上海車(chē)展展出近50款概念車(chē)。有展現(xiàn)科技的，也有吸引眼球的；有全球首發(fā)的，也有已征戰(zhàn)5載的；有新車(chē)雛形的，也有永遠(yuǎn)不會(huì)量產(chǎn)的，甚至不乏通過(guò)概念車(chē)來(lái)“自我炒作”的?！镀?chē)與運(yùn)動(dòng)》列舉了22款頗具代表性的概念車(chē)，讓我們品品它們的概念何在。

一、新車(chē)雛形

1．寶馬Concepf CS：劍指奔馳CLS!

奔馳CLS的風(fēng)靡全球讓寶馬坐不住了，頂級(jí)四門(mén)轎跑Concepf CS全新登場(chǎng)。在共享下一代7系基礎(chǔ)平臺(tái)的同時(shí)，還搭載了源于7系的6.0L V12發(fā)動(dòng)機(jī)。由此不難想像，長(zhǎng)度超過(guò)5.1m的Concepf CS將有何等的威武雄姿。大膽預(yù)測(cè)，它將是寶馬未來(lái)的M7!

2．謳歌Advanced Sports Car Concept：NSX后繼有人

我們不妨將其直接稱(chēng)作NSX Concept。日本國(guó)寶級(jí)跑車(chē)NSX在連續(xù)綻放15年光彩之后功成身退，不是誰(shuí)都可以成為繼任者。寧缺勿濫，因此該車(chē)也只不過(guò)是NSX概念車(chē)的雛形．但V10發(fā)動(dòng)機(jī)以及SH-AWD四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)告訴我們，NSX后繼有人了。

3．沃爾沃XC60 Concept：來(lái)自北歐的概念車(chē) “如果一款沃爾沃能讓人在50米以外便能準(zhǔn)確辨認(rèn)，那么現(xiàn)在設(shè)計(jì)的任務(wù)就是讓這個(gè)距離加倍?！边@是XC60設(shè)計(jì)師的話(huà)。事實(shí)也的確如此，盡管XC60盡可能地突破北歐保守的設(shè)計(jì)思路，但它始終沒(méi)有脫離沃爾沃家族的本色，它是我最看好的SUV。

4．英菲尼迪Coupe：期待量產(chǎn)

或許是2006年初便亮相的緣故，這款概念車(chē)在現(xiàn)在看來(lái)沒(méi)有太多脫穎而出的元素，以攝像頭代替后視鏡的做法在許久前便成為設(shè)計(jì)師們的脫俗之筆。實(shí)際上，它已是新一代GCoupe的原型車(chē)了。還能說(shuō)些什么呢?量產(chǎn)的時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟了!

5．三菱Prototype-X：有了它，誰(shuí)還在乎EVO IX?

雖然只是下一代Evolution的雛形，但它足以充當(dāng)EVOl×的接班人了。Prototype-X的“概念”之處在于4811發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)械式手自一體式變速器、超級(jí)全輪驅(qū)動(dòng)和鑄鋁懸架，即便直接進(jìn)格為EVOX也毫不為過(guò)?；仡^看看EVO IX，想必也無(wú)非是過(guò)眼云煙了吧?

6．福特IosisX：或許是最早量產(chǎn)的概念車(chē)

或許它將是2008年最前衛(wèi)的量產(chǎn)車(chē)。高高的后視鏡好似昆蟲(chóng)觸角，傳統(tǒng)的B柱蕩然無(wú)存。作為混合型運(yùn)動(dòng)概念車(chē)的代表，說(shuō)不定就是詹姆斯邦德的下一輛座駕。超大的進(jìn)氣格柵，據(jù)說(shuō)是為了滿(mǎn)足歐洲行人碰撞安全法規(guī)而設(shè)計(jì)，足以證明losisX為量產(chǎn)做足了準(zhǔn)備。

7．奇瑞A6cc：尋覓家族的影子

這是一款Coupe車(chē)型，說(shuō)它是概念車(chē)似乎有點(diǎn)牽強(qiáng)，但這對(duì)奇瑞來(lái)說(shuō)確實(shí)是一次超越。與意大利設(shè)計(jì)公司合作似乎已成為一種慣例，但愿未來(lái)國(guó)產(chǎn)車(chē)的造型能夠繼承意大利風(fēng)情。如果說(shuō)不足，恐怕就是A6cc、乃至日益擴(kuò)張的整個(gè)奇瑞車(chē)型都缺少些許家族特質(zhì)。

8．上海汽車(chē)榮威W2 Concept：高起點(diǎn)

如果說(shuō)榮威750是“舊瓶裝新酒”的話(huà)，那W2 Concept則表現(xiàn)了上汽自主研發(fā)的決心。它的研發(fā)平臺(tái)只是上汽5個(gè)平臺(tái)中的一款，據(jù)說(shuō)年底W2 Concept的姊妹車(chē)型便會(huì)量產(chǎn)上市。而底盤(pán)是國(guó)產(chǎn)車(chē)的弱項(xiàng)，W2 Concept是一個(gè)很高的起點(diǎn)，希望它不會(huì)外強(qiáng)中干。

二、顛覆概念

1.奧迪Cross Coupe quattro：或許“醉翁之意不在酒”

這是一部很難用語(yǔ)言來(lái)形容的奧迪車(chē)，你可以在它身上嗅到幾乎所有現(xiàn)役奧迪車(chē)型的味道。顛覆傳統(tǒng)概念對(duì)奧迪來(lái)說(shuō)已是家常便飯，Cross Coupe quattro的推出想必“醉翁之意不在酒”——它更像是奧迪DIY的廣告，力圖展現(xiàn)奧迪所有的高端科技與設(shè)計(jì)元素。

2．起亞Kue Crossover：渴望崛起

這是一款純粹的概念車(chē)，但它并非徒有其表。雖然強(qiáng)調(diào)三廂轎車(chē)與傳統(tǒng)SUV交叉混合，但Kue Crossover卻擁有一臺(tái)排量高達(dá)4.6L的V8機(jī)械渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，跑車(chē)也不過(guò)如此了吧。正是與奧迪Cross Coupe quaffro的異曲同工，暗示著起亞對(duì)崛起的熱烈渴望。

3．奇瑞Shooting Sport：車(chē)頭有點(diǎn)像普瑞斯

臨摹的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去，國(guó)人已經(jīng)有了創(chuàng)新的資本。盡管奇瑞Shooting Spoff的車(chē)頭有點(diǎn)像普瑞斯，但豐田卻應(yīng)該將其視作中國(guó)市場(chǎng)的榜樣。崛起的奇瑞呈上的這款休閑跑車(chē)，令Coupe與Wagon相融合，使得帶著全家去運(yùn)動(dòng)成為一種可能。我心動(dòng)了，你呢?

4．日產(chǎn)Bevel：不以對(duì)稱(chēng)為美

除了4個(gè)車(chē)輪之外，真不知道Bevel上還有什么是對(duì)稱(chēng)的——左側(cè)只有一個(gè)車(chē)門(mén)，更像CUV，而右邊又頗似MPV，連可為車(chē)身提供動(dòng)力的頂部太陽(yáng)能電池板都是異形的。第一眼看到它的車(chē)頭，我還以為是水陸兩棲車(chē)呢。實(shí)際上，Bevel是一款油電混合動(dòng)力的SUV。

三、美國(guó)速度

1．雪佛蘭Camaro Concept：重生

Camaro的名字對(duì)美國(guó)人來(lái)說(shuō)絕對(duì)不會(huì)陌生，上世紀(jì)60年代的輝煌即將重演。借鑒了美國(guó)空軍F-22戰(zhàn)斗機(jī)元素的Camaro Concept擁有一臺(tái)6.0LV8發(fā)動(dòng)機(jī)，配合305/30R22的后驅(qū)動(dòng)輪尺寸，它的疾馳說(shuō)不定會(huì)掀起失蹤多年的美式跑車(chē)風(fēng)。特別地，Camaro Concept與上海通用別克林蔭大道共用了最新的GRWD平臺(tái)。

2．福特Mustang by Giugiaro：意大利人眼中的美式跑車(chē)

去掉原來(lái)銳利的線(xiàn)條、增加車(chē)尾的立體造型，喬治亞羅(Giugiaro)令如刀斧般的Mustang融入了浪漫的意大利風(fēng)情。美國(guó)人也不會(huì)袖手旁觀，原來(lái)224kW的4.6LV8發(fā)動(dòng)機(jī)借助機(jī)械增壓器和新的汽油噴射器，功率彪增149kW?？磥?lái)意大利人也很難改變美式的暴力。

3．福特Shelby GR-1：速度機(jī)器

看到那幾乎占到總長(zhǎng)一半的車(chē)頭，不用問(wèn)，這肯定是部美國(guó)車(chē)了。在裝備了6.4L V10發(fā)動(dòng)機(jī)(451 kW)之后，速度應(yīng)該是它永恒的概念。盡管其首次亮相是在2004年8月，但這部Shelby GR-1仍舊算不上本屆車(chē)展上年紀(jì)最大的概念車(chē)。

4．凱迪拉克Cien：越老越吃香?

沒(méi)錯(cuò)，Cien才是最老的概念車(chē)，首次亮相是在2002年的蒙特利爾車(chē)展上，此后又在好萊塢大片中出盡風(fēng)頭。靈感源于F-22戰(zhàn)斗機(jī)的Cien擁有一臺(tái)勢(shì)如雷霆的7.5L V12發(fā)動(dòng)機(jī)，堪稱(chēng)凱迪拉克百年之作。時(shí)隔5年，Cien再次現(xiàn)身上海，視覺(jué)沖擊尚存。

四、純粹概念

1．雪佛蘭Volf Concept：概念車(chē)也升級(jí)

此次車(chē)展上的Volt Concept是升級(jí)版，鋰電池的體積比前一代少50％，氫的重量也少了一半，而性能未有絲毫損失，整車(chē)質(zhì)量也只有原來(lái)的70％。電池和燃料電池的局限性使得概念車(chē)也不斷地升級(jí)，當(dāng)然，這也說(shuō)明科學(xué)技術(shù)仍在不停地向前邁進(jìn)。

2．馬自達(dá)Ryuga(流雅)：用線(xiàn)條說(shuō)話(huà)

這是一款來(lái)自日本的概念車(chē)?縱觀整個(gè)車(chē)展，只有法國(guó)的概念車(chē)在美學(xué)上能與之抗衡，或許也有雷諾的功勞吧。翼展般的車(chē)門(mén)、波瀾似的車(chē)側(cè)、流動(dòng)的線(xiàn)條貫穿始終。區(qū)別于科技為先的概念車(chē)，流雅完全用線(xiàn)條說(shuō)話(huà)。我們要等待多久才能擁有這樣一款跑車(chē)?

3．雷諾Fluence：法國(guó)人的“流雅”

與完全拋棄銳利線(xiàn)條的馬自達(dá)流雅相比，F(xiàn)luence則在不同的曲面間選擇了凸出的棱線(xiàn)。Valeo提供的LED轉(zhuǎn)向大燈是其最大的科技亮點(diǎn)。雖然Fluence尚無(wú)量產(chǎn)計(jì)劃，但無(wú)論是與拉古娜相同的軸距，還是3.5L V6的常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)，都非常貼近現(xiàn)實(shí)車(chē)型，令人期待。

4．雪鐵龍C-Metisse：概念也有經(jīng)典

掩住車(chē)標(biāo)我也不會(huì)猜錯(cuò)它的出身，只有法國(guó)人才能引領(lǐng)車(chē)身造型的潮流。難以忘記展翅欲飛般開(kāi)啟的車(chē)門(mén)，歷歷在目的雕刻車(chē)頭與渾圓車(chē)尾，頻繁露面的C-Metisse玩的概念卻比所有首發(fā)車(chē)型都超前。柴電混合乃另一點(diǎn)睛之筆，高性能不以犧牲能源為代價(jià)。

5．別克Riviera：中國(guó)元素

以美玉和元寶作為設(shè)計(jì)元素，恐怕只有中國(guó)設(shè)計(jì)師才能做到。雖然Riviera是中西合璧的產(chǎn)物，但我們?nèi)耘f感嘆中國(guó)人也能造出有模有樣的概念車(chē)了。盡管渾厚的造型還是沒(méi)有脫離美國(guó)人的審美，但車(chē)尾的中文標(biāo)識(shí)——“別克未來(lái)”已說(shuō)明它是一款全球車(chē)。

6．西巴科斯lzana：廣告效應(yīng)

西巴科斯是日本一家以汽車(chē)為主的造型開(kāi)發(fā)公司。它們?cè)鴶y首款概念跑車(chē)Genos Tunx參加第9屆上海車(chē)展，如今的剪刀門(mén)概念跑車(chē)lzana更具廣告效應(yīng)——它實(shí)際上是一個(gè)大比例車(chē)模。與其他廠(chǎng)商不同，這一切都是為了尋覓合作，可謂“醉翁之意不在酒”啊!