快速成長(zhǎng)的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)讓每一位世界汽車(chē)巨頭都開(kāi)心不已，不過(guò)這個(gè)年輕的市場(chǎng)也會(huì)不留情面的令一些“大牌”車(chē)型遭遇水土不服，有些車(chē)型的運(yùn)氣甚至背到了莫名奇妙的程度，而至于那些外形體面，空間寬裕的“大個(gè)子”們卻鮮有遇到過(guò)生死考驗(yàn)的，看來(lái)“大而全”的路子還是很對(duì)中國(guó)市場(chǎng)口味。

下面幾位都有著2 800 mm以上的軸距和氣派的外觀，除了擔(dān)當(dāng)傳統(tǒng)的行政轎車(chē)角色外，它們的“大肚量”對(duì)家庭用戶同樣也是一種誘惑。

上海通用君越

沒(méi)人懷疑通用汽車(chē)旗下資源的豐富程度，但是東拿西用的造車(chē)?yán)砟顓s讓人對(duì)別克品牌的印象變得模糊起來(lái)，相比同門(mén)的幾位“小兄弟”，君越還算是比較忠于“美國(guó)味”。

其實(shí)君越也并非是簡(jiǎn)單的車(chē)型引進(jìn)，它是基于北美2005款LaCrosse車(chē)型，針對(duì)中國(guó)客戶的需求在外形、內(nèi)飾、動(dòng)力匹配等方面都作了大刀闊斧改變而來(lái)的。與原型車(chē)相比，君越的尺寸雖然略有收縮，但2 807 mm軸距卻絲毫沒(méi)有改變，而且經(jīng)過(guò)本土化的改進(jìn)后，君越更加突出了外觀上的商務(wù)風(fēng)格，3.0 L車(chē)型還增加了車(chē)頭立標(biāo)，但前后燈組的設(shè)計(jì)卻顯得有些脫離整體，幾個(gè)活潑元素猛然出現(xiàn)，一些爭(zhēng)議也由此引發(fā)。

雖然在高端豪華車(chē)領(lǐng)域，美系車(chē)型仍然稍遜一籌，但在中高檔級(jí)別中別克還是找到了感覺(jué)。與北美版LaCrosse相比，君越內(nèi)飾的改動(dòng)頗大，一改美國(guó)車(chē)粗獷風(fēng)格，更加注重細(xì)節(jié)，材質(zhì)雖不會(huì)令人驚訝，但卻顯示了“粗糧細(xì)做”的功力，仿木紋的飾板能夠恰到好處的出現(xiàn)在需要的地方，而且整體色調(diào)搭配清新而不花哨。在此次介紹的四款車(chē)型中，君越的人性化設(shè)計(jì)表現(xiàn)一般，雖然能夠在車(chē)內(nèi)輕松找到杯架和煙灰缸，但在前排仍缺少擱置手機(jī)、錢(qián)包等雜物的儲(chǔ)物格。

君越的發(fā)動(dòng)機(jī)艙和行李廂都顯示了美系車(chē)毫不吝惜尺寸的特征，好在長(zhǎng)軸距仍能保證后排乘客的腿部空間，但車(chē)內(nèi)的頭部空間卻沒(méi)有想象中的那樣寬裕，對(duì)于那些高個(gè)子來(lái)說(shuō)，無(wú)論前排還是后排，都有可能遇到“頂頭”的尷尬。

君越的配置跨度很大，作為銷(xiāo)量主力，2.4 L的標(biāo)準(zhǔn)型和舒適型除了定速巡航和四向調(diào)節(jié)的駕駛席座椅之外，并沒(méi)有太多其他亮點(diǎn)，但在高端車(chē)型身上，無(wú)論娛樂(lè)、便利性，還是安全性，君越的名堂都不少。

君越配備了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.4 L 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)源自歐寶，配備了D-VVT 電子可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，最大功率125 kW，最大扭矩225 N#8226;m，在 2 400 r/min轉(zhuǎn)速下就可達(dá)到 90% 的峰值扭矩，因此發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)頗為靈敏，0~100 km/h的加速時(shí)間為10.9 s。3.0 L V6發(fā)動(dòng)機(jī)133 kW的最大功率和244 N#8226;m的最大扭矩都不突出，但卻應(yīng)用了智能燃油管理系統(tǒng)，在其控制下發(fā)動(dòng)機(jī)可根據(jù)需要在3缸和6缸間切換，從而實(shí)現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。四款車(chē)中，君越是唯一一款全系裝備4擋變速器的車(chē)型，而這在一定程度上也影響了君越的競(jìng)爭(zhēng)力。

上海通用向來(lái)在售后服務(wù)方面有著良好的口碑，而這也是不少客戶選擇君越的理由。君越的保修期為2年或6萬(wàn)km。君越真正的銷(xiāo)售主力是2.4 L車(chē)型，目前北京市場(chǎng)的行情是經(jīng)銷(xiāo)商有1.5萬(wàn)元左右的優(yōu)惠。兩款3.0 L車(chē)型的選擇相對(duì)簡(jiǎn)單，優(yōu)惠幅度在1.8萬(wàn)元左右，而 7萬(wàn)元的價(jià)格差距全都體現(xiàn)在了配置上，喜好就看個(gè)人了。

+：氣派的外觀符合商務(wù)需要

-：變速器匹配差強(qiáng)人意，長(zhǎng)軸距的優(yōu)勢(shì)并沒(méi)有在車(chē)內(nèi)空間中表現(xiàn)出來(lái)

廠家指導(dǎo)價(jià)/萬(wàn)元經(jīng)銷(xiāo)商售價(jià)/萬(wàn)元

2.4 標(biāo)準(zhǔn)型 20.9819.50

2.4 舒適型21.98 20.50

2.4 豪華導(dǎo)航版24.9823.50

2.4 精英型26.9825.50

3.0 豪華型25.9824.20

3.0 旗艦型32.9831.20

上汽榮威750

羅孚汽車(chē)的沒(méi)落卻讓中國(guó)的汽車(chē)企業(yè)開(kāi)啟了自主品牌的新思路，通過(guò)對(duì)羅孚75的精心改造，上汽推出了榮威750，而外形上濃重的英倫風(fēng)格也讓榮威750在中高級(jí)車(chē)型中顯得獨(dú)樹(shù)一幟。

與捷豹等英國(guó)車(chē)一樣，榮威750很注重車(chē)廂、發(fā)動(dòng)機(jī)艙、行李廂之間的和諧比例，因此榮威750所體現(xiàn)出的氣質(zhì)與君越截然不同，更加突出沉穩(wěn)，而貫穿車(chē)身前后的鍍鉻腰線也顯示了工藝上的水準(zhǔn)。上汽為榮威750設(shè)計(jì)了兩種前臉，除了入門(mén)級(jí)的典雅型之外，貴雅型和豪雅型的散熱器格柵都被修飾成了流行的“大嘴”式樣。

出于對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的了解，上汽的工程師們對(duì)榮威750的車(chē)身進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，2 849 mm的軸距尺寸要比羅孚75增加了100 mm，因此空間也成為了榮威750的賣(mài)點(diǎn)。如果乘坐過(guò)，想必不會(huì)有人對(duì)榮威750的空間產(chǎn)生抱怨，座椅也會(huì)為榮威750贏得不少好感，三款車(chē)型都采用了進(jìn)口牛皮，除了厚實(shí)舒適之外，后排座椅凹凸有致的造型也頗有特點(diǎn)，更像是歐式沙發(fā)。

車(chē)內(nèi)同樣也是古典風(fēng)格，橢圓形空調(diào)出風(fēng)口，中控臺(tái)正中的時(shí)鐘，多數(shù)設(shè)計(jì)都與時(shí)尚無(wú)關(guān)，但對(duì)于榮威750的目標(biāo)客戶來(lái)說(shuō)，接受這種風(fēng)格并不困難。工藝細(xì)節(jié)上榮威750也傳承了英國(guó)車(chē)精致的特點(diǎn)，真皮細(xì)密的針腳，恰到好處的木紋飾板，都能很好的提升檔次和豪華感。此外，榮威750在人性化方面的考慮并不落伍，在車(chē)內(nèi)很容易找到擱置零錢(qián)、高速卡等雜物的地方。

雖然榮威750還有推出1.8T車(chē)型的計(jì)劃，但目前只搭載有一款2.5 L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135 kW，最大扭矩230 N#8226;m，但與同級(jí)別對(duì)手相比，這款2.5 L發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有應(yīng)用可變氣門(mén)正時(shí)等流行技術(shù)。5擋自動(dòng)變速器雖沒(méi)有手動(dòng)模式，但在實(shí)際駕駛中，平順柔和特點(diǎn)與榮威750沉穩(wěn)的整體氣質(zhì)頗為搭配。由于羅孚75當(dāng)年曾有寶馬參與設(shè)計(jì)，因此榮威750的底盤(pán)風(fēng)格并不是簡(jiǎn)單的妥協(xié)于舒適性，駕駛它不是一件沉悶的事情。

供貨不暢的問(wèn)題雖然已經(jīng)解決，但與對(duì)手相比榮威750價(jià)格并不便宜，目前北京市場(chǎng)上，經(jīng)銷(xiāo)商處各種顏色都有現(xiàn)車(chē)，但價(jià)格方面卻沒(méi)有絲毫松動(dòng)。典雅版與貴雅版在價(jià)格上雖然僅有1.2萬(wàn)元的差距，但兩者不僅前臉的造型有著明顯區(qū)別，在輪胎尺寸、音響系統(tǒng)、空調(diào)、電子可視泊車(chē)輔助等配置上也是差別頗大，因此價(jià)格稍高的貴雅版反而更有吸引力。配置最高的豪雅版并未投放市場(chǎng)，即便在10月上市，27.68萬(wàn)元的價(jià)格估計(jì)也會(huì)限制住它的作為。

榮威750的保修期為2年或6萬(wàn)km。

+：氣派的外觀符合商務(wù)需要

-：質(zhì)量滿意度不是英國(guó)車(chē)的強(qiáng)項(xiàng)，榮威750的品質(zhì)也有待國(guó)內(nèi)市場(chǎng)檢驗(yàn)

廠家指導(dǎo)價(jià)/萬(wàn)元經(jīng)銷(xiāo)商售價(jià)/萬(wàn)元

典雅版 23.1823.18

貴雅版24.3824.38

北京奔馳-戴克300C

300C甚至可以說(shuō)是克萊斯勒的“救世主”，它的良好表現(xiàn)曾令克萊斯勒的業(yè)績(jī)出現(xiàn)了上升的拐點(diǎn)，但300C在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的動(dòng)作卻是小心謹(jǐn)慎，國(guó)產(chǎn)之前先是以進(jìn)口車(chē)的身份試探了一年，而這也為現(xiàn)在的銷(xiāo)售打下了不錯(cuò)的基礎(chǔ)。

即便是與其他三款“大塊頭”車(chē)型相比，300C的特點(diǎn)仍可歸結(jié)為一個(gè)“大”字，這幾位中只有它的長(zhǎng)度超過(guò)了5 m，方正飽滿的外形甚至能讓人聯(lián)想到“坦克”，而3 050 mm的軸距超過(guò)了加長(zhǎng)版的寶馬5系和奧迪A6，是國(guó)產(chǎn)轎車(chē)中的“頭號(hào)”，生來(lái)就有一副令商務(wù)人士喜愛(ài)的好底子。

與君越一樣，300C并不在乎發(fā)動(dòng)機(jī)艙和行李廂究竟會(huì)占據(jù)多少空間，由于尺寸優(yōu)勢(shì)顯著，即便前面裝載著V8發(fā)動(dòng)機(jī)，后面留有504 L的行李空間，300C的車(chē)內(nèi)空間仍能被稱作“奢侈”。內(nèi)飾中雖然沒(méi)有標(biāo)新立異的設(shè)計(jì)，但300C整體風(fēng)格簡(jiǎn)潔，工藝細(xì)節(jié)方面雖仍能看出一些美國(guó)車(chē)不拘小節(jié)的痕跡，但也都在可欣然接受的范疇。

300C有三款發(fā)動(dòng)機(jī)搭配，入門(mén)級(jí)車(chē)型搭載2.7 L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配4擋自動(dòng)變速器，3.5 L和5.7 L車(chē)型則采用5擋手/自動(dòng)一體變速器，在驅(qū)動(dòng)方式上，300C采用了后驅(qū)。頂級(jí)車(chē)型所配備的5.7 L HEMI發(fā)動(dòng)機(jī)是克萊斯勒引以為豪的技術(shù)亮點(diǎn)，它的多排量系統(tǒng)與3.0 L君越有些類(lèi)似，能按照實(shí)際需要在40 ms之內(nèi)關(guān)閉V8發(fā)動(dòng)機(jī)中的4個(gè)汽缸，實(shí)現(xiàn)8缸到4缸的轉(zhuǎn)換。

不要以為“大”就意味著“笨”，由于采用了奔馳E級(jí)車(chē)的底盤(pán)，300C有著出乎意料的駕駛表現(xiàn)。前后軸質(zhì)量被精心分配為53:47，300C操控時(shí)的靈活性讓人很難與1.7 t的塊頭聯(lián)系起來(lái)。懸架風(fēng)格也是一掃外觀內(nèi)飾中的美國(guó)味，硬朗而又極富韌性，即便是在彎路行駛也很舒服。而在動(dòng)力、靜音等方面300C的表現(xiàn)都值得稱道，2.7 L V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率152 kW，最大扭矩258 N#8226;m，動(dòng)力不必?fù)?dān)心，只是所搭配的4擋自動(dòng)變速器有些跟不上中高檔轎車(chē)的時(shí)代，急加速時(shí)會(huì)影響流暢。

上海車(chē)展期間，300C增加了一款2.7 L商務(wù)版，同時(shí)升級(jí)了三款豪華版的配置。2.7 L商務(wù)版與豪華版在配置上差了天窗、后排DVD、倒車(chē)?yán)走_(dá)、側(cè)氣簾和前排座椅加熱等5項(xiàng)，而三款豪華版車(chē)型的配置也算厚道，安全裝備完全相同，前后排安全氣簾、ESP、牽引力控制系統(tǒng)、自動(dòng)輔助系統(tǒng)和胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等都是標(biāo)配，而在舒適性裝備上三款豪華車(chē)型也是差別不大，即便是2.7 L車(chē)型也擁有電動(dòng)8向調(diào)節(jié)的駕駛席、后排DVD顯示屏、Boston高級(jí)音響等配置。相比之下頂配的5.7 L車(chē)型裝備并不花哨，只是多了后排可加熱座椅、帶記憶的電動(dòng)可調(diào)踏板和雨量感應(yīng)式雨刮器等幾項(xiàng)裝備。

雖然5.7 L車(chē)型具有更高的科技含量，但顯然2.7 L和3.5 L車(chē)型更容易受到關(guān)注。而2.7 L豪華和3.5 L豪華兩者4.6萬(wàn)元的差價(jià)主要體現(xiàn)在了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，裝備上的差距不大。目前各款300C均有現(xiàn)車(chē)，而且價(jià)格也開(kāi)始有了松動(dòng)跡象，經(jīng)銷(xiāo)商處的優(yōu)惠幅度在萬(wàn)元左右。

300C的保修期為2年或5萬(wàn)km。

+：大而不笨，配置合理，車(chē)內(nèi)空間“奢侈”

-：2.7 L所搭載的4擋自動(dòng)變速器不合潮流

廠家指導(dǎo)價(jià)/萬(wàn)元經(jīng)銷(xiāo)商售價(jià)/萬(wàn)元

2.7L商務(wù)版30.0029.00

2.7L豪華版33.90 32.90

3.5L豪華版38.50 37.50

5.7L豪華版 49.90 48.90

一汽豐田皇冠

先是凱美瑞，后是卡羅拉，豐田品牌近來(lái)成功制造了不少市場(chǎng)熱點(diǎn)，旗艦車(chē)型皇冠反而倒是顯得有些沉默，但從每月4 000輛以上的銷(xiāo)量來(lái)看，皇冠依舊處在“正當(dāng)年”的好時(shí)候。

皇冠目前發(fā)展到了12代，雖然技術(shù)上在不斷的追逐著時(shí)代，但由于它所定位的消費(fèi)群體并非年青人，因此也不需要前衛(wèi)夸張的造型，處處都體現(xiàn)出中庸和沉穩(wěn)，而這種風(fēng)格也正好迎合了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)公商務(wù)車(chē)的要求。

與奧迪A6L和寶馬5系等主要對(duì)手不同，擅長(zhǎng)電子技術(shù)的日本人并沒(méi)有在皇冠車(chē)內(nèi)裝備高集成度的操作系統(tǒng)，一切操作都遵循了傳統(tǒng)模式，雖然按鍵數(shù)量不少，但都標(biāo)示明顯，很容易上手。內(nèi)飾風(fēng)格也表現(xiàn)出了傳統(tǒng)的一面，木紋飾板占據(jù)了中控臺(tái)和變速器面板的很大面積，皇冠全系列車(chē)內(nèi)都采用了大量的真皮，而從儀表盤(pán)間隙到車(chē)門(mén)肘靠的雙線縫合等細(xì)節(jié)也能感受到作為豐田旗艦的細(xì)膩?zhàn)龉ぁ?/p>

與4 855 mm的車(chē)身長(zhǎng)度相比，皇冠2 850 mm的軸距尺寸顯得很有效率，但實(shí)際上后排空間并沒(méi)有體現(xiàn)出300C那樣的VIP待遇，不過(guò)后排乘客可以通過(guò)副駕駛席靠背上的按鈕來(lái)調(diào)節(jié)自己的空間，這也是一種彌補(bǔ)措施。

皇冠有2.5 L和3.0 L兩種排量可供選擇，兩款V6發(fā)動(dòng)機(jī)同屬一個(gè)系列，有著相同的結(jié)構(gòu)，雙VVT-i可以通過(guò)對(duì)進(jìn)、排氣系統(tǒng)的控制來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速下的響應(yīng)和燃油經(jīng)濟(jì)性?；使谙盗兴钆涞?擋手/自動(dòng)一體變速器在這四款車(chē)型中有著技術(shù)優(yōu)勢(shì)，更多的擋位數(shù)除了能使加速感覺(jué)更加平順之外，對(duì)降低油耗也有幫助?；使诓捎昧撕筝嗱?qū)動(dòng)，前后軸質(zhì)量同樣被合理分配為53:47的比例，但即便是3.0 L車(chē)型也很難讓駕駛者興奮起來(lái)，操控輕便，乘坐寧?kù)o舒適是皇冠的特點(diǎn)，這也符合它公商務(wù)轎車(chē)的定位。

皇冠車(chē)身同樣采用了激光焊接，而C-NCAP首款5星碰撞車(chē)型的成績(jī)也說(shuō)明了豐田的GOA車(chē)身設(shè)計(jì)的確是效果顯著。一汽豐田只推出兩款2.5 L皇冠，價(jià)格相差8 000元，配置上的差別是天窗、真皮座椅帶打孔處理和金色商標(biāo)。相比之下3.0 L車(chē)型可供選擇的范圍很大，共有5款。由于一汽豐田一向采用訂單式生產(chǎn)，因此購(gòu)車(chē)需要預(yù)訂，而等待時(shí)間最長(zhǎng)要1個(gè)月，由于3.0 L車(chē)型的市場(chǎng)需求并不旺盛，所以等待的時(shí)間可能會(huì)更長(zhǎng)一些，目前北京市場(chǎng)上經(jīng)銷(xiāo)商的公開(kāi)優(yōu)惠幅度是5 000元。

皇冠的保修期為2年或5萬(wàn)km。

+：動(dòng)力與傳動(dòng)系統(tǒng)具有技術(shù)優(yōu)勢(shì)，品質(zhì)可靠

-：雖然整體設(shè)計(jì)都以后排為中心，但空間上的表現(xiàn)并不突出

廠家指導(dǎo)價(jià)/萬(wàn)元經(jīng)銷(xiāo)商售價(jià)/萬(wàn)元

2.5 Royal真皮版31.2030.70

2.5 Royal 天窗版32.0031.50

3.0 Royal35.30 34.80

3.0 Royal E38.5038.00

3.0 Royal Saloon 41.10 40.60

3.0 Royal Saloon G48.10 47.60

3.0 Royal Saloon G VIP版50.10 49.60

為“金九”預(yù)熱

九、十月份向來(lái)被視為車(chē)市旺季，但車(chē)市并沒(méi)有呈現(xiàn)出明顯的上升勢(shì)頭，此時(shí)誰(shuí)若能按指導(dǎo)價(jià)銷(xiāo)售，絕對(duì)是一件令旁人嫉妒得眼紅的事情，而新C-RV卻偏偏還能整出加價(jià)的“奇跡”。

中高級(jí)轎車(chē)銷(xiāo)量老大的名號(hào)雖然早就被凱美瑞牢牢占據(jù)多時(shí)，但8月中最具話題份量的中高級(jí)轎車(chē)卻是領(lǐng)馭，它的突然降價(jià)除了能夠有效的刺激本身銷(xiāo)量之外，更讓人期待的則是其后面的連鎖反應(yīng)。最令人大跌眼鏡的降價(jià)是Mazda6 Wagon，直降4萬(wàn)元，降幅高達(dá)16%，著實(shí)有點(diǎn)猛！

領(lǐng)馭全系降價(jià)，最高幅度1.62萬(wàn)元

借奧運(yùn)倒計(jì)時(shí)一周年契機(jī)，上海大眾正式宣布啟動(dòng)“領(lǐng)馭奧運(yùn)計(jì)劃”，而在這個(gè)計(jì)劃中，作為2008年北京奧運(yùn)會(huì)汽車(chē)合作伙伴成員企業(yè)，上海大眾對(duì)PASSAT領(lǐng)馭的價(jià)格體系進(jìn)行了重大調(diào)整。其中，2.0 L系列突破18萬(wàn)元價(jià)格底限，手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型僅售17.68萬(wàn)元；1.8T系列四款車(chē)型則各有1.4萬(wàn)元～1.5萬(wàn)元的降幅，最低售價(jià)下探至20萬(wàn)元以內(nèi)；而2.8 L V6手/自一體旗艦型本次調(diào)整力度最大，降幅高達(dá)1.62萬(wàn)元。在降價(jià)同時(shí)，上海大眾還準(zhǔn)備了一份奧運(yùn)特別禮物，從8月6日起到8月底，凡購(gòu)買(mǎi)PASSAT領(lǐng)馭的用戶，都有機(jī)會(huì)通過(guò)抽獎(jiǎng)獲得上海大眾提供的2008年北京奧運(yùn)會(huì)賽事門(mén)票1張。

車(chē)型原價(jià)/萬(wàn)元現(xiàn)價(jià)/萬(wàn)元

2.0手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型18.3817.68

2.0自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型19.58 18.68

1.8T手動(dòng)豪華型21.48 19.98

1.8T手自一體豪華型22.8821.48

1.8T手自一體 VIP24.2822.78

1.8T手自一體 VIP NAVI25.0823.68

2.8 V6手自一體旗艦型31.830.18

比亞迪F3最高降1萬(wàn)，F(xiàn)3-R全系降5千

比亞迪F3目前人氣頗旺，單是上半年的銷(xiāo)量就突破了5萬(wàn)輛大關(guān)，為了給剛剛下線的F6騰出價(jià)格空間，沖擊月銷(xiāo)2萬(wàn)輛的目標(biāo)，比亞迪近日再次對(duì)F3進(jìn)行了價(jià)格調(diào)整。此次調(diào)價(jià)的車(chē)型分別為07款F3尊貴型和1.8 L旗艦型，調(diào)價(jià)后，性價(jià)比進(jìn)一步成為了F3的優(yōu)勢(shì)。

而比亞迪F3-R在經(jīng)過(guò)了幾個(gè)月的五省試銷(xiāo)后，也在7月30日宣布全國(guó)上市。上市后，比亞迪對(duì)F3-R的具體車(chē)型作了調(diào)整。用實(shí)用型取代了休閑型，而活力型和時(shí)尚型的價(jià)格也分別下調(diào)5 000元。

車(chē)型原價(jià)/萬(wàn)元現(xiàn)價(jià)/萬(wàn)元

F31.6尊貴型8.58 8.08

F31.8旗艦型 11.5810.58

F3-R 1.5實(shí)用型—6.38

F3-R 1.5活力型 7.286.78

F3-R 1.5時(shí)尚型8.187.68

東風(fēng)悅達(dá)起亞再掀波瀾，賽拉圖、RIO齊降價(jià)

上市兩年以來(lái)，賽拉圖一直是東風(fēng)悅達(dá)起亞的銷(xiāo)量大戶，但目前的市場(chǎng)表現(xiàn)也開(kāi)始顯出了疲態(tài)。今年適逢?yáng)|風(fēng)悅達(dá)起亞成立五周年，賽拉圖以此為契機(jī)，近日對(duì)全系車(chē)型進(jìn)行了價(jià)格調(diào)整，調(diào)價(jià)后的賽拉圖1.6 L手動(dòng)低配車(chē)型已經(jīng)進(jìn)入了10萬(wàn)元區(qū)間，這無(wú)疑將給競(jìng)爭(zhēng)激烈的A級(jí)車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)不小的沖擊。

與此同時(shí)，東風(fēng)悅達(dá)起亞RIO也公布了中文名——“銳歐”，而全系降價(jià)8 000元的新舉措更是貨真價(jià)實(shí)的增強(qiáng)了“銳歐”的競(jìng)爭(zhēng)力。

車(chē)型原價(jià)/萬(wàn)元現(xiàn)價(jià)/萬(wàn)元

賽拉圖1.6 GL MT10.389.38

賽拉圖1.6 GL AT11.4810.48

賽拉圖1.6 GLS MT 11.78 10.78

賽拉圖1.6 GLS AT12.8811.88

賽拉圖1.8 GLS MT13.08 11.68

賽拉圖1.8 GLS AT14.0812.68

賽拉圖1.8 運(yùn)動(dòng)版 MT14.1812.78

賽拉圖1.8 運(yùn)動(dòng)版 AT15.1813.78

RIO1.4 GL MT7.78 6.98

RIO1.4 GLS MT8.587.78

RIO1.4 GLS AT 9.288.48

RIO1.6 GLS MT 9.989.18

RIO1.6 GLS AT 11.28 10.48

Mazda6 Wagon直降4萬(wàn)元

一汽馬自達(dá)的高性能多功能轎車(chē)Mazda6 Wagon目前價(jià)格已從24.68萬(wàn)元下調(diào)至20.68萬(wàn)元，降幅高達(dá)4萬(wàn)元。廠家表示，雖然此次價(jià)格下調(diào)，但原有裝備并沒(méi)有減少，Mazda6 Wagon依然擁有ABS+EBD+EBA+TCS+DSC、6安全氣囊、卡式智能鑰匙、帶 3 組記憶 8 向電動(dòng)調(diào)節(jié)的駕駛員座椅、氙氣大燈、大燈自動(dòng)開(kāi)關(guān)、大燈清洗、雨量感應(yīng)式雨刮、遙控開(kāi)關(guān)玻璃等多項(xiàng)配備，并搭載了2.3 L S-VT發(fā)動(dòng)機(jī)和5擋手/自動(dòng)一體變速器。