10月1日，上海將迎來(lái)第三個(gè)F1大獎(jiǎng)賽，從2004年一直到2010年．這項(xiàng)世界上最為昂貴的運(yùn)動(dòng)每年都會(huì)在最豪華的上海賽車(chē)場(chǎng)寫(xiě)下一個(gè)個(gè)故事。然而．從經(jīng)濟(jì)水平以及賽車(chē)運(yùn)動(dòng)普及性而言．中國(guó)是不應(yīng)該舉辦F1的．這句話(huà)是上海賽車(chē)場(chǎng)的前總經(jīng)理毛小函說(shuō)的。

經(jīng)歷了第一年的瘋狂與第二年的余熱之后，2006年的F1上海站似乎面臨著前所未有的困難。F1世界里最小的車(chē)隊(duì)一年需要4000萬(wàn)美金的運(yùn)營(yíng)成本，因此．參與這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，沒(méi)有贊助商是難以想象的。中國(guó)沒(méi)有自己的車(chē)隊(duì)，人們看到的往往是賽事表面，比如英國(guó)站能夠帶來(lái)3000萬(wàn)英鎊的外圍收益，墨爾本能夠帶來(lái)2億美元的額外旅游收入等。連續(xù)兩年，上海賽車(chē)場(chǎng)在刨去了高昂的賽事申辦費(fèi)后，并沒(méi)有直接的獲利。某些機(jī)構(gòu)會(huì)告訴你上海F1期間帶來(lái)約20億人民幣的旅游消費(fèi)．因?yàn)樵谀莻€(gè)時(shí)候五星級(jí)酒店基本上訂不到房間．房間價(jià)格也上漲了一倍多．但是這些旅游消費(fèi)真的能夠?yàn)橹袊?guó)賽車(chē)業(yè)本身添磚加瓦嗎?

連續(xù)兩年，采訪F1中國(guó)站的歐洲記者，都喜歡這樣寫(xiě)花絮：10個(gè)歐元就能買(mǎi)一個(gè)由雷克南代言的TAG Heuer手表，由于沒(méi)有零錢(qián)找，賽車(chē)場(chǎng)外的小販還多給了一個(gè)Rolex，48小時(shí)后，其中一個(gè)表還在走。米德蘭車(chē)隊(duì)老板科林·科勒斯去年上海站戴了一頂Burberry帽子，因此被大家取笑．因?yàn)樵谏虾Ｄ愦鰾uberry或者LV，基本會(huì)被人認(rèn)為是假的。造價(jià)3億美金的上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)，無(wú)法掩蓋周邊并不發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)狀況。

去年，很多花了幾千元人民幣買(mǎi)票的車(chē)迷都反應(yīng)．與他們同座的是大批的中小學(xué)生，顯然是組委會(huì)拉來(lái)充場(chǎng)面的。他們認(rèn)為自己買(mǎi)了昂貴的票．與這些小朋友坐在一起是不合適的。另外，他們抱怨票價(jià)太貴，一張中等價(jià)格的F1票等于上海一位白領(lǐng)月薪的一半。然而上海賽車(chē)場(chǎng)卻一直認(rèn)為，F(xiàn)1是個(gè)高端品牌，票價(jià)不能下跌。與歐洲甚至土耳其、巴林等相比，上海的票價(jià)確實(shí)略低，下跌只會(huì)帶來(lái)今后的大蕭條。

上海賽車(chē)場(chǎng)總經(jīng)理郁知非說(shuō)：“我們的賽事快要給黃牛給毀了，MoTo GP(世界摩托車(chē)錦標(biāo)賽)已經(jīng)毀在這上頭，F(xiàn)1眼看也要這樣了。3000元的看臺(tái)票，就在門(mén)口，300元就能買(mǎi)到。有這種便宜，誰(shuí)會(huì)不圖呢?誰(shuí)還去按規(guī)矩從正規(guī)途徑買(mǎi)票，前兩年有了這樣的經(jīng)驗(yàn)．今年很多車(chē)迷都索性不買(mǎi)票了，就等著黃牛了。去年我們已經(jīng)聯(lián)合相關(guān)管理部門(mén)打擊粉碎了集團(tuán)販賣(mài)，但還是有很多個(gè)體的黃牛，很難一網(wǎng)打盡。所以．今年我們決心不贈(zèng)票、不派票，不追求無(wú)謂的奢華，不追求虛假的繁榮．寧可看臺(tái)空著，也不讓黃牛有機(jī)可乘?！?/p>

上海賽車(chē)場(chǎng)在觀眾的組織接待方面有了很大提高，包括免費(fèi)班車(chē)以及車(chē)迷互動(dòng)等，然而在賽事組織方面．依然有些生澀。每一名上賽場(chǎng)的志愿者，都可以在10多天的工作中獲得500元人民幣、另加兩張F(tuán)1票．對(duì)于大多還是學(xué)生身份的年輕人來(lái)說(shuō)，報(bào)酬無(wú)疑是相當(dāng)滿(mǎn)足的。不過(guò)每年都用這些青澀的學(xué)生，每年都需要對(duì)他們進(jìn)行培訓(xùn)．得到的卻可能是半生不熟的果子。去年，輔道的工作人員，著實(shí)讓人看到了什么是業(yè)余水平，國(guó)外媒體這樣評(píng)價(jià)：賽道工人反應(yīng)實(shí)在太慢，當(dāng)蒙托亞的賽車(chē)碰上井蓋后，在安全車(chē)帶跑兩圈后才修理好賽道。而周五的練習(xí)賽中，特魯利中途退出，他只能自己推著賽車(chē)離開(kāi)主賽道。

賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的舉辦地其實(shí)就是車(chē)迷的大聚會(huì)，各地車(chē)迷會(huì)開(kāi)著自己奇怪的座駕．在賽道外圍的空地上搭建帳篷，把酒言歡。這些人中，很多都熱衷于自己跑賽車(chē)，或許曾經(jīng)都認(rèn)為是小鎮(zhèn)上最快的人．他們來(lái)到F1賽場(chǎng)，是為了見(jiàn)到比他們更快的人。比利時(shí)斯帕賽道位于鄉(xiāng)村．周?chē)?500名居民在賽事期間出租住房、車(chē)位，提供餐飲，溫泉等設(shè)施．得到了實(shí)惠，難道上海做的只可以是讓周?chē)木用癜徇w到附近的城鎮(zhèn)之中．再分給他們幾套房子而已嗎?

應(yīng)該注意到，今年的F1中國(guó)站其實(shí)就是一個(gè)分水嶺：首先，中國(guó)車(chē)迷經(jīng)過(guò)幾年熏陶已懂得如何去現(xiàn)場(chǎng)欣賞比賽，這個(gè)潛在人群將決定中國(guó)站5年后是否繼續(xù)申辦的必要。第二，中國(guó)的贊助商應(yīng)該初步了解贊助F1帶來(lái)的廣告效益，開(kāi)始能夠大幅度關(guān)注這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。第三，2008年奧運(yùn)會(huì)是否對(duì)F1上海站產(chǎn)生影響，無(wú)論這種影響是正面還是負(fù)面的，直接的或者是間接的。