有人說雜志的編輯和記者是為未來工作的人，因為他們總是在為下個月的雜志忙碌。所以“五一”長假編輯部發(fā)生的故事，您就只能在6月刊中看到了。

印象中，做媒體的人一年中總是忙忙碌碌，很多人都不能享受周末的休閑和放松。所以一次長假對任何一個媒體人來說，都是一份奢侈，編輯部的同仁們自然也不例外。眼看著“五一”臨近，“不幸”的消息卻一個接著一個傳來，試車、采訪、加班……看來這個“五一”又要和工作共度了。

賽事記者金濤，剛在上海忙完A1大獎賽和POLO杯，便又在5月的前兩天奔赴珠海，采訪中國方程式的首站比賽，他的長假也就從珠海賽車場的引擎轟鳴中開始了。和他一樣開始自己長假的還有記者曹楠，從5月1日起，他跟隨環(huán)北京越野賽的隊伍在北京周邊開始了“京郊4日游”。5月5日清早，當大多數(shù)人還繼續(xù)睡著長假所賜予的懶覺時，雜志社又有4人啟程，奔向不同的目的地。攝影師高朔、改裝編輯曉非和我在內(nèi)的3人，駕駛著長期試駕車戈藍從北京駛向鄭州，任務是去萬宇車隊的基地，進行三菱藍瑟拉力訓練營的賽車改裝采訪。幾乎與此同時，我們的周總編輯登上飛往德國的飛機，去參加奧迪最新車型A5、S5的全球媒體試車。而編輯李林果更是在4月29日就飛往云南昆明，采訪全國四驅(qū)拉力系列賽東川站的比賽，一直到5月5日晚才返回北京。

其實，我們這些人已經(jīng)算幸福的了，畢竟還能享受到一部分長假。對于賽事記者燕初來說，這個“‘五一’長假”不過是理論上存在罷了，因為從4月27日起，他就已經(jīng)出發(fā)去新疆采訪環(huán)塔克拉瑪干越野賽了，而直到今天——5月12日，他電話告知我，因沙塵暴航班取消，他被困在了阿克蘇，最早要到后天才能返京。 “五一”、“十一”的長假又被稱作黃金周，對于中國人來說，是兩次珍貴的7天帶薪假期。如今汽車賽事也借勢黃金周的人氣，將比賽日期調(diào)整到這兩個長假中，就像去年“十一”的F1中國站和今年“五一”的這些比賽。中國的汽車運動需要人氣，賽事主辦者的此番作為可謂用心良苦。

這就是雜志社大部分人的長假生活，依舊緊張和忙碌。但可愛的同志們并沒有抱怨，而是樂在其中，包括我們欣喜地看到各項汽車賽事和與汽車運動相關的活動在如火如荼地開展。

當然，最讓我們欣慰的是——能把這些精彩呈現(xiàn)在您眼前……