這是東南三菱戈藍(lán)在《汽車與運(yùn)動(dòng)》的第三個(gè)試駕月，階段行程約為4210km，除了以往的“公務(wù)出行”之外，編輯部還在五一黃金周期間組織了一次長途試駕，前往河南鄭州采訪改裝車展，往返行程在1450km左右。

全身檢查

鑒于五一期間需要長途跋涉，而這輛戈藍(lán)也累計(jì)行駛了一萬多公里，按使用說明書的要求應(yīng)該進(jìn)行第三次保養(yǎng)了。所以我們在4月30日，趕在“五一長假”之前，來到北京東得汽車維修站進(jìn)行了保養(yǎng)。

盡管屬于常規(guī)保養(yǎng)，但是說明書上要求檢查的項(xiàng)目還是將近30項(xiàng)。由此可見，對(duì)戈藍(lán)來說，“三保”相較“首?！倍砸彩且淮伪容^重要的保養(yǎng)。

一到維修站，我還沒有下車，4S店的維修接待員便主動(dòng)迎上前來。在確定是做常規(guī)保養(yǎng)之后，我被引進(jìn)接待室。查過該車的保養(yǎng)記錄，服務(wù)人員便迅速開出了維修單。幾分鐘后，戈藍(lán)已在車間被舉升機(jī)舉起，開始放機(jī)油了。

拿著相機(jī)，我跟蹤拍攝了戈藍(lán)的整個(gè)保養(yǎng)過程。若是普通車主，此時(shí)可以在休息室休息，讀報(bào)或者看電視，度過這段閑暇時(shí)間。

這次保養(yǎng)更換了機(jī)油、空氣濾清器和機(jī)油濾清器，都是東南的原廠配件。而“機(jī)油三濾”中的“汽油濾清器”則在40000公里時(shí)才進(jìn)行更換。此外，維修人員還對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、車輛燈光、自動(dòng)變速器油、輪胎氣壓等項(xiàng)目進(jìn)行了檢查。安全項(xiàng)目包括檢查剎車油、測試車輛的實(shí)際剎車力等。經(jīng)過這一系列的全身檢查，雜志社的這輛戈藍(lán)“身體健康”，一切正常。

全部檢查完畢后，服務(wù)人員用氣槍對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙進(jìn)行了除塵處理，還對(duì)全車進(jìn)行了清洗。整個(gè)過程耗時(shí)近1個(gè)小時(shí)。這次保養(yǎng)是收費(fèi)的，全部費(fèi)用約為529元，其中材料費(fèi)為379元，工時(shí)費(fèi)為150元。整體而言，我個(gè)人對(duì)保養(yǎng)過程、服務(wù)和收費(fèi)都非常滿意。

工作人員還特別囑咐，東南三菱會(huì)在5月中旬開展為期一個(gè)月的冷氣健診活動(dòng)，免費(fèi)進(jìn)行冷氣系統(tǒng)的檢查，包括25項(xiàng)體檢，除冷媒、冷凝器、冷卻水、冷氣排水、冷氣溫度等，還有輪胎、離合器剎車踏板油隙、方向盤油隙、全車燈光、計(jì)算機(jī)檢測儀等常規(guī)檢測。同時(shí)維修工時(shí)也會(huì)打折，并有機(jī)會(huì)獲得免費(fèi)全車檢查卡。即便算不上戈藍(lán)車主，但我們還是能夠感受到廠商貼心的服務(wù)。

此外，聽說戈藍(lán)一側(cè)的氙氣大燈配件報(bào)價(jià)不足3000元，這與許多同類型車動(dòng)輒五六千元的價(jià)格相比實(shí)惠不少。如果說唯一的遺憾，那就是5000km的保養(yǎng)里程顯得有些保守，擴(kuò)展到7500km似乎更加合理吧。

駕駛與油耗

從《汽車與運(yùn)動(dòng)》的角度看，戈藍(lán)的4G69發(fā)動(dòng)機(jī)和方向盤換擋最能體現(xiàn)其“運(yùn)動(dòng)本色”。而據(jù)我們了解，大部分戈藍(lán)車主都對(duì)此持贊同態(tài)度。在本期的“超級(jí)測試”中，戈藍(lán)的方向盤換擋功能也大顯神威。

前段時(shí)間曾有人反映，這套借鑒于F1賽車的換擋系統(tǒng)有時(shí)升擋功能失效，實(shí)際并非如此。為了保護(hù)4G69發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)避免誤操作，不同的擋位都設(shè)有最低升擋轉(zhuǎn)速和最高降擋轉(zhuǎn)速，以防止發(fā)動(dòng)機(jī)超速或熄火，所以有時(shí)系統(tǒng)會(huì)拒絕升擋。我們在“超級(jí)測試”中發(fā)現(xiàn)，拒絕降擋的操作會(huì)伴隨有“嘀嘀”的警示音，那么在拒絕升擋操作中也加入警示音說不定就會(huì)避免前面的“誤會(huì)”，順便還可以改善國人“高擋低速”的駕駛習(xí)慣。

當(dāng)然，“低擋高速”也不值得提倡。我們一直強(qiáng)調(diào)，《汽車與運(yùn)動(dòng)》的編輯們駕駛風(fēng)格都很“運(yùn)動(dòng)”，所以在評(píng)價(jià)戈藍(lán)的燃油經(jīng)濟(jì)性時(shí)顯得不夠公平。不過這一情況在第3個(gè)試駕月有所改善。五一那次長途出行，拉低了這個(gè)月的平均油耗，約為12.28L／100km。而具體到那次出行，在高速公路為主的路況下，戈藍(lán)的平均油耗更是約為10L/100km，基本一箱多點(diǎn)汽油便可完成北京到鄭州的單程旅行。由此可見，戈藍(lán)的油耗在同級(jí)別車中仍舊處于中等偏上的水平。

用發(fā)現(xiàn)的眼光看問題

在6月雜志即將截稿的時(shí)候，我們試駕了上海通用別克的林蔭大道，其間的一些感受也讓我聯(lián)想到了這輛戈藍(lán)。林蔭大道的兩側(cè)后視鏡視野不太理想，這讓我們開始懷念戈藍(lán)的雙曲率廣角后視鏡。

與前者相比，戈藍(lán)的貼心設(shè)計(jì)還不僅一處——在音響區(qū)域，有一個(gè)MULTI按鈕，功能是顯示指南針與電瓶電壓。兩個(gè)多月來我們對(duì)此都不屑一顧，繁體字體也有些粗心大意。后來也是試駕林蔭大道時(shí)的一件事改變了我們的看法——在大連濱海路上，我們試駕的林蔭大道電瓶燈突然亮起，并提示檢查發(fā)電機(jī)，當(dāng)我們以為電瓶缺電下車檢查的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)電瓶上監(jiān)視液體顏色的小窗被堵得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，沒有檢測設(shè)備的我們很難確認(rèn)車輛是否會(huì)半路拋錨。這時(shí)候，我突然意識(shí)到戈藍(lán)上那個(gè)在13.5～14.5V間浮動(dòng)的電瓶電壓值是多么的重要，當(dāng)初的不屑只說明界面還不夠一點(diǎn)人性化吧。

我曾多次試圖鼓搗戈藍(lán)的藍(lán)牙電話，但均以失敗告終，因?yàn)槌朔较虮P上的接聽／掛斷鍵以外，就再也找不到相關(guān)按鈕了。詳細(xì)閱讀說明書必不可少，但這項(xiàng)功能的設(shè)計(jì)也著實(shí)搞得復(fù)雜了些。上一個(gè)試駕月曾提到的后排出風(fēng)口扇葉，幾經(jīng)修復(fù)，它已在這個(gè)月徹底掉落，光榮下崗了。

在下個(gè)月，我們將會(huì)為您介紹一下戈藍(lán)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和各論壇的車主反饋。同時(shí)還計(jì)劃為您呈獻(xiàn)一篇“長途試駕”以及包括戈藍(lán)在內(nèi)的“對(duì)比測試”，千萬不要錯(cuò)過。