Ａ１車手：我們?nèi)菀讍幔?/h1>
2007-01-01 00:00:00金濤
汽車與運動 2007年6期
4月5日，通過國內(nèi)的各大網(wǎng)站和平面媒體都可以看到一條消息：車手董荷斌離開A1中國隊，他將不參加A1上海站比賽。而這突然降臨的消息，當時甚至連中國汽車運動聯(lián)合會和A1中國國家隊都一無所知。幾天之后，我們又看到了賽季初為A1中國隊參賽的車手程叢夫?qū)⒊鰬?zhàn)上海的消息。事情只發(fā)生在短短幾天中，但其中原由卻耐人尋味。
A1國家杯眾車手的過場游戲
A1從創(chuàng)立初期就把比賽時間放在了國際汽聯(lián)賽歷的休戰(zhàn)時期。首當其沖的原因就是現(xiàn)在的A1還是雞蛋，而F1是堅硬的石頭，雞蛋還沒不理智到這么快去撞石頭。另外，在F1或者其他比賽的休戰(zhàn)期可以獲得更多的車手資源，畢竟作為車手誰都愿意多參加比賽。但恰恰是這樣的賽制造成了日后的麻煩。
可以肯定的是，現(xiàn)役F1車手都不會參加A1。有一部分車手可能從CHAMPCAR、GP2、F3甚至更低級別的賽事中來。另一部分則是一些“高齡”車手。前者是以進入F1為終級目標的年輕車手，而A1恰恰不是理想的進入F1的正途。一旦有F3或者GP2等更接近F1的比賽機會，車手就會毫不猶豫的離開A1。出現(xiàn)車手頻換也就在情理之中了。自打A1出生的那一天，F(xiàn)1的掌門人伯尼·?？巳R斯頓對A1就無任何好感，甚至充滿敵意。就在今年F1馬來西亞站期間，F(xiàn)1掌門人仍認為A1大賽水平不夠，不足以培養(yǎng)未來的F1車手?！爸挥心欠N能培養(yǎng)車手進階到F1的賽事才有未來，那才是我的生意?！彼傅纳饩褪且呀?jīng)在進行中的GP2。掌門人已經(jīng)放出話來，要在A1比賽的同期推出他的GP2亞洲系列賽，矛頭直指A1。試問，現(xiàn)在的車手誰敢不響應掌門人的號召7沒有了新鮮血液，剩下只有那些“高齡”車手，那么這項“賽車世界杯”連成為過場的機會都不多了。
A1中國隊的流水席
A1第一個賽季使得江騰一一時名聲大噪，但由于成績不佳始終處于被懷疑和指責的地位。隨著新賽季的開始，他失去了繼續(xù)為A1車隊效力的資格。左右成績的僅僅是車手自己嗎?顯然不是，車手的培訓工作、車隊的技術(shù)實力、以及賽車以外的因素，都會對車手的比賽成績造成影響。如今江騰一已經(jīng)遠在美國開始他的新的賽車生活，F(xiàn)RC為他規(guī)劃了完整的培訓和比賽計劃。相比A1，這可能要更適合一名成長中的車手。
毋庸置疑，在沒有更多參賽機會和選擇的中國賽車大環(huán)境下，車手能帶表A1中國隊參加這樣高級別的比賽，的確十分誘人。這也就不奇怪中國車手程叢夫、華裔荷蘭車手董荷斌、中國臺灣車手林帛亨、香港車手李英健都先后表達了為中國隊效力的意愿。
A1第二個賽季，首先亮相的是程叢夫。而他的表現(xiàn)很快令國人眼前一亮。A1中國隊想獲得積分的愿望不再是空想。對于他來說，比較遺憾的一場比賽是在北京亦莊的街道賽，他沒有如車隊所愿在家鄉(xiāng)父老面前獲得好成績。不知為何，他的位置又被華裔荷蘭車手董荷斌取代。通過A1，董荷斌從一個遠離中國大陸的華裔車手一下子拉近了和我們的距離。他也為我們帶來一座A1季軍獎杯。
董荷斌的突然離隊和閃電加盟GP2對于很多人來說是突然的，包括A1中國隊。通過歐洲賽車界的朋友了解到，他的這一計劃其實已經(jīng)運作了一段時間。由于最后時刻出現(xiàn)資金問題，董荷斌的競爭對手退出爭奪，才使得他順利加入西班牙BCN車隊參加GP2。另外，據(jù)了解，董荷斌本人對于參加A1上海站是有著極大的熱情，不僅是一場比賽，更多的是中國這個市場對于他和他的贊助商來說都十分重要。他非常希望能在上海國際賽車場向國人展示自己。但最終又為何還是決定放棄比賽呢? F1老大伯尼·埃克萊斯頓起了作用，“如果董荷斌要去上海跑A1，那么他就別來參加我的GP2?！?/p>
有自人會說量荷斌畢竟不是中國人，不愛國之類的話。但在我看來，A1相比GP2的確有太多欠缺的地方。按照現(xiàn)在已有的方程式，賽車體系每名車手都可以按照自己的能力一步一步往上走，但A1卻是不在這個體系中。也沒有一個自己的體系，沒有上家也沒有下家，任何運動項目都有一個梯隊建設(shè)，A1國家隊卻沒有。而顯然，GP2看起來對車手是一個有著更好未來的賽事。
當中國隊再次沒有了車手的時候，曾經(jīng)被A1中國遺棄的程叢夫站了出來。北京時間4月6日上午，A1中國隊聯(lián)系當時還在英國的程叢夫，并寫邀請信請他來跑A1上海站和決賽BRAND HUTCH的比賽。同一天晚上，程叢夫給A1寫英文信“非常高興收到邀請，可以在主場上海代表中國隊參賽是我的榮譽，并感謝A1中國隊對我的信任和邀請。”本來他這段時間很忙，正在參加英國F3方程式錦標賽。4月9日有兩場比賽，4月20－21日又有第二輪兩場比賽。而A1上海站恰恰是在這當中，但他感到代表中國隊參加A1是一種光榮!
北京時間4月9日晚上，他在英國F3第一站兩場比賽獲得雙料冠軍，星期二上午乘飛機，星期三上午到上海。4月1 3日開始A1練習，這時他已經(jīng)5個月沒有駕駛A1了。而A1和他最近練習的F3在駕駛習慣上又有巨大的差別，上海賽車場對于他也是新的，但是他還是希望能有一個好的成績。4月17日，程叢夫趕回英國參加英國F3第二輪比賽，獲第三、第四名。
江騰一為中國隊首獲積分，程叢夫讓中國隊顯現(xiàn)強隊身影，董荷斌為中國隊獲得獎杯，接下來又會是誰為中國隊獲得榮譽呢?看來，當A1的車手真不是件容易的事!
4月5日，通過國內(nèi)的各大網(wǎng)站和平面媒體都可以看到一條消息：車手董荷斌離開A1中國隊，他將不參加A1上海站比賽。而這突然降臨的消息，當時甚至連中國汽車運動聯(lián)合會和A1中國國家隊都一無所知。幾天之后，我們又看到了賽季初為A1中國隊參賽的車手程叢夫?qū)⒊鰬?zhàn)上海的消息。事情只發(fā)生在短短幾天中，但其中原由卻耐人尋味。
A1國家杯眾車手的過場游戲
A1從創(chuàng)立初期就把比賽時間放在了國際汽聯(lián)賽歷的休戰(zhàn)時期。首當其沖的原因就是現(xiàn)在的A1還是雞蛋，而F1是堅硬的石頭，雞蛋還沒不理智到這么快去撞石頭。另外，在F1或者其他比賽的休戰(zhàn)期可以獲得更多的車手資源，畢竟作為車手誰都愿意多參加比賽。但恰恰是這樣的賽制造成了日后的麻煩。
可以肯定的是，現(xiàn)役F1車手都不會參加A1。有一部分車手可能從CHAMPCAR、GP2、F3甚至更低級別的賽事中來。另一部分則是一些“高齡”車手。前者是以進入F1為終級目標的年輕車手，而A1恰恰不是理想的進入F1的正途。一旦有F3或者GP2等更接近F1的比賽機會，車手就會毫不猶豫的離開A1。出現(xiàn)車手頻換也就在情理之中了。自打A1出生的那一天，F(xiàn)1的掌門人伯尼·?？巳R斯頓對A1就無任何好感，甚至充滿敵意。就在今年F1馬來西亞站期間，F(xiàn)1掌門人仍認為A1大賽水平不夠，不足以培養(yǎng)未來的F1車手?！爸挥心欠N能培養(yǎng)車手進階到F1的賽事才有未來，那才是我的生意?！彼傅纳饩褪且呀?jīng)在進行中的GP2。掌門人已經(jīng)放出話來，要在A1比賽的同期推出他的GP2亞洲系列賽，矛頭直指A1。試問，現(xiàn)在的車手誰敢不響應掌門人的號召7沒有了新鮮血液，剩下只有那些“高齡”車手，那么這項“賽車世界杯”連成為過場的機會都不多了。
A1中國隊的流水席
A1第一個賽季使得江騰一一時名聲大噪，但由于成績不佳始終處于被懷疑和指責的地位。隨著新賽季的開始，他失去了繼續(xù)為A1車隊效力的資格。左右成績的僅僅是車手自己嗎?顯然不是，車手的培訓工作、車隊的技術(shù)實力、以及賽車以外的因素，都會對車手的比賽成績造成影響。如今江騰一已經(jīng)遠在美國開始他的新的賽車生活，F(xiàn)RC為他規(guī)劃了完整的培訓和比賽計劃。相比A1，這可能要更適合一名成長中的車手。
毋庸置疑，在沒有更多參賽機會和選擇的中國賽車大環(huán)境下，車手能帶表A1中國隊參加這樣高級別的比賽，的確十分誘人。這也就不奇怪中國車手程叢夫、華裔荷蘭車手董荷斌、中國臺灣車手林帛亨、香港車手李英健都先后表達了為中國隊效力的意愿。
A1第二個賽季，首先亮相的是程叢夫。而他的表現(xiàn)很快令國人眼前一亮。A1中國隊想獲得積分的愿望不再是空想。對于他來說，比較遺憾的一場比賽是在北京亦莊的街道賽，他沒有如車隊所愿在家鄉(xiāng)父老面前獲得好成績。不知為何，他的位置又被華裔荷蘭車手董荷斌取代。通過A1，董荷斌從一個遠離中國大陸的華裔車手一下子拉近了和我們的距離。他也為我們帶來一座A1季軍獎杯。
董荷斌的突然離隊和閃電加盟GP2對于很多人來說是突然的，包括A1中國隊。通過歐洲賽車界的朋友了解到，他的這一計劃其實已經(jīng)運作了一段時間。由于最后時刻出現(xiàn)資金問題，董荷斌的競爭對手退出爭奪，才使得他順利加入西班牙BCN車隊參加GP2。另外，據(jù)了解，董荷斌本人對于參加A1上海站是有著極大的熱情，不僅是一場比賽，更多的是中國這個市場對于他和他的贊助商來說都十分重要。他非常希望能在上海國際賽車場向國人展示自己。但最終又為何還是決定放棄比賽呢? F1老大伯尼·埃克萊斯頓起了作用，“如果董荷斌要去上海跑A1，那么他就別來參加我的GP2?！?/p>
有自人會說量荷斌畢竟不是中國人，不愛國之類的話。但在我看來，A1相比GP2的確有太多欠缺的地方。按照現(xiàn)在已有的方程式，賽車體系每名車手都可以按照自己的能力一步一步往上走，但A1卻是不在這個體系中。也沒有一個自己的體系，沒有上家也沒有下家，任何運動項目都有一個梯隊建設(shè)，A1國家隊卻沒有。而顯然，GP2看起來對車手是一個有著更好未來的賽事。
當中國隊再次沒有了車手的時候，曾經(jīng)被A1中國遺棄的程叢夫站了出來。北京時間4月6日上午，A1中國隊聯(lián)系當時還在英國的程叢夫，并寫邀請信請他來跑A1上海站和決賽BRAND HUTCH的比賽。同一天晚上，程叢夫給A1寫英文信“非常高興收到邀請，可以在主場上海代表中國隊參賽是我的榮譽，并感謝A1中國隊對我的信任和邀請。”本來他這段時間很忙，正在參加英國F3方程式錦標賽。4月9日有兩場比賽，4月20－21日又有第二輪兩場比賽。而A1上海站恰恰是在這當中，但他感到代表中國隊參加A1是一種光榮!
北京時間4月9日晚上，他在英國F3第一站兩場比賽獲得雙料冠軍，星期二上午乘飛機，星期三上午到上海。4月1 3日開始A1練習，這時他已經(jīng)5個月沒有駕駛A1了。而A1和他最近練習的F3在駕駛習慣上又有巨大的差別，上海賽車場對于他也是新的，但是他還是希望能有一個好的成績。4月17日，程叢夫趕回英國參加英國F3第二輪比賽，獲第三、第四名。
江騰一為中國隊首獲積分，程叢夫讓中國隊顯現(xiàn)強隊身影，董荷斌為中國隊獲得獎杯，接下來又會是誰為中國隊獲得榮譽呢?看來，當A1的車手真不是件容易的事!
