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        北歐玩物VOLVO?。茫常?/h1>
        2007-07-10 02:04:34
        商界·時尚 2007年6期
        關(guān)鍵詞:一輛車北歐尾部

        純粹的斯堪的納維亞風(fēng)格從來不缺乏擁護(hù)者——簡約,內(nèi)斂,沉靜,卻不失優(yōu)雅的溫度——在北歐這片土地上繁衍的這種人類社會形態(tài)總會帶給人莫名的興奮。VOLVO汽車,無疑是這種風(fēng)格中的頂尖代表人物,或者說,VOLVO一直在堅守這份北歐風(fēng)格的同時,用自己的手法在不時地為它譜寫新的腳注,譬如2007年上市的全新Volvo C30,就破天荒地展現(xiàn)了這家瑞典廠商對于兩廂車超乎常規(guī)的設(shè)計靈感,以及它格守家族傳統(tǒng)設(shè)計教義的忠貞。

        C30有兩個顯著的特點:一是它超乎常規(guī)的創(chuàng)新兩廂車設(shè)計,VOLVO更愿意承認(rèn)它是一款Sport Coupe(運(yùn)動轎跑車)而不是將其定位為簡單的兩廂車;二是它對于家族設(shè)計語言的堅持和維系。雖然同樣共用福特C1平臺的VOLVO S40、福特FOCUS早已在國內(nèi)上市,但C30到底是不同的,為此,BIZMODE攜B&A(AUTOHOME)網(wǎng)站共同專訪了專訪VOLVO C30項目總負(fù)責(zé)人哈肯先生。

        BIZMODE&AUTOHOME(以下簡稱B&A):C30以這樣的形式出現(xiàn),它針對的購買群體應(yīng)該是在什么樣的范圍內(nèi)?

        哈肯:C30是非??岬囊惠v車,它針對的消費群體是生活在大城市、生活態(tài)度積極向上的一些年輕人??赡苁菃紊碣F族,可能是剛結(jié)婚的一些小夫妻,還沒有孩子。但是除了年輕人之外,可能會有第二個消費群體,就是孩子已經(jīng)長大承認(rèn),離開家庭了,老夫妻想回到原來還沒有孩子的時光去,他們可能也會被C30所吸引。另外家里面已經(jīng)有一輛車,打算購買第二輛車,這些家庭也會考慮C30。有各種各樣值得購買C30的理由。C30這個車它也是為喜歡張揚(yáng)個性的人來準(zhǔn)備的,喜歡在茫茫人海中脫穎而出的,引人注目的一些人。C30車提供很多個性化的服務(wù)。

        B&A:那么C30的吸引力在什么地方呢?

        哈肯:C30除了大輪子,還有大包圍,這些都是非常好的之外,它的音響系統(tǒng)也值得一試的,這個是最小的音響系統(tǒng)。

        B&A:我對C30尾部的設(shè)計非常感興趣,我想問一下尾部設(shè)計的靈感來自哪些?

        哈肯:它傳承了VOLVO的一個優(yōu)良傳統(tǒng)。在60年代的時候我們推出的P1800ES上,你能找到C30的原始靈感——雙門,四座而且有很長的車頂,尾部也很漂亮。之后我們推出480ES,這就是C30尾部設(shè)計靈感的直接來源。另外我們在設(shè)計SCC的時候,曾經(jīng)有三種不同的選擇,有人說搞成概念的,搞成運(yùn)動的,但我們決定尋求安全、運(yùn)動結(jié)合時尚的感覺。所以你看C30,你會看見它的車頂和尾部都非常富有表現(xiàn)力,非常突出的車內(nèi)空間,最后加上一個大大的玻璃外門。今年正好是VOLVO公司慶祝80周年,C30融合了公司80年以來的傳統(tǒng)。但是它絕不僅是承載VOLVO歷史的車,它是面向未來的,它不僅展示了最先進(jìn)、最現(xiàn)代的技術(shù),也展示了VOLVO在未來發(fā)展的方向。

        B&A:和C30共用平臺的S40已經(jīng)實現(xiàn)了國產(chǎn),它們的定位到底有什么區(qū)別?

        哈肯:C30和S40有一些技術(shù)是共享的。但是我認(rèn)為對消費群體來說,C30和S40最大的區(qū)別就是懸浮式的中控臺,這是它們在內(nèi)飾上最大的共同特點,另外它們的發(fā)動機(jī)蓋、門把手這些方面是相同的。但除此之外,C30和S40就沒有什么其它相似之處了。他們針對的是不同的客戶群體,C30就是C30,S40就是S40,他們兩個是很不一樣的。

        B&A:您參與的設(shè)計,還有其它的什么車型?

        哈肯:我在VOLVO已經(jīng)工作很長時間了,28年。一開始參與了760的工程設(shè)計部分,然后是850的裝飾和開發(fā)部分。之后我參與開發(fā)了第一代C70車,那是1996年。之后我參與開發(fā)了S40、V50以及C70。而C30從設(shè)計到最后的量產(chǎn)化,乃至產(chǎn)品上市都是我在負(fù)責(zé)。

        B&A:您參與了這么多的設(shè)計,那么您能否歸納一下VOLVO一直以來的設(shè)計路線呢?

        哈肯:最初VOLVO車在設(shè)計的時候,是全部強(qiáng)調(diào)安全可靠性和功能性,但這導(dǎo)致我們的產(chǎn)品不那么時髦,稍微有些老氣。到了850的時候,我們開始去探索究竟該為駕車人帶去怎樣的駕駛樂趣,比如我們開始注重方向盤的手感,講究汽車外表的時尚性。到了第一代S40和C70的時候,VOLVO就完全擺脫了以前笨拙、老氣橫秋的感覺??偟膩碇v,VOLVO這么多年來一直的設(shè)計方向,是以工程學(xué)為導(dǎo)向的,在注重安全、質(zhì)量的基礎(chǔ)之上,強(qiáng)調(diào)人性化的開發(fā)。我們希望VOLVO給人們的印象,是我想要這個車,而不僅是我需要一輛車那么簡單,我們希望人們是因為喜歡而購買VOLVO

        B&A:VOLVO以這樣的設(shè)計思路和造車?yán)砟?,最終倡導(dǎo)的是怎樣的生活方式?

        哈肯: VOLVO所倡導(dǎo)的方式,是對生活有很更多了解,關(guān)心社會問題,關(guān)注環(huán)境保護(hù),同時講究優(yōu)雅、舒適、豪華的一種感覺。不是所有的VOLVO用戶都具備這些特點,但他們都喜歡享受生活,關(guān)注自身的需求,同時也關(guān)注環(huán)境和他人的需求。而且,他們享受的生活應(yīng)當(dāng)是一種舒適、優(yōu)雅和豪華的感覺。這樣的消費群體在全球各地都有,他們在中國也一定存在,我希望他們能夠來分享VOLVO一貫秉承的價值觀。

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