相比之下，我個人認為克萊斯勒為兒童所打造的這個汽車夢想表達了對多樣性的寬容，對兒童個性的尊重，代表了一種精神幸福的價值觀。而奔馳E230的這個廣告似乎意在引導(dǎo)一種“住豪華別墅，駕豪華轎車”的膚淺物質(zhì)夢想。我認為奔馳如果也打算培養(yǎng)孩子的汽車夢想，更應(yīng)該呈現(xiàn)出有進取精神的、品味高雅、有社會責(zé)任感的品牌文化，而不僅僅是通過龐大的廣告宣傳為中國培養(yǎng)出更多的紈绔子弟。

初為人父，最近我比較關(guān)心孩子的問題。按照中國汽車行業(yè)的慣例，除了每年的兒童節(jié)會有一些涉及孩子駕車安全的營銷宣傳外，平時鮮見有關(guān)孩子與汽車的宣傳推出，鋪天蓋地的汽車廣告要么是瞄準(zhǔn)目標(biāo)群體的生活方式做文章，要么就是夸張地向消費者展示車輛的神勇之處。但剛剛分手的克萊斯勒與奔馳卻分別圍繞孩子大作文章。

其中以“For The Next Generation（為了下一代）”為訴求點的克萊斯勒廣告分別用了三個衣著打扮、座椅色彩各不相同的孩子代表了道奇、克萊斯勒和JEEP這三個個性化品牌的目標(biāo)消費群體。而國內(nèi)奔馳E230的廣告則以一個手持E230車模的兒童背影來闡述一個兒童的夢想——“長大了要獲取一輛像E230這樣的豪華轎車”。

相比之下，我個人認為克萊斯勒為兒童所打造的這個汽車夢想表達了對多樣性的寬容，對兒童個性的尊重，代表了一種精神幸福的價值觀。而奔馳E230的這個廣告似乎意在引導(dǎo)一種“住豪華別墅，駕豪華轎車”的膚淺物質(zhì)夢想。雖然這個夢想可以說是今天中國社會現(xiàn)實價值觀在兒童世界的映射，但作為一個有社會責(zé)任感的品牌，我認為奔馳如果也打算培養(yǎng)孩子的汽車夢想，更應(yīng)該呈現(xiàn)出有進取精神的、品味高雅、有社會責(zé)任感的品牌文化，而不僅僅是通過龐大的廣告宣傳為中國培養(yǎng)出更多的紈绔子弟。

與克萊斯勒和奔馳已經(jīng)瞄準(zhǔn)下一代的前瞻戰(zhàn)略相比，中國國內(nèi)的大量品牌還停留在對現(xiàn)有客戶的廣告轟炸上。但我在想，其實下一代的潛在客戶現(xiàn)在就應(yīng)該開始培養(yǎng)了。比如你完全可以通過不同品牌的汽車寶寶來判斷這個品牌的定位是否清晰。如果奧迪、寶馬和奔馳這三個品牌在中國制作一個“為了下一代”的廣告，我個人認為奧迪汽車寶寶會身著職業(yè)正裝，正襟危坐，一眼望去就頗具專業(yè)人士的特征，他的父母恐怕更可能是一名公務(wù)員、律師或者職業(yè)經(jīng)理人。寶馬汽車寶寶則令人印象模糊，從寶馬公司的角度恐怕是希望他能像奧迪的消費群一樣，具有專業(yè)人士的特征，但從現(xiàn)有的寶馬品牌給人的印象來看，寶馬汽車寶寶可能更會身穿奢侈品牌休閑服，配戴昂貴的手表和太陽鏡，他的父母恐怕更具有“別摸我”和“開好車的都是好人么？”這樣的暴發(fā)戶形象特征。至于奔馳汽車寶寶，我想E230的這個廣告已經(jīng)很能說明問題。

與豪華品牌相比，要為更多中國本土其他汽車品牌繪制出汽車寶寶實在是件非常困難的事情。一方面大家都在說現(xiàn)在的汽車用戶的品牌忠誠度非常低，另一方面各個汽車品牌本身就沒有建立起一個自身的價值觀——沒有價值觀何來忠誠度呢？那些在國外已經(jīng)擁有非常清晰定位的汽車品牌到了中國汽車市場也不得不隨行就市，一味迎合中國消費者純物質(zhì)化的需求。這樣的迎合將使得擅長模仿成年人的下一代也會沉迷于這種價值觀不能自拔，這是非常令人遺憾的事情。身為人父，我只能希望自己的孩子將來別被這些糟糕的品牌廣告所誤導(dǎo)，她會有自己的汽車夢想，但我想，那應(yīng)該是建立在社會責(zé)任感、寬容、進取和分享的價值觀之下的汽車夢想。