“中國具備制造航空母艦的能力，但具體什么時候制造目前還沒有定?！苯眨袊鴩揽乒のl(fā)言人這句話立刻成為海外諸多媒體的頭條新聞。此前，中國官員在這方面最為直接的說法是：“隨著中國造船工業(yè)的發(fā)展，中國將逐漸具備建造航空母艦的能力?！庇蟹治稣J為，從“將逐漸具備”這種不太確定的用語，到“具備”這樣完全肯定式的用語，反映了中國對自己的國防科技能力不斷增強的信心。那么，建造一艘航空母艦究竟需要哪些條件呢?

核心總體設計技術和建造能力：非“一日”之功

我們知道，現(xiàn)代新型航空母艦不但排水量巨大，而且整體結構復雜，是一個完整的系統(tǒng)工程。有的國家雖然能夠設計和制造數(shù)十萬噸排水量的民用船舶，但軍用艦船由于要考慮防護、隱形、武器綜合布局、動力、復雜的綜合電子設備、內(nèi)部合理的結構等等方面，因此，建造難度遠遠高于民用艦船。另外，建造航母需要專業(yè)鋼材，如特種圓頭鋼條，印度在建造國產(chǎn)航母過程中，由于國內(nèi)無法生產(chǎn)特種圓頭鋼條，為了讓耽擱了大約兩年時間的航母計劃得以順利進行，最后不得不花費了7億多美元從俄羅斯進口了大約1000噸圓頭鋼條。同時需要先進設備，尤其需要超重型、高精度、特種加工、鍛壓等高技術的數(shù)控機床，以方便設計和制造大型船用燃氣輪機以及船用螺旋槳?？梢?，要想建造一艘功能強大，具有超強作戰(zhàn)能力的航母，必須具備核心總體的設計技術和建造能力，這一點并非是每個國家輕易能做到的。

飛機起飛彈射器技術：繞不開的話題

當今，世界各國航空母艦艦載機的起飛方式主要有彈射起飛、滑跳起飛和垂直／短距滑跑起飛等。經(jīng)過半個多世紀的飛行實踐證明，垂直／短距滑跑起飛方式正逐步淘汰，小型航母以滑跳起飛為宜，彈射起飛仍是大中型航空母艦上最為成熟的一種起飛方式。特別是對那些想擁有能搭載重型戰(zhàn)斗機的航母國家，這項技術必不可少，但是目前這項技術卻被美國一家獨攬。這是因為，依靠滑跳起飛，作戰(zhàn)飛機難以滿負荷起飛，彈藥掛載不足將嚴重限制艦載機編隊的作戰(zhàn)能力。更為關鍵的是，固定翼預警飛機沒有彈射器無法起飛，只能依靠直升機預警機，這極大削弱了航母編隊的安全防衛(wèi)能力和艦載機的對空作戰(zhàn)能力。通常情況下，直升機預警機只能探測到110～150千米的空中目標固定翼預警飛機探測距離可達到550千米。面臨具備防區(qū)外武器發(fā)射能力的敵機，前者可能在發(fā)現(xiàn)目標的瞬間即被摧毀，而后者則可以提供較長時間的預警。如今，美國依仗蒸汽彈射器這一“獨門功夫”，對他國航母項目吆五喝六，英國CVF和法國PA2航母計劃幾經(jīng)波折，才得到美國生產(chǎn)的蒸汽彈射器。

電磁設備的配套能力：團結才有力量

航母是現(xiàn)代高科技的結晶，一般民用造船工業(yè)的技術要求不同，軍用艦船的建造涉及部門眾多，技術要求非常復雜，科研和組織難度極大。通常情況，建造一艘航空母艦需要數(shù)十個、乃至上百個行業(yè)的密切合作，可以說是對整個工業(yè)體系的考驗。蘇聯(lián)在建造“庫茲涅佐夫”號航母時就曾調(diào)動了700多家企業(yè)共同協(xié)作。該艦原計劃于1985年12月4日下水，但海軍在1984年底提出改換艦上裝備的無線電對抗系統(tǒng)型號，由于此時新型號設計尚未完成，造艦計劃頓時陷入一片忙亂之中，最后，總計有12個系統(tǒng)訂貨脫期和方案被迫修改，2100多套、110車皮的電子設備未能及時到廠，修改報廢電纜400千米，新增電纜1200千米，至少延誤工期一年半。

然而，這只是冰山一角。航母的建造周期不僅遠比一般艦船要長，而且它囊括了艦體、雷達、導彈、防空火炮、反潛武器、艦載飛機、電子設施等新技術、新材料、新工藝，這些不是一般國家可以在短期內(nèi)全部攻關下來的。

資金：看不見的“無底洞”

建造航母需要耗費大量的資金。英國《簡氏防務周刊》曾對美國尼米茲級“斯坦尼斯”號航母及其戰(zhàn)斗群所需的總費用進行過一次推算，計算出其從開始建造到最后退役，共需經(jīng)費約330億美元，其中每天維持運營費用(不含維修費)就達100萬美元。而330億美元折合成人民幣將近2600多億元，幾乎相當于中國一年的國防總開支。而艘航母難以形成強大的作戰(zhàn)能力，正常情況應該具備三艘：一艘進行作戰(zhàn)部署、一艘進行訓練、一艘在港整修，這給資金提出了更大的壓力。此外，在擁有航母后，還需要建造能夠停泊航母的大型海軍基地，這也增加了資金需求，沒有雄厚的經(jīng)濟實力作基礎，普通國家往往只能“望艦興嘆”。

艦載機：極少數(shù)日家的獨霸

航母之所以稱雄海洋，關鍵是它起到了“移動機場”的作用。而艦載機制造技術也控制在極少數(shù)國家手里。俄軍事專家馬基延科認為，艦載機與常規(guī)陸基戰(zhàn)機相比，強調(diào)機體結構強度更高，必須具有短距離起飛能力，能夠抗海洋性氣候的腐蝕，機翼能夠折疊，這無疑對各國國防工業(yè)提出苛刻的要求，使得許多國家有心造航母，卻無力造艦載機，出現(xiàn)“有艦無機”的窘境。目前，世界上現(xiàn)役的航母艦載戰(zhàn)斗機包括：美制的F-18“超級大黃蜂”、法國“陣風”、英國AV-8“海鷂”、俄羅斯蘇-33“海側衛(wèi)”、印度裝備的俄制米格-29K。通過一些性能對比，外界認為全掛載起飛重量30噸、最大作戰(zhàn)半徑1500千米的蘇—33艦載機在機動性和加速性上遠遠超過了美軍“超級大黃蜂”艦載機，成為目前世界上最先進的艦載戰(zhàn)斗機。為此，俄羅斯人很為蘇-33自豪。如果中國擁有一支載有20架蘇-33的中型航母編隊，其打擊范圍足以保衛(wèi)中國南沙群島，再也不會出現(xiàn)因為殲-7戰(zhàn)機“腿短”那樣的問題了。

機翼折疊技術：不是誰都能做到的

這項技術雖說簡單于上述幾項技術，但也是一項重要的技術。由于航空母艦上要攜載盡可能多的艦載飛機，而航母上相對狹窄的空間和艦載機龐大的機體是兩個不可調(diào)和的矛盾，因此，需要盡量減少每架飛機所占用的空間——這就應用到了飛機機翼折疊技術。飛機機翼折疊技術是指在飛機不執(zhí)行任務時，將修長的飛機從機翼中段向機身方向折疊起來，以顯著減少飛機自身所占用的平面空間。飛機要起飛執(zhí)行作戰(zhàn)任務時，機翼再展開，經(jīng)液壓鎖定后，就能恢復至原來的狀態(tài)。這其中的關鍵就是折疊前后的鉸接、管路聯(lián)接、電路聯(lián)接等技術，是需要較高技術來實現(xiàn)的。

航母編隊：浮動的戰(zhàn)斗“島嶼”

航空母艦是兼容各種攻防武器于一體的海上浮動堡壘，是海上統(tǒng)一兵力編隊的核心。當它航行在大洋上時，周圍簇擁著10余艘各類軍艦，就象眾星捧月一般。以美國1艘航空母艦為核心的特混編隊，大中型軍艦數(shù)量總數(shù)在10艘上下，均勻分布在600～700平方海里的范圍之內(nèi)。2艘航空母艦為核心的典型特混編隊，大中型軍艦達到16～18艘之間。為什么航空母艦特混編隊會需要如此多軍艦呢?

因為，航空母艦編隊經(jīng)常游戈于大洋之中，隨時可能面臨來自空中、海上、水下、電磁四維空間的威脅。因而航空母艦必須具有對付空中、海上、水下和電磁四維空間的作戰(zhàn)編成、配備航空一體化的攻防體系，重點防范空中和水下的威脅。但是光靠一兩艘航空母艦是很難實現(xiàn)的，因此需要投入許多軍艦，組成多層攻防火力體系。以美軍航空母艦編隊為例，第一層攻防區(qū)能夠由各艦所攜帶的巡航導彈，對2500千米以內(nèi)的地面目標以及460千米以內(nèi)的水面目標進行攻擊，可以利用戰(zhàn)斗機對地面以及水面目標實施攻擊，對700千米范圍以內(nèi)的飛機進行攔截，從而保證距航空母艦185～400千米距離上的?？瞻踩欢诙庸シ绤^(qū)主要是由各艦攜帶的反潛、反艦、防空導彈以及直升機，從而用來打擊距離航空母艦45—185千米范圍內(nèi)潛艇、水面艦艇以及飛機；第三層攻防區(qū)是集中各艦的近程防空導彈、火神密集防空武器系統(tǒng)、魚雷以及反潛導彈，用來對付1～45千米范圍內(nèi)的來襲飛機以及導彈和潛艇。由此可見，一支航空母艦的特混編隊要想具有巨大的突擊力和攻擊能力，顯然編隊就相當龐大。

[責任編輯] 林京