中國(guó)汽車(chē)廠(chǎng)商正面臨市場(chǎng)戰(zhàn)略的關(guān)鍵性抉擇

最新公布的汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，4月自主品牌轎車(chē)總銷(xiāo)量達(dá)11.62萬(wàn)輛，占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的28.22%，成為當(dāng)月按國(guó)別劃分的銷(xiāo)量排行冠軍;但是，且慢。數(shù)據(jù)繼續(xù)顯示：4月銷(xiāo)量排名前10位的轎車(chē)生產(chǎn)企業(yè)依次為——一汽大眾、上海大眾、上海通用、奇瑞、東風(fēng)日產(chǎn)、廣州本田、一汽豐田、東風(fēng)神龍、天津一汽、吉利。

這些名字讓我們很容易想起那個(gè)市場(chǎng)換技術(shù)的年代，想起從中國(guó)各地流水線(xiàn)上下來(lái)的不同“番號(hào)”的德國(guó)車(chē)、日本車(chē)；惟獨(dú)“自主品牌”的身影，總有些影影綽綽的感覺(jué)……