竺延風(fēng)的“耐住寂寞20s”和侯為貴的“中興”之路，“代表”了怎樣的工業(yè)精神?

在工業(yè)企業(yè)100大之中，汽車業(yè)和電子制造業(yè)的企業(yè)所占比重接近1／3，分別是8個和19個。作為不同工業(yè)時代的標(biāo)志性產(chǎn)業(yè)，汽車業(yè)的嚴(yán)謹(jǐn)、博大與電子制造業(yè)的活力、創(chuàng)新背后，都在詮釋著一個道理：有恒者勝，有志者成。

45歲的竺延風(fēng)、49歲的徐平、55歲的胡茂元都是在汽車行業(yè)里蟄伏了20多年的老兵。竺延風(fēng)的一句“耐住寂寞20年”，昭告世人：汽車行業(yè)是專注者的領(lǐng)地。

而電子制造業(yè)里，既有73歲的曾茂朝，也有比前者年輕30多歲的孫亞芳；既有民營企業(yè)家侯為貴，也有外籍經(jīng)理人康宇博。行業(yè)里包羅萬象，法人代表們出身各不相同，職位虛實(shí)相間。

汽車業(yè)：有恒者勝

法定代表人“老”人多

傳統(tǒng)文化里的忠恕之道，似乎是汽車這個傳統(tǒng)行業(yè)最重要的成功之道。

新一代的汽車人里，胡茂元、竺延風(fēng)、徐平、尹家緒都是“老”人，他們在汽車工業(yè)“服役”的時間都超過了20年。這種執(zhí)著，讓他們成為領(lǐng)軍人物。

45歲的少帥竺延風(fēng)，身兼中國第一汽車集團(tuán)公司和天津一汽豐田汽車有限公司兩家百大企業(yè)董事長，一句老成持重的“耐住寂寞20年”，引起了各方關(guān)注。

“寂寞”是因為要潛心研制中國自己的民族品牌，必須有考驗心力的持守；而“耐得住”是因為我們與世界汽車工業(yè)的差距太大了。

竺延風(fēng)說，“我血管里流的是汽油，雖然學(xué)的是化學(xué)，但寧愿一輩子干汽車。”

竺延風(fēng)是浙江奉化人，骨子里有浙商那份特有的耐力；而上海人胡茂元卻將精明演繹到了極致。

17歲到上海拖拉機(jī)廠當(dāng)工人的胡茂元，如今掌管著中國汽車業(yè)的巨擘——上汽集團(tuán)。

最能體現(xiàn)胡茂元上海式精明的，莫過于上汽集團(tuán)并購英國羅孚汽車集團(tuán)的經(jīng)歷。

胡茂元精心策劃了一個類似于在國內(nèi)資本市場上常玩的“畫餅充饑”的游戲：先畫一個大餅，做出一個全面收購的姿態(tài)，讓羅孚無限向往，然后在美好遠(yuǎn)景的基礎(chǔ)上，一步步地請君入甕，誘使羅孚拿出自己最珍貴的核心技術(shù)的知識產(chǎn)權(quán)做先期的對價。

以最便宜的成本獲得自己想要的東西——核心技術(shù)的知識產(chǎn)權(quán)以及廉價的生產(chǎn)線，之后，胡茂元開始痛下殺手，以“交易不具備合理的預(yù)期”為由退出了全面收購。

整個談判過程，胡茂元成了最終的大贏家。

與前兩者不同，剛剛50歲就已經(jīng)滿頭華發(fā)的尹家緒，是以重慶人的辣勁兒締造了長安汽車的輝煌。

從1976年進(jìn)入兵器部下屬的重慶渝州齒輪廠開始，尹家緒一步一個腳印地坐到了長安汽車(集團(tuán))有限責(zé)任公司董事長的位置。今年榮升中國兵器裝備集團(tuán)公司黨組副書記的他，同時兼任了新成立的南方工業(yè)汽車股份有限公司總裁。留下一個輝煌，再去創(chuàng)造另一個輝煌，尹家緒的每一步都引人注目。

急性子的徐和誼總說：“我還是一名新兵?！?5歲才人行的他，相比而言是個另類。2002年，他以官員身份“空降”到北京現(xiàn)代汽車，僅用了4年時間，就把這個汽車工業(yè)的后起之秀帶入了中國工業(yè)企業(yè)100大行列。

電子產(chǎn)業(yè)：有志者成

法定代表人虛職大于實(shí)職

電子制造業(yè)里，外資、合資背景的企業(yè)居多，法定代表人的出身各不相同，既有任虛職的曾茂朝、孫亞芳，也有開創(chuàng)基業(yè)的實(shí)際控制人李東生、侯為貴，還有職業(yè)經(jīng)理人宣建生、黃建堂。但不管怎樣，創(chuàng)新一直是這個行業(yè)的發(fā)展主題，成功者身上都具有開拓精神和遠(yuǎn)大志向。

聯(lián)想控股有限公司位列2005年中國工業(yè)企業(yè)中的電子制造業(yè)第一名。73歲的曾茂朝作為聯(lián)想控股的董事長、法定代表人，很是搶眼。

作為最早為聯(lián)想布局的人，兩任中科院計算所所長，曾茂朝還是其他幾家所辦公司或合資公司的董事長，包括信通、振中等。

與聯(lián)想的標(biāo)志人物柳傳志相比，曾茂朝這個董事長職位一直被認(rèn)為是形同虛設(shè)。除了年終的聯(lián)歡會上臺致辭，曾茂朝基本不出席聯(lián)想的任何會議。

華為技術(shù)有限公司董事長、法人代表孫亞芳也不是公司的實(shí)際控制人。資料顯示，孫亞芳早年在國家安全部從事通信工作，1992年進(jìn)入華為，1998年任董事長兼常務(wù)副總裁至今。

華為的董事長一職是在1998年華為出現(xiàn)一些風(fēng)波的情況下設(shè)立的。由于孫亞芳在對外協(xié)調(diào)上的能力，任正非提議孫做董事長，負(fù)責(zé)外部的協(xié)調(diào)，自己做總裁，專心于內(nèi)部管理。實(shí)際上任是第一把手，孫是第二把手。

相比之下，侯為貴、李東生、張瑞敏、周厚健都是各自企業(yè)的開創(chuàng)者、實(shí)際領(lǐng)導(dǎo)者，業(yè)界影響力大得多。

侯為貴1985年南下深圳創(chuàng)建深圳中興半導(dǎo)體有限公司；1993年改組組建深圳中興新通訊設(shè)備有限公司；1997年創(chuàng)立深圳市中興通訊股份有限公司，任總裁；2004年1月當(dāng)選為中興通訊董事長，并將實(shí)權(quán)交于自己培養(yǎng)的接班人殷一民手中。

李東生19日2年從華南理工學(xué)院畢業(yè)后進(jìn)入TCL，從技術(shù)員、車間主任、業(yè)務(wù)經(jīng)理到分公司總經(jīng)理，經(jīng)歷14年的磨礪；1996年，他全面接手TCL，出任集團(tuán)董事長兼總經(jīng)理。

周厚健從青島電視機(jī)廠設(shè)計科副科長起步，1992年1月任廠長；1994年8月任青島海信電器公司總經(jīng)理；1999年3月任海信集團(tuán)總裁；2000年3月出任海信集團(tuán)董事長。

而“外來戶”們把“家長”名義交給了職業(yè)經(jīng)理人。摩托羅拉(中國)電子有限公司的董事長、法定代表人梁念堅即為一例。梁念堅還是摩托羅拉公司高級副總裁、亞太區(qū)總裁。

跨國公司職業(yè)經(jīng)理人法人代表的特點(diǎn)是虛職大于實(shí)職。這與跨國公司的公司治理結(jié)構(gòu)中，所有權(quán)與經(jīng)營權(quán)分離的比較徹底有關(guān)。