日本各財(cái)團(tuán)在東亞石油天然氣產(chǎn)業(yè)中的利益格局與路徑

2007年4月12日，日本三井財(cái)團(tuán)的三井化學(xué)株式會(huì)社與中國石油天然氣集團(tuán)公司（簡稱中石油）簽署了關(guān)于液化天然氣貿(mào)易的合作協(xié)議。與此同時(shí)，新日本石油株式會(huì)社與中石油簽署了一份長期合作協(xié)議，共同開發(fā)海洋石油和天然氣資源。在前一天發(fā)表的《中日聯(lián)合新聞公報(bào)》指出，就處理東海問題中日雙方將按照互惠原則，加快磋商進(jìn)程，在雙方都能接受的較大海域進(jìn)行共同開發(fā)，爭取今年秋天形成東海油氣共同開發(fā)方案。

第二天（4月13日），三井財(cái)團(tuán)的三井物產(chǎn)（綜合商社）發(fā)言人表示，該公司與中國海洋石油總公司（簡稱中海油）簽署了一筆有關(guān)液化天然氣（LNG）現(xiàn)貨貿(mào)易的交易。交易簽署之際適逢中國總理溫家寶對日本進(jìn)行為期三天的訪問。在此期間，兩國簽署了大量有關(guān)能源的協(xié)議。這份協(xié)議有助于中國的天然氣產(chǎn)業(yè)租用日方設(shè)施，解決中方儲(chǔ)存天然氣的球形罐不足問題，三井物產(chǎn)公司也將得到一筆額外收入。

誘人的蛋糕

2003年，中國已經(jīng)超過日本，成為全球僅次于美國的第二大石油進(jìn)口國，能源形式嚴(yán)峻，而且中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境問題越發(fā)凸顯，大規(guī)模利用天然氣迫在眉睫。液化天然氣(Liquefied Natural Gas，簡稱LNG)被公認(rèn)是最干凈的能源。其制造過程是先將氣田生產(chǎn)的天然氣凈化處理，經(jīng)一連串超低溫液化后，利用液化天然氣船運(yùn)送。天然氣對環(huán)境造成的污染遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于石油和煤炭，作為一種清潔的能源，越來越受到人們的青睞。

早在2002年8月8日，澳大利亞總理霍華德宣布與中國簽訂了總額為250億澳元的液化天然氣（LNG）出口合約。這是中國第一次進(jìn)口液化天然氣，該大型合約涉及的數(shù)量大約相當(dāng)于世界最大的LNG進(jìn)口國日本的進(jìn)口量的5%。這項(xiàng)合約為期25年，從2005年開始生效。這個(gè)合約可能會(huì)使“西北大陸架氣田”對其在Burrup半島的設(shè)施追加投資，購買第五輛液化天然氣加工車。

澳大利亞西北海面的“西北大陸架氣田”，由日本三井物產(chǎn)（綜合商社）和日本三菱商事（綜合商社）合資公司Japan Australia LNG（MIMI）和國際石油資本皇家殼牌石油公司等6家公司聯(lián)合生產(chǎn)液化天然氣（LNG），每年出口量300萬噸。此項(xiàng)投資本身價(jià)值約15億澳元。這一合同長達(dá)25年，每年供氣370萬噸。該項(xiàng)目將使澳大利亞對中國出口每年增加10億澳元，約年均增長14%。由于中國成為西北大陸架氣田的大主顧，中國海洋石油（CNOOC）也在商討投資該氣田的事宜。

2003年7月29日，深圳燃?xì)饧瘓F(tuán)出讓部分股權(quán)。四川新希望集團(tuán)聯(lián)手香港中華煤氣，與深圳市投資管理公司簽署深圳燃?xì)饧瘓F(tuán)有限公司股權(quán)轉(zhuǎn)讓及增資原則性協(xié)議。其中，新希望占股10％，中華煤氣占股30％，深圳投資管理公司占股60％。三方合資后的深圳燃?xì)饧瘓F(tuán)經(jīng)營期限為50年。此后不久，新希望集團(tuán)與日本住友商事及香港中華燃?xì)獬闪⒑腺Y企業(yè)。住友商事曾經(jīng)參與投資新希望集團(tuán)的華融化工項(xiàng)目，與香港中華煤氣又有長期密切合作，三個(gè)“老關(guān)系”的手緊緊握在一起。

2003年底，中國第一家液化天然氣（LNG）基地在廣東省大鵬灣正式開工，LNG項(xiàng)目一期包括能力為370萬噸/年的LNG接收站、383公里的輸氣干線、配套建設(shè)的456萬千瓦LNG電廠等，主要為珠江口東岸的廣州、深圳、佛山、東莞四個(gè)城市和香港供氣。該項(xiàng)目由中資絕對控股，中國海洋石油總公司（下稱中海油）、英國BP公司、深圳燃?xì)饧瘓F(tuán)、香港中華煤氣公司和香港港燈公司等均在項(xiàng)目中占有股份。

2004年5月27日，四川新希望集團(tuán)表示，已與湖北、安徽、四川、江蘇和甘肅省的一些城市政府簽訂了為期30年的獨(dú)家供應(yīng)協(xié)議。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，新希望將獲得這些城市的天然氣獨(dú)家銷售權(quán)。新希望集團(tuán)與日本住友商事旗下的分支企業(yè)，及香港中華煤氣成立合資企業(yè)共同經(jīng)營這些項(xiàng)目。事實(shí)上，此時(shí)的住友財(cái)團(tuán)與三井財(cái)團(tuán)已經(jīng)統(tǒng)合了其金融系統(tǒng)，形成“三井住友金融集團(tuán)”。日本住友商事期待借助新希望集團(tuán)和香港中華燃?xì)獾拿麣夂完P(guān)系拿下更多的協(xié)議。

2006年5月26日，日本三井物產(chǎn)株式會(huì)社（三井財(cái)團(tuán)的綜合商社）駐中國總代表副島利宏在中國循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展高層論壇上的講話中說：“我在這里告訴大家一個(gè)消息，今天我們在澳大利亞開發(fā)的石油天然氣資源就會(huì)運(yùn)到中國的深圳，這是中國首次從澳大利亞進(jìn)口石油天然氣，將在今天到達(dá)，這也是全中國第一次從國外進(jìn)口液化天然氣。”。此前的一天，中國媒體報(bào)道：一艘裝載量為12.5萬立方米的LNG運(yùn)輸船“西北海鷹號(hào)”，將裝載中國進(jìn)口的首批LNG，到達(dá)深圳大鵬灣秤頭角的LNG接收站碼頭。這艘船從澳大利亞西北的皮爾巴拉港起航，船上的LNG來自澳大利亞的西北大陸架油氣項(xiàng)目。

2006年6月28日上午，我國第一個(gè)液化天然氣（LNG）試點(diǎn)項(xiàng)目——總投資達(dá)291億元的廣東LNG項(xiàng)目（深圳大鵬LNG項(xiàng)目）在深圳舉行了隆重的投產(chǎn)慶典儀式。國務(wù)院總理溫家寶和澳大利亞總理霍華德共同出席了廣東液化天然氣項(xiàng)目一期工程的投產(chǎn)儀式。目前廣東地區(qū)LNG的后續(xù)項(xiàng)目還包括：大鵬灣LNG項(xiàng)目一期在年供氣370萬噸的基礎(chǔ)上增加200萬噸、年供氣能力為700萬噸的大鵬灣項(xiàng)目二期、年供氣能力為300萬噸的珠海LNG接收站項(xiàng)目一期。

珠海項(xiàng)目已列入國家“十一五”LNG項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃，預(yù)計(jì)將投資80億元，計(jì)劃在2010年部分建成投產(chǎn)。廣東省政府官員預(yù)計(jì)，到2010年，深圳、珠海兩個(gè)LNG項(xiàng)目輸氣管道連接，將形成珠三角東西兩岸連通的“∩形(馬鞍形)”天然氣輸送網(wǎng)絡(luò)，氣源將多元化，供氣的安全性也將得到提高。待上述后續(xù)項(xiàng)目全部建成后，廣東每年的LNG供氣能力將超過1570萬噸。

據(jù)測算，到2020年，中國的進(jìn)口LNG市場將是個(gè)總值達(dá)600億美元的“大蛋糕”。中國天然氣市場正以超常規(guī)的速度發(fā)展，西氣東輸、陜氣進(jìn)京、西氣東輸、海氣登陸、廣東福建進(jìn)口LNG等一系列重大天然氣項(xiàng)目的完成和實(shí)施，標(biāo)志著中國將進(jìn)入一個(gè)天然氣時(shí)代。2002-2020年，中國將投入2200多億資金主要用于天然氣管線和LNG接收設(shè)備的建設(shè)。對國外資本來說，液化天然氣（LNG）無疑是塊誘人的大蛋糕，以三井物產(chǎn)為代表的日本商社及其財(cái)團(tuán)關(guān)聯(lián)企業(yè)針對中國市場在全球的快速布局也就不足為奇了。

打響進(jìn)軍海外第一槍

中國地大物博的傳統(tǒng)觀念，被近年來嚴(yán)峻的能源供求形勢擊碎，同時(shí)環(huán)境的持續(xù)惡化也迫使中國必須使用更多的“清潔能源”。中石化、中石油、中海油等能源巨頭在全球范圍內(nèi)獲取天然氣儲(chǔ)量方面一直非常積極，在經(jīng)歷了多次被拒之門外后，終于在印尼打響了進(jìn)軍海外的第一槍。在海外能源“圈地運(yùn)動(dòng)”中，日本綜合商社既是中國企業(yè)的引路人又是競爭對手。

2001年12月，中石油準(zhǔn)備到海外購買油氣田。因?yàn)闆]有足夠的海外投資經(jīng)驗(yàn)， 中石油主動(dòng)地找到三菱商事在中國的分公司。在接到中國石油的要求后，三菱商事委派了東京總部負(fù)責(zé)能源事業(yè)的專家和中國代表處的協(xié)調(diào)人員與中石油的調(diào)查團(tuán)一起到了印尼。經(jīng)三菱商事介紹中石油接觸了印尼能源工業(yè)的有關(guān)負(fù)責(zé)人，了解印尼油氣田的基本情況。三菱商事還慷慨的向中石油提供了屬于商業(yè)機(jī)密的有關(guān)原油品質(zhì)的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。2002年5月， 中石油在三菱商事的幫助下以2.16 億美元的價(jià)格收購了美國Devon Energy公司在印尼的油氣資產(chǎn)。

與中石油一樣，中海油也在2002年順利進(jìn)入印尼，該國政府批準(zhǔn)了中海油購買印尼東固地區(qū)天然氣的協(xié)議，來自這個(gè)項(xiàng)目的液化天然氣將被運(yùn)送到福建省的中海油接收站。從2009年開始的25年里，印尼每年將供應(yīng)260萬噸液化天然氣，約合36億立方米。中海油于2002年12月以2.75億美元的價(jià)格向英國BP石油公司收購印尼東固液化天然氣項(xiàng)目的部分股權(quán)。此后中海油不斷增持在東固項(xiàng)目的股權(quán)，到2004年初已擁有該項(xiàng)目12.5%的股權(quán)。

然而，中海油遠(yuǎn)征海外的道路并不順利，日本最大綜合商社三井物產(chǎn)也盯上了東固的天然氣項(xiàng)目。2003年11月底，英國天然氣集團(tuán)（BG）表示欲以2.36億美元現(xiàn)金的價(jià)格出售所持東固項(xiàng)目的3個(gè)產(chǎn)品分成合同區(qū)之一Muturi50%的股權(quán)（即整個(gè)東固項(xiàng)目10.75％股權(quán)）。三井物產(chǎn)與東固項(xiàng)目最大股東英國石油（BP）有著良好的合作關(guān)系，同時(shí)以三井物產(chǎn)為首的日本綜合商社一直是日本對印尼投資的組織者和直接參與者，對印尼政府有著巨大影響力。

2003年12月2日，三井物產(chǎn)和英國天然氣公司（BG）發(fā)布的公告稱：在此前一天三井物產(chǎn)在印尼的全資公司三井印尼油氣公司（Mitsui Indonesia Gas B.V. “MIG”） 與英國天然氣公司的全資公司BG國際公司簽訂了相關(guān)合同。三井物產(chǎn)付出2.36億美元現(xiàn)金，并準(zhǔn)備在2004年的第一季度完成此項(xiàng)交易。不過三井物產(chǎn)要完成此項(xiàng)交易需要得到如中海油等大股東的表態(tài)，因?yàn)閳?zhí)行該合同的先決條件，除了要得到印尼政府的同意外，還需要原項(xiàng)目各股東在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)放棄行使優(yōu)先權(quán)。

此時(shí)，作為該項(xiàng)目的較大股東，中海油不得不謹(jǐn)慎考慮如果以同等條件行使優(yōu)先權(quán)的話這筆交易是否劃算。畢竟，這是中國的石油公司首次行使優(yōu)先購買權(quán)。中海油從當(dāng)時(shí)和未來該項(xiàng)目可能在公司業(yè)務(wù)中占有的比重、三井物產(chǎn)的出價(jià)以及50%的權(quán)益出售是否將影響中海油利益等方面進(jìn)行了仔細(xì)分析并正式做出了決定：為保護(hù)及增加公司在這個(gè)重要項(xiàng)目中的影響力，中海油決定行使優(yōu)先購買權(quán)。

中海油2004年2月3日宣布已與英國天然氣集團(tuán)（BG）簽署《銷售與購買協(xié)議》，收購該公司在印尼Muturi產(chǎn)品分成合同中擁有權(quán)益中的20.77%，收購價(jià)為9810萬美元。中海油在Muturi產(chǎn)品分成合同中持有的權(quán)益由此從原有的44.0%增加到64.77%，這使中海油在價(jià)值30億美元的整個(gè)東固項(xiàng)目的權(quán)益相應(yīng)地由原來的12.5%增加到16.96%。

其實(shí)可以發(fā)現(xiàn)日本綜合商社控制的股份就算在中海油多認(rèn)購了4.5％股份后，依然擁有23.6％，加上日本石油和印尼天然氣的股份，日本公司控制的股份高達(dá)35.8％。如果當(dāng)初三井物產(chǎn)認(rèn)購成功，日本公司合并的持股數(shù)將超過最大股東英國石油（BP）。中海油有選擇的收購了東固項(xiàng)目中Muturi產(chǎn)品分成合同中擁有權(quán)益中的20.77%，使該產(chǎn)品持有的權(quán)益達(dá)到64.77%，也應(yīng)該是多方博弈的結(jié)果。

此次轉(zhuǎn)讓的東固項(xiàng)目10.75％的股權(quán)，中海油獲得了4.5％，剩下部分就由其他日本綜合商社（日商巖井、住友商事）持有，因此也可以看成一種雙贏的選擇。一方面中海油保證了單個(gè)產(chǎn)品合同的絕對控制權(quán)，另一方面也照顧大股東和印尼政府的意向。事實(shí)上，中海油在這筆交易中成功阻止了日本三井物產(chǎn)的收購計(jì)劃，從而也預(yù)示著中日在能源領(lǐng)域的競爭與沖突由此開始。

中日之爭在所難免

在中國為能源問題頭疼的同時(shí)，第一大天然氣消費(fèi)國日本在能源方面同樣處于饑渴狀態(tài)，隨著中國對天然氣需求的不斷加強(qiáng)，日本人的神經(jīng)更被扯緊。在世界上有天然氣的地方，除了有中國能源公司外，都會(huì)閃動(dòng)日本綜合商社的身影。

2004年11月4日，《紐約時(shí)報(bào)》說，中日兩國有關(guān)能源的爭奪日益擴(kuò)大，薩哈林天然氣現(xiàn)已成為中日新一回合的能源爭奪戰(zhàn)場。據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道：“盡管日本人深信薩哈林油氣將會(huì)供應(yīng)日本使用，但中國并不愿讓日本稱心如意，北京利用投資集團(tuán)間的矛盾，正準(zhǔn)備跟美商?？松?美孚石油公司洽商購買薩哈林的天然氣?！?/p>

薩哈林-1號(hào)的可采儲(chǔ)量約為石油3.07億噸、天然氣4850億立方米。?？松?美孚、日本薩哈林油氣開發(fā)公司、俄羅斯的羅斯石油公司、印度石油天然氣公司在該項(xiàng)目中分別占股30%、30%、20%和20%。其中日本薩哈林石油天然氣開發(fā)公司，第一勸銀財(cái)團(tuán)的伊藤忠商事與富士財(cái)團(tuán)的丸紅這兩大日本綜合商社是其兩大股東。雖然有俄國政府的強(qiáng)勢介入和大股東?？松?美孚，但日本綜合商社在薩哈林項(xiàng)目上影響力不容忽視。

事實(shí)上，薩哈林-1號(hào)的股東在上世紀(jì)90年代末就作出決定，該項(xiàng)目所產(chǎn)天然氣的主要消費(fèi)國是日本。但日本一直從中東、印尼和澳大利亞進(jìn)口液化天然氣（LNG）。因此，鋪設(shè)管道進(jìn)口天然氣對日本而言并不合適。由于一直沒能與日本談妥，薩哈林-1號(hào)項(xiàng)目從去年開始為其天然氣尋找新客戶（石油主要供應(yīng)印度），并最后由大股東?？松?美孚與中石油初步簽約，向中國供應(yīng)天然氣。

按照常理而言，如果“薩哈林1號(hào)”項(xiàng)目所產(chǎn)天然氣全部銷往中國，擁有30%開發(fā)權(quán)的日本企業(yè)也會(huì)按照比例從中獲利，但日本各界的反應(yīng)卻并非如此，一種“憂患意識(shí)”和強(qiáng)烈的危機(jī)感開始升級(jí)。相關(guān)業(yè)界的人士認(rèn)為：一旦日本得不到“薩哈林1號(hào)”的天然氣供應(yīng)，日本的能源保障將受到影響。日本政府希望通過‘薩哈林1號(hào)’項(xiàng)目，投入巨額資金，推進(jìn)能源供給地多樣化以及實(shí)現(xiàn)廉價(jià)天然氣調(diào)配的能源戰(zhàn)略，將因此被迫大幅度改動(dòng)。

日本媒體2007年2月曾報(bào)道，日本政府已代表綜合商社向?？松?美孚提出建議，希望?？松?美孚將“薩哈林－1”號(hào)項(xiàng)目所產(chǎn)天然氣的出口方向改為日本，并中止與中國方面此前在該項(xiàng)目所產(chǎn)天然氣銷售上的談判。據(jù)分析，日本此次之所以向?？松?美孚提出新的合作方案，是因?yàn)槿ツ甓砹_斯遠(yuǎn)東石油管道建設(shè)最終采用泰納線方案已經(jīng)令日本方面強(qiáng)烈不滿，而中國隨后對“薩哈林-1”號(hào)的介入，就更令日本不安了。

在薩哈林開發(fā)方面，日本的三井物產(chǎn)和三菱商事參加了“薩哈林2號(hào)”項(xiàng)目，預(yù)計(jì)從2007年底開始輸出液化天然氣。日本九洲電力公司簽訂了每年50萬噸的購買合同，此外，東京電力公司和東京煤氣公司等也就引入天然氣一事達(dá)成了共識(shí)。對于日本企業(yè)來說，它們更傾心于“薩哈林2號(hào)”項(xiàng)目，因?yàn)槠鋼碛鞋F(xiàn)成的基礎(chǔ)設(shè)施，相關(guān)費(fèi)用和成本能夠進(jìn)一步降低。

早在1994年，英荷皇家殼牌公司（Shell）、日本三井財(cái)團(tuán)的三井物產(chǎn)、日本三菱財(cái)團(tuán)的三菱商事成立項(xiàng)目公司開始共同開發(fā)薩哈林2號(hào)天然氣項(xiàng)目。薩哈林－2號(hào)的石油儲(chǔ)量為6億噸，天然氣儲(chǔ)量為7000億立方米。鑒于當(dāng)時(shí)俄羅斯政府并沒有開發(fā)該項(xiàng)目的資金實(shí)力，薩哈林2號(hào)油氣項(xiàng)目完全由外國公司參與開發(fā)。皇家荷蘭殼牌石油公司(Royal Dutch Shell Plc)是該項(xiàng)目最大的股東，擁有該項(xiàng)目55%的股份，另外45%的股份分別由三井物產(chǎn)(25%)和三菱商事(20%)持有。

2006年底，在俄羅斯中央政府的干預(yù)下這兩家日本商社被迫轉(zhuǎn)讓部分股票給俄羅斯國有天然氣工業(yè)股份公司，但最終三井物產(chǎn)、三菱商事仍然持有12.5％和10％的股份。此外，“薩哈林－2”號(hào)的項(xiàng)目公司——薩哈林能源公司2007年2月8日與日本大阪能源燃?xì)庵晔綍?huì)社簽署了一份時(shí)間跨度達(dá)23年的對日本供應(yīng)LNG的備忘錄。根據(jù)該協(xié)議，日本將從2008年4月1日起獲得“薩哈林-2”號(hào)所產(chǎn)的液化氣。

三井物產(chǎn)和三菱商事這兩家日本最大的綜合商社并不著眼于代理權(quán)，而是盡量爭取開采權(quán)，并希望以主導(dǎo)者的身份參與液化工廠、輸送等業(yè)務(wù)。日本綜合商社著手構(gòu)筑高效物流信息系統(tǒng)，參與倉庫、流通中心等物流設(shè)施的運(yùn)營。其中，在中國及亞洲地區(qū)開展國際多式聯(lián)運(yùn)成為其重點(diǎn)開拓領(lǐng)域。分析人士由此指出，日本財(cái)團(tuán)希望徹底壟斷薩哈林島所產(chǎn)天然氣的意圖已經(jīng)相當(dāng)明顯。

從沖突轉(zhuǎn)向合作

2003年8月19日，中國海洋石油總公司、中國石油化工集團(tuán)公司、英荷殼牌公司、美國優(yōu)尼科公司在人民大會(huì)堂正式簽署東海5個(gè)合同區(qū)的石油天然氣勘探開發(fā)合同，合同四方將按照中海油30%、中石化30%、殼牌公司20%、優(yōu)尼科公司20%的比例投資并享受收益。這一合同的簽署，標(biāo)志著我國拉開了大規(guī)模開發(fā)東海大陸架資源的序幕。

2004年7月7日，日方不顧中國政府的強(qiáng)烈抗議，派出調(diào)查船逼近中國“春曉”油汽田進(jìn)行為期3個(gè)月的所謂“勘探調(diào)查”。中國外交部對此事件立刻作出反應(yīng)，通過外交渠道向日方提出了嚴(yán)正交涉，希望日本慎重行事。 而日本媒體則為這次日本政府到“春曉”油氣田的行動(dòng)叫好。8月7日，日本制定了“為確保蘊(yùn)藏著礦物資源的大陸架的權(quán)益而盡早劃定大陸架”的基本方針。

與此前進(jìn)行大陸架調(diào)查相同，日本政府再一次啟動(dòng)了“官民一體”的機(jī)制。一直在向政府要求授予試開采礦業(yè)權(quán)的石油天然氣資源開發(fā)公司（該公司是日本政府間接控股的一家上市公司，日本石油公團(tuán)持有49.94％的股份）。于2004年收購了同樣提出申請的“芙蓉石油開發(fā)公司”。芙蓉石油開發(fā)公司是富士財(cái)團(tuán)（又稱芙蓉財(cái)團(tuán)）的丸紅商社下屬企業(yè)，此后更名為“尖閣石油開發(fā)公司”。

在東中國海，帝國石油公司和雙日商社的開發(fā)公司也向政府提出了礦業(yè)權(quán)申請。與此同時(shí)，日本雙日公司(日商巖井商社、日棉商社合并）正在向石油天然氣資源開發(fā)公司探詢出手開發(fā)公司的股票事宜，日本在東中國海的石油天然氣開發(fā)以“石油天然氣資源開發(fā)”和“帝國石油”兩家公司聯(lián)同相關(guān)綜合商社為主體進(jìn)行。

帝國石油成立于二戰(zhàn)時(shí)期。1941年，美國開始禁止出口航空汽油，日本軍方迫于形勢的需要，日本政府頒布了《帝國石油株式會(huì)社法》，將各公司的石油礦業(yè)部門進(jìn)行整合，成立了一家“軍需國策企業(yè)”──帝國石油公司，其目的就是為了確保日本戰(zhàn)時(shí)的能源需求，確保日本陸?？杖姷摹澳茉疵}”。

二戰(zhàn)結(jié)束后，《帝國石油株式會(huì)社法》于1950年被廢止，帝國石油公司隨即以“民間企業(yè)”的身份出現(xiàn)，但實(shí)際上其“官制開發(fā)”的色彩相當(dāng)濃厚。在上個(gè)世紀(jì)90年代起，帝國石油公司悄然啟動(dòng)了“全球搶油”計(jì)劃，截至今年，帝國石油公司已經(jīng)成功地在亞非拉美洲安營扎寨，介入了當(dāng)?shù)氐氖烷_采。

帝國石油公司除了出現(xiàn)在中國東海石油爭端外，還很早就介入了中國南海油氣爭端。早在1978年7月，日本就與越南達(dá)成協(xié)議，就南海海底油氣開發(fā)進(jìn)行合作，與相關(guān)國家簽訂了石油天然氣勘探與開發(fā)的合同。2004年10月，帝國石油公司成功地與越南合資開發(fā)油氣田，并且聯(lián)同三菱財(cái)團(tuán)下屬的三菱石油公司參與馬來西亞的油氣勘探開發(fā)。

近年來，隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，日本越來越擔(dān)心中國同它在世界上爭奪能源，所以不斷散布中國的能源消費(fèi)增加，導(dǎo)致國際能源市場價(jià)格暴漲，給世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇造成不利影響等言論。分析家認(rèn)為，日本從半路殺出，不惜血本同中國爭奪俄羅斯輸油管道和天然氣資源，到爭奪東海海域的石油天然氣，關(guān)鍵還是日本的利益之爭。由于中國東海大陸架有著豐富的海底礦產(chǎn)資源，日本對這一地區(qū)的資源早已垂涎三尺，不會(huì)輕易放棄。

中國與日本在掙奪天然氣上游資源上，可謂是互有勝負(fù)。能源問題本來可能成為連接中日兩國乃至東亞地區(qū)的紐帶，如今卻有可能成為割裂兩國關(guān)系的利刃。特別是東海問題不僅是經(jīng)濟(jì)問題，還涉及到兩國之間的政治問題。中日政府和企業(yè)現(xiàn)在認(rèn)識(shí)到了如果不改變目前的這種過度競爭或者沖突的局面，將會(huì)兩敗俱傷。因此，2007年4月，溫家寶總理訪日被稱作“破冰之旅”，而在能源特別是天然氣領(lǐng)域就如文章開頭所描述的那樣開始為合作邁出實(shí)質(zhì)性步伐。

技術(shù)壟斷確保LNG船運(yùn)的優(yōu)勢地位

在中日天然氣資源爭奪戰(zhàn)，中國近年來在伊朗、印度尼西亞、非洲，甚至在俄羅斯均有“斬獲”。但是天然氣工程是一個(gè)上下游一體化發(fā)展龐大的系統(tǒng)工程，液化，車、船運(yùn)，汽化和管道輸送到上游氣田開發(fā)，以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)整個(gè)價(jià)值鏈環(huán)環(huán)相扣。日本財(cái)團(tuán)企業(yè)除了在天然氣開放以外，在運(yùn)輸、儲(chǔ)存這一重要環(huán)節(jié)擁有絕對優(yōu)勢。以三井財(cái)團(tuán)為例，我們就可以清晰的看到日本財(cái)團(tuán)在這一領(lǐng)域極強(qiáng)的競爭實(shí)力。

液化天然氣（LNG）船是國際上公認(rèn)的高技術(shù)、高難度、高附加值的“三高”產(chǎn)品，是一種“海上超級(jí)冷凍車”。 造船企業(yè)建造LNG船獲得的營業(yè)利潤率在１５％上下，油船為１０％，而集裝箱船則不足１０％。ＬＮＧ船的主要核心技術(shù)為日本韓國的財(cái)團(tuán)企業(yè)所壟斷，但是LNG船的LNG存儲(chǔ)技術(shù)和綜合自動(dòng)化調(diào)控技術(shù)仍為日本、法國、挪威所壟斷。韓國雖然建造了大量LNG船，但上述兩項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)則需要分別購買日本和挪威的專利。

到目前為止，以三井財(cái)團(tuán)的石川島播磨重工為核心的日本4大造船企業(yè)聯(lián)合體框架已經(jīng)形成，他們在國際造船市場上推出的競爭戰(zhàn)略目標(biāo)，將不再是以中標(biāo)的造船訂單總噸數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)，而重點(diǎn)是高附加值船舶的承造訂單，如液化天然氣運(yùn)輸船（LNG）、特殊油類和化工產(chǎn)品運(yùn)輸船、海洋油氣勘探和開采生產(chǎn)設(shè)備項(xiàng)目等，以此確保日本第一造船大國的地位。

與此同時(shí)，三井財(cái)團(tuán)的石川島播磨重工向韓國三星財(cái)團(tuán)的三星重工轉(zhuǎn)讓液化天然氣(LNG)船設(shè)計(jì)技術(shù)，兩家公司于2004年3月16日簽署了技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，石川島播磨重工向三星重工轉(zhuǎn)讓LNG船的LNG儲(chǔ)罐設(shè)計(jì)技術(shù)。三星重工將建造和銷售石川島播磨重工開發(fā)的LNG船，至此石川島播磨重工成功將造船訂單居世界第一的三星重工拉入本陣營。

石川島播磨重工是日本最著名的重工業(yè)企業(yè)之一，是二木會(huì)（三井財(cái)團(tuán)總經(jīng)理會(huì)）的重要一員，他的前身是 1853年成立的石川島造船所。他以造船業(yè)起家，以其機(jī)械、電機(jī)的綜合技術(shù)力量取勝，目前石川島播磨重工以成為集造船、飛機(jī)、重型機(jī)械、航空航天及軍工于一身的大型企業(yè)集團(tuán)。石川島播磨重工在造船和海洋工程領(lǐng)域擁有極強(qiáng)的競爭力，可以建造各種超級(jí)大型油輪(VLCC/ULCC)、液化天然氣船、散裝貨船、油輪、高速單體和雙體客船，還可以建造驅(qū)逐艦等各型艦艇，并能生產(chǎn)高速燃?xì)廨啓C(jī)和中低速柴油機(jī)，以及其他船用設(shè)備。

三井造船是三井財(cái)團(tuán)內(nèi)專門從事造船工業(yè)的企業(yè)，總部位于東京，下設(shè)艦船和海洋事業(yè)本部、鋼結(jié)構(gòu)事業(yè)本部、機(jī)械系統(tǒng)事業(yè)本部、建筑工程事業(yè)本部、環(huán)保設(shè)備事業(yè)本部、技術(shù)本部等部門。在千葉、玉野造船廠已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了 CAD 系統(tǒng)綜合，能夠建造先進(jìn)的導(dǎo)彈驅(qū)逐艦、導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦、大型巡邏訓(xùn)練艦、潛艇救援船、科學(xué)考察測量船，以及液化天然氣船和各種運(yùn)輸船等。三井造船專業(yè)性極強(qiáng)，技術(shù)實(shí)力雄厚，依托綜合商社的市場能力，三井造船近年來在民用船舶領(lǐng)域取得了輝煌的業(yè)績。

三井造船與三井物產(chǎn)2007年4月19日宣布，將聯(lián)手開展在原產(chǎn)地對天然氣進(jìn)行固態(tài)化處理后再進(jìn)行海上運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)，該業(yè)務(wù)采用“天然氣水合物（Natural Gas Hydrate，NGH）”技術(shù)。日前，同屬三井財(cái)團(tuán)的這兩家公司以共同出資的方式設(shè)立了公司，于4月13日設(shè)立了NGH日本（東京都中央?yún)^(qū)）公司，注冊資本為1000萬日元，三井造船出資8成，三井物產(chǎn)出資2成。新公司將沿用三井造船此前開發(fā)的NGH及固態(tài)化設(shè)備以及專用運(yùn)輸船的技術(shù)，進(jìn)行實(shí)用化方面的調(diào)查研究，計(jì)劃在固態(tài)化設(shè)備及專用運(yùn)輸船達(dá)到實(shí)用水平后，于2012年開展該項(xiàng)業(yè)務(wù)。

在我國，政府希望作為能源供應(yīng)的氣體燃料份額從當(dāng)前的３％升至2010年的８％，總共需要建造15艘至20艘LNG船，2015年前總共需要建造30艘至35艘大型LNG船。而中國僅上海滬東造船廠有能力造LNG船，技術(shù)合作方是法國阿爾斯通公司，2002年該公司與上海滬東造船廠達(dá)成協(xié)議，在中國共同生產(chǎn)建造LNG液化天然氣船。中國船廠的LNG船的建造能力和技術(shù)水平，相比日本韓國財(cái)團(tuán)企業(yè)還有明顯差距。

2006年10月，三井財(cái)團(tuán)的另一重要成員“商船三井”的社長生田正治公開表示“液化天然氣將會(huì)是日本未來能源運(yùn)輸主要增長來源”。商船三井作為三井財(cái)團(tuán)的海運(yùn)公司，在鐵礦、煤礦、石油、天然氣等天然資源的運(yùn)送市場占有重要地位。目前，商船三井獨(dú)自擁有40艘液化天然氣貨運(yùn)船，占全球ＬＮＧ船總量三分之一。商船三井預(yù)計(jì)，2009年其公司擁有的LNG船從目前的54艘（含合有的船）將增加到78艘，比現(xiàn)在擴(kuò)大4成。生田正治更表示“我們占有ＬＮＧ市場最大的市場份額，中國是三井財(cái)團(tuán)液化天然氣運(yùn)輸?shù)淖畲罂蛻?。?/p>

日本財(cái)團(tuán)環(huán)環(huán)相扣的“系統(tǒng)工程”

綜合商社積極運(yùn)作海外和國內(nèi)市場無疑為物流運(yùn)輸企業(yè)提供巨大的發(fā)展空間，而物流運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展又積極推動(dòng)了船舶制造企業(yè)的成長，為企業(yè)的技術(shù)吸收和積累提供了廣闊的市場空間。作為系統(tǒng)工程，液化天然氣（LNG）的價(jià)值鏈并非僅僅局限在液化、運(yùn)輸、貿(mào)易等領(lǐng)域，還涉及更為廣泛的制造業(yè)領(lǐng)域，帶動(dòng)多個(gè)產(chǎn)業(yè)的共同發(fā)展。

2003年6月，三井物產(chǎn)牽頭日本的東洋能源工程技術(shù)和日本煤氣兩家石化企業(yè)、日本建筑工程公司、新日本制鐵和住友金屬等組成了企業(yè)聯(lián)合體，自阿聯(lián)酋的多爾賓能源公司拿到了一個(gè)大型的天然氣輸送管道建設(shè)的工程項(xiàng)目。一期工程是構(gòu)筑卡塔爾至阿聯(lián)酋的天然氣輸送管道線，其后將建設(shè)連結(jié)海灣周邊國家之間的天然氣輸送管線系統(tǒng)。一期工程所需天然油輸送鋼管全部由日本的鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)供貨，建筑和石化企業(yè)擔(dān)負(fù)施工建設(shè)和相關(guān)工程技術(shù)任務(wù)。另外，東洋能源工程技術(shù)和日本煤氣兩家企業(yè)組成的聯(lián)合體，目前正在與伊朗協(xié)商承包伊朗天然氣加工工程項(xiàng)目。

日本三大綜合商社三井物產(chǎn)、三菱商事和伊滕忠商事組成的聯(lián)合體已參與阿曼政府的新建天然氣項(xiàng)目，三家公司以出資參股形式與阿曼天然氣公司建起了合作關(guān)系。這樣，阿曼政府今后對天然氣的開發(fā)生產(chǎn)和加工，三家公司都將參加，它們將向日本的鋼鐵企業(yè)、成套設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)和石油化工企業(yè)采購項(xiàng)目建設(shè)所需設(shè)備和技術(shù)，請三井或三菱財(cái)團(tuán)內(nèi)的建筑工程公司施工建設(shè)。

2007年2月19日，新日鐵的官方網(wǎng)站登出消息，新日鐵與三井物產(chǎn)一起，從MEDGAZ公司獲得了連結(jié)法國和阿爾及利亞的天然氣輸送管線用高強(qiáng)度、深海用途的UO鋼管（大口徑焊接鋼管）的訂單。該管線橫跨地中海，敷設(shè)的最大海底深度將達(dá)到世界最深的2160m，在這樣深的海底應(yīng)用高強(qiáng)度X70級(jí)的UO鋼管在世界上將是首次。用于該管線的大口徑焊接鋼管的總量約為9萬噸，其中新日鐵的UO鋼管將被用于包括海底最深處等部位，采用量約達(dá)到5萬噸。

在中國，日本財(cái)團(tuán)這種跨行業(yè)的合作也非常明顯。上海寶鋼和新日鐵作為三井財(cái)團(tuán)的成員為其天然氣船、天然氣存儲(chǔ)設(shè)施、天然氣管道項(xiàng)目提供充足的鋼材。上海寶鋼三期工程從1978年開始?xì)v時(shí)23年生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)幾乎全部從新日鐵進(jìn)口，上海寶鋼的第一主導(dǎo)產(chǎn)品汽車板國內(nèi)占有率50%，2006年銷售量達(dá)到250萬噸，其功臣是與新日鐵合資的汽車板項(xiàng)目。

說到上海寶鋼是日本三井財(cái)團(tuán)的成員時(shí)，可能有人會(huì)提出質(zhì)疑。事實(shí)上，從去年出版的《三井帝國啟示錄》一書中我們可以認(rèn)識(shí)到：現(xiàn)代日本財(cái)團(tuán)的概念并非是控股公司對子公司的資本關(guān)系，而更多強(qiáng)調(diào)人脈關(guān)系、共同投資或相互持股而形成的利益共同體，其中處于核心地位的是財(cái)團(tuán)的綜合商社和主辦銀行。以三井財(cái)團(tuán)為例，他的綜合商社是三井物產(chǎn)，主辦銀行是三井住友銀行。在1999年中央電視臺(tái)主持的財(cái)富對話節(jié)目中，我們看到這樣的鏡頭：三井物產(chǎn)的社長上島重二把上海寶鋼的董事長謝企華稱為老朋友，并把寶鋼視為三井的成員。

2002年7月29日，上海寶鋼集團(tuán)與日本三井物產(chǎn)公司簽訂一項(xiàng)綜合合作協(xié)議。根據(jù)這項(xiàng)協(xié)議，雙方以鋼鐵制品、半成品、鋼鐵原料、冶金設(shè)備、船舶運(yùn)輸及有關(guān)項(xiàng)目為主題，定期進(jìn)行交流；在金融、信息、物流、中長期融資及企業(yè)資本運(yùn)作等領(lǐng)域進(jìn)行技術(shù)交流與合作；努力開發(fā)可行性較大的項(xiàng)目。2002年12月2日，三井物產(chǎn)與寶鋼集團(tuán)簽訂合作協(xié)議，正式合作成立了上海寶井鋼材加工配送公司。在5年內(nèi)，合資公司收購或新建國內(nèi)加工能力在10萬噸以上的25-30家鋼材加工配送中心，建成中國最大的鋼材物流合資公司，為寶鋼客戶提供個(gè)性化貼身服務(wù)。

在中國的西氣東輸工程中，也閃動(dòng)著三井財(cái)團(tuán)的上海寶鋼和新日鐵的身影。上海寶鋼以超過60％的供貨量成為該工程最大的管材供應(yīng)商。西氣東輸工程大約需要用鋼182萬噸，約有100萬噸為螺旋管，82萬噸為UOE管，其中很大一部分需要進(jìn)口。據(jù)中國工程院院士李鶴林介紹：在UOE管上，除了舞陽鋼鐵公司提供的2萬噸寬厚鋼板用以自制JCOE管（UOE管的另一種壓軋方式）外，其余的基本上是需要進(jìn)口的。三井財(cái)團(tuán)的新日鐵公司的供應(yīng)量就占到了中石油對外UOE管采購總量的25％左右，在其中擁有舉足輕重的“話語權(quán)”。

2005年1月，新日鐵宣布，將開始推廣用于運(yùn)輸天然氣的X120級(jí)高強(qiáng)度UO管。新日鐵稱，由于該鋼管具有較大的強(qiáng)度，因此適用于遠(yuǎn)距離高強(qiáng)度下天然氣的運(yùn)輸。新日鐵還補(bǔ)充，這一級(jí)別的UO管還可用于中國西氣東輸。在塔里木-上海天然氣管道項(xiàng)目中案，東線工程全長2000公里，中國石油設(shè)備總公司(CPMEC)為該部分工程，自日本購進(jìn)7萬噸大型UO鋼管，新日鐵等日商作為供貨主力。

此外，日本住友財(cái)團(tuán)作為三井財(cái)團(tuán)的親密搭檔也在中國市場積極活動(dòng)和布局。早在2000年6月，住友商事、住友金屬與中國石油天然氣集團(tuán)公司的合資企業(yè)“寶雞住金石油鋼管有限公司”成立，年產(chǎn)12萬噸石油天然氣用的中徑焊接鋼管。2004年7月，住友商事向中國石油物資裝備（集團(tuán)）總公司出售的8000噸鋼管在黃驊港交貨，發(fā)運(yùn)至國家西氣東輸工程工地使用。2006年，住友商事、住友金屬與中石油電子商務(wù)部簽訂了“戰(zhàn)略合作框架協(xié)議書”，從而確保及時(shí)準(zhǔn)確把握中國石油企業(yè)進(jìn)口鋼管的市場情報(bào)。