汽油?乙醇?生化瓦斯?天然氣?氫氣……愛加什么就加什么，開到哪里都不用犯愁買不到便宜燃料的汽車已經誕生了?沒錯，石油短缺焦慮衍生的替代能源浪潮，已經逐漸給汽車科技帶來改變。各車廠競相推出替代能源的未來新車種，能源多元化已經勢在必行，新的汽車科技產業(yè)正在形成。

Verturi Fetish

來自蒙特卡羅的Verturi是一個法國的時尚品牌，不過這幾年來的主力產品，卻是這款已經開賣的電動跑車Fetish 。這輛跑車0~100km/h加速僅需4.5秒，極速170km/h，而且續(xù)航力高達350公里，希望展現電動跑車的可能性極限:包括車身輕量化?底盤操控技術，以及跑車也可以兼顧環(huán)保等訴求。

Volvo Multi Fuel

目前的混合能源動力車，通常能做到兩種能源并連使用，Multi Fuel(混合燃料)這個概念展現的正是一個全新的可能——五種能源可以隨心所欲搭配，而且任何一種能源用完，系統(tǒng)就會自動切換到其它能源上。這對于車輛引擎管理系統(tǒng)?供油系統(tǒng)等，都是相當大的創(chuàng)意與挑戰(zhàn)，相當值得期待。

Rotarex K1200

來自盧森堡的Rotarex掌握全球相當大的氣體能源控制閥門市場，在未來的新能源汽車競賽中，它們也開始嘗試各種新可能性。這輛K1200概念小跑車，盡管是以BMW K1200RS摩托車引擎為核心，但燃料用的卻是高壓天然氣，并強調自家生產的閥門，對氣體燃料的使用可發(fā)揮絕佳的效能控制。

Courreges Zooop

法國的流行服飾品牌Courreges，近年來在電動車的開發(fā)投資上不遺余力，為什么這么大費周章參與一個自己不熟悉的領域?公司發(fā)言人Margot Christmann展現十足的法國式思維:“做服裝的為什么不能搞車子?對未來，若你有能力多做些努力，那么為什么不?”外形亮眼的Zooop，除了展現對汽車該有的時尚外形的設計想象之外，充電3個多小時可連續(xù)行駛超過400公里的性能，也足以說明Courreges工程部門對電動能源效率的掌握。

Formula Zero Mark2

不少人熱愛的賽車，不只是一個昂貴的游戲，更是一種高污染的運動。荷蘭的Formula Zero公司將容量5公升的燃料電池技術引進小賽車身上，搭配48KW的電動馬達，造出這款加速效果十足，同時安靜無聲又沒污染的未來賽車。

M-Benz E200K NGS

M-Benz的E200K沒什么大不了，但已經在歐洲上市的NGS版，卻提供了汽油與天然氣混合使用的全新可能性。除了電腦自動切換外，通過方向盤上的按鈕操作，駕駛者也可隨時切換兩種不同能源，轉換的同時，動力?加速感的變化細微得難以察覺。

CFBP Prius

混合動力車Prius進入歐洲之后，也開始做了些入境隨俗的改變。這輛由歐洲液態(tài)油氣（LPG）推廣組織改裝的LPG版Prius，強調的正是使用LPG的混合動力。不論燃料成本?性能或污染情況，都比原本汽油引擎的Prius更好，特別是二氧化碳的排放量，比汽油混合動力款更減少了11.5%。

M-Benz Bionic

工程師經常喜歡從大自然身上學習大道理，M-Benz這款Bionic正是近來相當經典的例子。取法海豚的造型與骨架邏輯，工程師不僅打造出更安全?寬敞的車身結構，而且這種其貌不揚的外形，更創(chuàng)造了驚人的0.19超低風阻系數;而因為降低的空氣阻力而受惠的，正是因此可再提高的燃油使用效率。

FHT Ergolite Glider2

早在1868年便成立的德國Esslingen大學應用科學研究中心(FHT)，想尋找的正是混合動力引擎的最佳能源效率管理。這輛混合動力機車Ergolite Glider2，利用24V-24Ah電池，可以在45km/h速度下連續(xù)行駛20公里，能源使用效率超過90%。

編輯:李丹霞

電子郵箱:hwxydlx@126.com