劉洪波

我感到我們生活在一個(gè)很照顧情緒的地方，每次礦難啊，車禍啊，大火啊，我都會聽說事情雖然很大，但又“情緒穩(wěn)定”。我又覺得我們生活在一個(gè)很不照顧情緒的地方，似乎但凡“情緒穩(wěn)定”，就偏要弄得情緒不穩(wěn)定了才好。

最近幾天，很多人在談?wù)撋钲诘摹胺呕鸩疬w”。這個(gè)城市的民治街道組織二百四十名執(zhí)法人員，一把火燒掉了近千平方米的違法建筑，在這些違法建筑里生活的七八十戶窮困者就此失去棲身之所。執(zhí)法隊(duì)的負(fù)責(zé)人說，“這樣拆得比較干凈徹底”。這個(gè)話還是太謙虛了，那個(gè)“比較”是完全可以去掉的，這樣拆得最為干凈徹底。

不知道這場“干凈徹底”的拆遷，在人類歷史上是否有先例。被燒掉的確實(shí)是違法建筑，但世界上的絕大多數(shù)貧民窟，恐怕都是未經(jīng)獲準(zhǔn)而建起來的，可曾聽說哪個(gè)國家、哪個(gè)城市的政府如此“干凈徹底”地焚燒？且不說國內(nèi)遷徙，世界上的絕大多數(shù)難民，都是非法進(jìn)入另一個(gè)國家的土地的，沒聽說哪個(gè)地方會將難民營一舉摧毀。

這場大火令輿論界的情緒很不穩(wěn)定，人們在表達(dá)震驚和憤怒。那些被燒掉棲身之所的人們怎么樣呢，不知道，他們已經(jīng)消失，他們的情緒穩(wěn)定不穩(wěn)定，誰知道呢。

火已經(jīng)熄滅，他們到哪里躲避陽光，到哪里睡覺，到哪里生火造飯，這不是執(zhí)法人員要關(guān)心的事情，不是那個(gè)叫“民治”的街道要關(guān)心的事情，好像也不是正義的人們關(guān)心的事情。他們本來在我們的視線之外，而拆遷使得他們進(jìn)入管理者的視線，大火使他們進(jìn)入了正義者的視線，拆完了，管理就完成了；燒光了，正義也表達(dá)完了；他們?nèi)匀皇撬麄?，只是比被管理之前更凄慘。他們是一個(gè)正在迅速現(xiàn)代化的社會里的棄民。

前不久，媒體上報(bào)道陜西省寧陜縣廣貨街鎮(zhèn)的民政干部將患有重病的流浪人員遺棄在秦嶺山上，致使這名流浪人員在饑寒之中死亡，現(xiàn)在這名官員已被法律追究。我想，那個(gè)流浪人員就是“棄民”的象征。

這個(gè)流浪人員是因?yàn)橛有l(wèi)生檢查而被丟棄的，他的身份相當(dāng)于一堆垃圾，如果他能夠行走，他應(yīng)該被喝令離開，那樣他就是一堆會走動的高級垃圾，而他身患重病，于是要用車拖走，同普通的垃圾沒有分別。他的姓名至今不為人知，這不奇怪，難道一堆垃圾需要有名字嗎？他需要的是被處理，被丟棄。曾經(jīng)看到報(bào)道，流浪人員在車禍中死亡，民政部門要求索賠，這是基于垃圾突然賣出高價(jià)的興奮，還是基于生命的尊重。

貧窮是令人同情的對象，但也可能是令人討厭的現(xiàn)象。這個(gè)現(xiàn)象不合乎日新月異的景象，當(dāng)日新月異的時(shí)代不能讓貧窮消失的時(shí)候，可能就需要讓貧窮者立即從眼前走開，而那些不肯走開的貧窮者就是“麻煩制造者”。那個(gè)被丟棄的流浪人員，那些搭建棚屋的人，就是這樣的一些人，這些人成為人們視覺和嗅覺的污染源，他們不符合“窗口城市”的特性，不符合“窗口地帶”的風(fēng)貌，不符合迎接檢查這個(gè)“窗口時(shí)間”的要求。

還是前些天，一對礦工兄弟從北京房山區(qū)的一個(gè)非法采煤點(diǎn)的冒塌礦井中自行爬出。這兩位礦工被困五天，自行生還。此時(shí)，房山區(qū)政府組織的救援已撤離現(xiàn)場四天。地方安監(jiān)人員說，他們“創(chuàng)造了一個(gè)奇跡”。

這個(gè)奇跡同樣產(chǎn)生于他們的生命被放棄。被困五天，救援停止已四天，就是說救援只進(jìn)行了一天。報(bào)道說，停止救援是開了會的，是“出于科學(xué)考慮”決定的，“會議認(rèn)為：事發(fā)地屬于采空區(qū)，被困人員已不具備生存條件，繼續(xù)救援極易造成次生事故危及救援人員安全”。科學(xué)認(rèn)為這一對兄弟“已不具備生存條件”，于是他們被放棄了。他們現(xiàn)在活著，是“反科學(xué)的”，是與“會議決定”的結(jié)論不符合的，但仍然活著，不是“奇跡”又是什么呢？

這些棄民，是容易被放棄和被丟棄的。當(dāng)被放棄和丟棄時(shí)，有科學(xué)論證，有會議決定，也有我們心中強(qiáng)弱不等的“厭棄貧窮者”的聲音，但最后，我們將他們的被棄視為“被時(shí)代列車落下”，也就是說，是因?yàn)樗麄兏簧衔覀冞@個(gè)輝煌時(shí)代的步伐，于是他們不僅被棄下了，而且會被說成是因?yàn)樗麄儧]有搭乘時(shí)代列車的能力。

【原載２００７年９月９日《瀟湘晨報(bào)》】