蘇慶先

專訪標(biāo)致中國公司總經(jīng)理梅野

今天，如果還認(rèn)為一部進(jìn)口車應(yīng)該既能用于工作又能用于生活，則只能說這是在實(shí)用主義思想引導(dǎo)下的一種理性消費(fèi)。

在世界汽車巨頭陣列中，沿襲了法式浪漫的標(biāo)致汽車顯得個(gè)性十足。在卡爾·本茨制造出世上第一輛汽車僅一年之后，標(biāo)致公司就讓法國成為歐洲大陸第二個(gè)生產(chǎn)汽油動力汽車的國家。在之后的100多年里，標(biāo)致公司一直以不倦的創(chuàng)新引領(lǐng)著世界汽車的潮流。

它是第一輛采用充氣橡膠輪胎的汽車，第一輛專用消防車，而且開創(chuàng)了"曳地裙"風(fēng)格的浪漫汽車造型。標(biāo)致還發(fā)展出了漂亮的敞篷車---Eclipse。有人因此評價(jià)說，它像是一粒蒲公英的種子，不斷把一種前衛(wèi)的風(fēng)格，一種享受時(shí)光的生活態(tài)度傳遞到世界各個(gè)角落。

90年代初期，為適應(yīng)歐洲消費(fèi)者希望家庭轎車更時(shí)尚、更絢麗多彩的需求，標(biāo)致再次領(lǐng)導(dǎo)了轎車新一輪時(shí)尚潮流，1998年推出標(biāo)致206、2001年推出標(biāo)致307，其激情、活躍的風(fēng)格是法國浪漫主義和歐洲時(shí)尚完美結(jié)合的產(chǎn)物，演繹了家庭轎車的新概念。

標(biāo)致在變，中國也在變。進(jìn)入21世紀(jì)，眼看著中國成為全球第二大汽車市場，法國標(biāo)致繼自廣州撤資之后卷土重來，在華成立了標(biāo)致中國公司，旨在發(fā)展標(biāo)致在中國的進(jìn)口車業(yè)務(wù)。近期，它在中國推出Coupé407和新款607兩款高端車型，引起了眾多車迷的關(guān)注。標(biāo)致中國總經(jīng)理梅野在接受本刊專訪時(shí)說，標(biāo)致很注重對中國市場的研究，產(chǎn)品開發(fā)也具有針對性。

記者：您曾在一次訪問中提到，標(biāo)致中國成立的目標(biāo)之一，是讓更多的中國消費(fèi)者了解標(biāo)致品牌汽車。那么，您能否解釋一下"標(biāo)致品牌"的內(nèi)涵？

梅野：應(yīng)該強(qiáng)調(diào)的是標(biāo)致汽車是高品質(zhì)的歐洲汽車產(chǎn)品，具有很高的安全性能和工藝技術(shù)。

在汽車設(shè)計(jì)方面，標(biāo)致品牌一向注重汽車的風(fēng)格、美觀以及駕駛的樂趣。這些特點(diǎn)在標(biāo)致系列的每一款車型中都有體現(xiàn)。

記者：中國已成為世界上第二大汽車市場，在全球各大汽車廠商紛紛攻城略地之時(shí)，法國標(biāo)致直到去年年中才在中國成立公司，您不認(rèn)為法標(biāo)有些遲到嗎？

梅野：我并不認(rèn)為標(biāo)致進(jìn)入中國"遲到了"。相反，標(biāo)致正處在一個(gè)平穩(wěn)且重要的增長期。實(shí)際上，標(biāo)致品牌和東風(fēng)集團(tuán)通過合資的方式于2002年建立了東風(fēng)標(biāo)致。在2006年又創(chuàng)立了標(biāo)致中國，這充分顯示了標(biāo)致品牌希望進(jìn)入中國市場的愿望。標(biāo)致中國通過進(jìn)口方式引進(jìn)更加豐富的系列產(chǎn)品，更大范圍地吸引顧客。

記者：2006年標(biāo)致在歐洲一共賣出128.24萬輛，但在中國只有不到1000輛，這個(gè)差距是不是太大了？您打算如何提高標(biāo)致進(jìn)口車在中國的銷量？

梅野：在歐洲銷售的汽車是在歐洲生產(chǎn)的。為了能把中國市場與歐洲市場進(jìn)行比較，應(yīng)該加上2006年在中國生產(chǎn)并由東風(fēng)標(biāo)致銷售的8.5萬輛汽車，這一數(shù)量占到了中國汽車市場的2%。標(biāo)致在歐洲的銷售量占?xì)W洲市場的7%。這說明我們有很大的增長空間。

為了增加進(jìn)口車的數(shù)量，我們將繼續(xù)發(fā)展我們的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，盡可能地運(yùn)用東風(fēng)標(biāo)致現(xiàn)有的4S店及其售后服務(wù)體系。我們準(zhǔn)備采取一系列的活動，使中國的顧客了解我們的產(chǎn)品。在今后幾年，會有更多的車型將被進(jìn)口到中國，這會推動我們的汽車銷量，因?yàn)橹袊南M(fèi)者喜歡新產(chǎn)品！

記者：事實(shí)上，中國汽車市場競爭已經(jīng)非常激烈，包括寶馬、奔馳等公司的某些車型都已實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)，您認(rèn)為標(biāo)致依靠進(jìn)口車參與競爭有哪些優(yōu)勢？

梅野：標(biāo)致習(xí)慣于在眾多的國家與您提到的這些品牌以及其他品牌進(jìn)行競爭。我現(xiàn)在無法準(zhǔn)確回答您提出的問題，因?yàn)橄M(fèi)者和媒體才是最有能力對中國市場現(xiàn)有各種進(jìn)口車型的差異進(jìn)行評價(jià)的人。另外，我們認(rèn)為我們的競爭車型不僅僅是進(jìn)口車型，有些還是國產(chǎn)化的外國品牌車型。

我希望越來越多的顧客會欣賞我們汽車的風(fēng)格、活力及現(xiàn)代感！

記者：標(biāo)志中國將銷售目標(biāo)定位在哪些人群？

梅野：進(jìn)口車系列使我們接觸到相當(dāng)廣闊的消費(fèi)人群。他們中那些偏愛高級轎車，也有購買能力，并且注重汽車的風(fēng)格和駕駛樂趣的人就是我們的目標(biāo)客戶。

記者：標(biāo)致中國是否已經(jīng)了解中國消費(fèi)者對產(chǎn)品的要求？或者說哪些車型能符合中國消費(fèi)者的需求？

梅野：一般來說，中國的汽車消費(fèi)者偏愛能夠顯示其社會地位和成就的汽車。他們通常工作十分努力，并且將成功歸于其個(gè)人努力。購買一輛進(jìn)口車便成了他們對自己的犒勞，這也是他們值得擁有的犒勞。

今天，如果還認(rèn)為一部進(jìn)口車應(yīng)該既能用于工作又能用于生活，則只能說這是在實(shí)用主義思想引導(dǎo)下的一種理性消費(fèi)。

如今，消費(fèi)趨勢正在發(fā)生變化，因?yàn)榫哂衅镣庑巍⒛芴峁{駛樂趣的汽車的銷量越來越好。這對標(biāo)致當(dāng)然是個(gè)好消息，因?yàn)槲覀兌迷鯓影哑嚨膬?yōu)良性能、駕駛樂趣和獨(dú)一無二的設(shè)計(jì)很好地結(jié)合在一起。

在中國銷售的標(biāo)致汽車車型很多，面向不同的客戶群體。實(shí)際上，307CC或407的愛好者是很不相同的，但是他們有一個(gè)共同特點(diǎn)：就是希望所擁有的汽車能夠讓他們感受到駕駛的樂趣。

記者：標(biāo)致中國是如何在市場方面協(xié)調(diào)與東風(fēng)標(biāo)致的關(guān)系的？

梅野：雙方共同進(jìn)行的主要市場活動是參加相同車展，共用同一個(gè)展臺，使用同一個(gè)網(wǎng)站(www.peu-geot.com.cn)。在這個(gè)網(wǎng)站中您可以找到我們所有車型的信息、銷售網(wǎng)絡(luò)的信息以及標(biāo)致中國和東風(fēng)標(biāo)致的最新消息。

記者：您對類似"榮威"、"華晨"、"紅旗"等中國的自主品牌汽車是怎么看的？中國汽車一直希望能走出中國，您對此有什么建議？

梅野：中國自主品牌汽車已經(jīng)在質(zhì)量和裝備方面有了很大進(jìn)步。在國外媒體報(bào)道中，我們經(jīng)?？梢宰x到一些關(guān)于這些汽車生產(chǎn)廠商在質(zhì)量、安全和二氧化碳排放等方面仍需改進(jìn)的文章。雖然我無法提供建設(shè)性意見，但我肯定這些廠商明白自己應(yīng)該做什么。

記者：標(biāo)志中國將在本屆上海車展上帶來哪些驚喜？

梅野：雖然我們在今年的上海車展上沒有新的車型推出，但近期在中國推出的Coupé407和新款607兩款高端車型將在我們的展臺上占有重要位置。