第一眼看見李書福,你不會(huì)把他和一個(gè)身家數(shù)十億的富豪聯(lián)系在一起,看起來很樸實(shí)、很平常的一個(gè)人。但是當(dāng)他談起來自己的汽車王國,馬上就象換了一個(gè)人,思維敏銳、神采奕奕。截至2006年底,吉利控股集團(tuán)在海外已有26家代理商和128個(gè)銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),累計(jì)出口近3萬輛,出口國家達(dá)到40多個(gè)。2007年,吉利汽車出口目標(biāo)33000輛,到2015年,吉利汽車出口量將達(dá)到200萬輛,占到產(chǎn)量的2/3。近日,記者在吉利汽車位于學(xué)院國際大廈的北京辦事處,采訪了在北京參加全國政協(xié)會(huì)議的吉利汽車董事長李書福。
自1998年吉利造出第一輛汽車,到現(xiàn)在已經(jīng)經(jīng)歷了7年時(shí)間。談到如何要一門心思造汽車,李書福表現(xiàn)得非常自信:我覺得造汽車并不復(fù)雜。我總是這樣講,汽車四個(gè)輪子、一個(gè)方向盤、一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)、一個(gè)車殼、里面兩個(gè)沙發(fā)。簡單的講就是這樣。你當(dāng)然可以復(fù)雜地講它,什么動(dòng)力系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動(dòng)系統(tǒng)啊可以把它講得很復(fù)雜。但是我們要把復(fù)雜的東西簡單化,我們要去好好研究、好好分析,不能把任何問題搞得神秘。當(dāng)初我們要造車是不允許的。我向有關(guān)部門請示,我說我們要造車可以不可以?他們說不可以。我就說我們搞研究可以不可以?我擔(dān)心搞研究也不可以,他們說搞研究可以,我們一幫人就開始研究。“研究”了幾年以后,一直到2001年10月,吉利汽車才被國家經(jīng)貿(mào)委發(fā)布的第6批中國汽車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品《公告》中正式準(zhǔn)許生產(chǎn)銷售。
當(dāng)記者問到在汽車市場競爭如此激烈,吉利用什么來完成自己的生產(chǎn)銷售以及出口計(jì)劃時(shí),李書福向記者介紹了吉利獨(dú)特的管理文化以及和英國、印尼等方面合作的情況。吉利汽車有六面大旗,就是要艱苦奮斗,發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗的精神;拼搏,頑強(qiáng)拼搏的精神;創(chuàng)新,自主創(chuàng)新的精神:團(tuán)隊(duì)合作的精神;要刻苦學(xué)習(xí)的精神;還有要精益求精的精神。吉利汽車在資金、管理等方面還不及國外汽車巨頭的情況下,吉利必須通過內(nèi)部挖潛來提高自身的競爭能力,只能用必勝的精神和不斷地提高全員的學(xué)習(xí)來完成吉利的目標(biāo)。
李書福經(jīng)常愛說的一句話是:吉利要造老百姓買得起的汽車、買得起的好車。除了耳熟能詳?shù)拿廊铡⒑狼?、?yōu)力歐等經(jīng)濟(jì)轎車品牌,吉利汽車已經(jīng)擁有美人豹、金剛、自由艦等中檔汽車。而開發(fā)生產(chǎn)中高檔汽車也一直是李書福的目標(biāo)。高檔車?yán)习傩帐欠襁€買得起?李書福有自己的看法:什么是老百姓買得起的車?誰是老百姓?大家都是老百姓,老百姓的經(jīng)濟(jì)條件各不相同,有的買美日,也有的買奔馳,所以吉利要造各種檔次的好車,讓老百姓各自有自己的選擇。一個(gè)人一年的收入應(yīng)該能買兩輛汽車,世界發(fā)達(dá)國家都是這個(gè)水平。在中國現(xiàn)在人均一年收入可以買兩輛汽車嗎?我認(rèn)為沒有這樣的汽車。事實(shí)上,中國汽車工業(yè)要站起來,必須要把價(jià)格降下來,質(zhì)量提上來。吉利現(xiàn)在在開發(fā)一款叫“熊貓”的汽車,李書福相信,這款汽車投產(chǎn)以后,一改吉利汽車比較保守的模樣,能夠吸引更多年輕人的目光。 2006年10月24日,吉利與英國錳銅控股簽下框架協(xié)議,在上海組建新合資公司生產(chǎn)TX4型出租車。我們首先把出租車做好,因?yàn)檫@個(gè)出租車是全世界最經(jīng)典的,在英國倫敦跑了七八十年了,而且是非常安全,非常人性化,就是價(jià)錢太貴,他要賣四五十萬,到中國來賣,加上關(guān)稅,最起碼六七十萬,所以一般的出租公司買不起,如果到中國生產(chǎn),我們認(rèn)為價(jià)格會(huì)降下來。既為中國用戶提供方便,提供服務(wù),又為全世界的市場提供服務(wù),所以我們把這款全世界,全人類都認(rèn)同的,一個(gè)非常人性化的,受市場廣泛歡迎的出租汽車造好。
除了這款出租車,吉利和錳銅還在準(zhǔn)備生產(chǎn)一款高檔汽車,李書福把這款車稱為“小勞斯萊斯”。錳銅曾經(jīng)代工勞斯萊斯生產(chǎn)車身和部分重要部件,因此在頂級豪華車上有著良好的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)能力。“我們將吸收這些技術(shù)和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),未來我們將打造屬于自己的豪華品牌,這款車實(shí)際上就是一款小勞斯萊斯。”該品牌已經(jīng)被吉利定名為英倫帝華,這也是國內(nèi)首個(gè)被確定為豪華車的自主品牌車型。按照吉利目前的設(shè)想,該品牌車型比現(xiàn)有的勞斯萊斯的外形要小一號,整體車身和目前國內(nèi)的寶馬與奔馳系列高端車型相仿,但在車型整體設(shè)計(jì)上將會(huì)效仿目前在產(chǎn)的TX4的一些做法,也就是駕駛室和乘客室實(shí)現(xiàn)完全的分離,同時(shí)還有超大的后背儲(chǔ)藏空間。吉利汽車和英國錳銅的合作項(xiàng)目,將放在吉利控股的上海華普生產(chǎn)。華普作為吉利汽車的高端產(chǎn)品的一個(gè)品牌定位,將得到吉利汽車更多地投入,發(fā)動(dòng)機(jī)、模具中心、大排量汽車的開發(fā)和生產(chǎn)都將放在上海華普。
吉利汽車在馬來西亞的建廠計(jì)劃曾經(jīng)一波三折,受到廣泛關(guān)注。馬來西亞方面的政策障礙使得吉利汽車已經(jīng)將原定建設(shè)的工廠移至印度尼西亞。李書福告訴記者,隨著吉利汽車在印度尼西亞工廠成立,吉利汽車將在東盟十國得到快速發(fā)展。受惠于東盟自由貿(mào)易區(qū)的成立,吉利汽車在東盟十國可以享受到關(guān)稅方面的優(yōu)惠,原來獨(dú)霸東南亞的日韓汽車,將受到吉利汽車的強(qiáng)有力挑戰(zhàn)。中國對外投資比例是非常低的,相當(dāng)于日本的百分之幾,美國的千分之幾,也就是說日本和美國,包括西方的一些國家,他們之所以相對比較平穩(wěn),經(jīng)濟(jì)沒有太多的大起大落,關(guān)鍵是把這個(gè)根子放到其他的國家,吸取人家的營養(yǎng),占領(lǐng)人家的市場,利用人家的資源,而把這個(gè)成果擺在他自己國家。而我們是剛好反過來,把企業(yè)擺到中國來,用中國的資源、市場,所有權(quán)是外國人,他們賺錢。所以中國現(xiàn)在貿(mào)易順差大部分是加工貿(mào)易這樣的企業(yè)所產(chǎn)生的,百分之七八十都是外資企業(yè)、合資企業(yè)產(chǎn)生的,所以這些是人家的,不是中國人的,所以人家一拿就拿走了,咱們中國就沒有了。
李書福認(rèn)為要達(dá)到自己的生產(chǎn)銷售目標(biāo)并不困難,雖然前一段時(shí)間吉利汽車出口美國遇到了一些障礙。出口到美國是很容易的一件事情,我們馬上可以出口到美國,這不是什么困難的事情。現(xiàn)在的問題是能否在美國站住腳,能否持續(xù)地發(fā)展,能否占領(lǐng)美國市場,能否得到美國用戶的歡迎,能否在美國樹立吉利的品牌,難是難在這個(gè)地方,同時(shí),作為吉利到底有沒有持續(xù)向美國市場提供產(chǎn)品的能力。這一系列的問題,都必須要考慮好,必須要規(guī)劃好,像打仗一樣,要打很容易,開戰(zhàn),能不能把這個(gè)戰(zhàn)打贏,這是根本的。什么時(shí)候出口到美國,這并不難,很多人在說,你通過了什么認(rèn)證或者通過什么檢查的,世界上很多這種市場,包括美國市場,你現(xiàn)在去賣就可以了,通過不通過他不管你,問題是你賣出去以后,如果有問題了,這就麻煩了。吉利汽車在歐洲市場也正在調(diào)查研究,做前期的準(zhǔn)備工作,包括經(jīng)銷商營銷網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),售后服務(wù)體系的建設(shè),物流系統(tǒng)的建設(shè)。所以,吉利汽車的市場將是全球化的,我們的競爭對手不是國內(nèi)的汽車廠商,而是豐田、本田等大公司。
2006年,吉利汽車銷售突飛猛進(jìn),全年實(shí)現(xiàn)銷售20.4萬輛,同比增長36%。面對市場的擴(kuò)大和用戶的與日俱增,吉利汽車一方面加大力度提升產(chǎn)品質(zhì)量,另一方面加大服務(wù)投入,將“關(guān)愛在細(xì)微處”落到實(shí)處,使吉利汽車的質(zhì)量與服務(wù)水平又上新臺階。當(dāng)前,吉利造車技術(shù)突飛猛進(jìn),品質(zhì)不斷提升,目標(biāo)消費(fèi)者的審美觀、價(jià)值觀的不斷變化,吉利于2007年1月9日開始面向全球征集吉利新車標(biāo),以期使吉利的知名度與美譽(yù)度達(dá)到全新的高度,最終將吉利建設(shè)成國際化知名品牌。