交通

天路將延至中尼邊界

西藏自治區(qū)主席向巴平措8月27日在會見來訪的尼泊爾副首相兼外交大臣夏爾馬·奧利時說，青藏鐵路不僅將延伸至日喀則市，還將最終抵達中尼邊界。

通往西藏第二大城市日喀則的鐵路是青藏鐵路的首條支線，將于明年開工，計劃3年內完成。日喀則市距離中尼邊境有四百多公里，也將由鐵路連接起來。在鐵路建好之前，西藏正在著手改善拉薩至日喀則的公路狀況。

今后十年，中國政府還將投資數百億元人民幣，以拉薩火車站為中心向林芝等地輻射，興建多條支線。

有關進藏鐵路的遠景構想為“一橫一縱”兩條鐵路，分別是青藏鐵路和滇藏鐵路。不過，滇藏鐵路目前還僅是設想，未納入國家鐵路中長期發(fā)展規(guī)劃。

軍事

中國晉升28名武警少將

經國務院、中央軍委批準，公安現役部隊28名武警大校晉升武警少將。9月28日，公安部在京舉行了晉升武警少將警銜儀式。

晉升武警少將警銜的28名武警軍官，來自公安部消防局、警衛(wèi)局、武警學院以及部分省區(qū)市公安邊防、消防總隊和警衛(wèi)局，此次授銜在公安現役部隊歷史上，是晉升少將數量最多的一次。

在今年6月，中央軍委授予10位高級軍官上將軍銜。至此，1955年我國首次實行軍銜制和1988年恢復軍銜制以來，已有164位高級軍官、警官獲上將軍銜、警銜；1988年中國重新實行軍銜制度以來，公安現役部隊共有63人晉升為武警少將警銜。

焦點

一份沉重的環(huán)保報告

8月26日，在十屆全國人大常委會第二十三次會議上，全國人大常委會副委員長兼秘書長盛華仁宣讀了一份關于環(huán)境的報告。

這是一份沉重的報告：發(fā)達國家上百年工業(yè)化過程中分階段出現的環(huán)境問題，在中國都已經集中出現。

比如說城市生活垃圾處理的問題，2005年，中國生活垃圾無害化處理率只有約35%，近一半的城市生活垃圾沒有經過有效處理；酸雨問題對中國的影響也十分嚴峻，估計約有1/3國土受到了酸雨影響。另外還有污水處理問題，中國661個設市城市中，約有一半沒有建成污水處理廠。

政府有關部門坦誠、全景地展現環(huán)境中面臨的嚴峻問題，這似乎是第一次。它在很大程度上表現出環(huán)保治理的緊迫性。

目前中國的環(huán)境問題，是“舊賬未清，新賬又下”。早有資料顯示，中國“十五”時期環(huán)境保護的兩個主要指標沒有完成：二氧化硫排放量不降反升；化學需氧量排放量明顯反彈。中國政府制定的“十一五”經濟規(guī)劃中，環(huán)保方面的目標是，2010年將單位國內生產總值能源消化降低20%，主要污染物排放量減少10%左右。但根據今年上半年環(huán)保的數據，上述目標的實現有相當的困難。

地方政府為了獲得發(fā)展經濟的政績，不惜付出犧牲環(huán)境的代價，這是中國環(huán)境問題日益嚴峻的一個重要原因。要解決中國的環(huán)境問題，一方面是要遏制一些地方日益膨脹的經濟發(fā)展的本能，另一方面，也需要建立恰當的“補償機制”，讓人們不至于因環(huán)保而犧牲太多經濟利益，尤其是落后的中西部地區(qū)。

據悉，國家環(huán)?？偩趾腿珖?1個省區(qū)市簽訂的環(huán)境保護減排目標的責任書，已考慮這一問題。凡是和東部經濟發(fā)達地區(qū)簽訂的責任書，減排要求高，但對西部不發(fā)達地區(qū)，則有一些適當的放寬。