近些年馬自達品牌的特點越來越鮮明，從中高端的馬自達6系列到緊湊型小車市場的馬自達2，Zoom-Zoom的理念貫穿了馬自達的每一款車型。隨著全新馬自達2的面世，這一理念又將更進一層。

新款馬自達2是一次徹頭徹尾的大改款，具有濃厚家族化特征的前臉和車尾透露著馬自達雄心勃勃的遠大張揚。動力方面，全新馬自達2將搭載三款新研制的MZR汽油發(fā)動機，其中兩款排量為1.3L，最大功率分別為55kW，最大扭矩分別為118N·m和121N·m。而1.5L發(fā)動機的最大功率為76kW，最大扭矩為136N·m。全新馬自達2配置方面同樣令人期待，如HID氙氣大燈、ESP等都可以進行選裝，此外，多種外觀和內飾顏色也可以隨意選擇。

坊間早就盛傳馬自達2將在國內投產的消息，盡管確切時間我們尚不得知，但這款時尚運動的小車進入國人的視線的日子絕對不會太遠。

奔 馳C

配有BLUETEC的4缸柴油發(fā)動機，第一款符合歐Vl排放標準的車型，創(chuàng)新排放控制措施的實現(xiàn)使其尾氣排放極低油耗僅為5.5 L/100 km……這就是奔馳的C 220 BLUETEC。

在日內瓦車展上亮相的C 220BLUETEC配備6擋手動變速器，其發(fā)動機最大功率為125 kW，最大扭矩為400N·m，這款4缸發(fā)動機在保證駕駛樂趣的同時，又兼顧了油耗與CO²及NO^x等污染物的排放問題，即使是2015年才執(zhí)行的歐VI排放標準，C 220 BLUETEC也能滿足。實現(xiàn)這一成果得益于C220BLUETEC每個氣缸包括4個氣門，第三代高壓共軌直噴技術，可變噴嘴，渦輪增壓以及廢氣再循環(huán)。在BLUETEC上配備的設備還包括一個氧化催化裝置，這個裝置可以減少NO^x、未燃燒的碳氧化合物的排放，同時還包括一個顆粒過濾器。經過改進的N0^x儲藏催化轉換裝置，延長了使用壽命，另外配有SCR催化轉化器，用來使N0^x的排放最低，廢氣后處理不需要額外增添設備。