只有固執(zhí)的英國人才會造出固執(zhí)的英國車，即使如今英國本土汽車品牌均已被其他國家的汽車集團或收購或技術扶植，但MG仍然不改自己的“牛脾氣”，沒落的貴族對自己風格的認可甚至讓人覺得可愛，也讓人為其將來而憂心。慶幸的是，這次遠嫁東方，南汽人尊重了MG的一貫秉性，保持了MG原汁原味的英倫氣質，而幸福的中國消費者也得以品味這種純粹的英式運動風格。

西為中用的第三條路

南汽對MG的收購不能不說是近年來國際車壇的稀罕事，不論過程如何，結果是MG這個在英倫沒落的貴族得以延續(xù)香火，而將其發(fā)揚光大的南汽也為它取了個中文名——名爵，透著洋氣。

坊間將中國的汽車道路大致歸納為三條，第一條是合資之路，第二條是完全的自主研發(fā)之路，第三條則是像MG名爵這般，通過收購國外成熟汽車品牌來完善自身技術，主動權完全在中方手中。這條西為中用的第三條路確實值得稱道，原本在合資汽車企業(yè)中缺少話語權的中方可以名正言順地選擇什么是自己想要的，什么是不想要的。

就拿名爵MG7來說，南汽不僅在原型車MG ZT的基礎上對其進行了中式改進，更請來了蓮花公司的工程師負責擔當其底盤調校任務，當然這個過程中，說了算的仍然是南汽。

這里我也不得不提及同宗同源的上汽榮威，其實追根溯源，MG和Rover都是一家英國汽車公司旗下的兩個品牌，而榮威750之于Rover 75的關系同MG7之于MG ZT的關系相信明眼人都心似明鏡。前面有上汽榮威750趟路，MG面前的路或許更加明朗。

絕對英國血統的長相、非常英國特色的內飾、十分英國式的設計

如果你在為如何站在時尚潮流永久的風頭浪尖而苦難，那么去選擇復古吧，因為這是每一個時尚輪回必經的過程，名爵顯然深諳此道。

不論是MG7抑或MG7L，雪茄形的整體車身線條都是想當然的設計特點，而充斥全車的圓潤設計風格也是與當今歐美銳利走勢迥然不同的。

具體到不同車型上，MG7的前臉突出圓形的各種車燈，配以類似寶馬的雙腎形進氣格柵，而方形進氣孔也更突出了MG7的運動氣質。樸素的前臉甚至沒有如今已經到了濫用地步的鍍鉻飾件，當然這并不代表寒酸，因為這種設計你甚至可以在BENTLEY FLYING SPUR身上找到。側面的高腰線簡約而不簡單，此時鍍鉻飾條的使用就顯得恰到好處。尾部的設計則略顯“小家氣”，當然這種風格也是典型的英國式，這也是為什么MG看上去與捷豹、BENTLEY等英國車如此相像的原因之一。尾燈采用“8”字設計很符合國人的喜好，而后保險杠上為雙孔排氣管設計了亮銀的飾條則起到了很好的點綴作用。

相比MG7，MG7L的外觀則更顯大氣和尊榮，規(guī)整的大嘴極具氣勢，大型“MG”標志也顯得穩(wěn)重、大氣，前大燈與前霧燈的造型似曾相識，但這種經典的設計還是很招人喜愛的。除了前臉的較大區(qū)別，外后視鏡的亮鏡式設計和極具美感的輪轂也是MG7L區(qū)別于MG7的特點。

外觀已是如此英式，車內的氛圍如何呢？MG7和MG7L的內飾均采用深色系，在保證了運動效果的同時，也營造了濃郁的復古氣息。乳白色的橢圓儀表盤、復古的英式時鐘以及隨處可見的橢圓形設計，如方向盤上的喇叭按鍵、空調出風口甚至車門扶手上的車窗升降開關等，再加上被一層厚厚材料包裹的中控面板，在MG7和MG7L車內，你一眼就能感受到撲面而來的復古之風，當然，這也決定了你對這種內飾的態(tài)度——喜歡的越看越順眼，不喜歡的越看越別扭。還好，客觀地講，相信色彩搭配合理的桃木儀表板會為MG7和MG7L贏得更多賞識。

再來說說不足，首先是邊邊角角的細節(jié)處理，如今中級車和中高級車型均在此方面用足功課，MG7和MG7L如果也能潛心修習的話，相信會更上一層樓。好在內飾材質均屬上乘，用料也絕不含糊，實實在在恰恰是越來越多理性消費者的偏好?？臻g是MG7和MG7L的長處，看看數據你就會知道這兩位紳士為我們提供了怎樣舒適的駕乘環(huán)境。MG7的軸距為2 749 mm，車內乘員的腿部空間相當寬敞。受下沉車尾的影響，后排乘員頭部空間就不甚理想，好在腿部充足的空間可以讓你在稍稍調整坐姿后，找到適合的乘坐姿態(tài)。MG7L的軸距比MG7還要加長200 mm，達到了2 949 mm，車內尤其是后排乘員的空間進一步加大，可以想象“老板”級人物在這里翹個二郎腿是多么輕松的事情。

配置方面也足夠誘人，MG7和MG7L均配備了左右雙區(qū)獨立控制自動恒溫空調、支持MP3功能的DVD娛樂系統、藍牙免提、可視倒車雷達和方向盤音響控制功能等。遺憾的是在試駕過程中，GPS電子導航系統始終沒有被我正常使用，好的裝備還需要便捷的操控方式。

純粹的英倫運動風格

MG7搭載一臺1.8T發(fā)動機，這臺全鋁發(fā)動機曾經也被應用在MG的賽車領域。最大功率可達118 kW，最大扭矩達到215 N#8226;m，數據上的表現確實不俗，實際駕駛時感受也令人欣喜。怠速下發(fā)動機運轉很平穩(wěn)，噪聲抑制也比較理想，給人的第一印象不錯。油門踏板的響應還算線性，2 100~4 000 r/min轉速范圍內，均能提供最大扭矩的輸出，因此超車只是舉手之勞，只是高速時在噪聲抑制上稍稍欠缺。MG7的座椅很值得表揚，厚實的座椅不僅提供了足夠的承托力，而且對于偏硬底盤濾振的不足進行了很大程度的彌補，即使是長途駕駛，也因為腰托的貢獻而使駕乘者不覺疲憊。不過5擋手動變速器的換擋力度較大，換擋時尚需格外留心，當然，在經過一段適應時間后，你的右手一定會愛上這個罕見的“大型”變速器換擋桿，不過僅限男性——MG7的手動變速器換擋桿對于中國女性而言，體積上顯得有些大了。

比起MG7，搭載2.5 L V6發(fā)動機的MG7L的表現要更加迅猛。這臺2.5 L發(fā)動機的最大功率可達130 kW，最大扭矩達到240 N#8226;m，0~100 km/h的加速時間也進入9 s大關，為8.8 s。

MG7L的油門踏板調校與眾不同，前段會有微小的空置期，而接下來反饋的力量明顯加強，似乎是在向駕駛者做著警示——座下動物兇猛，注意腳下動作！不過在經過5擋自動變速器的匹配后，我感覺2.5 L發(fā)動機的動力似乎有所保留，于是將換擋桿旁邊的按鍵撥至“S”擋，發(fā)動機轉速的瞬時提高把剛才“不溫不火”的性情一掃而光，MG7L突然爆發(fā)出另一種魅力——凌厲，駕駛樂趣也隨即而至。

MG7和MG7L都采用緊湊型麥弗遜前獨立懸架和獨創(chuàng)Z型縱擺臂雙橫臂后獨立懸架，原本源于寶馬技術的底盤經過蓮花工程師的精心調校后，MG7及MG7L的運動氣質得以進一步提升。

MG7和MG7L的方向盤力度異常厚重，女性駕駛者在低速時停車入位可能略顯吃力，但高速時的穩(wěn)定性和在彎道的表現卻值得稱道。盡管底盤比較硬朗，但對于溝壑的濾振還算理想，同時清晰的路感、彎道時的循跡性和良好的操控為提升駕駛信心貢獻頗多。此外，MG7和MG7L制動表現比較理想，初段比較溫和，而后段則表現靈敏。

品鑒名爵的過程是令人難忘的，厚重如大眾的轉向、穩(wěn)健如寶馬的底盤、經典的英式轎車造型，復古的車內設計，相信MG7和MG7L身上優(yōu)雅的紳士氣質定能吸引如我一般的成熟消費者。目前名爵7系價格為MG7L 2.5V6 AT旗艦版30.28萬元，MG7 1.8T MT豪華運動版20.16萬元、豪華版18.66萬元、舒適版17.16萬元。一個國際知名的汽車品牌，一個急需振奮的國內汽車集團，除了MG名爵勃勃的英姿，現在最終價格也能讓我為其在中國市場的前景增添幾分信心。

名爵MG7L參數表

車型MG7L

長×寬×高/mm4 949 ×1 761×1 421

軸距/mm2 949

發(fā)動機型式2.5V6全鋁雙頂置凸輪軸

發(fā)動機排量/L2.497

最大功率/kW130（6 500 r/min）

最大扭矩/N#8226;m240（4 000 r/min）

變速器型式5擋自動

制動系統前后通風盤式

最高車速/（km/h）220

0～100 km/h加速時間/s8.8

輪胎規(guī)格215/50 R17

售價/萬元30.28

名爵MG7參數表

車型MG7

長×寬×高/mm4 749 ×1 761×1 421

軸距/mm2 749

離地間隙/mm200

發(fā)動機型式1.8T全鋁雙頂置凸輪軸

發(fā)動機排量/L1.796

最大功率/kW118（5 500 r/min）

最大扭矩/N#8226;m215（2 100~4 000 r/min）

變速器型式5擋手動

制動系統前后通風盤式

最高車速/（km/h）210

0～100 km/h加速時間/s9.6

輪胎規(guī)格215/55 R16

售價/萬元17.16-20.16

對#8195;手

上海大眾帕薩特領馭

廠家指導價格：18.38萬~31.8萬元

上海大眾PASSAT領馭是上海大眾在上一代帕薩特基礎上研發(fā)的產品。與上一代帕薩特相比，領馭的外觀穩(wěn)重中不失時尚的元素。領馭配備2.0 L、1.8T和2.8 L發(fā)動機，上海大眾龐大的服務網絡和老款帕薩特的口碑也為領馭贏得了不少受眾。

一汽-大眾邁騰

廠家指導價格：19.28萬~24.98萬元

剛剛上市的邁騰可謂是當前中國車市炙手可熱的B級車，全新的大眾家族前臉、稍稍偏運動的風格、穩(wěn)健的底盤和相對以往煥然一新的內飾，大眾的新當家讓眾多德系車迷眼前一亮。國產的一汽-大眾邁騰搭載2.0 L和1.8T發(fā)動機，配備5擋手動或6擋自動變速器。

專#8195;訪

ADS：配備1.8T發(fā)動機的MG7為什么目前只有手動擋車型，將來有沒有可能推出自動擋車型？

湯躍進：1.8T的MG7目前我們只配備了5擋手動車型，這是出于消費者的考慮，因為在MG7身上，我們希望消費者能更加純粹地體驗運動的快感，而在MG7L身上我們更希望消費者體驗舒適的駕乘感受，因此目前也只配備了5擋自動變速器。而配備自動變速器的1.8T MG7車型是肯定要推出的。

ADS：接下來南京名爵將會為中國消費者帶來怎樣的產品？是否是更具運動氣質的MG TF轎跑車？

湯躍進：正如你所講，大家在上海車展上看到的MG TF轎跑車即是我們接下來馬上要上市的產品，這個上市的具體時間現在還不能準確告訴你，但相信會很快。MG TF轎跑車也將成為國內市場首款純正英倫風范的國產轎跑車。