云　弓

清明節(jié)前，我乘車回鄉(xiāng)掃墓。每年的這個時候，便會有很多的官車載著官去掃墓的，我也是個有車的官，不過我乘的是客車。

開往家鄉(xiāng)的車每隔十五分鐘一班，到點就走，不管車上的人是否坐滿。因為是清明節(jié)前，所以車站的人很多。我見第一輛車里已經坐滿了人，售票員熱情地給我找來一個小板凳，可是我拒絕了，決定坐下一班車。我在下一班車上很從容地找了一個靠近窗戶的好位置。

如果只有一班車呢?我想我別無選擇，就像是在一些落后地區(qū)，當為官成為當地唯一的好職業(yè)時，官場就會非常的擁擠，而且會顯得烏煙瘴氣，但你還會拼命往里面擠，因為你沒有更好的選擇。如果有更多的選擇，更多的人會選擇一個適合自己的位置，不必在一個有限的空間相互傾軋。

乘車的確很像當官，你能得到什么樣的位置很大程度上并不由你個人的因素來決定。也許你喜歡某個位子，但如果那里已經有了人你就休想。也許你比他更有才華和能力，也許你更適合那個位子，可是那個位置一旦有人，你的選擇只有等待或者放棄。

有時候坐在位子上的某個人會在中途下車，就好像你已經知道了某個官會很快退休，也許你可以先在他旁邊屈就一下，等他一到站，那個位子便是你的，不過這樣做也有風險，因為你不知道在途中會不會有別的人上車，會不會有個比你更善于搶座位的人會先下手為強，讓你一次次地與那個位置失之交臂。

前面的那輛車走了，很準時。我坐的車開始上人，很快，有限的位子便坐滿了，后來的人只能坐小板凳，或者干脆站著。我覺得售票員有點像機構的管理者，無論車里上了多少人，他們似乎總有辦法給你一個相對滿意的位子。比如，讓一些人坐小板凳，這有點像非領導職務，坐在上面和坐在正位上自然光景大有不同，但那畢竟也是個位子；有時候他們會做一些人的工作，讓兩個較瘦的人合坐一個位子，這樣兩個人都挺不舒坦，就像一個單位里面的局長和書記，有時免不了會有些摩擦，終究不如一個人坐著舒服。交通部門給每輛車都核定了固定的座位數，當然這更像是單位里的編制，可是在今天，沒有哪輛車不超編的，因為上車的人付了錢，受到利益的驅使，開車的人便會想方設法地設計出更多的位子，這情形簡直就有點買官賣官的味道了。

車開始啟動了，顯得有些蹣跚。一輛嚴重超載的車就像一個嚴重超編的機構，行動起來總是顯得有些緩慢，很容易出現問題。

旅行是乏味的，唯一的波瀾就在于中途停車，這時會有人上或者下，座位便會有所調整。有的人到站了，覷覦那個位子很久的人這時便會采取行動，當然他不一定能夠成功。一個臨窗的好位子空了，坐在他旁邊的人會近水樓臺，選擇更好的位子；而那個一直在旁邊等待的人只能得到新調整出來的位子，大家皆大歡喜。當車再一次開動，一切重又歸于平靜。在官場有時也是乏味的，而最激動人心的時刻莫過于人事調整。為了得到自己一直向往的位子，你必須事先就有所準備，就像乘車，你須先了解有哪些人會先到站，然后盡可能靠近那個位子，并且與周圍的人搞好關系。這樣，機會一到，也許會水到渠成。

車又停了，不過這一次是遇上了交警查超載的。交警認真地清點人數，然后會核對該車的載人標準，然后處罰，將超載的人全部請下來。這有點像精簡機構，按照編制數精簡人員。其實，那些被精簡的人就像這些被請下去的乘客一樣，挺無辜的，他們本身并沒有犯什么錯，可不幸的似乎總是他們，開車的人只是罰款而已。

被趕下車的人又上了另一輛事先安排好的車，這樣做還是比較以人為本的，就像是精簡機構一樣，那些被精簡下來的官，無論如何是不會變成布衣百姓的，你總該給他們安排另外的位子吧。所以很多時候，所謂的精簡其實只是換換位子而已。

被查過的車繼續(xù)前進，路上繼續(xù)帶人，而且這回車主顯得更為瘋狂，不一會車上又是滿滿的乘客。我終于明白，為什么每次精簡機構似乎都不太成功，因為我們彼此需要，因為這里面有著顯而易見的利益驅動。