近年來(lái)，日本同周邊國(guó)家的“島嶼爭(zhēng)端”日益尖銳，為在島嶼歸屬問(wèn)題上采取強(qiáng)硬措施，日本不惜重金秘密打造潛艇部隊(duì)，極力構(gòu)建水下“八八艦隊(duì)”。其自行研制的潛艇質(zhì)量已與歐美海軍強(qiáng)國(guó)不相上下，不僅在戰(zhàn)斗系統(tǒng)、武器裝備、造艦鋼材、推進(jìn)系統(tǒng)、消音降噪等方面均屬優(yōu)異，而且還在繼續(xù)開(kāi)發(fā)相關(guān)尖端技術(shù)。

日本擁有世界一流的潛艇技術(shù)

日本海上自衛(wèi)隊(duì)的所有潛艇，均由三菱重工及川崎重工位于神戶的造船廠建造。在以“渦潮”級(jí)為基礎(chǔ)而設(shè)計(jì)的水滴型潛艇的發(fā)展過(guò)程中，不論在潛航深度的增加，指揮控制系統(tǒng)之強(qiáng)化，以及偵搜力和攻擊力的提升，噪音的減低等各方面都有極大的改觀。

安裝新式聲納，提高潛艇的偵測(cè)力。隨著潛艇技術(shù)的高靜音化，偵測(cè)和搜索潛艇也越來(lái)越困難。日本在現(xiàn)役潛艇上安裝拖曳數(shù)組聲納后，為潛艇提供了一種新的有效探測(cè)手段，無(wú)疑在水下反潛領(lǐng)域取得了一個(gè)新進(jìn)展。然而拖曳式數(shù)組聲納也存在一些缺點(diǎn)，其中主要是不能直接區(qū)分來(lái)自潛艇左右舷的目標(biāo)信號(hào)，從而在一定程度上影響了潛艇的偵測(cè)力。因此，日本海軍要求未來(lái)建造的潛艇不僅要裝備艦裝聲納和拖曳式數(shù)組聲納，而且還要加裝能夠有效偵測(cè)潛艇左右舷遠(yuǎn)距離目標(biāo)信號(hào)的舷側(cè)被動(dòng)式數(shù)組聲納，從而在整體上形成一個(gè)強(qiáng)大的聲納探測(cè)系統(tǒng)，以較好地探測(cè)來(lái)自水中各個(gè)方向的遠(yuǎn)距離目標(biāo)信號(hào)。

敷設(shè)消音瓦，強(qiáng)化潛艇的隱蔽性。消音瓦通常由一種內(nèi)部設(shè)有消音空腔的橡膠板塊或聚氯脂材料等制成，它敷設(shè)在潛艇表面上，既能大幅度吸收探測(cè)聲波的能量，減少主動(dòng)聲納聲波的反射，又可抑制艦體振動(dòng)，減小潛艇內(nèi)部產(chǎn)生的機(jī)械輻射噪音，同時(shí)還可改善艦體表面的流體動(dòng)力特性，減少航行阻力。消音瓦的使用能夠大大提高潛艇的隱蔽性，事實(shí)證明，俄海軍潛艇的消音瓦敷蓋層可使MK46 魚(yú)雷的探測(cè)距離減小50%。目前國(guó)外新一代潛艇普遍敷設(shè)消音瓦。日本在“春潮”級(jí)成功進(jìn)行試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，已經(jīng)為“親潮”級(jí)敷設(shè)了消音瓦，預(yù)計(jì)日本今后建造的潛艇將普遍采用這一先進(jìn)技術(shù)。

采用高強(qiáng)度鋼，增加潛艇的潛航深度。潛艇下潛深度越大，其隱秘性和生存力就越強(qiáng)。為增加潛艇的下潛深度，日本近幾年對(duì)高強(qiáng)度鋼進(jìn)行了深入研究，其中包括美國(guó)海軍使用的Y-100和HY-130 型鋼，先后研制出NS-63和NS-80 高強(qiáng)度合金鋼，并將其分別應(yīng)用于“渦潮”級(jí)和“夕潮”級(jí)兩型潛艇。為獲得品質(zhì)更好的潛艇艇殼鋼材，日本經(jīng)過(guò)不斷探索和努力，最終生產(chǎn)出了NS-110 超高強(qiáng)度合金鋼。日本防衛(wèi)廳技術(shù)研究本部用這種鋼制作了潛艇模型，利用模型研究這種鋼的焊縫強(qiáng)度和焊接工藝，并取得了一定成果。在此基礎(chǔ)上，將其應(yīng)用于“春潮”級(jí)潛艇上的部分耐壓殼上，使該級(jí)潛艇的潛深達(dá)到了350米左右。新一代“親潮”級(jí)潛艇艇殼全部采用NS-110 超高強(qiáng)度鋼制成，從而使該級(jí)潛艇的潛航深度達(dá)到500米左右。

發(fā)展AIP 技術(shù)，減少潛艇的水面暴露率。由于受到戰(zhàn)后國(guó)際條約和國(guó)內(nèi)憲法的限制，日本不可能發(fā)展核動(dòng)力潛艇。而柴電潛艇必須經(jīng)常浮到水面給蓄電池充電，因而增加了潛艇的暴露率。因此日本一直在尋求解決之道，而AIP 絕氣動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)為日本指明了一條出路。1993-1995年，日本向瑞典考庫(kù)姆公司先后購(gòu)買(mǎi)了兩部AIP 史特林裝置，并對(duì)其進(jìn)行了裝艇試驗(yàn)，取得了初步成果，因此日本潛艇安裝AIP 只是時(shí)間問(wèn)題。預(yù)計(jì)日本將在“親潮”級(jí)（及后續(xù)）潛艇上優(yōu)先開(kāi)發(fā)AIP 技術(shù)，以大幅度增加潛艇的水下航行時(shí)間。

采用新推進(jìn)技術(shù)，降低潛艇的水下噪音。日本在后續(xù)潛艇上可能采用的另一項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)是無(wú)槳推進(jìn)技術(shù)。目前在這方面有兩種技術(shù)已進(jìn)入實(shí)用化階段，即泵噴射推進(jìn)技術(shù)和磁流體推進(jìn)技術(shù)。前者已在美國(guó)的“海狼”級(jí)、英國(guó)的“前衛(wèi)”級(jí)和法國(guó)的“凱旋”級(jí)等新型核動(dòng)力潛艇上得到了應(yīng)用，后者已在日本的超導(dǎo)電磁推進(jìn)船“大和”號(hào)上進(jìn)行了成功的試驗(yàn)。這兩種技術(shù)的共同特點(diǎn)是不再采用傳統(tǒng)的螺旋槳作為推進(jìn)器，因而可大幅降低潛艇的推進(jìn)噪音，提高隱蔽性。

現(xiàn)役潛艇性能優(yōu)越

“夕潮”級(jí)潛艇。從上世紀(jì)70年代中期起，日本為了應(yīng)對(duì)前蘇聯(lián)日漸增長(zhǎng)的威脅，以及出于確保海上交通運(yùn)輸線安全的需要，決定建造新一代傳統(tǒng)動(dòng)力潛艇——“夕潮”級(jí)?！跋Τ薄奔?jí)潛艇于1980-1989年陸續(xù)建造了10艘，是日本海上自衛(wèi)隊(duì)建造數(shù)量最多的一種潛艇。它繼承了“渦潮”級(jí)潛艇的水滴型設(shè)計(jì)，堪稱(chēng)是“渦潮”級(jí)潛艇的放大加長(zhǎng)版?！跋Τ薄奔?jí)采用雙殼結(jié)構(gòu)的艦體設(shè)計(jì)，標(biāo)準(zhǔn)排水量分為2200噸、2250噸和2300噸三種，潛航時(shí)為2450噸。與“渦潮”級(jí)潛艇相比，無(wú)論是電瓶還是燃油柜容量都有大幅度增加，因而其續(xù)航力大為提高。水面航速12節(jié)，水下航速20節(jié)。下潛深度較“渦潮”級(jí)潛艇有明顯的增加，主要是使用了日本當(dāng)時(shí)最新研制的NS-80高強(qiáng)度合金鋼。艦上的主要武器有6座UH-603型533 毫米魚(yú)雷發(fā)射管，可發(fā)射潛射“魚(yú)叉”反艦導(dǎo)彈、美制MK -37C 和日制89式反潛魚(yú)雷，若全部裝載魚(yú)雷可達(dá)21枚。

“夕潮”級(jí)潛艇的動(dòng)力系統(tǒng)、航速及武器系統(tǒng)與“渦潮”級(jí)大致相同，但電子設(shè)備及自動(dòng)化程度較“渦潮”級(jí)先進(jìn)?！跋Τ薄奔?jí)首次裝備了ZYQ-1型潛艇戰(zhàn)斗系統(tǒng)，能夠進(jìn)行數(shù)字化綜合處理，實(shí)施及時(shí)追蹤、目標(biāo)研判與攻擊。主要偵測(cè)器是位于艦艏的休斯ZQQ-4聲納，并裝配ZQR-1低頻水下拖曳式被動(dòng)陣列聲納（TASS）系統(tǒng)，及JRCZPS6I波段平面搜索雷達(dá)，ESM 電子支持措施是ZLR3-6型電子偵測(cè)儀及雷達(dá)警告器。推進(jìn)系統(tǒng)采用川崎公司的MANV-8 四沖程柴油主機(jī)和發(fā)電機(jī)，富士公司的推進(jìn)發(fā)電機(jī)。

“春潮”級(jí)潛艇?！按撼薄奔?jí)潛艇標(biāo)準(zhǔn)排水量2450噸，全長(zhǎng)77.4米、寬10米、吃水深度7.7米，采用柴油機(jī)與電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)單軸推進(jìn)，水面航速12節(jié)，水下航速20節(jié)，乘員75人。艦上的主要武器有六座533 毫米魚(yú)雷發(fā)射管，可發(fā)射潛射“魚(yú)叉”反艦導(dǎo)彈和日制89式反潛魚(yú)雷，MK-46音響歸向魚(yú)雷。“春潮”級(jí)艦體為復(fù)合式船殼構(gòu)造，推進(jìn)系統(tǒng)采用川崎公司的12V25/25S 四沖程柴油主機(jī)，富士公司的推進(jìn)發(fā)電機(jī)。推進(jìn)系統(tǒng)、大軸及槳葉均有降低噪音之設(shè)計(jì)，“春潮”級(jí)配備有自動(dòng)航行操作裝置，以及控制發(fā)射魚(yú)雷及“魚(yú)叉”反艦導(dǎo)彈的射擊指揮控制系統(tǒng)。主要偵測(cè)器是位于艦艏的ZQQ-5B球型聲納，并裝配ZQR-1 低頻拖曳式被動(dòng)陣列聲納（TASS）系統(tǒng)及JRCZPS6I波段平面搜索雷達(dá)，ESM電子支持措施是ZLR3-6型及雷達(dá)警告器。

與“夕潮”級(jí)潛艇相比“春潮”級(jí)潛艇有四大特點(diǎn)：一是偵測(cè)距離遠(yuǎn)。ZQQ-5B 球型艦裝聲納，能在中、低頻范圍內(nèi)進(jìn)行主動(dòng)、被動(dòng)目標(biāo)搜索，偵測(cè)距離為5-15海里；艦艉裝備ZQR-1拖曳式低頻被動(dòng)陣列聲納，可遠(yuǎn)離艦艉，降低漿葉噪音的影響，最遠(yuǎn)能探測(cè)到約100海里外的目標(biāo)。二是隱蔽性較佳。在降低噪音方面“春潮”級(jí)潛艇注重運(yùn)用多種隱形手段，包括采用減震隔音墊、消音瓦、隔音罩以及消音器等措施，全面提高其隱蔽性；其中以敷設(shè)消音瓦為最，不僅有利于吸收對(duì)方主動(dòng)聲納信號(hào)，大幅降低自身的目標(biāo)強(qiáng)度，而且可有效地抑制艦體的自身噪音和輻射噪音。此外，七葉鐮刀式螺旋槳也可有效降低槳葉旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的空蝕效應(yīng)，降低敵方聲納的偵獲率。三是潛航深度大。該級(jí)艦的耐壓殼艦體材料使用了NS-80高張力強(qiáng)度鋼，部分后期的艦體還使用了強(qiáng)度更高的NS-110鋼，因而潛航的安全深度達(dá)到了350米。四是攻擊能力強(qiáng)。配備較先進(jìn)的自動(dòng)航行操作裝置，以及整合式自動(dòng)化射控系統(tǒng)，可對(duì)所發(fā)射的武器進(jìn)行有效的控制導(dǎo)引。

“親潮”級(jí)潛艇?！坝H潮”級(jí)潛艇是日本最新型柴電潛艇，標(biāo)準(zhǔn)排水量2700噸，下潛排水量3000噸，在外形上更是一改過(guò)去從“渦潮”級(jí)至“春潮”級(jí)所使用的水滴型船體設(shè)計(jì)，全長(zhǎng)也增加了，帆罩及艦身兩舷水線以上均鋪設(shè)消音瓦，水面航速12節(jié)，水下航速20節(jié)。預(yù)計(jì)將建造九艘，所有潛艇皆配備潛射“魚(yú)叉”反艦導(dǎo)彈（大約可載20枚）以及日制的89式重型線導(dǎo)魚(yú)雷（533毫米），射控系統(tǒng)采用SMCS式射控系統(tǒng)。

“親潮”級(jí)潛艇艦體設(shè)計(jì)從“春潮”級(jí)的水滴型轉(zhuǎn)變?yōu)槿毡舅^的“葉卷型”（雪茄型），類(lèi)似英國(guó)“擁護(hù)者”級(jí)潛艇，艦艏艉采用單殼/ 復(fù)殼復(fù)合形式，船體中央部分耐壓船殼露出為單殼設(shè)計(jì)。6門(mén)533毫米魚(yú)雷發(fā)射管口的位置，從原來(lái)一貫的船身左右舷兩側(cè)的設(shè)計(jì)移到艦艏上部。而魚(yú)雷發(fā)射管的下方位置，是休斯ZQQ-5B/6艦艏聲納，具有中低頻主被動(dòng)搜索與攻擊功能，另外艦體左右兩舷下方亦裝設(shè)了舷側(cè)陣聲納，及ZQR-1低頻拖曳式被動(dòng)陣列聲納系統(tǒng)。在電磁波傳導(dǎo)的偵測(cè)器方面，使用了JRCZPS6I波段平面搜索雷達(dá)，ESM電子支持措施是ZLR-7型電子偵測(cè)儀及雷達(dá)告警器。推進(jìn)系統(tǒng)部分使用兩具川崎12V25S柴油主機(jī)、單軸、七片槳葉。日本防衛(wèi)廳技術(shù)研究本部近年來(lái)已從瑞典引進(jìn)史特林絕氣主機(jī)的技術(shù)，未來(lái)將有可能在發(fā)展成熟后，有計(jì)劃的將“親潮”級(jí)改良成AIP型。

潛艇戰(zhàn)力不容小覷

目前日本海上自衛(wèi)隊(duì)最現(xiàn)代化潛艇兵力是隸屬于自衛(wèi)艦隊(duì)的兩個(gè)潛水隊(duì)群，第1潛水隊(duì)群（下轄第1、3、5潛水隊(duì)）以吳港為基地，第2潛水隊(duì)群（下轄第2、4、6潛水隊(duì)）以橫須賀為母港。

日本潛艇部隊(duì)現(xiàn)代化程度極高，共有17艘潛艇，其中7艘是“春潮”級(jí)潛艇（最后一艘“朝潮”號(hào)改為訓(xùn)練潛艇），截至到2005年底，最新型的9艘“親潮”級(jí)柴油動(dòng)力潛艇也已全部進(jìn)入海上自衛(wèi)隊(duì)服役，日本21世紀(jì)的主戰(zhàn)潛艇群已經(jīng)組成。

另外值得一提的是，日本海上自衛(wèi)隊(duì)自成立以來(lái)相當(dāng)重視潛艇的救難作業(yè)，因此在第1潛水隊(duì)群中編入了潛艇救難艦一艘、特務(wù)艦一艘，第2潛水隊(duì)群也編有一艘潛艇救難艦。潛艇救難艦在救災(zāi)及醫(yī)療設(shè)施上都較為先進(jìn)，據(jù)報(bào)導(dǎo)其飛行甲板可以降落MH-53E直升機(jī)；特務(wù)艦原設(shè)計(jì)作為掃雷母艦，后于1998年改為現(xiàn)在的支援、協(xié)助潛艇訓(xùn)練及操雷回收等用途。

自衛(wèi)艦隊(duì)的潛水隊(duì)群除了硬件設(shè)施及裝備先進(jìn)外，還正在執(zhí)行人員精簡(jiǎn)規(guī)劃?！按撼薄奔?jí)潛艇標(biāo)準(zhǔn)排水量（水面上）是2450噸，乘員75人；而俄羅斯“基洛”級(jí)潛艇為2325噸，其乘員為52人；澳大利亞“柯林斯”級(jí)潛艇3051噸，其乘員為42人；荷蘭“海象”級(jí)2450噸，其乘員為52人。經(jīng)過(guò)精簡(jiǎn)后，所獲得的多余空間可用作生活設(shè)施的改善與各部位裝備的現(xiàn)代化。此外，在每?jī)赡暌欢鹊沫h(huán)太平洋演習(xí)中，日本海上自衛(wèi)隊(duì)均固定派遣一支潛水隊(duì)群至夏威夷附近水域參加美軍的演習(xí)。

日本潛艇數(shù)量目前雖暫居?xùn)|亞第三位，但日本現(xiàn)役潛艇更新?lián)Q代率最高、自制率最高、科技自動(dòng)化程度最高、水下靜音程度最高、完好率最高，同時(shí)日本也在東亞國(guó)家中最早擁有潛艇制造技術(shù)及能力。假設(shè)日本與鄰國(guó)發(fā)生海上沖突，必須以潛艇為主戰(zhàn)兵力的時(shí)候，現(xiàn)役潛艇扣除在修和部分備役外，將至少有20艘左右的潛艇可以立即完成戰(zhàn)備，隨時(shí)執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)。