尹明善，一個(gè)敢于與時(shí)間豪賭的傳奇商人，早年歷經(jīng)坎坷，被打成右派，坐過(guò)牢；改革開(kāi)放初期，從出版社編輯轉(zhuǎn)為書商，55歲下海；自認(rèn)為有經(jīng)商基因，20萬(wàn)元起家，十載奮斗積累了18億身家，自2000年起，年年躋身《福布斯》中國(guó)內(nèi)地50位富家排行榜；65歲入政壇，任重慶市工商聯(lián)工商總會(huì)會(huì)長(zhǎng)、重慶市政協(xié)副主席；66歲又開(kāi)始了他職業(yè)生涯中的最大冒險(xiǎn)——造車。

尹明善主導(dǎo)的重慶力帆始終堅(jiān)持著自主創(chuàng)新和培育自主品牌，這家迅速生長(zhǎng)的民營(yíng)企業(yè)，近來(lái)從摩托車行業(yè)迅速進(jìn)入了汽車制造業(yè)，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)，面對(duì)“汽車產(chǎn)能過(guò)?！?、“自主品牌沒(méi)有機(jī)會(huì)”的論調(diào)，重慶力帆將如何應(yīng)對(duì)？本刊記者近期采訪了重慶力帆集團(tuán)董事長(zhǎng)尹明善。

現(xiàn)在進(jìn)入汽車行業(yè)并不晚

《經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊》：您曾經(jīng)是出版社的編輯，又當(dāng)過(guò)書商，為什么會(huì)在年過(guò)花甲時(shí)跨行業(yè)轉(zhuǎn)而造車？

尹明善：很多人問(wèn)我為什么選擇摩托車行業(yè)？我們重慶市什么東西在全國(guó)都沒(méi)有地位，只有火鍋全國(guó)第一，摩托車制造全國(guó)第一。我認(rèn)為對(duì)創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō)最好不要打冷門，對(duì)中小企業(yè)來(lái)說(shuō)，你本身那么小，怎么能領(lǐng)跑一個(gè)行業(yè)呢？最好跟著人家走，否則你要當(dāng)開(kāi)路先鋒，最后一定是鋪路石。

重慶的摩托車產(chǎn)業(yè)有很多方面做到世界第一了，例如摩托車齒輪世界第一，摩托車的驅(qū)動(dòng)世界第一，甚至很小的摩托車的銷子也是世界第一，你只要做其中一種，也會(huì)是世界第一，這就是經(jīng)濟(jì)學(xué)的聚集效應(yīng)，就像在美國(guó)硅谷那樣，很容易出人才，在里邊活出效應(yīng)來(lái)。如果我當(dāng)時(shí)在重慶選擇別的行業(yè)，肯定做不大，也做不了那么快。

《經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊》：很多人包括您自己也說(shuō)，造車是一條不歸路，您為何要選擇這樣一條不歸路？

尹明善：造車是一條不歸路。對(duì)于我來(lái)說(shuō)，“失敗乃成功之母”這句話更像一句謬論，很多時(shí)候機(jī)會(huì)只有一次，失敗了就失敗了，東山再起的機(jī)會(huì)是沒(méi)有的。我現(xiàn)在賺的錢幾代都花不完，現(xiàn)在如此折騰，只為圓一個(gè)夢(mèng)，一個(gè)民族自主創(chuàng)新的造車夢(mèng)。

《經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊》：有人認(rèn)為，現(xiàn)在汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)非常激烈了，不僅紛紛打出降價(jià)牌，在車型上也是頻繁更新，明顯出現(xiàn)了過(guò)剩，而國(guó)家發(fā)改委把汽車行業(yè)列為過(guò)熱的行業(yè)，您是否覺(jué)得力帆在這個(gè)時(shí)候進(jìn)入汽車市場(chǎng)有些過(guò)遲了？

尹明善：很多人都說(shuō)我進(jìn)入晚了，我覺(jué)得不僅不晚，還正是時(shí)候。首先，整個(gè)世界汽車的發(fā)展史甚至經(jīng)濟(jì)發(fā)展史都是后來(lái)居上的歷史，最早的那些文明都被后起之秀所代替了。幾百年前GDP世界第一是誰(shuí)？是中國(guó)，后來(lái)被西方超過(guò)了，西班牙曾經(jīng)是世界第一，英國(guó)通過(guò)工業(yè)革命超過(guò)了西班牙，隨后美國(guó)又超過(guò)英國(guó)成為世界第一。中國(guó)2005年已經(jīng)達(dá)到世界第四，不也是后來(lái)者居上嗎？

汽車發(fā)展史也是一樣，最初是美國(guó)福特排名世界第一，后來(lái)被通用超過(guò)了，近幾年豐田又有超過(guò)通用的勢(shì)頭。其他行業(yè)也莫不如此，韓國(guó)汽車搞的最大的是現(xiàn)代，而現(xiàn)代做得最晚，比大宇和起亞都晚?？纯粗袊?guó)最早的彩電、冰箱、摩托車廠家，現(xiàn)在還有幾家存活？現(xiàn)在的巨頭又是哪家？這就如同長(zhǎng)跑，開(kāi)始跑在前面的往往是拿不到金牌的。所以晚來(lái)不用怕，“革命不分先后，造車不在早遲”，早有早的優(yōu)勢(shì)，晚有晚的優(yōu)勢(shì)，可以總結(jié)前人的經(jīng)驗(yàn)。20年后、100年后，也還會(huì)有人要進(jìn)入汽車業(yè)。

當(dāng)然還有一個(gè)特殊的原因，經(jīng)過(guò)多年的研究和實(shí)踐，我明白一個(gè)道理，中國(guó)的民營(yíng)企業(yè)要進(jìn)入一個(gè)行業(yè)發(fā)展，什么時(shí)機(jī)進(jìn)入更合適？在這個(gè)行業(yè)產(chǎn)品供大于求，進(jìn)入殘酷的競(jìng)爭(zhēng)之后，才能有民營(yíng)企業(yè)的戲。當(dāng)這個(gè)行業(yè)產(chǎn)品供不應(yīng)求，獲取高額利潤(rùn)或者暴利的時(shí)候，沒(méi)有民營(yíng)企業(yè)的份，國(guó)營(yíng)大品牌大廠可以擁有更多消費(fèi)者的信賴，但是成本優(yōu)勢(shì)不如民營(yíng)企業(yè)，產(chǎn)品市場(chǎng)飽和后，在殘酷的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)之中，國(guó)營(yíng)企業(yè)與合資企業(yè)成本降不下去，民營(yíng)的優(yōu)勢(shì)就發(fā)揮出來(lái)了，摩托車的行業(yè)的發(fā)展就是這樣，1996年開(kāi)始供大于求，這之前民營(yíng)企業(yè)小的要命，稱王稱霸的是國(guó)有與合資企業(yè)，民營(yíng)企業(yè)的生長(zhǎng)是在供大于求之后，民營(yíng)企業(yè)的定位是公有經(jīng)濟(jì)有益的補(bǔ)充。什么叫補(bǔ)充？當(dāng)一個(gè)行業(yè)非常賺錢的時(shí)候，是不需要你補(bǔ)充的，當(dāng)一個(gè)行業(yè)開(kāi)始不賺錢的時(shí)候，民營(yíng)企業(yè)才有可能準(zhǔn)入，慢慢補(bǔ)充，汽車行業(yè)也是如此，因此進(jìn)入一個(gè)行業(yè)的時(shí)機(jī)是很多因素決定的。

《經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊》：力帆在汽車市場(chǎng)目前采取的戰(zhàn)略是什么？

尹明善：見(jiàn)縫插針，哪里適合發(fā)展，就在哪里發(fā)展。但我們畢竟是民營(yíng)企業(yè)，不追求利益是不可能的，長(zhǎng)遠(yuǎn)地看，肯定是要賺錢才干的。所以我們不會(huì)死扛，但也不會(huì)聞風(fēng)而逃。一方面形勢(shì)逼迫我們用更多精力提高技術(shù)附加值，降低成本，減少失敗的可能；另一方面，我可以非常坦率地說(shuō)，中國(guó)汽車企業(yè)不會(huì)到山窮水盡的那一天，造摩托車的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，可走的路實(shí)在是太多了。毛主席說(shuō)得好：“打得贏就打，打不贏就跑?！痹诒本?、上海這樣的城市不行，我們可以讓開(kāi)大道占領(lǐng)兩廂，到大廠不愿意去的鄉(xiāng)村、百?gòu)?qiáng)縣里去賣車，把城鄉(xiāng)結(jié)合部當(dāng)作我們的青紗帳。

《經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊》：您對(duì)中國(guó)的汽車市場(chǎng)如何估計(jì)？它還會(huì)持續(xù)火爆下去嗎？

尹明善：中國(guó)的汽車市場(chǎng)很大，值得我們?nèi)テ床?005年年底，很多經(jīng)濟(jì)學(xué)家包括政府官員經(jīng)過(guò)反復(fù)研究預(yù)測(cè)，認(rèn)為中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)可以增長(zhǎng)15％。但事實(shí)上，一季度中國(guó)的汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)了60％，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了預(yù)測(cè)。

我認(rèn)為，他們?cè)谀承┓矫娴姆治鲇袉?wèn)題。

第一，他們對(duì)中國(guó)人喜愛(ài)汽車的程度估計(jì)過(guò)低，認(rèn)為中國(guó)的傳統(tǒng)文化是安步當(dāng)車，喜歡走路，不會(huì)像美國(guó)，是個(gè)人都在駕車。實(shí)際上，在我看來(lái)，中國(guó)人對(duì)汽車的熱愛(ài)比美國(guó)人還厲害。因?yàn)槊绹?guó)小孩從小跟著父母，嬰兒的時(shí)候就在車上過(guò)日子，長(zhǎng)大了習(xí)以為常，覺(jué)得這就是生活，就像每天要喝水一樣。而中國(guó)人呢？小孩時(shí)看到高官富商坐汽車，那種渴望和羨慕與生俱來(lái)，一旦有了這個(gè)能力，就像火山一樣迸發(fā)。饑渴的人喝不到水，突然看到水的時(shí)候，就會(huì)咕咚咕咚大喝一氣。所以，中國(guó)人對(duì)汽車的想往和熱愛(ài)的程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)發(fā)達(dá)國(guó)家的人。

第二，他們對(duì)中國(guó)人的富裕程度估計(jì)不足。他們不知道中國(guó)人現(xiàn)在多么有錢。2004年的經(jīng)濟(jì)普查又增加了2.3萬(wàn)億，但我可以這樣說(shuō)，至少還有一個(gè)2.3萬(wàn)億沒(méi)有被統(tǒng)計(jì)出來(lái)，因?yàn)楹芏鄠€(gè)體戶沒(méi)辦法統(tǒng)計(jì)，數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的農(nóng)民弟兄的收入也沒(méi)有納入統(tǒng)計(jì)，尤其是富裕的長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲，那些農(nóng)村地區(qū)的收入沒(méi)有納入統(tǒng)計(jì)。前不久我碰見(jiàn)泉州市的副市長(zhǎng)，他告訴我，泉州的農(nóng)民弟兄2005年可支配收入人均8000多元，這樣的家庭完全可以買得起便宜的轎車了。

中國(guó)是一個(gè)很大的消費(fèi)市場(chǎng)。中國(guó)人喝洋酒是世界第一——外國(guó)人喝洋酒是品，中國(guó)人是干；中國(guó)人抽洋煙世界第一——萬(wàn)寶路在中國(guó)銷售就是世界第一；中國(guó)人消費(fèi)珠寶世界第一；中國(guó)人的電視消費(fèi)世界第一；中國(guó)人的手機(jī)消費(fèi)世界第一。

我看過(guò)一個(gè)國(guó)外經(jīng)濟(jì)學(xué)家的文章，他怎么也弄不明白中國(guó)是個(gè)什么樣的國(guó)家。他跑到中國(guó)農(nóng)村來(lái)，看到農(nóng)民還在用原始的辦法耕種，跟著牛尾巴的后面耕田?？墒沁@個(gè)農(nóng)民跟著突然停下來(lái)，從口袋里掏出個(gè)手機(jī)來(lái)說(shuō)：“老婆，飯做好了沒(méi)有？”

這是一個(gè)不可思議的具有巨大消費(fèi)潛力的國(guó)家?？梢灶A(yù)測(cè)，中國(guó)人汽車的擁有量將來(lái)也會(huì)成為世界第一，畢竟我們有13億人口，那只是一個(gè)時(shí)間的問(wèn)題。

所以，我準(zhǔn)備搞汽車。世界上從摩托車行業(yè)轉(zhuǎn)到汽車行業(yè)的成功案例很多。BMW原來(lái)就是做摩托車的，本田、鈴木也都是，韓國(guó)的起亞原來(lái)是個(gè)摩托車廠，2005年生產(chǎn)了150萬(wàn)輛。前輩給了我啟示，所以我堅(jiān)決做轎車。

將自主品牌打到國(guó)際市場(chǎng)

《經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊》：力帆這么多年來(lái)長(zhǎng)期奉行自主品牌，為了什么？

尹明善：為了出口。外商投資到中國(guó)造轎車就是為了在中國(guó)賣，不是為了賣到國(guó)外去。例如福特在全世界有幾百個(gè)生產(chǎn)點(diǎn)，它有全球性的專有布點(diǎn)，在中國(guó)生產(chǎn)的車就在中國(guó)賣。目前，合資品牌大概占了中國(guó)80％多的市場(chǎng)份額，但是不能出口，惟獨(dú)有自主品牌的少量的車，像奇瑞、吉利以及力帆才能出口。

《經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊》：但是，打到國(guó)際市場(chǎng)也不是件容易的事。

尹明善：的確。但是有很多辦法，我在這里不妨講講我們開(kāi)拓越南市場(chǎng)的故事。

中國(guó)的100多家摩托車廠，包括日本、臺(tái)灣的很多摩托車廠家都到越南去拼殺，我們?cè)鯓犹岣咧?？需要很好的營(yíng)銷策劃。我們把越南的頭號(hào)足球明星李軒德轉(zhuǎn)會(huì)到我們擁有的力帆足球隊(duì)，就像姚明在美國(guó)火箭隊(duì)打球一樣，火箭隊(duì)差不多變成了中國(guó)隊(duì)，力帆也幾乎成為了越南的隊(duì)，報(bào)紙上成天的連篇報(bào)道。阿德比較爭(zhēng)氣，果然在中國(guó)進(jìn)了球。這是越南足球史上的越南球星在海外踢進(jìn)去的第一個(gè)球，讓越南人覺(jué)得了不起，球迷們高興得要命，由此力帆的知名度在越南非常高。

李軒德的轉(zhuǎn)會(huì)，仔細(xì)算不過(guò)50多萬(wàn)元錢。后來(lái)，為了繼續(xù)擴(kuò)大知名度，我們?cè)谠侥系氖锥己觾?nèi)策劃了力帆摩托車飛躍紅河活動(dòng)，給了越南中央電視臺(tái)30萬(wàn)美元作為廣告費(fèi)，組織10萬(wàn)觀眾，讓越南頭等歌星、影星現(xiàn)場(chǎng)作秀。最后，力帆摩托車閃亮登場(chǎng)，飛躍紅河，大獲成功。

僅在越南市場(chǎng)，最高的時(shí)候我們一年可以賺一個(gè)多億。當(dāng)然，除了知名度外，這跟我們產(chǎn)品的性價(jià)比、服務(wù)等也是分不開(kāi)的。但是，營(yíng)銷策劃上的創(chuàng)新起了很大作用。創(chuàng)新并不神秘，在中國(guó)早就有柯受良駕駛汽車飛躍黃河壺口，一個(gè)小摩托車飛躍紅河算什么？我不過(guò)是在重復(fù)這種營(yíng)銷模式。

《經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊》：但是，重復(fù)也能賺到錢。

尹明善：確實(shí)是這樣。我經(jīng)常跟朋友開(kāi)玩笑說(shuō)，流行歌曲唱：“有多少愛(ài)可以重來(lái)？”這個(gè)問(wèn)題我搞不清楚。但是我知道，賺錢的方法是可以重來(lái)的，很多營(yíng)銷模式和商業(yè)模式是可以重來(lái)的。我們把事情重復(fù)了一下，就獲得了高額利潤(rùn)。中國(guó)的房地產(chǎn)市場(chǎng)已經(jīng)接近飽和，但越南房地產(chǎn)市場(chǎng)沒(méi)有飽和，俄羅斯的市場(chǎng)沒(méi)有飽和，為什么中國(guó)的房地產(chǎn)商不可以膽大一點(diǎn)，把中國(guó)的成熟模式搬到俄羅斯、搬到越南去？

《經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊》：這個(gè)秘訣你告訴過(guò)別人嗎？

尹明善：對(duì)好朋友們說(shuō)過(guò)。現(xiàn)在到俄羅斯去，把中國(guó)這一整套辦法拿出來(lái)，一定會(huì)像前些年在中國(guó)一樣賺大錢。所以，賺錢的模式真的可以重來(lái)，一方面創(chuàng)新，一方面借鑒人家的市場(chǎng)把它消化。

合資品牌過(guò)熱，自主品牌過(guò)冷

《經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊》：央行剛剛上調(diào)了貸款利率，主要針對(duì)一些投資過(guò)熱的行業(yè)，其中包括你現(xiàn)在涉足的汽車業(yè)。您怎么看待這個(gè)問(wèn)題？

尹明善：我認(rèn)為這是中國(guó)政府越來(lái)越理智、越來(lái)越智慧的調(diào)控辦法，用市場(chǎng)的手段，對(duì)于經(jīng)濟(jì)過(guò)熱確實(shí)能起到作用。今年國(guó)家發(fā)改委把汽車行業(yè)劃為產(chǎn)能過(guò)剩行業(yè)，我認(rèn)為這種過(guò)剩是一種結(jié)構(gòu)性過(guò)剩。什么是結(jié)構(gòu)性過(guò)剩？是合資品牌過(guò)熱，自主品牌過(guò)冷；外國(guó)技術(shù)過(guò)剩，自主創(chuàng)新不足。宏觀調(diào)控不是有保有壓?jiǎn)?？那?yīng)該壓誰(shuí)保誰(shuí)，不是很明白了，在這種情況下，宏觀調(diào)控應(yīng)該保護(hù)自主創(chuàng)新、自主品牌的汽車行業(yè)。所以我不擔(dān)心，我相信政府懂得有保有壓。

《經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊》：新的調(diào)控是不是一刀切？

尹明善：不是一刀切。簡(jiǎn)單地講可能會(huì)有一些比例，有一些指標(biāo)，但是還要掌握政策，政府一再講宏觀調(diào)控，一定是有保有壓，沒(méi)有區(qū)別就沒(méi)有政策，要相信國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)和部門領(lǐng)導(dǎo)，他們有這種智慧。

沒(méi)有自主創(chuàng)新談何自主品牌

《經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊》：當(dāng)汽車在中國(guó)市場(chǎng)紅火起來(lái)之后，自主品牌便成為各方談?wù)摰脑掝}，日前，以日韓車系為首的國(guó)際品牌進(jìn)攻尤為猛烈，而大陸部份品牌如奧克斯的退出似乎更給“自主品牌沒(méi)有機(jī)會(huì)”的論調(diào)提供了論據(jù)，那么究竟自主品牌還有沒(méi)有機(jī)會(huì)？

尹明善：中國(guó)的中低檔轎車在8至10年時(shí)間內(nèi)有可能做到出口世界第一，而30年甚至更久之后，中國(guó)的高檔轎車也可能實(shí)現(xiàn)這一步。而新生品牌的中低檔轎車，要將質(zhì)量做到90%，也就是達(dá)到國(guó)際市場(chǎng)主流產(chǎn)品的水平，只要用5到8年。但在此基礎(chǔ)上，再把質(zhì)量提高到100%，也就是做到頂尖水平，和國(guó)際知名品牌分庭抗禮，還要再花兩個(gè)5年到8年。而中國(guó)的自主品牌，特別是民營(yíng)企業(yè)，具有強(qiáng)大學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)新發(fā)展的智慧，在幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)第一步是不成問(wèn)題的。所以，自主品牌前景廣闊。

《經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊》：大家都在談自主品牌，把自主品牌做強(qiáng)做大，肯定自主創(chuàng)新是首要的，如果這個(gè)沒(méi)有做到，那自主品牌就無(wú)從說(shuō)起。您認(rèn)為，從資金、人才、管理等等方面，力帆有自主創(chuàng)新的實(shí)力嗎？

尹明善：沒(méi)有自主創(chuàng)新就不可能有自主品牌，自主創(chuàng)新的這個(gè)“自”，就是主要依靠自己的力量，“主”就是要掌握知識(shí)產(chǎn)權(quán)，自主創(chuàng)新不排除吸收一些外面的技術(shù)，外面的人，但是最終要有自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，知識(shí)產(chǎn)權(quán)是一個(gè)非常好的東西，可以說(shuō)是一個(gè)真理，但是不能越界，所謂真理前進(jìn)半步就成了謬誤。你把自主創(chuàng)新變成閉門造車那就不對(duì)了，當(dāng)今世界上有那么多好的東西為什么不去購(gòu)買，但是你要有知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

還有一點(diǎn)，我理解自主創(chuàng)新就是自主立國(guó)，一個(gè)國(guó)家要強(qiáng)大，沒(méi)有自主創(chuàng)新就不能說(shuō)是真正的強(qiáng)大。所以我說(shuō)毛澤東讓我們中國(guó)人不挨打，鄧小平讓我們中國(guó)人不挨餓，胡錦濤總書記讓我們中國(guó)人不受制，雖然我們不挨打不挨餓了，但是以同樣的材料造出來(lái)的汽車，我們才賣五六萬(wàn)，人家賣五六十萬(wàn)，這就是受制于人，把我們的品牌，我們的技術(shù)，很多資源拿走了，所以自主創(chuàng)新才能自主立國(guó)，這是一個(gè)很大的課題。

力帆一直是一個(gè)創(chuàng)新型的企業(yè)，我們之所以能在短短8年內(nèi)把摩托車的銷售做到50億人民幣，靠的就是企業(yè)的創(chuàng)新精神，每個(gè)月都有幾個(gè)創(chuàng)新獎(jiǎng)?wù)Q生。這些年來(lái)力帆通過(guò)創(chuàng)新獲得的利潤(rùn)不下10個(gè)億。當(dāng)年力帆要20多萬(wàn)元人民幣開(kāi)發(fā)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，不也是有人批評(píng)力帆頭腦發(fā)熱嗎？要開(kāi)發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)，至少需要2000萬(wàn)元，可事實(shí)證明，力帆只用20萬(wàn)元就發(fā)展起來(lái)了，并做到了今天40多億元的資產(chǎn)。力帆是生產(chǎn)摩托車的，轉(zhuǎn)產(chǎn)汽車并非很難，相對(duì)容易一些。因?yàn)?，摩托車配件的生產(chǎn)與汽車配件的生產(chǎn)在工藝上差不多。

力帆有三件寶：“創(chuàng)新、出口、信譽(yù)好”，力帆的優(yōu)勢(shì)主要在國(guó)外市場(chǎng)，出口是我們的強(qiáng)項(xiàng)，每年出口創(chuàng)匯2．55億美元，包括三大集團(tuán)，中國(guó)的汽車企業(yè)哪家能同我們相比？我不敢說(shuō)多少年內(nèi)力帆汽車能做到行業(yè)第幾位，但我敢說(shuō)在很短時(shí)間內(nèi)，力帆汽車出口數(shù)量及金額可以做到大陸前三名。

成為百年企業(yè)，這是我今后最大的夢(mèng)想。中國(guó)的企業(yè)平均年齡只有十幾歲，能夠把企業(yè)做久是最難的，今年力帆的銷售收入能夠突破50億人民幣，這在大陸同行業(yè)中已經(jīng)是最大的，但是算一算也才有6億美元。按照國(guó)際市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)，收入超過(guò)10億美元才能算是中等企業(yè)，100億美元才能算是大企業(yè)，1000億美元才是特大企業(yè)，現(xiàn)在力帆連中等企業(yè)都算不上。所以力帆的路還很長(zhǎng)，離我的夢(mèng)想還很遠(yuǎn)。我們以后的形勢(shì)確實(shí)挺嚴(yán)峻，要實(shí)現(xiàn)我的下一步夢(mèng)想，力帆只能從兩個(gè)方面突破。一個(gè)就是技術(shù)問(wèn)題，現(xiàn)在中國(guó)并不缺資金，國(guó)外的資金還可以向國(guó)內(nèi)流動(dòng)，所以力帆的發(fā)展還得靠技術(shù)的提升，別人賣5000元，我能不能賣到10000元，這靠的就是技術(shù)提升，是中國(guó)制造業(yè)都面臨的問(wèn)題。力帆在技術(shù)上正不斷加強(qiáng)力量，現(xiàn)在我們國(guó)內(nèi)外授權(quán)的專利達(dá)到了18000多項(xiàng)，中國(guó)這個(gè)行業(yè)內(nèi)我們是最多的，2005年1—6月份我們申請(qǐng)的專利就有740多項(xiàng)，平均一天可以有4項(xiàng)專利申請(qǐng)，我們的技術(shù)研發(fā)機(jī)構(gòu)是國(guó)家級(jí)的，僅次于深圳華為，在全國(guó)排第二。

《經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊》：面對(duì)強(qiáng)大的合資品牌，你為什么能夠有這么強(qiáng)的自信心？

尹明善：我認(rèn)為民族工業(yè)是民族自信心的基石，民族工業(yè)興，民族自信心就強(qiáng)，民族工業(yè)衰民族自信心就弱，中國(guó)以前那么強(qiáng)大，外國(guó)人占領(lǐng)中國(guó)奉行的道路是什么？叫做攻城為下，攻心為上。功心的辦法是什么呢？就是挖掘你的民族工業(yè)，要讓中國(guó)人從官員到專業(yè)人士到老百姓都說(shuō)外國(guó)汽車好，外國(guó)電視好，外國(guó)的鞋好，我國(guó)就被攻心了，什么都是他們好，到了這一天我們就被他們攻心了，我們沒(méi)有自信心了，民族工業(yè)不僅僅是民族的強(qiáng)大，還要有民族自信心。

有一個(gè)朋友勸我別造車了，他說(shuō)我在全世界看過(guò)了，美國(guó)的轎車、歐洲的轎車那么強(qiáng)大，中國(guó)干不來(lái)這事，我也不客氣地說(shuō)，干脆我們國(guó)家也不要，我們到美國(guó)去當(dāng)他第52州吧。我們要弘揚(yáng)民族工業(yè)，無(wú)論多么苦，多么慘，這條路我們一定要走的。事實(shí)上韓國(guó)走的就不錯(cuò)，韓國(guó)的外國(guó)車不到1%。我們能有韓國(guó)的自信心，中國(guó)的民族工業(yè)將有多強(qiáng)大。我愿意做中國(guó)民族工業(yè)大軍中的小卒子，為民族工業(yè)沖鋒陷陣。

自主創(chuàng)新是核心競(jìng)爭(zhēng)力

《經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊》：您的民族情節(jié)很重。那么，您怎樣看待目前提出的自主創(chuàng)新？

尹明善：國(guó)家講自主創(chuàng)新，但是不會(huì)是關(guān)門主義，不會(huì)閉門造車。我們不是狹隘的民族主義。我們是開(kāi)門造車，全世界好的技術(shù)、好的零部件都可以拿來(lái)為我所控。但要能控制，要有自己的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，有自己的決策能力。很多合資企業(yè)，每改一個(gè)螺絲釘都要到國(guó)外去批準(zhǔn)，人家不會(huì)讓你創(chuàng)新，不會(huì)拿什么新技術(shù)給你，也不允許研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)、新車型。研發(fā)技術(shù)牢牢地掌握在國(guó)外大公司的手里。不能怪人家，人家到這兒來(lái)不是干慈善事業(yè)的，是為了賺錢的。我們要學(xué)到手，惟一的就是要靠我們自己。

《經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊》：您認(rèn)為自主創(chuàng)新應(yīng)該怎么走？

尹明善：自主創(chuàng)新和自主品牌是一個(gè)問(wèn)題的幾個(gè)方面。我的轎車大概是1100多公斤重，價(jià)格定到七八萬(wàn)。同樣在中國(guó)制造的國(guó)際品牌轎車，賣到十七八萬(wàn)，甚至七八十萬(wàn)，賓利車可以賣到七八百萬(wàn)。其實(shí)材料差不多，在中國(guó)生產(chǎn)的寶馬、奔馳，用的鋼板也是寶鋼的。說(shuō)到底是他的技術(shù)含量比我們高，品牌附加值比我們高。

所以，中國(guó)要走民富國(guó)強(qiáng)的路，一定要提高我們產(chǎn)品的技術(shù)含量，提高品牌含金量。這是一個(gè)艱苦的過(guò)程，但是再怎么艱苦也要走下去，不然我們永遠(yuǎn)只能用人家的品牌，特別是給人家OEM貼牌生產(chǎn)。貼牌生產(chǎn)大約8%的利潤(rùn)給中國(guó)，92%的利潤(rùn)給外國(guó)資本。我們不能作全世界的打工仔，不能當(dāng)全世界的農(nóng)民工，惟一的辦法就是要自主創(chuàng)新自主品牌。

我們一定要掌握公共技術(shù)，怎么模仿都合法合理。好的專利技術(shù)可以買，最好自己還要有點(diǎn)發(fā)明專利。一個(gè)日本經(jīng)濟(jì)學(xué)家叫大前研一，他非常了解中國(guó)，他寫了一本書，其中講了一個(gè)故事：1967年，他在美國(guó)留學(xué)。那時(shí)候日本豐田的第一款轎車克羅拉（中國(guó)叫花冠）登入美國(guó)。日本人愛(ài)國(guó)心很強(qiáng)，日本留學(xué)生都買克羅拉。他每天上車都要祈禱，但愿今天別拋錨。就那么一個(gè)破車，但是豐田堅(jiān)定不移地自主創(chuàng)新、自主品牌，現(xiàn)在成了世界老大。49年的時(shí)間，日本人做得到的，中國(guó)人憑什么做不到？說(shuō)不定我們39年就可以做到！

李敖先生說(shuō)得好：毛澤東讓中國(guó)強(qiáng)起來(lái)不挨打，鄧小平讓中國(guó)富起來(lái)不挨餓。但是不挨打不挨餓之后，我們還要受制于人，因?yàn)槲覀儑?guó)家比如說(shuō)汽車技術(shù)，品牌依存度高達(dá)80%。我再加一句：我們還要通過(guò)自主創(chuàng)新不受制于人。所以，自主創(chuàng)新在中國(guó)的發(fā)展史上必定有其深遠(yuǎn)的意義。

《經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊》：但是，資金投入、技術(shù)實(shí)力還會(huì)有一些現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題吧？

尹明善：我們今天碰到的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，當(dāng)年豐田不是同樣碰到了嗎？中國(guó)人很有智慧。前不久《紐約時(shí)報(bào)》記者采訪我，我跟他開(kāi)玩笑說(shuō)，你們每天干8個(gè)小時(shí)，8小時(shí)超過(guò)你們就要下班。我們可以干10個(gè)小時(shí)、12個(gè)小時(shí)。你們每個(gè)禮拜只干5天，我可以每個(gè)禮拜干6天。勤能補(bǔ)拙，所有的時(shí)間差，加上中國(guó)的智慧、舉國(guó)的體制，我們一定會(huì)趕上去。

資金問(wèn)題不必過(guò)慮，當(dāng)今世界就是一個(gè)資金過(guò)剩的世界。只要你有好的技術(shù)、好的產(chǎn)品、好的市場(chǎng)，銀行就會(huì)把錢給你。對(duì)我們來(lái)講，最要緊的是要逐漸擺脫制約自己的技術(shù)，要有適應(yīng)市場(chǎng)的產(chǎn)品。

《經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊》：在創(chuàng)新方面，力帆是否做好了制度的準(zhǔn)備？

尹明善：我們把自己叫作創(chuàng)新型企業(yè)，技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、營(yíng)銷創(chuàng)新、用人制度創(chuàng)新等方面，一直在不斷地探索。實(shí)際上，我們的企業(yè)之所以發(fā)展得那么快，第一核心競(jìng)爭(zhēng)力就是創(chuàng)新。

《經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊》：力帆在科研開(kāi)發(fā)上的投入比重大概是多少？

尹明善：大概占收入的4％吧。

《經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊》：這樣做的成果是什么？

尹明善：新產(chǎn)品很多，靠新產(chǎn)品打天下。

《經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊》：如果讓您自己總結(jié)，你的企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力是什么呢？

尹明善：這個(gè)問(wèn)題我一開(kāi)始就在思考，中間不斷地修整或堅(jiān)持。我自己有一句話，叫“力帆三件寶，創(chuàng)新、出口、信譽(yù)好”。

老板們都想發(fā)現(xiàn)人才，人才也很想等到老板找到。大家都在找，卻老找不著。怎么辦？只有一個(gè)辦法，就是要把人才開(kāi)發(fā)出來(lái)。

2005年是中國(guó)廢除科舉制度一百周年，我就在思考：科舉制度其實(shí)有很多優(yōu)越性，無(wú)論出身多么寒微，都可以一舉成名，很公平。它的弊病在于不務(wù)實(shí)，八股遠(yuǎn)遠(yuǎn)脫離社會(huì)發(fā)展，所以考上了狀元，最后卻碌碌無(wú)為。應(yīng)該取其精華，去其糟粕。力帆在人才選拔上實(shí)行科舉制，但要盡可能和企業(yè)發(fā)展相適應(yīng)。

從2006年2月開(kāi)始，我們開(kāi)科取士。第一，要確定什么樣的人夠資格考，一定要鼓勵(lì)員工關(guān)心企業(yè)。集團(tuán)有很多分公司，至少要在上一年獲得分公司一級(jí)表彰的人，才有資格進(jìn)科。集團(tuán)9000多人，通過(guò)資格審查的781人。第二，考試要公平公正?？碱}分為筆試和口試，各占50分，筆試之后全部交給工商大學(xué)的教授閱卷。選出前二十名，請(qǐng)集團(tuán)學(xué)有專長(zhǎng)的人組成評(píng)審團(tuán)，我當(dāng)主考官，考了一整天。結(jié)果，我們錄取了11個(gè)人，把他們叫做狀元、榜眼、探花和進(jìn)士。

《經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊》：錄取的人要加薪嗎？

尹明善：肯定要加薪，所有進(jìn)士等級(jí)的月薪增加1000元，探花增加2000元，榜眼增加3000元，狀元增加5000元，職務(wù)最少要提升一級(jí)，而且還要披紅掛彩。我們把開(kāi)天窗的轎車拿出來(lái)，讓狀元、榜眼、探花從天窗上面站起來(lái)，到分廠游街，所有員工夾道歡迎，我們?cè)谇懊骧Q鑼開(kāi)道。

《經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊》：這樣風(fēng)風(fēng)光光地能達(dá)到什么目的呢？

尹明善：首先是給員工一種信心：力帆不會(huì)埋沒(méi)人才，無(wú)論你學(xué)歷多低，現(xiàn)在的位置多低，只要考上就會(huì)一步登天。這樣，他對(duì)企業(yè)就會(huì)更認(rèn)同、更安心。其次是鼓勵(lì)員工們專心學(xué)習(xí)，關(guān)注企業(yè)。

《經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊》：這真是一種創(chuàng)新！

尹明善：確實(shí)。創(chuàng)新是一個(gè)民族進(jìn)步的靈魂。我們這個(gè)企業(yè)從開(kāi)辦的第一天開(kāi)始就是異想天開(kāi)。所以，創(chuàng)新一定要異想天開(kāi)，一定要寬容失敗。我們?cè)谶@方面下了很多工夫，最直接的結(jié)果就是，集團(tuán)到去年年底就已經(jīng)擁有了國(guó)內(nèi)國(guó)外的2800多項(xiàng)專利，專利的申請(qǐng)量在全國(guó)至少是行業(yè)第一。我們國(guó)家級(jí)的技術(shù)中心在全國(guó)排到第29名，這就預(yù)示著我們?cè)谌珖?guó)企業(yè)500強(qiáng)當(dāng)中，目前355名的排行可以很快向上提升，因?yàn)槲覀冇泻诵母?jìng)爭(zhēng)力。

百年力帆的夢(mèng)想

《經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊》：你是否希望政府在采購(gòu)汽車的時(shí)候也會(huì)對(duì)自產(chǎn)品牌進(jìn)行傾斜？

尹明善：我已經(jīng)給政府寫了提案，政府采購(gòu)很要緊，政府采購(gòu)才能引導(dǎo)百姓的消費(fèi)。就像韓國(guó)。為什么我們中國(guó)的家用電器普及了？因?yàn)槲覀冋笤豪镆彩怯弥袊?guó)國(guó)產(chǎn)的家電，都用格力空調(diào)，都用長(zhǎng)虹彩電。

我給他們提建議說(shuō)，現(xiàn)在開(kāi)始拿三分之一的政府采購(gòu)配額給國(guó)產(chǎn)汽車，給自主創(chuàng)新的自主品牌，其他三分之二拿給合資品牌。隨著自主品牌逐年長(zhǎng)大，這個(gè)比例逐年提高。

《經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊》：您一定心里明白，目前汽車自主品牌還只是處于一個(gè)低端市場(chǎng)。

尹明善：豐田幾十年前不也是在低端嗎？不要緊，我能堅(jiān)持，也有這個(gè)信心。當(dāng)然這不是一代人能夠?qū)崿F(xiàn)的，所以我講百年力帆，希望一代又一代的掌門人能夠把我們的自主品牌堅(jiān)持到底。

《經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊》：你們的百年力帆靠什么保證？

尹明善：中國(guó)民營(yíng)企業(yè)壽命都很短，資料上講平均只有2.9歲，少有超過(guò)5歲的，因?yàn)槲覀兊钠髽I(yè)管理制度還有很多問(wèn)題，包括領(lǐng)導(dǎo)者的才能、作風(fēng)。力帆現(xiàn)在已經(jīng)到了第15個(gè)年頭。要做百年老店，我們還有許多的事要做，要建立現(xiàn)代企業(yè)管理制度。

《經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊》：您經(jīng)商的最大感受是什么？

尹明善：2003年10月我出訪美國(guó)。美國(guó)一位企業(yè)家問(wèn)：尹先生是做什么的？我說(shuō)做摩托車。他問(wèn)：做得有多大？我說(shuō)每年出口兩億多美金、大概幾十萬(wàn)輛摩托車。他又問(wèn)：您是第幾代企業(yè)家？我說(shuō)是第一代。他很吃驚，我感到非常自豪。我們中國(guó)企業(yè)家用了不到一代人的時(shí)間，做出了在美國(guó)企業(yè)家看來(lái)需要幾代人才能做出的成績(jī)！從經(jīng)商角度來(lái)看，這是很成功的。

成功的因素很多。好的天時(shí)是改革開(kāi)放，好的地利是中國(guó)有13億人的大市場(chǎng)，還有黨和政府對(duì)民營(yíng)企業(yè)的關(guān)懷。

《經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊》：中國(guó)企業(yè)這幾年的發(fā)展真的可以給很多國(guó)家上課了。

尹明善：確實(shí)，我們發(fā)展很快，連美國(guó)人都感嘆。1992年，我們的企業(yè)只有20萬(wàn)資金9個(gè)人；到2005年年底，我們擁有了9000多名員工，增加了1000倍。1992年，企業(yè)的銷售收入為730萬(wàn)元；2005年，這個(gè)數(shù)字變成了73.2億，剛好增加了1000倍。1992年，企業(yè)納稅24萬(wàn)元人民幣；去年交了2.81億，也是1000多倍。14年，千倍以上的增長(zhǎng)，平均每年增長(zhǎng)70.1％。很多外國(guó)朋友不相信中國(guó)能夠20年里平均年增長(zhǎng)9％。我對(duì)他們說(shuō)，9％只是個(gè)平均數(shù)，我們這個(gè)企業(yè)平均年增長(zhǎng)70％，中國(guó)還有年增長(zhǎng)100％的企業(yè)！20年里年年增長(zhǎng)100％，這個(gè)數(shù)字太嚇人了！所以，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。

拿力帆來(lái)看，原來(lái)只是個(gè)45平方米的小作坊，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)有11家工廠，國(guó)外有3家工廠，14年的時(shí)間變成了14家工廠，每年增加一所。

《經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊》：您怎樣評(píng)價(jià)您的團(tuán)隊(duì)？

尹明善：我經(jīng)常講，造轎車是一件了不起的事情，個(gè)人英雄造不出轎車，只有團(tuán)隊(duì)才能造得出轎車。

打造一個(gè)團(tuán)隊(duì)比造轎車還要難。這里面有各種各樣的能人，道德素養(yǎng)千差萬(wàn)別。他們能不能互相寬容？怎樣達(dá)成默契？經(jīng)營(yíng)上的失誤，多半是用人不當(dāng)。但我一般不會(huì)遷怒于他們，怪自己沒(méi)有識(shí)人之明，這時(shí)候往往自己挺痛苦。

中國(guó)最缺的是企業(yè)家。學(xué)校培養(yǎng)不出企業(yè)家，因?yàn)槠髽I(yè)的狀態(tài)千差萬(wàn)別，惟一的辦法就是吸取一些經(jīng)驗(yàn)，吸取一些教訓(xùn)，給一段時(shí)間加以調(diào)整。

《經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊》：作為一個(gè)成功的企業(yè)家，您感到自豪嗎？

尹明善：其實(shí)，我感到挺慚愧，慚愧的是我們的員工大概只有200多美元的月薪為代價(jià)，才讓我們的產(chǎn)品具有競(jìng)爭(zhēng)力。什么時(shí)候我能讓員工每個(gè)月享受2000多甚至3000多美元，我們的產(chǎn)品仍有競(jìng)爭(zhēng)力，我才是貨真價(jià)實(shí)的成功企業(yè)家。中國(guó)的企業(yè)家在自豪的同時(shí)，一定要感到內(nèi)疚，要感到有壓力。

《經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊》：在中國(guó)的企業(yè)里，實(shí)際上很多企業(yè)家都是個(gè)人型的，領(lǐng)袖型的。

尹明善：這就是中國(guó)的悲哀。我總是希望知道力帆的人比知道尹明善的人多。當(dāng)然可能也是我們中國(guó)文化當(dāng)中的一種缺陷。怎樣打造一個(gè)團(tuán)隊(duì)，怎樣突出企業(yè)品牌，這是特別要緊的。世界上的大品牌，比如說(shuō)三星、現(xiàn)代，誰(shuí)當(dāng)老總?cè)藗儾⒉恢?，也并不重要。比如沃爾瑪，比如通用電器。小企業(yè)需要英雄，大企業(yè)需要團(tuán)隊(duì)，百年老店還是要團(tuán)隊(duì)才行。

強(qiáng)人是企業(yè)的幸運(yùn)，可能也是企業(yè)的不幸。

《經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊》：百年力帆有沒(méi)有一個(gè)榜樣性的企業(yè)？

尹明善：有啊。從行業(yè)發(fā)展來(lái)看，日本本田是我們的典范，從做摩托車起家轉(zhuǎn)到轎車，摩托車仍是世界第一，轎車做到了世界第八。我們的摩托車在全國(guó)屬于第一軍團(tuán)，我希望做了轎車之后，摩托車還能是第一軍團(tuán)，甚至做得更好。

從家族制度上來(lái)講，美國(guó)的福特是我們的典范。中國(guó)的民營(yíng)企業(yè)中，毫無(wú)疑問(wèn)是華為做得好，自主創(chuàng)新，自主品牌，大量出口，贏得了全社會(huì)的尊重。

《經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊》：力帆是否會(huì)嘗試多元化？

尹明善：其實(shí)專業(yè)化和多元化里面沒(méi)有什么絕對(duì)的正確和絕對(duì)的不對(duì)，是不同行業(yè)在不同階段的選擇。力帆目前這種階段還不適合多元化，所以突出主業(yè)。

我在資本運(yùn)作上還沒(méi)有什么嘗試。所以我經(jīng)常講，我在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上有所作為，在虛擬經(jīng)濟(jì)上無(wú)所作為，所以還算不上百年企業(yè)家。我自己是一個(gè)苦力企業(yè)家，是一個(gè)藍(lán)領(lǐng)企業(yè)家?；旧夏憧床灰?jiàn)我穿白襯衫。

《經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊》：您在商業(yè)上很成功，聽(tīng)說(shuō)您也熱衷于文化。如果有一個(gè)選擇的話，你更喜歡哪一個(gè)？

尹明善：更喜歡文化。企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)、地區(qū)間的競(jìng)爭(zhēng)、國(guó)家間的競(jìng)爭(zhēng)，最終都是文化的競(jìng)爭(zhēng)。老祖宗給我們留下了許許多多的優(yōu)秀文化，這些傳統(tǒng)文化怎樣適應(yīng)高速發(fā)展的現(xiàn)代社會(huì)，這是我們當(dāng)代人都要進(jìn)行思考的問(wèn)題。