2002年上市的東風(fēng)悅選起亞千里馬曾經(jīng)風(fēng)光一時(shí)，超高的性價(jià)比為其贏得了紅火的市場(chǎng)業(yè)績(jī)，時(shí)隔5年，如令的中國(guó)車(chē)市已是群雄并起的時(shí)代，千里馬也略顯老態(tài)，于是精明的東風(fēng)悅達(dá)起亞從韓國(guó)移植了一匹改良的新千里馬——RIO。作為千里馬的升級(jí)換代產(chǎn)品，RIO打出的己不僅是性價(jià)比這唯——張脾，做精晶緊湊型家轎的決心也已路人皆知。全新的外型，似曾相識(shí)的內(nèi)飾和熟識(shí)的CVVT1.6 L發(fā)動(dòng)機(jī)令RIO顯得既熟悉又有些陌生。本期《讀者評(píng)車(chē)》欄目我們就找來(lái)了這輛嶄新的RIO，看看在我們6位讀者“伯樂(lè)”面前，這匹千里馬的能耐幾何！

你言我語(yǔ)

我是一個(gè)相當(dāng)喜歡車(chē)的人，上大學(xué)所學(xué)的專業(yè)也是汽車(chē)專業(yè)，不過(guò)拿駕照的時(shí)間并不長(zhǎng)。對(duì)于轎車(chē)來(lái)說(shuō)，個(gè)人更傾向于德系轎車(chē)，對(duì)于韓系車(chē)關(guān)注較少，所以對(duì)于此次試駕的RIO了解并不多，只知道是千里馬的升級(jí)車(chē)型。不過(guò)，第一眼看到RIO時(shí)，卻改變了以往對(duì)于日韓車(chē)型柔弱風(fēng)格的認(rèn)識(shí)。RlO的前臉設(shè)計(jì)硬朗了許多，完全脫離了千里馬的設(shè)計(jì)模式。內(nèi)飾設(shè)計(jì)用中規(guī)中矩來(lái)形容最為恰當(dāng)，沒(méi)有什么亮點(diǎn)。這輛1.6 L自動(dòng)擋的RIO駕駛起來(lái)非常輕松，加速比較柔和。由于是在限速80km/h的公路上試駕，車(chē)速始終不高，發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎沒(méi)有任何噪聲，但是胎噪比較明顯。

RlO千里馬的前臉造型沒(méi)有過(guò)多的夸張?jiān)?，?jiǎn)單的前大燈，硬朗的線條，還有在陽(yáng)光的照射下熠熠生輝的起亞車(chē)標(biāo)，給我一種時(shí)尚簡(jiǎn)約的感覺(jué)。它高挑的尾部造型看起非常時(shí)尚，也是我所喜歡的樣子。內(nèi)飾方面給我的總體感覺(jué)還是比較精致的，跟老千里馬相比有了很大的改善。內(nèi)部空間比較不錯(cuò)，我覺(jué)得1.8m的人坐在后排應(yīng)該是綽綽有余的。

我試的是1.6 L自動(dòng)擋車(chē)型，覺(jué)得提速很快，并沒(méi)有感覺(jué)出別人說(shuō)的“自動(dòng)檔車(chē)提速比較肉”的說(shuō)法。而且車(chē)開(kāi)到70 km/h以上時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲非常小，車(chē)內(nèi)很安靜。由于時(shí)間比較短，我不知道RIO的油耗怎么樣，但從車(chē)身上標(biāo)的CVVT技術(shù)和韓國(guó)車(chē)一貫的表現(xiàn)，我覺(jué)得應(yīng)該是比較經(jīng)濟(jì)的。

RIO的外形看起來(lái)虎頭虎腦的，感覺(jué)比較飽滿。車(chē)燈、車(chē)身外飾件與整車(chē)的搭配也比較協(xié)調(diào)。雖然名字叫RlO千里馬，不過(guò)只有在車(chē)身尾部標(biāo)識(shí)牌上的奔馬logo才能把它與千里馬聯(lián)系在一起。車(chē)身內(nèi)飾在選材和顏色上下了不少功夫，給人一種舒適的感覺(jué)，也顯得車(chē)內(nèi)空間敞亮。儀表臺(tái)布置以功能實(shí)用為主，略朝向駕駛者，按鍵排列整齊，觸手可及。車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間充足，杯托、儲(chǔ)物盒等一應(yīng)俱全。但如果能增加一個(gè)中央扶手，將會(huì)使其更加完美。車(chē)內(nèi)空間尚可，是對(duì)我而言后排空間也比較寬松。車(chē)輛駕駛起來(lái)操控性適中，比起我的寶來(lái)顯得略有輕浮，但也更加靈活。作為城市中代步工具，RID算是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

RIO的外觀比較大氣，這是我喜歡的。不過(guò)從車(chē)門(mén)開(kāi)閉聲來(lái)看，缺乏厚重感。內(nèi)飾用材使人感覺(jué)車(chē)內(nèi)空間很大，而且很明亮。但是如果車(chē)內(nèi)坐五個(gè)人，就顯得有些擁擠了。不過(guò)頭部空間還是很充足，無(wú)論坐在前、后排都沒(méi)有壓迫感。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)較平穩(wěn)，輕踩油門(mén)踏板，即可聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，油門(mén)反應(yīng)還算靈敏。正常駕駛中加擋時(shí)，自動(dòng)變速器表現(xiàn)不錯(cuò)，沒(méi)有明顯的頓挫感，但急踩油門(mén)提速(超車(chē))時(shí)反應(yīng)有些滯后，不過(guò)這也是自動(dòng)變速器的通病，總體來(lái)說(shuō)可以接受。另外，車(chē)輛高速行駛時(shí)，車(chē)內(nèi)噪聲略大。

RlO外觀看起來(lái)中規(guī)中矩，沒(méi)有那種非常動(dòng)感、非常搶眼的感覺(jué)，和千里馬類似給人一種纖細(xì)瘦長(zhǎng)的感覺(jué)。但車(chē)內(nèi)空間卻是較為寬敞，對(duì)于般身材的人來(lái)說(shuō)，前后排都是比較自由的。內(nèi)飾簡(jiǎn)潔明快，儀表臺(tái)、車(chē)頂及座椅等部件的安裝比較精細(xì)，沒(méi)有任何的粗糙感，但是塑料感較強(qiáng)，新車(chē)的氣味也較大。

因?yàn)楣ぷ麝P(guān)系，我比較留心RIO發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械性能。發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的零部件安排比較整齊，采取CVVT的技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性應(yīng)該還不錯(cuò)，而且發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很小，整車(chē)的風(fēng)噪和胎噪也很小，行駛時(shí)較為安靜。這款車(chē)使用的是自動(dòng)變速器，換擋時(shí)較為平順。但是行使時(shí)的動(dòng)力明顯不足，比起其它1.6 L的手擋車(chē)來(lái)說(shuō)，在超車(chē)時(shí)沒(méi)有那種加速的爽快感。

前后盤(pán)式制動(dòng)的設(shè)計(jì)，使得制動(dòng)效力比較明顯，行駛中制動(dòng)也較為舒適。底盤(pán)懸架系統(tǒng)比較柔和舒適，無(wú)論在良好路面還是顛簸路面行駛，車(chē)輛的整體通過(guò)性還是較強(qiáng)的。

認(rèn)識(shí)東風(fēng)悅達(dá)起亞是緣白千里馬，而認(rèn)識(shí)RIO，同樣也是因?yàn)樗膊烤碌腻冦t馬標(biāo)。千里馬以它的物美價(jià)廉而廣受青睞，但我一直以為上一代的千里馬精于內(nèi)而疏于形，無(wú)論是外形還是內(nèi)飾做工的精細(xì)程度，都不能讓人十分滿意。而RIO則一掃此前千里馬留給我的缺憾，大氣的外形和精心打造的內(nèi)飾頗有歐式風(fēng)格。菱形的前大燈沿著微微上揚(yáng)的腰線到厚實(shí)的尾部，都給人一種清新的感覺(jué)。

駕乘感也要舒適得多了，空間寬敞，在城市公路上，這副懸架表現(xiàn)得也游刃有余。惟一讓我感覺(jué)有些不足的地方恰恰是上一代千里馬引以為豪的動(dòng)力性。也許是因?yàn)镽IO更強(qiáng)調(diào)它舒適的駕乘感而不是野性的運(yùn)動(dòng)能力。所以，新一代的RIO更適合我們聽(tīng)著悠揚(yáng)的音樂(lè)，漫步在城市的車(chē)流之中，如果用一個(gè)詞來(lái)與它的前任相區(qū)別，我認(rèn)為應(yīng)該是成熟。RIO更為穩(wěn)重、成熟。

陳卓：本刊副主編

全球的汽車(chē)品牌在中國(guó)市場(chǎng)基本上就快實(shí)現(xiàn)了“大團(tuán)結(jié)”，所以市場(chǎng)上不可避免的會(huì)有相似車(chē)型，接觸RIO時(shí)腦子里就總是會(huì)想起雅紳特，當(dāng)然由于現(xiàn)代和起亞的關(guān)系，兩者的產(chǎn)品有著極高的相似度并不奇怪。

韓國(guó)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定功率總是讓人納悶，RIO的這款1.6 L最大功率高達(dá)824 kW，而實(shí)際駕駛時(shí)卻沒(méi)有帶來(lái)特別深的印象，不過(guò)車(chē)速在60km/h之內(nèi)時(shí)，車(chē)內(nèi)的隔音降噪工作讓人滿意。

RIO定位于城市型小車(chē)，所以一切的設(shè)計(jì)都是在為城市生活考慮，運(yùn)動(dòng)、操控并不是它的長(zhǎng)項(xiàng)，如果駕著RIO去做“劇烈運(yùn)動(dòng)”，懸架會(huì)顯現(xiàn)出支撐力不夠的跡象，4擋自動(dòng)變速器同樣也不是“急脾氣”，溫和的表現(xiàn)更適合日常行車(chē)。

高配置向來(lái)是韓系車(chē)的一個(gè)特點(diǎn)，這款RIO 1.6 L車(chē)型的配置已不亞于中級(jí)轎車(chē)，前后盤(pán)式制動(dòng)是個(gè)亮點(diǎn)，高配車(chē)型還裝備了側(cè)氣囊，但是7.18萬(wàn)元的1.4 L低配車(chē)型裝備表現(xiàn)并沒(méi)有想象中的出色，配置表上多項(xiàng)空缺很難讓準(zhǔn)車(chē)主們下決心。

白帆：本刊測(cè)試總監(jiān)

RIO給我的感覺(jué)正是這樣一部讓人找不出太多缺點(diǎn)，又鮮有自身特色的小車(chē)。我想，作為一個(gè)標(biāo)新立異的時(shí)尚一族決不會(huì)看上像RIO這樣處處不動(dòng)聲色的作品，而它又極適合剛剛開(kāi)始居家生活的年輕家庭。RIO，空間多樣、寬敞，平常放放手機(jī)、加油卡、太陽(yáng)鏡等等非常方便，但絕談不上攜小帶老長(zhǎng)途出游。RlO，動(dòng)力源源不斷，可在城市中輾轉(zhuǎn)騰挪，但也談不上“飛檐走壁”。這正是讓人又愛(ài)又恨的地方。相信東風(fēng)悅達(dá)起亞已經(jīng)為它選好了婆家了，入門(mén)級(jí)的價(jià)格、貼心的小車(chē)，對(duì)于特定的人群還是有著相當(dāng)?shù)恼T惑力。

李君：本刊試車(chē)編輯

從RIO身上我看到了韓國(guó)人對(duì)緊湊型家轎的態(tài)度。緊隨時(shí)代步伐的外觀設(shè)計(jì)，人性化頗多的內(nèi)飾裝備，足夠家用的1.6 L動(dòng)力和越來(lái)越歐化的底盤(pán)調(diào)校風(fēng)格都使RIO千里馬與歐洲車(chē)的差距不斷縮小。如果你對(duì)運(yùn)動(dòng)性沒(méi)有過(guò)高要求，對(duì)油耗不是那么強(qiáng)調(diào)，對(duì)品牌也沒(méi)有強(qiáng)烈的傾向性，那么作為普通消費(fèi)者，RIO確實(shí)值得出手購(gòu)買(mǎi)。不過(guò)有點(diǎn)倒是韓國(guó)車(chē)的通病，那就是車(chē)內(nèi)剌鼻的氣味，這使我不得不在北京寒冷的冬日里敞開(kāi)車(chē)窗，好在天窗有效地幫助了車(chē)內(nèi)的換氣。另外，4擋自動(dòng)變速器的換擋遲滯現(xiàn)象還有待解決。

試駕的過(guò)程中，時(shí)不時(shí)有路人問(wèn)及RIO的身份、價(jià)格幾何，由此可見(jiàn)RIO的定位還是與大眾的消費(fèi)取向極其相符的。前有千里馬高性價(jià)比的鋪墊，后有同宗同源雅紳特的試水，RIO的市場(chǎng)理應(yīng)樂(lè)觀。