他們會(huì)是2006年令中國(guó)人感動(dòng)的最大一個(gè)群體——青藏鐵路建設(shè)者。
　　2005年10月15日，青藏鐵路最后一排鐵軌穩(wěn)穩(wěn)安放在拉薩河畔，青藏鐵路西寧至拉薩全長(zhǎng)1956公里的路軌全線貫通。自此，占中國(guó)1/8土地的西藏結(jié)束了沒有鐵路的歷史，青藏高原１３００年來的滄?？嗦贸蔀橛篮愕挠洃?。
　　2006年2月16日，一輛鐵路機(jī)車駛出拉薩火車站，成都至拉薩旅客列車開始“熱身”。當(dāng)日，青藏鐵路建設(shè)拉薩指揮部宣布，2006年7月1日將實(shí)現(xiàn)青藏鐵路全線試運(yùn)行，往返距離約3300公里。
　　至此，從2001年春天開始動(dòng)工國(guó)家總投資330.9億元的青藏鐵路基本建成。5年時(shí)間，數(shù)萬名青藏鐵路建設(shè)者挑戰(zhàn)生命極限，克服千難萬險(xiǎn)，踏實(shí)攻關(guān)，完成了一個(gè)幾乎不可能完成的任務(wù)——將鐵路修進(jìn)了“世界屋脊”。
　　美國(guó)現(xiàn)代火車旅行家保羅·泰魯曾在《游歷中國(guó)》一書中寫道：“有昆侖山脈在，鐵路就永遠(yuǎn)到不了拉薩?！?br/>　　然而，數(shù)萬名青藏鐵路建設(shè)者遵循科學(xué)，求實(shí)創(chuàng)新，將奇跡定格在青藏高原。他們背著氧氣瓶，在惡劣多變的氣候中徹夜努力。他們帶病堅(jiān)持，甚至犧牲生命，實(shí)現(xiàn)了中外鐵路建設(shè)史上亙古未有的穿越：它全長(zhǎng)1100公里，大部分線路處于“生命禁區(qū)”和“無人區(qū)”，穿越550公里的凍土地區(qū)。
　　他們創(chuàng)造的“世界之最”還有很多很多，他們讓世界對(duì)中國(guó)刮目相看，他們讓天塹變成了通途，他們?yōu)槲鞑貛砹嗣篮玫奈磥?，讓五十六個(gè)民族的心更加團(tuán)結(jié)……
　　青藏鐵路建設(shè)者是真正的勇者，他們讓天塹變成通途，為西藏帶去了美好的未來，讓五十六個(gè)民族更加團(tuán)結(jié)……他們同心協(xié)力在自己的崗位上默默奉獻(xiàn)著，卻創(chuàng)造了驚天動(dòng)地的偉業(yè)。
　　
　　英雄上榜理由：
　　
　　愛心指數(shù)★★★★
　　他們能驅(qū)動(dòng)鋼鐵，也會(huì)呵護(hù)生命。青藏鐵路建設(shè)者十分珍愛野生動(dòng)物。每年6—8月是藏羚羊遷徙產(chǎn)仔的季節(jié)，也是施工的黃金季節(jié)，但為了不影響藏羚羊的正常遷徙，不少施工單位在工期緊、任務(wù)重的情況下，不惜遭受重大損失，拔掉彩旗、關(guān)機(jī)熄火，停工為藏羚羊讓道。
　　
　　友誼指數(shù)★★★★
　　藏民次仁羅布說，去年，他第一次看到鐵路機(jī)車，比牦牛、汽車還大，心里還真有點(diǎn)害怕！“后來，鐵路修到了我的家門口，鐵路工人跟當(dāng)年解放軍一樣可愛，我的心里就踏實(shí)了?！比缃瘢稳柿_布和村民們與鐵路建設(shè)者成了親密朋友。一條鐵路，讓心與心相連。
　　
　　吉尼斯指數(shù)★★★★★
　　青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原凍土鐵路，是世界高原最具挑戰(zhàn)性的工程項(xiàng)目。?青藏鐵路的建設(shè)創(chuàng)了六個(gè)世界之最：1.世界海拔最高鐵路：青藏鐵路。2.世界最高高原凍土隧道：風(fēng)火山隧道。3.世界最長(zhǎng)高原凍土隧道：昆侖山隧道。4.世界海拔最高火車站：唐古拉車站。5.青藏鐵路線上最長(zhǎng)的“以橋代路”工程：清水河特大橋。6.青藏鐵路線上最高的橋：三岔河大橋。
　　
　　關(guān)鍵詞：
　　
　　勇者
　　青藏鐵路精神是：“挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流”。每一個(gè)青藏鐵路建設(shè)者都是勇者。他們勇往直前，執(zhí)著堅(jiān)忍，無私奉獻(xiàn)……勇者的內(nèi)涵是無法用詞語詮釋的。
　　許多建設(shè)者，自從踏上青藏鐵路建設(shè)工地，就沒有回過家，冰冷的電話線，一頭是日夜?fàn)繏斓募胰?，一頭是茫茫雪域高原。?他們就這么堅(jiān)守著。每一寸鐵軌的延伸，都傾注了太多的奉獻(xiàn)。
　　在“世界屋脊”施工，隨時(shí)都面臨生命危險(xiǎn)。青藏鐵路海拔在4000米以上的路段有960公里，那里氣候惡劣，高寒缺氧，投入這項(xiàng)前所未有的偉大工程。面對(duì)狂風(fēng)、暴雨、大雪、冰雹，建設(shè)者們用堅(jiān)強(qiáng)的體魄和超常的意志抵御著一切。在青藏高原，勇敢已經(jīng)不是一個(gè)最初的沖動(dòng)，而是一種執(zhí)著的堅(jiān)持，一種迎難而上的品質(zhì)。
　　
　　攻關(guān)
　　青藏鐵路的工程建設(shè)面臨“多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱”三大難題的挑戰(zhàn)，要求新一代建設(shè)者們有睿智的頭腦，善于運(yùn)用科學(xué)手段攻克難關(guān)。去段、飯已。擁有的，及惡劣的氣候條件，給工程研究人員和建設(shè)人員他們廣泛借鑒國(guó)內(nèi)外凍土工程理論和實(shí)踐的成功經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)用科學(xué)方法破解治理凍土、維護(hù)生態(tài)、保障健康等難題，強(qiáng)調(diào)開拓創(chuàng)新，在工程中全面貫徹環(huán)保法規(guī)、創(chuàng)新環(huán)保管理模式、有效防止了鐵路沿線水土流失，他們將一切不可能變成了可能。
　　
　　同心協(xié)力
　　建設(shè)者們同心協(xié)力，團(tuán)結(jié)一致，筑就了令世界嘖嘖稱贊的奇觀。淳樸可愛的藏族同胞說：“鐵路是為我們修的，我們也要出力”。他們自發(fā)為鐵路工人們送去禮物和食物。潔白的哈達(dá)、飄香的酥油茶變成了無窮的動(dòng)力。不少當(dāng)?shù)氐牟孛襁€加入到建設(shè)者的隊(duì)伍中來，有些人天天來工地干活卻不要報(bào)酬，問起原因，他們會(huì)用不太流利的漢語靦腆地答道：”不要錢，就是想干活給你們。漢族同胞太好了，修鐵路太好了，我也來修修鐵路。”
　　青藏鐵路建設(shè)者用有力的大手和堅(jiān)強(qiáng)的笑容打造了一座眾志成城的精神高原。