第一代本田CR-V在1995年上市，在全球160個國家和地區(qū)銷售，成為本田最大批量銷售的車型之一。品質優(yōu)良、外觀時尚受到全球250余萬客戶的喜愛，另人刮目相看。東風Honda新世代CR-V是HondaCR-V的第三代車型，無論是車體外觀、內飾、動力性，還是安全、節(jié)能、環(huán)保和駕駛樂趣和舒適性方面，都明顯優(yōu)越于第二代車型，想必又會成為時尚、都市人士的追捧的車型。

新款CR-V的原型為北美版本2007款CR-V。為了讓廣大CR-V的Fans能夠更加清楚地了解新款CR-V，我們把新舊兩款CR-V車型詳解一下，讓我們感受一下新CR-V包括外觀、內飾以及發(fā)動機的差異與進步。

一、定價合理，低于心理預期的定價2萬元

東風Honda新世代CR-V發(fā)布的三款車型：2.0LExiAT(經(jīng)典版自動檔)、2.4LVtiAT(豪華版自動檔)，并特別推出配備車輛穩(wěn)定性輔助裝置VSA、側安全氣簾、倒車雷達等頂級安全配置的2.4LVti-SAT(尊貴版自動檔)，售價分別為21.78萬元，23.98萬元和25.28萬元。比大家的早期的心理預期低了2萬左右.

二、設計改進，提升性能

1.外觀的改進:相比老款，07款CR－V前擋風傾斜，本田標致更為醒目和突出。感覺有轎車化的精練流線、低重心車體，配合精致大氣的細節(jié)設計，將睿雅風度與銳力氣度完美交融，更具動感與激情。

2.動力的調整:新世代CR-V采用Honda最新2.0L/2.4Li-VTEC發(fā)動機，具有本田獨創(chuàng)的VTEC（可變氣門正時及升程電子控制系統(tǒng)）與VTC（進氣門相位角連續(xù)性控制系統(tǒng)）。2.0L車型所搭載的引擎，是一具從本田CIVIC的1.8升引擎修改而來的同系列動力核心。與舊引擎的DOHC雙凸輪軸不同，改以采用SOHC單凸輪軸設定，主要考慮當然還是在于省油經(jīng)濟性。2.0Li-VTEC引擎，運用獨特巡航供油模式來達到最低油耗。動力輸出上表現(xiàn)也并未遜色，雖然數(shù)據(jù)和舊型引擎相當，但是輸出曲線更平順，扭矩峰值也提前至4200轉。而更大的2.4L動力，正好適合CR-V的城市SUV車型定位和車重。

3.車身結構的調整:G-CON鋼骨緩沖架構、六安全氣囊和VSA配置，使最高檔的Vti-S實現(xiàn)了頂級安全性。

4.懸掛的調整:新底盤設計，新世代CR-V采用全新優(yōu)化的麥弗遜獨立前懸架、反作用雙叉桿后懸架和17英寸225輪胎，提高了新世代CR-V的舒適性、響應性和穩(wěn)定性。新實時四驅，輕松應對各種城市路況，使路途無憂。

三、更符合中國人使用習慣

1.后被廂打開方式的改變：備胎從老款的后廂門處移到了車尾行李箱底部。這樣的做法不僅讓外觀更貼近城市SUV和中端轎車的感受。同時對于女性或時尚用戶而言，上掀式后廂門不僅更省力，而且更具有現(xiàn)代都市氣息

2.擋變成了手擋：國內老款CR-V基本采用美規(guī)車型，而此類車型多采用懷檔設計，這種檔位操作并不太符合國內大多數(shù)非專職司機的駕駛操控需求，而手檔則是此次CR-V操控像中級轎車方向改變最有力證明。左腳休息踏板的增加，讓駕駛者變得更為輕松。

3.更精致豪華的內飾:：新CR-V采用淺色內飾格調，藍色自發(fā)光儀表盤，組合多變的后排座椅，多用途行李儲物空間。對比老款，新CR-V方向盤增加了前后調節(jié)，增加了前排座椅電動調節(jié)。配備了更為方便的自動空調和多功能顯示屏。