英菲尼迪EX35

在中國市場登陸最遲的日系豪華品牌——英菲尼迪在北美的動(dòng)作可絕不拖沓。全新EX35的發(fā)發(fā)布，令英菲尼迪在北美市場更添活力。

長×寬×高/mm4 631×1 803×1 589

軸距/mm2 800

發(fā)動(dòng)機(jī)型式VQ35HR

發(fā)動(dòng)機(jī)排量/L3.5

最大功率/kW 216

變速器型式5擋手/自一體

全新EX35是一款將跑車和SUV的造型相融合的混型車，該車尺寸為4 631×1 803×1 589 mm，軸距為2 800 mm，僅從尺寸來看，車內(nèi)的空間應(yīng)該比較充裕。脫胎于英菲尼迪EX概念車的全新EX35，在外觀方面與前者幾乎如出一轍，前臉仍然是典型新一代英菲尼迪的特性，充滿張力的橫置進(jìn)氣格柵和銳利的前大燈是視覺的重點(diǎn)。尾燈采用LED，車尾的擾流板和兩只鍍鉻排氣管增強(qiáng)了動(dòng)感。

車內(nèi)的整體內(nèi)飾以淺色調(diào)為主，給人溫馨而尊榮的感覺。設(shè)計(jì)靈感來源于波浪的中控臺(tái)造型別致，變速器換擋桿的設(shè)計(jì)則極具動(dòng)感。

全新EX35采用了英菲尼迪FR-L平臺(tái)，搭載了同樣被用在G35上的VQ35HR發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)3.5 L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為216 kW，與之匹配的是一款5擋手/自一體變速器。全新EX35采用前鋁合金雙叉式前懸架和多連桿后懸架，并配備雙級可變阻尼減振器和防傾桿。

配置方面，全新EX35標(biāo)準(zhǔn)配置了無匙啟動(dòng)系統(tǒng)、ICC智能控制巡航系統(tǒng)、帶有11個(gè)揚(yáng)聲器的BOSE音響系統(tǒng)、帶有iPod連接功能的六碟CD機(jī)。特別是前排或者后門的按鈕可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)收折后排座椅，從而獲得更大的載物空間。同時(shí)EX35自帶的9.3G硬盤可用于存儲(chǔ)電子地圖和大量歌曲。

2008林肯領(lǐng)航員

林肯領(lǐng)航員上市以來，有力地詮釋了豪華多功能SUV的特性，隨著越來越多SUV追隨者對領(lǐng)航員的熱愛，促使福特公司發(fā)布了2008款林肯領(lǐng)航員。新款領(lǐng)航員堅(jiān)持了大型、豪華的風(fēng)格，大氣的外形增加了不少鍍鉻裝飾件。新一代領(lǐng)航員突出的是活力動(dòng)感和奢華貴氣。動(dòng)力配置上5.4 L 3氣門V8發(fā)動(dòng)機(jī)提供了234 kW的最大功率和495 N#8226;m的最大扭矩。內(nèi)飾方面，更多木紋與金屬材料的結(jié)合把現(xiàn)代與豪華揉和在了一起。GPS導(dǎo)航、后排DVD、SIRIUS衛(wèi)星廣播和THX音響系統(tǒng)都是標(biāo)準(zhǔn)配置，2008款林肯領(lǐng)航員新增加了后視鏡影像系統(tǒng)，可以通過位于后舉升門上的攝像頭把車后部的圖象一覽無余地顯示給駕駛者。08款領(lǐng)航員共有Lincoln Navigator 和Lincoln Navigator L兩種車型。Lincoln Navigator L是加長軸距版，增加的305 mm長度使Lincoln Navigator L的軸距達(dá)到了超長的3 327 mm，同時(shí)也使整車的空間增大了不少。

本田08款 Civic MUGEN Si Sedan

本田公司近期發(fā)布了一款基于Civic的高性能版車型Civic MUGEN Si Sedan，該車型配備了一臺(tái)2.0 L發(fā)動(dòng)機(jī)，并采用了本田VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，在增加發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的同時(shí)可以有效地控制燃油消耗率。Civic MUGEN Si Sedan最大功率147 kW，最大扭矩188 N#8226;m，搭配的6擋手動(dòng)變速器，與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的很協(xié)調(diào)，動(dòng)感的特性在高速時(shí)發(fā)揮得淋漓盡致。Civic MUGEN Si Sedan作為限量版車型，將在10月中旬采用訂購發(fā)售，目前預(yù)計(jì)售價(jià)為3萬美元，限量版包括鋁合金鍛造輪轂、全新設(shè)計(jì)的空氣動(dòng)力學(xué)套件、高性能運(yùn)動(dòng)懸架和排氣管。另外新款Civic MUGEN Si Sedan在運(yùn)動(dòng)型座椅上特別繡出了“Si”字樣，讓這輛車一眼就可以被認(rèn)出來。

08款保時(shí)捷911 GT2

保時(shí)捷的新車發(fā)布帶來的是一款高性能公路跑車911 GT2 ，911系列一直以來是被保時(shí)捷車迷所追捧的高端產(chǎn)品，08款911 GT2同樣延續(xù)了前輩們的功績，保持了優(yōu)良的傳統(tǒng)。說到傳統(tǒng)，水平對置發(fā)動(dòng)機(jī)無疑是保時(shí)捷在轎車制造上的傳統(tǒng)。平穩(wěn)的動(dòng)力輸出，緊湊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，這些設(shè)計(jì)帶來的是保持強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)還擁有了更流線型的車身。新款GT2的動(dòng)力來源于一臺(tái)3.6 L水平對置6缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與911 Turbo采用了相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是新款的改動(dòng)在于對增壓器的改進(jìn)。保時(shí)捷的設(shè)計(jì)師采用了更大的渦輪壓縮機(jī)輪，真正地改進(jìn)了增壓器的進(jìn)氣結(jié)構(gòu)，可以大幅度提升動(dòng)力，而且充分的燃燒帶來的是排放的清潔度可以控制在一個(gè)很好的范圍內(nèi)。GT2的最大功率達(dá)到390 kW，最大扭矩680 N#8226;m，相比老款GT2動(dòng)力提升了37 kW。1 440 kg的車身質(zhì)量搭配新款的發(fā)動(dòng)機(jī)就創(chuàng)造了一輛擁有強(qiáng)勁動(dòng)力的經(jīng)典跑車，保時(shí)捷宣稱新款911 GT2為有史以來最具有動(dòng)力性的公路跑車。要想使這輛超級跑車停住腳步，也需要有強(qiáng)勁的制動(dòng)才可以。GT2為你準(zhǔn)備了碳纖維及陶瓷制成的混合材料制動(dòng)盤，另外19英寸的輕合金輪轂、運(yùn)動(dòng)型輪胎也是標(biāo)準(zhǔn)配置。保時(shí)捷的設(shè)計(jì)師在外觀設(shè)計(jì)上采用了更大的進(jìn)氣口和后尾翼，達(dá)到了強(qiáng)勁動(dòng)力和駕駛穩(wěn)定性的統(tǒng)一。小小的改動(dòng)并不影響保時(shí)捷在車主心目中的形象，傳統(tǒng)與經(jīng)典才是保時(shí)捷所堅(jiān)持和推崇的。購買保時(shí)捷的顧客真正的享受在于駕駛GT2感受速度的激情，體會(huì)純正的豪華跑車。新款GT2可以在3.7 s內(nèi)完成0～100 km/h的加速過程，最高時(shí)速可達(dá)329 km/h。

長×寬×高/mm4 450×1 830×1 275

軸距/mm2 355

發(fā)動(dòng)機(jī)型式6缸水平對置

發(fā)動(dòng)機(jī)排量/L3.6

最大功率/kW 390

最大扭矩/N#8226;m 680

最高時(shí)速/(km/h) 329

變速器型式6擋手動(dòng)

0～100 km/h加速時(shí)間/s 3.7

斯柯達(dá)旅行版Fabia

即將在德國法蘭克福國際汽車展上展出的新款斯柯達(dá)旅行版Fabia是第二代車型了。在保留了Fabia車型成熟、穩(wěn)重的特點(diǎn)的同時(shí)，第二代新款斯柯達(dá)旅行版Fabia的尺寸更大，所配發(fā)動(dòng)機(jī)更加多樣化。當(dāng)其后排座椅折疊起來時(shí)，會(huì)提供一個(gè)235 L的行李艙空間。

動(dòng)力方面，旅行版Fabia有6缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)或6缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都配有5擋手動(dòng)變速器。另外，旅行版Fabia還可選配1.6 L 16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，并可以選配6擋Tiptronic 自動(dòng)變速器。

比亞迪F6

2007年對于比亞迪汽車來說注定是個(gè)發(fā)力之年，F(xiàn)3R剛剛上市不久，F(xiàn)6就耐不住寂寞。而F6的誕生，也標(biāo)志著比亞迪汽車進(jìn)軍中高級轎車市場戰(zhàn)略進(jìn)入實(shí)施階段。

主打商務(wù)用車的F6車身尺寸為4 850×1 822×1 465 mm，軸距為2 740 mm，從這個(gè)數(shù)字來看車內(nèi)的空間應(yīng)該還算寬敞。外觀盡管似曾相識，但經(jīng)過比亞迪的精心設(shè)計(jì)，尊榮大氣的感覺油然而生。

F6目前配備有2.0 L和2.4 L兩種排量，其中2.4 L車型配置了三菱4G69歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率121 kW，最大扭矩220 N#8226;m，0~100 km/h加速時(shí)間不到11 s，最高車速為195 km/h。另一款搭載2.0 L發(fā)動(dòng)機(jī)的F6最大功率103 kW，最大扭矩186 N#8226;m。配置一貫是比亞迪的強(qiáng)項(xiàng)，F(xiàn)6配備了雙區(qū)獨(dú)立控制自動(dòng)空調(diào)、NAVI系統(tǒng)（帶DVD）7英寸TFT顯示屏、前大燈自動(dòng)開啟、前座椅加熱裝置、定速巡航系統(tǒng)、座椅側(cè)氣囊以及倒車?yán)走_(dá)等。

長×寬×高/mm 4 850×1 822×1465

軸距/mm2 740

發(fā)動(dòng)機(jī)型式483QB4G69

發(fā)動(dòng)機(jī)排量/L1.9912.378

最大功率/kW103（6 000 r/min）121（5 000~6 000 r/min）

最大扭矩/N#8226;m186（4 000～4 500 r/min）220（3 500~4 500 r/min)

變速器型式5擋手動(dòng)或4擋自動(dòng)

0~100 km/h加速時(shí)間/s≤13≤11

最高車速/（km/h）≥185≥200

迷你Cooper Clubman

想開著迷你去旅行？別開玩笑了！當(dāng)你越發(fā)察覺到自己的迷你不夠豁亮，寶馬卻為你提供了解決方案——迷你Cooper Clubman。

加拿大迷你今天宣布：獨(dú)特新車型——迷你Clubman將在2008年第一季度上市。該車分三種型號，即迷你Cooper S Clubman、迷你 Cooper Clubman和迷你 Cooper D Clubman。其中S是運(yùn)動(dòng)型，D是柴油版，另一種為標(biāo)準(zhǔn)版。

迷你Cooper Clubman 標(biāo)準(zhǔn)版將由新款迷你4缸汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)，并配有基于寶馬集團(tuán)的VALVETRONIC技術(shù)的可變氣門正時(shí)管理系統(tǒng)，迷你Cooper Clubman 發(fā)動(dòng)機(jī)排量1.598 L，最大功率88 kw（6 000 r/min），最大扭矩155 N#8226;m(4 250 r/min)。Cooper S Clubman搭載1.6 L 4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率128 kW（5 500 r/min），最大扭矩240 N#8226;m（1 600~5 000 r/min），0~100 km/h加速時(shí)間僅為7.6 s，最高車速為224 km/h。而Cooper D Clubman則搭載1.6 L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，0~100 km/h加速時(shí)間為10.4 s，最高時(shí)速193 km/h。

毫無疑問，迷你Cooper Clubman是現(xiàn)今迷你車系中最適合旅行的車型，迷你Cooper Clubman長度上比迷你Cooper和Cooper S加長240 mm ，軸距和后座乘客的腿部空間增加了80 mm。后座折疊放倒時(shí)，行李艙容積最高可以達(dá)930 L。

區(qū)別于以往迷你車型，迷你Cooper Clubman采用右側(cè)對開式車門設(shè)計(jì)，不僅方便乘員的上下車，而且更具新意，車尾門也采用對開式，這使得迷你Cooper Clubman成為最獨(dú)特的“5門”車型之一。

迷你Clubman為給車迷們更多個(gè)性化選擇，提供有30多種混合車身顏色。另外，Clubman還提供有大量的附件和特殊設(shè)備，這些都是單為迷你Clubman而配。

新款高爾夫 Blue Motion

大眾精心打造的BlueMotion系列如今迎來了它的第四款車型，新款高爾夫BlueMotion也成為有史以來最經(jīng)濟(jì)的高爾夫車型！搭載1.9 L TDI發(fā)動(dòng)機(jī)的高爾夫BlueMotion的油耗僅為4.5 L/100 km，同時(shí)其二氧化碳的排放量也大幅減少。令人欣喜的是，油耗的降低并沒有帶來動(dòng)力的縮水，在這臺(tái)最大功率77 kW，最大扭矩250 N#8226;m的發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)下，高爾夫BlueMotion的最高時(shí)速可以達(dá)到190 km/h。高爾夫BlueMotion是繼Polo、帕薩特和帕薩特Variant之后第四款水箱和后行李箱蓋上帶有新BlueMotion標(biāo)徽的大眾車型。

價(jià)格方面也令人欣慰，高爾夫BlueMotion Trendline的價(jià)格為20 615歐元，比高爾夫1.9 TDI Trendline只高了315歐元。既環(huán)保節(jié)能又價(jià)廉物美，何樂而不為呢！

標(biāo)致308概念車

東風(fēng)標(biāo)致的改款307即將上市，歐洲那相嘴巴更大、長相更“兇狠”的新獅子308離我們的腳步也越來越近了——標(biāo)致近日表示308 RC Z概念車將于今年9月與全新的標(biāo)致308三門和五門版車型一起亮相法蘭克福車展。

308 RC Z搭載的是與207 RC相同的1.6 L THP發(fā)動(dòng)機(jī)。然而，這款概念車的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過了改進(jìn)，最大功率從128 kW提升至160 kW，最大扭矩則為300 N#8226;m，配合一系列減輕車身質(zhì)量的措施，如使用鋁質(zhì)的懸架系統(tǒng)元件、碳纖維的裝飾件和一個(gè)聚碳酸酯的后車窗等，308 RC Z 0~100 km/h的加速時(shí)間僅為7 s，最高時(shí)速達(dá)235 km/h，而車身僅重1 200 kg。

外觀依然是法國人展示才華的地方，308 RC Z相比上一代307系列車型，嘴巴更大，也更具攻擊性。流線型的整體車身、銳利的前大燈、獨(dú)特曲線弧度的車頂，19英寸的車輪以及夸張的輪眉，308 RC Z的每一處都透著張揚(yáng)的個(gè)性。車內(nèi)當(dāng)然是以黑色調(diào)為主，這也是標(biāo)致始終貫徹的運(yùn)動(dòng)思想的體現(xiàn)。賽車式方向盤、整潔的中控面板、極具前衛(wèi)感的座椅和4輻式儀表盤……308 RC Z的內(nèi)飾絕對會(huì)讓每一位“獅迷”滿意。

長×寬×高/mm4 276×1 840×1 320

軸距/mm2 603

發(fā)動(dòng)機(jī)排量/L1.598

最大功率/kW160

最大扭矩/N#8226;m280~300

變速器型式6擋手動(dòng)

0~100 km/h加速時(shí)間/s7.0

最高車速/（km/h）235