楊　藝　華菊仙　孫　瓏

使用大威力重型火炮向敵軍傾瀉密集火力，為己方裝甲兵和機械化步兵部隊的沖擊掃清障礙——這種時代一去不復返，重型自行榴彈炮也就不那么吃香了。在很長一段時間里，由克勞斯·瑪菲·威格曼(KMw)和萊茵金屬公司共同研制的PzH2000，似乎成了西方冷戰(zhàn)后惟一裝備部隊和對外銷售的重型自行榴彈炮；美國投入巨資研制的龐然大物——“十字軍戰(zhàn)士”自行榴彈炮也夭折了，成為東西方結束冷戰(zhàn)對峙局面的犧牲品。

對車載式榴彈炮的要求

在現(xiàn)代高技術局部戰(zhàn)爭中，陸軍對火炮戰(zhàn)略可部署性和戰(zhàn)術機動性的要求越來越高：再加上汽車技術(如渦輪增壓柴油機、新型輪胎、復合裝甲、長沖程懸掛裝置等)在過去10～15年取得的長足發(fā)展，使武器系統(tǒng)應該、也可以具備優(yōu)良的高速機動性、越野性以及合理的采購和運行成本。在需求牽引和技術推動下，各國將現(xiàn)成的身管火炮安裝在越野車輛上以提高機動性，于是，重量較輕、能夠快速機動的車載式榴彈炮應運而生。

所有車載式榴彈炮都遵循快速部署、快打快撤和低成本的設計要求。高機動性不僅只是快速部署，還包括在停車30秒內(nèi)進入陣地、幾秒鐘內(nèi)完成火炮瞄準、發(fā)射3～6發(fā)炮彈后盡快撤離，總之，可以在3分鐘內(nèi)完成射擊任務。因此在設計上，所有自行榴彈炮都采用液壓傳動穩(wěn)定方式，車體后端裝有較大的駐鋤，自動瞄準裝置由導航系統(tǒng)提供信號。多數(shù)車載式榴彈炮不僅越野性能良好，而且適合于在柏油路上行駛，這一點在和平時期通過高速公路的行動中顯得尤為重要。

瑞典博福斯公司、南非迪耐爾公司、法國陸軍武器工業(yè)集團(GIAT)、荷蘭RDM技術公司、新加坡技術公司和以色列索爾塔姆有限公司都研制了車載式榴彈炮，它們之間在裝甲防護、自動化水平、系統(tǒng)重量和體積等方面存在很多差別。

法國陸軍武器工業(yè)集團和新加坡技術公司明確表示，如果自行榴彈炮是輕型化的快速機動系統(tǒng)，就無須重型裝甲防護；關鍵是火炮應能在發(fā)射后快速撤離，在敵方還擊的炮彈落達炮陣地之前就溜之大吉。因此，防護措施只要能抵御小口徑炮彈的打擊就足夠了。另外，輕型化還意味著不用自動裝填機、只使用輸彈機，使得炮手暴露在車外面。但他們解釋說，敵人不可能很快到達榴彈炮發(fā)射陣地，不必擔心敵人用小型武器的襲擊。關鍵是車載式榴彈炮的體積和重量不要過大，可以用C-130“大力神”飛機運輸——因為“能否用C－130運輸”是界定作戰(zhàn)車輛戰(zhàn)略機動性的通用標準。

聯(lián)合防御公司－博福斯公司的“弓箭手”車載式榴彈炮系統(tǒng)，則不顧上述的體積和重量限制。它使用鉸接式道路工程自卸式載重汽車底盤，還配有自動裝填機，在安全舒適性方面盡善盡美，然而體積要略大于用“大力神”運輸機快速部署的要求。

英國“弓箭手08”

“弓箭手(Archer)08”(起初稱FH-77BAD)把L52火炮安裝在“沃爾沃”自卸車底盤上，可能是最早設計的現(xiàn)代化卡車運載式火炮。最初由瑞典博福斯公司研制，后來博福斯火炮分公司被聯(lián)合防御公司兼并，聯(lián)合防御公司又被英國宇航系統(tǒng)公司收購。

90年代初期，瑞典陸軍已經(jīng)意識到高機動性是未來火炮的發(fā)展趨勢，他們同時還在相同的沃爾沃底盤上安裝著名的“特里尼迪”40毫米高射炮。第一個起跑并不意味著第一個到達終點?！肮帧表椖恳欢扔捎谌鸬滠娰M的減少而受到影響；但2年前由于瑞典裝備管理局為瑞典和丹麥陸軍訂購2門FH-77BAD樣炮而出現(xiàn)轉機。這2門樣炮目前正在瑞典和丹麥進行部隊試驗，預計于2006年中結束，隨后將簽訂生產(chǎn)合同，從2008年開始交貨(后綴08寓意在此)。最終的定貨數(shù)量可能為72門，瑞典和丹麥各半。

該自行火炮的初始設計非常簡單，沒有自動裝填機和重型裝甲，一度用起重機將炮彈從前儲彈箱吊到車體后部，目前全部采用自動化設計，3～4名乘員在有裝甲防護的駕駛艙內(nèi)，通過計算機對系統(tǒng)進行操控。計算機通過互聯(lián)網(wǎng)進行通信和作戰(zhàn)管理，并根據(jù)北約彈道標準完成彈道計算、進行火炮控制，包括自動瞄準、彈倉管理等。車上載有3個儲彈倉，每倉有20發(fā)全裝彈，可供2．5分鐘發(fā)射。由于重量和體積的原因，“弓箭手”系統(tǒng)只能舍棄C-130“機票”而換乘A-400M運輸機，后者是歐洲的標準軍用運輸機。

“弓箭手”將可以發(fā)射博福斯防御公司的以下彈藥：155毫米增程榴彈，通常裝有TNT/HNS炸藥，也有使用鈍感炸藥的彈型：155毫米M77式榴彈，可有效打擊軟目標，155毫米“米拉”(Mira)增程照明彈，射程27千米，007式增程發(fā)煙彈，射程也是27千米，“博納斯”(Bonus)子母彈，帶有2個頂部攻擊反坦克戰(zhàn)斗部：M982“神劍”炮彈，GPS修正后射程達55～60千米，2006年交付美國陸軍，有望逐步取代“博納斯”戰(zhàn)斗部。

“弓箭手”將使用Uniflex2系列裝藥，包括全裝藥和半裝藥兩種模塊。半裝藥模塊使得裝藥系統(tǒng)的可變裝藥塊的數(shù)量增加1倍，換句話說，可以提供的裝藥塊數(shù)為1、1.5、2、2.5等。在使用符合“聯(lián)合彈道諒解備忘錄”的炮管時，最低裝藥號使用1個裝藥模塊，最高裝藥號使用6個裝藥模塊。采用最低裝藥號(炮彈初速大約300米／秒)時，不需要使用專用底部裝藥模塊。

法國“愷撒”

“愷撒”(Caesars)由法國陸軍武器工業(yè)集團研制，可能是目前最成熟、最“成型”的自行榴彈炮系統(tǒng)，只有“弓箭手”列裝后才可以與之媲美。“愷撒”將用155毫米LU211M(M意為鈍感)作為制式彈藥，額定攜彈量18枚；采用法國薩吉姆(Sagem)公司的慣性導航系統(tǒng)；炮載計算機可以與法國陸軍制式裝備的泰利斯公司“阿特拉斯”(Atlas)射擊指揮系統(tǒng)接口。法國陸軍于2004年12月簽訂了價值3億歐元、采購72套“愷撒”系統(tǒng)的合同，將于2008年交付部隊，裝備8個炮兵連。

在國外，“愷撒”的發(fā)展勢頭也很迅猛。該炮曾于2003年去美國進行了演示，2004年3月，法國陸軍武器工業(yè)集團與聯(lián)合防御公司達成協(xié)議，將“愷撒”系統(tǒng)推向美國市場。另外還與澳大利亞ADI公司達成協(xié)議，參與“陸地17”火炮替代項目?！皭鹑觥庇?005年9月在英國國際國防系統(tǒng)及設備展上亮相，英國陸軍正在通過試驗驗證“愷撒”系統(tǒng)與M777輕型火炮系統(tǒng)孰優(yōu)孰劣。馬來西亞也對“愷撒”系統(tǒng)表示非常感興趣，官方曾派團觀看法國陸軍于2005年春天在法國阿爾卑斯進行的試驗，已經(jīng)進行了全面試驗包括最驚險的叢林試驗，馬來西亞士兵甚至曾操炮發(fā)射，到了“幾乎就要購買”的程度。“愷撒”還在文萊進行了試驗。

“愷撒”系統(tǒng)的研制過程中，存在著用什么底盤的問題。2003年生產(chǎn)出的5門“愷撒”樣炮，采用的是“尤尼莫格”(Unimog)底盤，越野性能很好：不幸的是，奔馳公司2年前已停止生產(chǎn)這種底盤，陸軍武器工業(yè)集團不得不尋找新的替代底盤?！皭鹑觥被鹋趯⒖赡苁褂弥亓亢托阅芟喈?shù)睦字Z公司“夏爾巴”(Sherpa)6×6底盤，現(xiàn)有的5門樣炮也將更換底盤后再交回法國陸軍。

其他車載式榴彈炮

以色列ATMOS 2000

“自主式車載系統(tǒng)”(ATMOS)也被稱為ATMOS 2000。它大概是自行火炮系統(tǒng)中最具神秘色彩的型號，其生產(chǎn)廠家索爾塔姆公司對其研制狀況一直守口如瓶。據(jù)索爾塔姆公司稱，ATMOS采用“太脫拉”6×6底盤或其他性能相同的型號，火炮可自動進行瞄準，在3分鐘內(nèi)完成3～6發(fā)炮彈的發(fā)射并快速實施機動。ATMOS可以使用所有北約標準的彈藥，它攜帶27發(fā)炮彈和裝藥，用起重機協(xié)助裝填炮彈。

南非“禿鷲”T5－2000

“禿鷲”(Condor)是南非迪耐爾公司和印度合作研制，以著名的52倍口徑G－5牽引榴彈炮為基礎的自行火炮系統(tǒng)。底盤采用印度巴拉特推土車有限公司許可生產(chǎn)的“太脫拉”8×8底盤，重達28噸，無法使用C－130飛機運輸?！岸d鷲”系統(tǒng)有一個半自動的電驅動旋轉鏈式輸彈機、有3發(fā)待發(fā)炮彈的彈倉、可選用的伸縮型液壓式起重機，以及可以裝卸所有北約炮彈的彈鉗。彈倉內(nèi)的炮彈自動輸送到輸彈盤上，裝填裝藥是半自動的?！岸d鷲”的額定攜彈量為22枚炮彈和26塊裝藥，可以使用現(xiàn)有的M50裝藥和M90雙模塊裝藥?！岸d鷲”安裝了大型側向駐鋤／旋外支架，因此可以左右25°傾斜，高低角為－5°～＋75°。迪耐爾公司生產(chǎn)了1門樣炮，2005年9月之前在阿肯特潘發(fā)射場進行了試驗，之后由“未露身份的用戶”參與發(fā)射試驗評估。

新加坡“輕型自行榴彈炮”

新加坡技術公司研制的“輕型自行榴彈炮”(LWSPH)在車載式榴彈炮領域獨樹一幟。該系統(tǒng)的開放式空間梁架底盤采用專門生產(chǎn)的獨立懸掛裝置，因此重量輕、機動性好，堪稱“體育運動型火炮”。這種詼諧的比喻從該系統(tǒng)的設計理念中得到印證：可以在1分鐘之內(nèi)從靜止狀態(tài)沖出500米距離，可以爬上傾斜度60％的斜坡：除了C－130飛機運輸外，還可以用“支努干”、“種馬”直升機吊運。它是一種小型火炮系統(tǒng)，有較短的39倍口徑身管，但使用底部排氣彈的射程可達30千米。目前還沒有正式確認購買者。

荷蘭“卡車式火炮”

“卡車式火炮”(MOBAT)是荷蘭RDM公司研制的，使用105毫米33倍口徑火炮，采用了DAF YA4440底盤。MOBAT的研制可以追溯到1998年，截至2000年已發(fā)射了300發(fā)炮彈。它主要是為了滿足荷蘭陸軍的需求，費用低廉的優(yōu)勢顯而易見。該系統(tǒng)從進入陣地、發(fā)射12發(fā)炮彈、再到撤離，只需要3分鐘。MOBAT用“支努干”或“種馬”直升機運輸。彈夾上可裝20發(fā)待發(fā)炮彈，另外還可攜帶20發(fā)炮彈。MOBAT在泰國進行了演示，但最終卻出口給了約旦，后者訂購了18套系統(tǒng)，價值1800萬歐元。2003年初，約旦又為其特種作戰(zhàn)部隊訂購了20套系統(tǒng)。

盡管車載式榴彈炮具有高度機動性、較強的生存能力和信息化作戰(zhàn)能力，但市場需求態(tài)勢似乎不太明朗。究其原因，主要是軍方不適應裝備車載式榴彈炮后在部署和使用方面的改變，如需要編寫和應用新的條令。再加上新型迫擊炮、戰(zhàn)術導彈系統(tǒng)、高技術炮彈射程的增大、靈活性和精度的提高，使得陸軍各種作戰(zhàn)部隊“職責區(qū)分”變得模糊不清，特別是把城市作戰(zhàn)、附帶損傷、“新聞效應”等因素統(tǒng)統(tǒng)考慮在內(nèi)之后更是如此。但不管怎樣，車載式榴彈炮的大量涌現(xiàn)，已成為近年來炮兵武器發(fā)展的一大亮點。