(guó)，美國(guó)以及日本的多種獎(jiǎng)項(xiàng)。