王　玖

黨和國家及地方政府隆重表彰神舟六號(hào)載人航天飛行有功之臣，航天四院因出色完成逃逸系統(tǒng)動(dòng)力裝置四個(gè)型號(hào)十臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的研制重任，獲得包括全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆⑷珖思t旗手、國資委先進(jìn)基層黨組織等二十余個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，其領(lǐng)頭人——

在火光迸發(fā)的這一刻，周為民的心一下子提到了嗓子眼。

酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心測發(fā)大廳。1秒、2秒……他屏住呼吸，目不轉(zhuǎn)睛地盯著大屏幕，感覺每一秒鐘都如重錘敲擊著心坎。

當(dāng)火箭托舉著“神舟6號(hào)”升空120秒時(shí)，逃逸塔與火箭順利分離，大廳里掌聲驟起，現(xiàn)場火箭系統(tǒng)幾位責(zé)任人紛紛起立向周為民致以由衷地祝賀。

周為民的眼睛濕潤了。他和他的研制團(tuán)隊(duì)再一次不辱使命，向祖國和人民交上了一份優(yōu)秀的答卷!為了這一刻，周為民帶領(lǐng)中國航天四院的科技人員殫精竭慮，用最嚴(yán)、最細(xì)、最慎、最實(shí)、最透、最精的工作，以零故障、零缺陷的質(zhì)量目標(biāo)苛求自己，歷經(jīng)多少個(gè)白夜、多少次攻關(guān)克險(xiǎn)，付出了無數(shù)心血、智慧與汗水。終于，他們用自己的雙手創(chuàng)造了堪稱世界上最完善的載人航天逃逸救生方式的奇跡!

歷史的機(jī)遇慷慨地垂青于早有準(zhǔn)備的頭腦

早在國家863計(jì)劃討論開展載人航天工程研制之時(shí)，面對這項(xiàng)與大京九和三峽工程同列為我國跨世紀(jì)標(biāo)志性工程的“鴻篇巨制”，始終以“強(qiáng)國強(qiáng)軍”為己任的四院人就開始考慮固體發(fā)動(dòng)機(jī)能在這項(xiàng)中華民族的“跨世紀(jì)工程”中扮演什么樣的角色。

載人航天工程不同于一般航天工程的特殊之處，其中之一就在于必須確保宇航員的絕對安全。而保障宇航員生命安全的逃逸救生技術(shù)，是一項(xiàng)世界性的難題。

我國政府在載人航天工程立項(xiàng)伊始，就莊嚴(yán)地宣稱：“我們不僅要有高可靠、高安全的‘神劍、‘神舟，還要有萬一遇到意外緊急情況確保宇航員安全生還的一流的逃逸救生系統(tǒng)。”

得知這一信息，四院人激動(dòng)不已。他們將目標(biāo)鎖定在載人航天工程的逃逸系統(tǒng)動(dòng)力裝置研制生產(chǎn)上。逃逸救生系統(tǒng)是在火箭發(fā)射過程中萬一發(fā)生緊急意外情況，確保宇航員瞬間逃生、安全返回的可靠保證，其工作時(shí)要求在瞬間能夠產(chǎn)生巨大的推力，固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)無疑是最佳的選擇。

與以往每一次工程競標(biāo)不同，這次，四院人沒給自己留退路。為了在方案評(píng)審中占絕對優(yōu)勢，四院的技術(shù)人員從載人航天工程論證階段開始，就著手搜集材料、設(shè)計(jì)方案，并率先取得了演示驗(yàn)證發(fā)動(dòng)機(jī)試車的成功。隨即，他們又先人一步做出了大量預(yù)案報(bào)告和技術(shù)總結(jié)。終于在方案評(píng)審中，他們以絕對優(yōu)勢擊敗了所有的競標(biāo)單位。

接受了重任，就等于承載了一個(gè)民族的希冀。從此，航天四院人踏上了艱辛的超常設(shè)計(jì)和研制之路。

畢業(yè)于國防科技工業(yè)大學(xué)固體發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)的高材生，年僅30歲的周為民這時(shí)剛?cè)〉盟脑汗腆w發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)碩士學(xué)位不久，作為四院科技質(zhì)量部技術(shù)處的負(fù)責(zé)人，他參與了逃逸系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的項(xiàng)目論證，也見證了這一歷史性時(shí)刻的光輝演變。

善于把不斷挫折轉(zhuǎn)化為再生的企業(yè)財(cái)富

逃逸塔不僅外型很特別，結(jié)構(gòu)也很復(fù)雜。整個(gè)逃逸系統(tǒng)的動(dòng)力裝置由四個(gè)型號(hào)大小10臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)組成，分別是主逃逸發(fā)動(dòng)機(jī)、分離發(fā)動(dòng)機(jī)、偏航俯仰發(fā)動(dòng)機(jī)和高空逃逸發(fā)動(dòng)機(jī)。

面對這種異型的東西，四院的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)專家們也曾“迷惑”過。當(dāng)時(shí)僅從非常有限的國外報(bào)紙、雜志上偶爾看見過，甚至都搞不清哪個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)。上個(gè)世紀(jì)90年代初，四院的設(shè)計(jì)人員在俄羅斯交流考察，與俄方人員談起發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，僅一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)外殼，人家張口就要80萬美元。四院人毅然決定走自力更生、自主研制的路子。他們不信中國人就搞不出來!

經(jīng)過艱難地選型、研制、試驗(yàn)，到1995年4月19日，主逃逸發(fā)動(dòng)機(jī)第一次試車。這是整個(gè)逃逸系統(tǒng)10臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)中尺寸最大、形狀最復(fù)雜，也因此是研制難度最大的逃逸發(fā)動(dòng)機(jī)。大家對她充滿了希望。然而，試車點(diǎn)火后不到1秒鐘，攝氏3000多度的高燃速火焰瞬間將4個(gè)前置噴管的彎管部分全部燒穿，四射的火焰將整個(gè)試車臺(tái)燒成了一片火海。試車的慘狀讓在場許多人流下了淚水。

面對此情此景，盡管設(shè)計(jì)和工藝人員事先已經(jīng)考慮到了這種特殊要求發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的燒蝕和沖刷環(huán)境會(huì)很惡劣，并采取了較傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)絕熱層厚得多的絕熱方法，但事實(shí)證明，傳統(tǒng)的絕熱方法和材料對這種要求異?？量痰奶厥獍l(fā)動(dòng)機(jī)是根本行不通的。四院領(lǐng)導(dǎo)和型號(hào)兩總連夜召開故障分析會(huì)，研究后決定，從設(shè)計(jì)、材料、工藝、技術(shù)等多方入手，多管齊下，成立10多個(gè)工藝技術(shù)攻關(guān)小組協(xié)力攻克難關(guān)，而攻關(guān)的重頭戲在43所。

當(dāng)時(shí)已升任43所所長的周為民，作為第一責(zé)任人組織了主逃逸發(fā)動(dòng)機(jī)前燃燒室殼體絕熱這項(xiàng)整個(gè)研制過程中遇到的第一個(gè)也是最大、最關(guān)鍵的技術(shù)攻關(guān)。當(dāng)時(shí)，距總體要求結(jié)束方案階段的時(shí)間還剩下不到半年的時(shí)間，上上下下千百雙眼睛在看著他，來自各方面的巨大壓力可想而知。

周為民把這項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)作為全所型號(hào)研制“短線的短線”，自己親任攻關(guān)組組長，同時(shí)落實(shí)專人負(fù)責(zé)限期完成，并同這些責(zé)任人逐一簽定了“百日攻關(guān)”責(zé)任書。那是怎樣寢食難安的100多個(gè)日日夜夜啊!攻關(guān)組的技術(shù)人員和一線的工人師傅選了成百種材料和配方，做了上千次試驗(yàn)，測試了上萬個(gè)數(shù)據(jù)。時(shí)值一年當(dāng)中最為酷熱的季節(jié)，有時(shí)他們一連工作了好幾天，卻毫無進(jìn)展。為了得到每一項(xiàng)試驗(yàn)的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，工作到深夜成了攻關(guān)組的家常便飯。

發(fā)動(dòng)機(jī)貼絕熱層全是手工活，材料的氣味特別大，還得彎著腰干，一些人因此嘔吐不已。材料貼好后要固化，若產(chǎn)生氣泡或脫粘現(xiàn)象，就得用小鏟一點(diǎn)一點(diǎn)摳挖下來，重新粘貼，不少工人為此手上磨起了大大小小的血泡。主管工藝師王慶利當(dāng)時(shí)已身懷六甲，挺著大肚子和大家一齊吃住在車間；工人宋可為動(dòng)腦筋、想辦法，帶病堅(jiān)持工作，一遍一遍地琢磨新材料的成型工藝。

那一陣子，周為民幾乎每天都要到實(shí)驗(yàn)室、車間，現(xiàn)場協(xié)調(diào)解決問題，有時(shí)在實(shí)驗(yàn)現(xiàn)場一站就是幾個(gè)鐘頭。看著攻關(guān)組同志們疲憊的神情，想著責(zé)任令任務(wù)的倒計(jì)時(shí)，他深深感受到了肩上擔(dān)子的沉重。那段時(shí)間，本來就清瘦的他更瘦了。

不知道經(jīng)過多少個(gè)沒日沒夜的艱難鏖戰(zhàn)、多少次模擬試驗(yàn)，新的絕熱材料和工藝找到了，并于4個(gè)月后的8月31日成功經(jīng)受了再次地面熱試車的考核，試車結(jié)束后界面解剖結(jié)果表明，絕熱層不但沒有燒穿，還有相當(dāng)?shù)挠嗔?，試車取得圓滿成功。此時(shí)，距總體要求的轉(zhuǎn)段時(shí)間還有1個(gè)多月的時(shí)間，整體研制進(jìn)度沒有受到影響。

此后，四院人不斷改進(jìn)，繼續(xù)完善，發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性指標(biāo)持續(xù)提高。逃逸系統(tǒng)其它幾個(gè)型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的研制生產(chǎn)，也都很復(fù)雜與艱難，但是，就如同解決主逃逸發(fā)動(dòng)機(jī)的難關(guān)一樣，難題都被一一攻克。

在短短幾年時(shí)間里，四院人相繼攻克了瞬時(shí)大推力特種固體發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、超高強(qiáng)度鋼異型機(jī)械加工、高燃速推進(jìn)劑配方及工藝、高燃速發(fā)動(dòng)機(jī)抗沖刷抗燒蝕絕熱防熱，高燃速大推力發(fā)動(dòng)機(jī)裝藥及精密測試技術(shù)等關(guān)鍵工藝技術(shù)難關(guān)，把10多項(xiàng)中國之最有的甚至是世界之最，寫在了中國和世界航天史上。

伴隨著逃逸發(fā)動(dòng)機(jī)累累碩果的研制歷程，周為民由43所所長升任為四院副院長，并兼任逃逸系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)行政總指揮。能夠?qū)⒆约旱那啻?、事業(yè)甚至全部心智與中國的載人航天事業(yè)緊密相連，作為全系統(tǒng)最年輕的“少帥”，36歲的周為民深感自豪!

以嚴(yán)細(xì)慎實(shí)作風(fēng)創(chuàng)造高質(zhì)量高可靠性產(chǎn)品

是啊，高科技的航天產(chǎn)品對技術(shù)狀態(tài)的苛求幾乎到了登峰造極的地步，任何一點(diǎn)疏忽和錯(cuò)誤都可能帶來災(zāi)難性的后果。“我們是救人的，人命關(guān)天啊，同志們?！痹趲浊说穆毠ご髸?huì)上，周為民歷數(shù)載人航天發(fā)射史上的災(zāi)難性事故：法國阿里亞娜火箭發(fā)射失敗，半年之后向媒體發(fā)布了令人絕想不到的失敗原因，僅僅是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)里數(shù)萬個(gè)接頭中有一個(gè)稍稍長了半毫米；美國挑戰(zhàn)者號(hào)航天飛機(jī)失事，也僅僅是因?yàn)橐粋€(gè)小小的密封圈失效。載人航天史上這樣慘痛的教訓(xùn)實(shí)在太多了。

因?yàn)樯钪O此理，周為民處理質(zhì)量事故毫不留情面?！俺隽速|(zhì)量問題，唯你是問!”“出現(xiàn)低水平重復(fù)性質(zhì)量事故者視同下崗!”“成功后，我重獎(jiǎng)你們!”這些話聽起來有些生硬，其實(shí)就是軍令狀!一次，一位為產(chǎn)品傾盡了心血的老師傅，在檢查一批螺栓時(shí)，居然出現(xiàn)了漏檢事故。周為民揮淚斬馬謖，嚴(yán)肅處理了這位老師傅，并在全系統(tǒng)范圍內(nèi)開展質(zhì)量整頓，復(fù)查了上千道工序的質(zhì)量控制規(guī)程和元器件，事后，周為民找到那位老師傅力陳其中的利害，老師傅老淚縱橫地說，我知道，我們現(xiàn)在的任何一個(gè)小小的失誤，將來都有可能是對航天員甚至整個(gè)載人工程的犯罪啊!在四院，只要一提“載人航天”，那真是字字千鈞!

高質(zhì)量的產(chǎn)品有賴于嚴(yán)格的管理，而嚴(yán)格的管理必須建立在完善、健全的規(guī)章制度基礎(chǔ)上。周為民成立了行政、技術(shù)、工藝并行的三套指揮系統(tǒng)，編制了周詳細(xì)致的質(zhì)量保證大綱，建立了層層責(zé)任制，構(gòu)筑起了政令暢通的垂直指揮系統(tǒng)，使得設(shè)計(jì)、操作、檢驗(yàn)等各工序環(huán)環(huán)相扣，職責(zé)明晰，并針對載人飛行的全過程加嚴(yán)了質(zhì)量控制措施，杜絕了質(zhì)量管理“真空地帶”的出現(xiàn)。他親率四院試驗(yàn)隊(duì)多次奔赴位于茫茫戈壁的酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，先后參加了“神舟”飛船逃逸系統(tǒng)“0-0”高度飛行試驗(yàn)，以及從“神舟”1號(hào)到5號(hào)的所有飛行試驗(yàn)。在靶場工作實(shí)踐中，他積極探索質(zhì)量管理新思路，在航天科技集團(tuán)公司內(nèi)部率先推行表格化、網(wǎng)絡(luò)化管理模式，受到了上級(jí)的肯定和重視，目前已推廣到其他研制隊(duì)伍中應(yīng)用。

全員“如履薄冰”的憂患意識(shí)，全過程嚴(yán)密控制的防范措施，確保了發(fā)動(dòng)機(jī)不帶任何疑點(diǎn)出廠、“零缺陷”交付總體。從“0-0”高度，到遙一、遙二、遙三、遙四，再到首次載人飛行和多人多天飛行，“神舟”飛船6次振翼高飛、6次勝利凱旋。四院的產(chǎn)品次次“零缺陷”，實(shí)現(xiàn)了交付合格率100％、飛行試驗(yàn)成功率100％的質(zhì)量目標(biāo)。

由于增加了逃逸系統(tǒng)，火箭的可靠性、安全性指標(biāo)由0.97提高到了0.997(現(xiàn)實(shí)中無法達(dá)到100％)。這是一項(xiàng)非常了不起的成就。高可靠的逃逸救生系統(tǒng)成為宇航員放心大膽去巡天的“定心丸”。

在10年樹人中順利實(shí)現(xiàn)科技人員新老交替

在先后擔(dān)任過技術(shù)處處長、研究所所長以及副院長、院長的周為民看來，型號(hào)研制重要，但人才培養(yǎng)更重要，人才有了，就有了后備儲(chǔ)蓄力量，也就不愁后續(xù)發(fā)展。企業(yè)要想在核心技術(shù)上有所突破，關(guān)鍵在人才，“機(jī)會(huì)牽引人才，人才牽引技術(shù)，技術(shù)牽引產(chǎn)品，產(chǎn)品牽引更大機(jī)會(huì)?！痹趽?dān)當(dāng)院長重任后，周為民經(jīng)常說，作為跨世紀(jì)工程的載人航天工程一項(xiàng)很重要的使命是要培養(yǎng)一支跨世紀(jì)的年輕人才隊(duì)伍。在整個(gè)研制過程中，他像重視產(chǎn)品質(zhì)量一樣重視年輕人的培養(yǎng)。經(jīng)過老同志耐心細(xì)致地傳幫帶和10年實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的錘煉，如今傳承了先輩“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻(xiàn)”精神的一代年輕科技人才已經(jīng)茁壯成長，并在各自領(lǐng)域內(nèi)發(fā)揮著骨干作用。在四院，逃逸發(fā)動(dòng)機(jī)研制隊(duì)伍無論是科技人員還是管理人員，甚至是一線工人都順利完成了隊(duì)伍的新老交接，為新世紀(jì)航天固體事業(yè)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的人才基礎(chǔ)。

周為民自豪地說，10多年的研制歷程，我們在圓滿完成祖國和人民交給我們的光榮任務(wù)的同時(shí)，也為我院固體事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展積累了寶貴的財(cái)富，一支年輕的有理論、有水平、有能力、高素質(zhì)的科技人才、管理人才和一線技術(shù)工人隊(duì)伍得到了鍛煉培養(yǎng)并迅速成長起來，四院人的安全意識(shí)、質(zhì)量理念和管理水平有了新的提高，這些都是我們事業(yè)不斷前進(jìn)的寶貴財(cái)富。

把自己一生“零缺陷”交給航天事業(yè)

在又一個(gè)草長鶯飛、生機(jī)勃勃的春天來臨之時(shí)，剛屆不惑之年的周為民攜著繼往的輝煌——他因出色參與和組織領(lǐng)導(dǎo)了多項(xiàng)國家重點(diǎn)武器型號(hào)和載人航天工程逃逸系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的研制生產(chǎn)，先后被授予了陜西省有突出貢獻(xiàn)中青年專家、新世紀(jì)陜西科技十大杰出新聞人物、享受“政府特殊津貼專家”等多項(xiàng)殊榮，并榮獲國防科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)三項(xiàng)。最近全國總工會(huì)又授予他“全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?。他帶領(lǐng)四院受表彰的科技人員參加了在北京人民大會(huì)堂舉行的“神舟6號(hào)”慶祝大會(huì)，并受到胡錦濤總書記等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的親切接見——又要開始新的征途。

載人飛行試驗(yàn)的成功僅僅是我國航天未來“三步走戰(zhàn)略”邁出的第一步；第二步要突破載人飛船和空間飛行器交會(huì)對接技術(shù)，向太空發(fā)射短期有人照料的空間實(shí)驗(yàn)室；第三步將建造長期有人照料的空間站。中國載人航天工程任重道遠(yuǎn)。四院人將繼續(xù)參與到振興中華民族的偉大事業(yè)中，接受新的挑戰(zhàn)，面臨新的考驗(yàn)。

“天行健，君子以自強(qiáng)不息”。周為民說：他的目標(biāo)是把自己一生都“零缺陷”交給航天事業(yè)!

(責(zé)任編輯：李萬全)