“挑戰(zhàn)RALLY，放肆激情!”想必很多車主一看到這句話就會(huì)抑制不住心中的激動(dòng)；賽車運(yùn)動(dòng)不是一項(xiàng)人人均可上場參與的運(yùn)動(dòng)這就更增加了普通車主一窺內(nèi)幕的巨大誘惑。如果上天給他們一個(gè)機(jī)會(huì)加入其中，我想會(huì)有90％的車主毫不猶豫地就會(huì)說：“我愿意”。

說實(shí)話，當(dāng)我看到三菱藍(lán)瑟拉力訓(xùn)練營的這句廣告語的時(shí)候也有點(diǎn)心潮澎湃。當(dāng)時(shí)想立馬去買輛東南汽車憑借咱的技術(shù)初賽想必還是沒有問題的吧。有國內(nèi)知名的車手給你免費(fèi)培訓(xùn)，還能見識(shí)到世界一流車手的精彩表演。就算是到最后不能和職業(yè)車手在賽道上一較高下起碼也可以做一個(gè)令人羨慕的準(zhǔn)職業(yè)車手吧。

正是受了這種情緒的鼓動(dòng)當(dāng)我聽說此次訓(xùn)練營的賽車正在鄭州萬宇拉力車隊(duì)的車間里進(jìn)行改裝而此次活動(dòng)的培訓(xùn)也由這支國內(nèi)著名車隊(duì)負(fù)責(zé)的時(shí)候，就再也壓抑不住好奇的心情。即便是在五一假期也馬上帶好相機(jī)和同事一起飛奔鄭州。

高標(biāo)準(zhǔn)的訓(xùn)練用車

說實(shí)話，為了能夠第一時(shí)間給車友們展現(xiàn)這次訓(xùn)練用車的真實(shí)情況，我們可是從北京一路驅(qū)車到了鄭州在中國第一流拉力車隊(duì)——萬宇車隊(duì)的車間里拍攝到了第一手資料。不過由于我們過于心急所以只看到了剛剛開始進(jìn)行改裝的訓(xùn)練用車，卻沒有等到最后成品的出現(xiàn)。不過即便是這樣我們也對(duì)這次三菱藍(lán)瑟拉力訓(xùn)練營所采用的車輛標(biāo)準(zhǔn)驚嘆不已。這樣的訓(xùn)練賽車對(duì)于一個(gè)訓(xùn)練營來說，絕對(duì)算得上是專業(yè)裝備。

萬宇車隊(duì)的方軍衛(wèi)經(jīng)理介紹說此次三菱藍(lán)瑟拉力訓(xùn)練營的賽車改裝、技術(shù)支持和培訓(xùn)教練都由他們負(fù)責(zé)。目前來說，賽車改裝是最大的一項(xiàng)工作。想要把輛民用版的藍(lán)瑟變成合格的拉力訓(xùn)練賽車可不是那么簡單雖然我們面前的這些賽車還沒有完工，但是方經(jīng)理的介紹卻讓我們對(duì)未來的完成品期待不已。當(dāng)我們進(jìn)入車間的時(shí)候，看到幾輛正在升降機(jī)上的改裝藍(lán)瑟，它們正是這次訓(xùn)練營的主角之一東南三菱藍(lán)瑟訓(xùn)練賽車。

改裝進(jìn)行曲之安全至上

在車間里我們看到了一輛被拆得基本上只剩下車架的藍(lán)瑟轎車被告知這正是改裝的第一步拆除車廂內(nèi)部的座椅和絕大多數(shù)內(nèi)飾，只留下前儀表板。而這樣做的目的，除了為賽車減重之外最主要還是為了下一步的改裝工作——安裝安全設(shè)備。

很多人都認(rèn)為賽車和民用車相比，性能差距最為明顯，這倒是實(shí)情。不過兩者之間還有一個(gè)明顯的差異那就是安全防護(hù)設(shè)備的差異。一款賽車其安全設(shè)備的投入，絕對(duì)不遜于性能提升的投入。雖然這次訓(xùn)練使用的賽車不像專業(yè)賽車要求得那么嚴(yán)格但是萬宇車隊(duì)還是在這方面投入了巨大的精力。

在座椅拆除之后，技師們?cè)谲嚰苌虾干狭?根鋼梁，用于今后安裝賽車座椅，這樣絕對(duì)可以保證賽車座椅的穩(wěn)固程度。隨后就是加裝全車的防滾架，這可是賽車上最重要的安全裝備。此次萬宇車隊(duì)為了保證訓(xùn)練賽車的安全性能特意定購了經(jīng)過汽聯(lián)認(rèn)可的全車防滾架，采用先進(jìn)的焊接技術(shù)焊接組合，使得這款藍(lán)瑟轎車在安全性能方面有了巨大的提升。說實(shí)話看到車廂里面一下子多了這么多的鋼梁確實(shí)會(huì)讓人在心理上有了更多的安全保障。

據(jù)方經(jīng)理介紹隨后他們會(huì)給賽車安裝專業(yè)的賽車座椅，搭配4點(diǎn)式安全帶， 定保證這些訓(xùn)練賽車的安全性能不遜于專業(yè)賽車。

改裝進(jìn)行曲之性能提升

雖然我們只看到了正在進(jìn)行安全改裝的賽車但是在方經(jīng)理的介紹下我們對(duì)于這些賽車未來的操控性能也有了大致的了解。

還未到貨的減振套裝也是這次改裝的必要部件，我們都知道，好的減振會(huì)讓車輛的性能提升很大，這一次萬宇車隊(duì)為這些賽車訂購了專業(yè)的賽車減振，安裝之后藍(lán)瑟轎車絕對(duì)算得上是準(zhǔn)專業(yè)賽車了。同時(shí)為了應(yīng)對(duì)嚴(yán)格的訓(xùn)練，每部賽車的制動(dòng)系統(tǒng)也做了改裝高性能的剎車片代替了原廠的產(chǎn)品，這樣一來就可以保證賽車在各種環(huán)境下都具備良好的制動(dòng)性能。

俗話說：“好馬配好鞍”。為了車手可以有更好的表現(xiàn)，車隊(duì)還為這些賽車配置了專業(yè)的賽車方向盤。另外，專用的場地和拉力輪胎也是標(biāo)準(zhǔn)配置之一。再加上訓(xùn)練時(shí)使用的燃油也是比賽專用的航油，這樣下來，我們可以想像雖然比不上真正的拉力賽車但是這些三菱藍(lán)瑟轎車也絕對(duì)不是那些普通的民用轎車了，即使用這樣的賽車去跑比賽也應(yīng)該能在場上舞弄一陣。

訓(xùn)練營之過七關(guān)

看完了這些賽車，我們又對(duì)即將舉辦的訓(xùn)練營中的培訓(xùn)科目表現(xiàn)出了極大的興趣，作為國內(nèi)流的拉力車隊(duì)萬字車隊(duì)這次為所有的參訓(xùn)人員準(zhǔn)備了 份詳細(xì)而實(shí)用的訓(xùn)練計(jì)劃，同時(shí)他們也考慮了參訓(xùn)人員大都沒有賽車駕駛經(jīng)驗(yàn)，所以訓(xùn)練計(jì)劃絕對(duì)不是那種遙不可及的空中樓閣。現(xiàn)在就看看我提前透露給大家的訓(xùn)練科目讓我想很多人在看了這個(gè)之后一定會(huì)堅(jiān)定自己參訓(xùn)的決心。

1、駕駛的正確姿勢(shì)，這個(gè)可是你踏八賽車領(lǐng)域最基本的技術(shù)不要以為你是個(gè)老司機(jī)作為賽手，你會(huì)在訓(xùn)練營里學(xué)到很多新知識(shí)。

2、正確起步、加擋、減速，減擋。很多沒有經(jīng)過培訓(xùn)的車主也都聽說過這項(xiàng)技巧，不過想要真正做到順暢自如我看還是讓專業(yè)的賽手來為你親自演示和講解為好。

3、正確使用制動(dòng)。不要以為制動(dòng)就是踩剎車這里面的講究也有很多對(duì)于好的車手來說，正確的動(dòng)作可以讓你少浪費(fèi)很多時(shí)間，這可是獲勝的關(guān)鍵。

4、判斷拉力賽車的通過性。這可是一項(xiàng)真正的賽車駕駛技巧很多車主都喜歡看賽車飛過斜坡的畫面可要真是讓你自己去飛一下，沒準(zhǔn)賽車立馬就趴窩了。所以說，這項(xiàng)技巧絕對(duì)有用。

5、砂石路制動(dòng)點(diǎn)和過彎點(diǎn)彎中點(diǎn)和出彎點(diǎn)判斷及操作。要想在比賽中獲得好成績對(duì)于這項(xiàng)技巧就要認(rèn)真學(xué)習(xí)，不要以為過彎就是打打方向盤，看看F1的解說，你就知道這項(xiàng)技巧的重要程度了。

6、什么叫行車路線，怎么樣選擇合理的路線? ok，這就是職業(yè)車手的培訓(xùn)了，這項(xiàng)能力的提升需要你更多的駕駛鍛煉，培養(yǎng)出極高的專業(yè)素養(yǎng)。不過千萬不要把這項(xiàng)技巧用于二環(huán)路上超車呀。

7、車輛失控如何面對(duì)。這個(gè)訓(xùn)練項(xiàng)目可是非常實(shí)用的不管是在賽場上還是在公路上，失控這種事情都是你不想面對(duì)卻又不得不面對(duì)的。雖然不能做到“一技在手天下無憂”，不過，有經(jīng)驗(yàn)總比沒經(jīng)驗(yàn)要好得多吧。

訓(xùn)練營之三虎將

為了辦好這次訓(xùn)練營東南汽車和萬宇車隊(duì)都投入了自己最強(qiáng)的車型和人員。擔(dān)任此次訓(xùn)練營教練工作的就是萬宇車隊(duì)的當(dāng)家車手——樊凡、華慶先和涂榮政。你如果非說自己不了解的話，那請(qǐng)?jiān)诳吹剿麄冑Y料的時(shí)候坐穩(wěn)一點(diǎn)，免得被嚇倒在地上。

樊凡：出生于1978年河南鄭州人。2005年組建了萬宇拉力車隊(duì)并初涉拉力車壇憑借對(duì)賽車的滿腔熱愛與執(zhí)著，成為車隊(duì)的中堅(jiān)車手。

2006年5月，亞太拉力錦標(biāo)賽新西蘭羅圖魯阿比賽N組第三名

2006年9月全國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽貴州開陽站比賽國內(nèi)N4組第四名

2006年11月亞太汽車?yán)﹀\標(biāo)賽泰國站比賽N組第三名

華慶先：出生于1967年廣東人。在國內(nèi)拉力賽場征戰(zhàn)多年，實(shí)力出眾。

2002年8月，參加瀏陽河杯2002年全國短道汽車?yán)μ魬?zhàn)賽并獲得冠軍

2004年，中國汽車?yán)惿虾Ｕ镜谌F州六盤水站第一

2007年3月全國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽上海金山站比賽國內(nèi)車手第三名 涂榮政：出生于1967年臺(tái)灣省臺(tái)中人。為國內(nèi)的拉力，場地兩棲實(shí)力車手。

2004年3月全國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽上海站N2組第一名

2006年11月全國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽年度第三名

2007年3月全國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽上海金山站比賽國內(nèi)車手第二名

看到這個(gè)豪華陣容，我想每一位參訓(xùn)的車主都會(huì)激動(dòng)不已。這三位國內(nèi)拉力車壇的虎將一起出馬絕對(duì)是參訓(xùn)車主的最大福音。

隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，人們對(duì)汽車的理解和認(rèn)識(shí)也在逐步加深，汽車運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)近年來開始在國內(nèi)落地生根。但是目前國內(nèi)的汽車賽事更大意義上是作為各個(gè)汽車廠家為考驗(yàn)汽車的性能和展示品牌的平臺(tái)。對(duì)于普通愛好汽車運(yùn)動(dòng)的車主來說汽車賽事還只是“可遠(yuǎn)觀而不可褻玩焉”只能當(dāng)觀眾而無法盡興。為改變這一局面，東南三菱舉辦的“三菱藍(lán)瑟拉力訓(xùn)練營”降低了“門檻”，把賽車主角交給普通的汽車運(yùn)動(dòng)愛好者。

東南三菱副總經(jīng)理張明麟為此表示近年來，國內(nèi)汽車運(yùn)動(dòng)開始升溫越來越多的消費(fèi)者喜歡汽車運(yùn)動(dòng)賽事，作為汽車廠家，應(yīng)該鼓勵(lì)消費(fèi)者對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)文化的熱愛，此次東南三菱舉辦三菱藍(lán)瑟拉力訓(xùn)練營就是打造專業(yè)的賽車環(huán)境讓更多喜愛汽車運(yùn)動(dòng)的非專業(yè)車手參與了解汽車運(yùn)動(dòng)，體驗(yàn)速度與激情，并且從中學(xué)到基本的賽車技巧體驗(yàn)更多的汽車運(yùn)動(dòng)樂趣，推廣汽車文化。

現(xiàn)在全國的“三菱藍(lán)瑟拉力訓(xùn)練營已經(jīng)拉開了報(bào)名的序幕，所有喜歡汽車運(yùn)動(dòng)的車主們釋放你們的激情向著職業(yè)車手的目標(biāo)進(jìn)發(fā)吧。