王宇平

英國CVF皇家海軍航空母艦HMS女王伊麗莎白和HMS威爾士王子, 分別將于2012 年和2015 年投入使用。

目前艦船的總體設(shè)計還沒有確定，這兩艘航母預(yù)計的設(shè)計排水量將分別達(dá)到55 000噸和65 000噸，這兩艘艦船的的噸位大小處于美國的100 000噸Nimitz級航母和法國的43 000噸戴高樂級航空母艦之間,比英國原有的20 000噸級“無敵者”的排水量大三倍。計劃建造的航母設(shè)計航速最大可達(dá)25節(jié)，當(dāng)航母以15節(jié)的航速行駛時，其行程可達(dá)10 000 海里，船上所載的食物、燃料及儲藏品可以連續(xù)維持一周左右的時間。

第一艘航母的船體鋼板下料工作已于2006年開工，部件、組件及船體的合攏將于2009年在Rosyth造船廠進(jìn)行，2010年進(jìn)行海上試驗，2011年編入現(xiàn)役?；始液＼妼⒂?012年10月，在該艘航母投入使用之前進(jìn)行試航，航母將于2015年10月正式投入使用。

各艘艦上將有編制人員1 200人，其中包括600機(jī)組人員。

CVF航空母艦計劃

CVF 集成項目正在根據(jù)國防部執(zhí)行部門的要求制定計劃。

2003年1月，英國國防部已宣布未來航空母艦的主要承包制造商為“BAE Systems”,主要的供應(yīng)商為“Thales UK”公司?！癇AE Systems”和“Thales UK”公司之間的工業(yè)合作被認(rèn)為是未來航母的制造聯(lián)盟。在2005 年2月, 凱洛格、布朗& 根英國(KBR) 被指定為該項目的“Physical Integrator”，負(fù)責(zé)研討和開發(fā)最佳的制造方案。這兩艘航母的組、部件將分別在不同地方工廠加工成型，最后在一個工廠進(jìn)行船體大合攏與總裝。主要承包商包括“BAE Systems”—主要承包者；Thales 海軍有限公司—主要的供應(yīng)商；Alenia Marconi Systems—C4IS；BMT Defence Systems防御系統(tǒng)—海軍建筑學(xué)； EDS系統(tǒng)綜合化及艦隊支持等等。

“The Maritime Group”項目組在QinetiQ 開發(fā)并設(shè)計了船體、駕駛艙、飛行甲板、內(nèi)部升降甲板設(shè)計和其他一些較先進(jìn)船體結(jié)構(gòu)。

CVF航空母艦船體部分

船體總體設(shè)計使用壽命為50年，其使用期限比F-35 STOVL航母20年的使用期限要長?？紤]到造價的因素，原先所提出的一些船體保護(hù)措施，諸如舷側(cè)裝甲和艦船首部裝甲部分已從船體的總體設(shè)計中取消。

聯(lián)合戰(zhàn)斗機(jī)操作

該航母將支持42架聯(lián)合戰(zhàn)斗機(jī)5天內(nèi)執(zhí)行420次出擊任務(wù)，并能進(jìn)行晝夜連續(xù)操作的能力。最大出擊率是每24小時出擊110次。

上層建筑

與以往航母的獨(dú)島型上層建筑不同，即將建造的航母，其上層建筑將采用“雙島型”設(shè)計，即分別設(shè)計成前、后兩個總體尺寸較小的 “島”，也就是甲板艏樓和甲板艉樓，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的獨(dú)島型上層建筑。甲板艏樓用于控制航母船體本身的駕駛與操縱，艉樓用于戰(zhàn)機(jī)的飛行控制。采用這種雙島型總體設(shè)計形式可以增加主甲板的飛行面積，減少飛行甲板上的氣體湍流，同時可以增加下層停機(jī)甲板的可利用性。

由于飛行控制中心位于航母艉部的上層建筑內(nèi)，這個位置更有利于控制艦載飛機(jī)的著陸與起飛。

根據(jù)成本預(yù)算和船舶總體設(shè)計，艦上所配備安裝的雷達(dá)系統(tǒng)包括安裝于甲板、艏樓上的BAE SystemsInsyte Sampson 多功能雷達(dá)和安裝在艉樓上的Alenia Marconi Systems S1850M air surveillance對空監(jiān)視雷達(dá)。S1850M 對空監(jiān)視雷達(dá)，其工作頻率在1GHz 到2GHz之間，這是一種電子穩(wěn)定型多束雷達(dá)，掃描的視角可從0到70度，可對半徑400公里的范圍提供自動目標(biāo)偵查和跟蹤。

航空母艦主甲板

主甲板具有13度的翹角，其將支持同時發(fā)射和補(bǔ)救操作。

通訊系統(tǒng)

通信系統(tǒng)將包括聯(lián)合作戰(zhàn)信息和發(fā)射系統(tǒng)(JTIDS) ，并且鏈接10、11、 14 和16 。如果預(yù)算容許的前提下，還將安裝另一套用作戰(zhàn)的通訊系統(tǒng)。

航空母艦推進(jìn)力

由于費(fèi)用過高的原因，MOD決定不使用核動力推進(jìn)系統(tǒng)?，F(xiàn)在已設(shè)計出幾種可供選擇的船舶推進(jìn)系統(tǒng)方案，包括25MW WR21 汽輪機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)，這個系統(tǒng)曾用在“Type 45 Frigate”大型驅(qū)逐艦上；還有一個基于“Integrated Full Electric Propulsion”(IFEP)的podded 推進(jìn)力系統(tǒng)。