一直慶幸，我做《汽車與運(yùn)動(dòng)》的總編輯，能讓我經(jīng)歷從未有過(guò)的極限體驗(yàn)：開(kāi)F1賽車：去沙漠越野：坐直升飛機(jī)看WRC。

這一連串兒體驗(yàn)都與米其林公司有關(guān)，讓我不僅認(rèn)識(shí)了米其林輪胎和米其林公司所屬的百路馳輪胎，也一次次對(duì)米其林這個(gè)企業(yè)與生俱來(lái)的運(yùn)動(dòng)基因加深著理解。

那是2006年10月下旬，米其林公司的百路馳品牌組織中國(guó)媒體一行10多人，來(lái)到西澳洲的珀斯，近距離觀戰(zhàn)世界拉力錦標(biāo)賽。

周六，正式比賽的第一天。一大早，我們就向拉力賽村出發(fā)。一路上，聽(tīng)一對(duì)當(dāng)?shù)氐娜A人志愿者夫婦介紹道：西澳洲首府珀斯自1980年開(kāi)始一直是WRC的澳大利亞賽段站點(diǎn)。從2007年起WRC將移到澳大利亞的其他城市舉辦，所以，這一次吸引了全球無(wú)數(shù)拉力賽事愛(ài)好者前來(lái)“朝圣”。

珀斯的賽道難度極大，這里的澳大利亞西部森林賽道幾乎全程被較小的原石覆蓋，對(duì)輪胎的橫向抓地性能要求極高。在這一站，百路馳輪胎除了要具有強(qiáng)壯的胎體結(jié)構(gòu)之外，還要具有超凡的排除碎石的能力。

據(jù)說(shuō)當(dāng)天有兩千多人到現(xiàn)場(chǎng)觀看比賽。我們直接進(jìn)入到一個(gè)臨時(shí)搭建的VIP俱樂(lè)部，位置很好，敞開(kāi)的帳篷外面正好是一個(gè)發(fā)車點(diǎn)。

親眼所見(jiàn)，我才第一次領(lǐng)悟到什么叫做拉力賽，什么叫做絕塵。就是彩色的賽車在你面前發(fā)動(dòng)，響起震耳的轟鳴聲，一瞬間沖出你的視線，只留下漫天的黃塵。你急急地抬眼尋找，賽車已駛向遠(yuǎn)遠(yuǎn)的前方，又轉(zhuǎn)過(guò)彎，變得越來(lái)越小，所過(guò)之處，無(wú)不掀起濃煙一片……

再也沒(méi)有比絕塵更好的名字用來(lái)形容汽車?yán)?，它意味著一往無(wú)前，沒(méi)有退路。一輛輛賽車絕塵而去，厚厚的沙土落得人一臉一身，觀眾們卻亳不在乎，依然如醉如癡。

我無(wú)法解釋，為什么人們聽(tīng)見(jiàn)賽車的聲音，看見(jiàn)賽車的顏色，甚至看見(jiàn)騰起的煙塵，莫名的激動(dòng)就涌遍全身?汽車運(yùn)動(dòng)是否滿足了人類某種原始的欲望?

當(dāng)天最吸引我們的要算空中觀賽，在國(guó)外也是只有少數(shù)人才能享受得到。我們每4人為一個(gè)小組，加上駕駛員，直升飛機(jī)能坐5個(gè)人。米其林當(dāng)天租了兩架，讓我們有幸享受到這種貴賓的待遇。

輪到我們小組了，向直升飛機(jī)停著的一塊空地走去。機(jī)器聲音非常大，聽(tīng)不見(jiàn)講話，一位工作人員打著手勢(shì)，給我們帶上耳護(hù)，系上安全帶，我本業(yè)很緊張，怕暈飛機(jī)，看見(jiàn)這位老外親切的笑容和眼神，心里安定了許多。

直升飛機(jī)平地而起，快速升上天空，哦!一點(diǎn)都不可怕。我坐得舒服些，將目光向下，鳥(niǎo)瞰大地。這片原始森林有著一個(gè)又一個(gè)起伏的小丘陵，據(jù)說(shuō)都?xì)w私人所有，被無(wú)償?shù)刎暙I(xiàn)出來(lái)做賽道。

向下尋找賽道，賽道變得像羊腸小道，黃色的，長(zhǎng)長(zhǎng)的，終于看到上面“慢慢”動(dòng)著的賽車，一輛紅色的，像玩具車。原來(lái)在直升飛機(jī)上看拉力賽，也不能一眼看到全貌，也不是想像中的賽車一輛跟著一輛，激烈無(wú)比的競(jìng)賽場(chǎng)面變得如此安靜，只是能夠跟蹤到某一輛車的全部賽程。

飛機(jī)一會(huì)兒下降，一會(huì)兒上升，一會(huì)兒向左側(cè)傾斜，一會(huì)兒向右側(cè)傾斜，為了讓我們更清楚地看賽事。低飛時(shí)仿佛就在樹(shù)梢的上面，都看清楚了賽道邊停著的工具車和白色的帳篷。又看見(jiàn)了一輛藍(lán)色賽車。

如果你問(wèn)我坐直升飛機(jī)的感受，我確定那就是當(dāng)鳥(niǎo)的感覺(jué)，與坐民航飛機(jī)完全不同，那是跟平地上差不多的。閉上眼睛想像一下吧，在藍(lán)天上飛翔，不必飛得太高，能夠飛著看地上的房子和綠樹(shù)，心情如同自由的白云，飄呀飄……

真不希望“下凡”來(lái)，可惜還要回到現(xiàn)實(shí)?，F(xiàn)實(shí)中我要探尋，米其林為什么如此熱愛(ài)運(yùn)動(dòng)？

與米其林的市場(chǎng)部外方經(jīng)理歐福東熟了，聊起這個(gè)話題，他的表述讓我恍然，運(yùn)動(dòng)是米其林追求創(chuàng)新的動(dòng)力。米其林從誕生時(shí)起就在運(yùn)動(dòng)的推動(dòng)下創(chuàng)新發(fā)展，因運(yùn)動(dòng)而推出新技術(shù)，又在運(yùn)動(dòng)中檢驗(yàn)新技術(shù)，所以它們跟蹤、參與了國(guó)際上幾乎所有的頂極賽事。運(yùn)動(dòng)精神已經(jīng)成為一個(gè)企業(yè)的價(jià)值觀：無(wú)畏、進(jìn)取和努力超越人類極限。

百路馳作為米其林集團(tuán)內(nèi)除了米其林以外，惟一一個(gè)全球行銷的品牌，致力于為年輕而富有探險(xiǎn)精神的時(shí)尚駕車族提供最可靠的冒險(xiǎn)裝備。2006年是它第一次參加WRC，就幫助車隊(duì)贏得了年度總冠軍。

周日，又去另一段賽道看比賽，站在賽道的一個(gè)彎道邊，一遍一遍地看賽車在你眼前漂亮地甩尾、過(guò)彎、絕塵。我也被那些觀眾打動(dòng)了，人數(shù)比前一天還多，扶老攜幼，舉家前往，絕對(duì)的狂熱和癡迷。

有了這樣的觀眾，才會(huì)有永遠(yuǎn)的汽車運(yùn)動(dòng)。