本刊綜合

安裝汽車(chē)限速器降低事故發(fā)生

所謂車(chē)載限速器，分為兩種。一種在有車(chē)輛超速時(shí)發(fā)出語(yǔ)音警報(bào)，提醒駕駛者減速，比如有的中文語(yǔ)音限速器就十分人性化，在車(chē)輛行駛超過(guò)80公里／小時(shí)的時(shí)速后，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)報(bào)警，一個(gè)中文女聲會(huì)發(fā)出提示：“您已超速駕駛!”另一種限速器是在車(chē)輛超過(guò)限定速度后，通過(guò)車(chē)載電腦發(fā)出指令，強(qiáng)制降低車(chē)輛行駛速度，而這第二種限速器目前在國(guó)產(chǎn)車(chē)型中還未有安裝。

根據(jù)來(lái)自英國(guó)倫敦交通部門(mén)的研究顯示，私人汽車(chē)安裝這種裝置后，發(fā)生撞車(chē)事故的幾率將會(huì)下降19％。而中國(guó)每年有數(shù)十萬(wàn)起交通事故發(fā)生，如果汽車(chē)限速器能夠在國(guó)產(chǎn)車(chē)中普及，勢(shì)必會(huì)降低國(guó)內(nèi)交通事故發(fā)生率，從而挽回不必要的財(cái)產(chǎn)和生命損失。

業(yè)內(nèi)人士告訴記者，如果國(guó)內(nèi)汽車(chē)政策能夠給汽車(chē)限速器提供某些利好政策，汽車(chē)企業(yè)也會(huì)大力投入限速器的研發(fā)和安裝，畢竟，同適應(yīng)消費(fèi)稅等政策相比，汽車(chē)企業(yè)更愿意在實(shí)在的研發(fā)領(lǐng)域提升產(chǎn)品性能。

而且，同近期在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上熱銷(xiāo)的電子狗產(chǎn)品相比，汽車(chē)限速器更具有主動(dòng)規(guī)避事故的優(yōu)勢(shì)，電子狗只是在接近超速測(cè)試探頭時(shí)才提醒車(chē)主減速，這種類(lèi)似“反偵察”的車(chē)載電子設(shè)備，大大增加了發(fā)生事故的隱患，如果汽車(chē)企業(yè)能夠大力普及車(chē)載限速器，也就不會(huì)給電子狗這種危險(xiǎn)產(chǎn)品留下生存空間，從而保護(hù)了消費(fèi)者。

新型靜電消電器構(gòu)筑安全屏障

石化行業(yè)粉體生產(chǎn)、加工、貯存和運(yùn)輸過(guò)程中粉體靜電危害十分突出，為此大連石化公司安全技術(shù)研究所成功開(kāi)發(fā)了聚丙烯大料倉(cāng)下料口靜電消除技術(shù)。目前，他們開(kāi)發(fā)的新型柱式靜電消電器，已在國(guó)內(nèi)50多家有本體法聚丙烯生產(chǎn)裝置石化企業(yè)的200多個(gè)放料口，安裝了150多個(gè)，保障了企業(yè)的安全生產(chǎn)。

該研究所根據(jù)生產(chǎn)過(guò)程各聚烯烴粉體表現(xiàn)出來(lái)的靜電特性，利用加有高電壓的離子噴嘴主動(dòng)發(fā)射出一定數(shù)量的反極性離子中和粉體靜電荷，達(dá)到了消除粉體靜電的目的。新型柱式靜電消電器消電端子結(jié)構(gòu)合理，現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)、更換便捷。其中的電暈放電針安全、穩(wěn)固、耐用，高壓電源模塊現(xiàn)場(chǎng)使用安全性高，消電器表面采用納米復(fù)合涂料對(duì)殼體進(jìn)行防腐處理。

新型柱式靜電消電器應(yīng)用于大連石化公司有機(jī)合成廠聚丙烯車(chē)間閃蒸釜4下料口，消電后料袋表面靜電電位由30千伏降至0．5千伏以下，遠(yuǎn)低于標(biāo)準(zhǔn)要求的15千伏，并于去年4月成功打入印度尼西亞市場(chǎng)。

(張海)

能任意彎曲的大樓可以抗風(fēng)抗震

麻省理工大學(xué)一個(gè)建筑設(shè)計(jì)小組，采用最新設(shè)計(jì)的一種建筑結(jié)構(gòu)模型，可能會(huì)在未來(lái)有效地解決高大建筑的抗風(fēng)抗震問(wèn)題。

在麻省工程研究中心草坪上有一個(gè)相當(dāng)引人注目的迷你建筑。這座總重超過(guò)300公斤，高度超過(guò)10米的建筑，居然會(huì)像稻草一樣設(shè)計(jì)的模型建筑可隨風(fēng)扭曲，隨風(fēng)飄動(dòng)，不過(guò)雖然看起來(lái)有搖搖欲墜的樣了，但是別擔(dān)心，它可絕對(duì)不會(huì)真的倒下來(lái)。

如果你能仔細(xì)的觀察這座建筑就會(huì)發(fā)現(xiàn)，除了傳統(tǒng)的鋼架結(jié)構(gòu)，建筑中還有許多上下連通的管子，而這就是這項(xiàng)發(fā)明的關(guān)鍵。

事實(shí)上傳統(tǒng)的高大型建筑主要是以結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度來(lái)保證穩(wěn)固的，但是相對(duì)風(fēng)力以及地質(zhì)運(yùn)動(dòng)這些強(qiáng)大的自然力來(lái)說(shuō)，僅僅依靠鋼筋水泥的強(qiáng)勁“骨骼”是不夠的，這個(gè)小組的設(shè)計(jì)理念就是為建筑增加“肌肉”，這管子就是抗風(fēng)建筑的肌肉部分。

研究人員將這種管子稱(chēng)作“空氣促進(jìn)器”，它實(shí)際上是一種能夠隨著壓力而膨脹、收縮的空氣彈簧。這些連接在鋼架結(jié)構(gòu)之間的氣體彈簧，當(dāng)強(qiáng)風(fēng)吹擊建筑的時(shí)候，就會(huì)被伸長(zhǎng)，從而讓建筑物在8英尺左右的范圍內(nèi)扭曲或者微微的變形，建筑傾斜的角度越大，空氣彈簧的拉伸力就越大，而風(fēng)力卻因?yàn)椴荒鼙ＷC水平作用存建筑的垂直面，而不能發(fā)揮全部的沖擊力。

(陳杰)