AIP是“不依賴空氣推進(jìn)裝置”的英文縮寫，如今它已為人們普遍接受。AIP潛艇日漸風(fēng)靡各國(guó)海軍，并大有引領(lǐng)常規(guī)潛艇發(fā)展之勢(shì)。

外銷專用U214級(jí)

214級(jí)潛艇是德國(guó)在暢銷全球的209級(jí)潛艇基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)出來的新一代潛艇，該潛艇繼承了德國(guó)霍瓦茲德意志船廠生產(chǎn)出來的潛艇的所有優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)還吸取了多年來在建造209級(jí)潛艇過程中積累的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。該潛艇的總承包商仍為霍瓦茲德意志船廠，德國(guó)國(guó)內(nèi)及國(guó)際上的一些知名公司將作為分包商。

1997年1月，德國(guó)國(guó)防部正式將新一代潛艇命名為214級(jí)，該級(jí)潛艇將以暢銷世界的、總銷量超過50艘的209級(jí)潛艇為基礎(chǔ)，并結(jié)合最近為德國(guó)海軍建造的212級(jí)潛艇的某些顯著優(yōu)點(diǎn)，是一型裝有不依賴空氣的動(dòng)力裝置、反潛能力較強(qiáng)的新型非核大潛深潛艇。該艇排水量較小，隱身性能優(yōu)異，能裝載較多的傳感器材和武器裝備，能夠滿足現(xiàn)代海上局部戰(zhàn)爭(zhēng)的各種要求。

214級(jí)將繼續(xù)采用不依賴空氣的動(dòng)力裝置，與212級(jí)相比較，214級(jí)的續(xù)航力進(jìn)一步加大，深?；顒?dòng)能力得到進(jìn)一步加強(qiáng)，將成為德國(guó)海軍的新一代潛艇。該艇采用全模塊化設(shè)計(jì)，以滿足不同國(guó)家海軍提出的不同要求。

214級(jí)擁有非常光滑的型線和非常緊湊的設(shè)計(jì)，從中不難看出與209級(jí)潛艇的千絲萬縷的聯(lián)系。該級(jí)潛艇是在多次反復(fù)試驗(yàn)基礎(chǔ)上，經(jīng)最優(yōu)化后得出的。

其特點(diǎn)包括：

1、吸取了“海豚”級(jí)柴電潛艇的某些優(yōu)點(diǎn)?！昂ｋ唷奔?jí)是以色列利用德國(guó)技術(shù)建造的新型潛艇，共建造3艘。該艇采用了一種新的線型，因而具有非常優(yōu)良的水動(dòng)力特性，信號(hào)特征較小；另外該艇還具有自動(dòng)化程度較高、需要的艇員少、武器裝載量大的特點(diǎn)。

2、吸取了209級(jí)成功設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)。209級(jí)潛艇型號(hào)眾多，艇上設(shè)備經(jīng)不斷地更新?lián)Q代，性能日趨完善，排水量也從最初的1000噸增大到1500噸左右。

3、最顯著的特點(diǎn)還是來自212級(jí)潛艇。214級(jí)與212級(jí)一樣，繼續(xù)采用燃料電池系統(tǒng)，同樣具有極低的目標(biāo)噪聲和磁信號(hào)特征。如果說212級(jí)潛艇已給世界潛艇設(shè)計(jì)觀念帶來了革命性變化的話，而214級(jí)潛艇將譜寫21世紀(jì)德國(guó)潛艇發(fā)展史的新篇章。

目前214級(jí)潛艇的設(shè)計(jì)工作已全面展開，啟動(dòng)資金已經(jīng)到位，研制經(jīng)費(fèi)主要來自德國(guó)海軍，德國(guó)國(guó)防部、霍瓦茲德意志船廠及一些分包商也撥了一些經(jīng)費(fèi)。

性能領(lǐng)先的德國(guó)U212級(jí)常規(guī)潛艇

德國(guó)最新的U212級(jí)常規(guī)潛艇能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)距離水下航行，水下耐久力可以達(dá)到14天以上。性能上的突破，主要由于在世界上首次成功采用燃料電池“不依賴空氣推進(jìn)”（AIP）系統(tǒng)提供動(dòng)力。與核潛艇相比，全新動(dòng)力方式使U212級(jí)在水下耐久性躍升的同時(shí)更安全，發(fā)展前景非常廣闊。

1913年德國(guó)率先研制出了潛艇專用柴油機(jī)，建造出柴油機(jī)-電動(dòng)機(jī)潛艇，成為常規(guī)潛艇的典范沿用至今。德國(guó)由此一直保持常規(guī)潛艇建造技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，并建立起一支強(qiáng)大的水下力量，在兩次世界大戰(zhàn)中戰(zhàn)果顯赫。

二戰(zhàn)后，前西德1955年加入北約后，開始重建潛艇工業(yè)。德國(guó)海軍規(guī)模不大，其潛艇以出口為主。最新的U212級(jí)常規(guī)潛艇，是德國(guó)潛艇先進(jìn)技術(shù)的集中體現(xiàn)。

德國(guó)海軍U212級(jí)的第一艘U31號(hào)，2003年4月7日在德國(guó)北部基爾港下水，開始首次試航。由于在世界上首次采用燃料電池“不依賴空氣推進(jìn)”（AIP）系統(tǒng)和配備了極其先進(jìn)的“指揮和武器控制系統(tǒng)”（CWCS），當(dāng)時(shí)被譽(yù)為“目前世界范圍內(nèi)最先進(jìn)的非核動(dòng)力潛艇”。2004年底已正式服役。

基本情況

U212級(jí)潛艇總長(zhǎng)：53.2米，耐壓艇殼直徑：6.8米，水下排水量：1800噸，水下最大航速：20節(jié)，編制：23人。它主要采用單殼體結(jié)構(gòu)，部分分段采用雙殼體結(jié)構(gòu)，有一個(gè)無壓密閉防水壁。所有的產(chǎn)生噪音的機(jī)器都被安裝在潛艇雙船體的部分。前面的耐壓船體的直徑比后面的要大些，船體采用奧氏體鋼，無磁，高強(qiáng)度，高彈力性能。在最大下潛深度和潛艇計(jì)算崩塌深度之間，潛艇的壓力船體設(shè)計(jì)了安全因數(shù)。后部水平舵為X形，并首次在德國(guó)潛艇上裝備了指揮臺(tái)水平升降舵。艇上安裝有潛艇集中操縱控制系統(tǒng)可將船、機(jī)、舵的操縱控制融為一體，1人在中央控制臺(tái)，即可完成對(duì)艇的深度、航向、航速和縱傾、補(bǔ)重等的控制，實(shí)現(xiàn)了操縱控制的全部自動(dòng)化。

控制系統(tǒng)

U212級(jí)裝備一套高度綜合MSI-90 U型“指揮和武器控制系統(tǒng)”（CWCS），采用傳感器、武器和導(dǎo)航系統(tǒng)的界面，以一個(gè)高性能數(shù)據(jù)總線和一個(gè)分布式計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為基礎(chǔ)，由挪威Konsberg防衛(wèi)航空宇宙公司提供。

魚雷

U212級(jí)采用二組三管魚雷發(fā)射裝置，裝備來自STN Atlas Elektronik公司的DM2A4重型魚雷武器系統(tǒng)，是在DM2A3型線導(dǎo)主動(dòng)尋的魚雷的基礎(chǔ)上改進(jìn)而成，共攜帶24枚DM2A4型魚雷。U212級(jí)裝備一個(gè)“水沖壓排出系統(tǒng)”（water ram expulsion system）用于魚雷發(fā)射，加強(qiáng)潛艇作戰(zhàn)時(shí)的隱蔽性和有利于在淺水區(qū)發(fā)射魚雷。

對(duì)策系統(tǒng)

歐洲航空防務(wù)和航天（EADS）系統(tǒng)防衛(wèi)電子公司和泰利斯防衛(wèi)公司共同為U212級(jí)發(fā)展FL1800U電子戰(zhàn)系統(tǒng)。是在性能先進(jìn)的不萊登伯格級(jí)（F124）護(hù)衛(wèi)艦和不萊梅級(jí)護(hù)衛(wèi)艦上裝備的FL1800 S-2基礎(chǔ)上的最新改進(jìn)型。

TAU 2000魚雷對(duì)抗系統(tǒng)

STN Atlas Elektronik公司和Allied Signal ELAC公司共同發(fā)展TAU 2000魚雷對(duì)策系統(tǒng)。TAU 2000有四個(gè)永久固定的鉸鏈結(jié)構(gòu)發(fā)射管，每個(gè)裝備數(shù)量達(dá)到十個(gè)可收回的放出管用來配備使用“受動(dòng)器”?！笆軇?dòng)器”是一種小型水下運(yùn)載體，長(zhǎng)約120厘米，直徑12.7厘米，外表和一枚魚雷相似?！笆軇?dòng)器”使用水中聽音器和聲學(xué)發(fā)射器起到干擾和誘騙作用。在干擾模式時(shí)，它發(fā)射比潛艇的發(fā)射信號(hào)強(qiáng)的多的聲學(xué)信號(hào)以迷惑敵方魚雷的聲納；在誘騙模式時(shí)，受動(dòng)器發(fā)射與潛艇的聲納回聲相近的聲學(xué)信號(hào)，起到誘騙敵方魚雷的目的。

魚雷對(duì)抗系統(tǒng)裝備成熟詭辯的目標(biāo)模擬軟件來對(duì)抗智能型魚雷。通過對(duì)抗系統(tǒng)釋放錯(cuò)誤的潛艇外型角信號(hào)和錯(cuò)誤的攻擊距離信號(hào)等方式迷惑敵方的魚雷。多重“受動(dòng)器”被展開用來防御再攻擊模式的魚雷。

傳感器

潛艇裝備一個(gè)整合的DBQS聲納系統(tǒng)，主要有：被動(dòng)中頻探測(cè)柱面陣聲納；一個(gè)TAS-3 低頻拖曳陣列聲納；用于低/中頻探測(cè)的FAS-3側(cè)面陣列聲納；被動(dòng)廣泛搜索聲納和敵對(duì)聲納攔截系統(tǒng)；MOA 3070有源高頻水雷探測(cè)聲納由STN Atlas Elektronik公司提供，可以提供水雷探測(cè)的數(shù)據(jù)，識(shí)別，并能近距離范圍導(dǎo)航；Zeiss Optronik SERO 14搜尋潛望鏡裝有光學(xué)測(cè)距儀、熱像儀和全球定位系統(tǒng)；Zeiss SERO 15型攻擊潛望鏡裝備激光測(cè)距儀和光學(xué)測(cè)距儀。

推進(jìn)

推進(jìn)系統(tǒng)由一個(gè)傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)和一個(gè)“不依賴空氣推進(jìn)”（AIP）系統(tǒng)聯(lián)合組成。傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)由一個(gè)柴油發(fā)電機(jī)和一個(gè)鉛酸蓄電池組成，用于高速航行。“不依賴空氣推進(jìn)”（API）系統(tǒng)，為靜默慢速巡航使用；兩種系統(tǒng)共同操作時(shí)，潛艇達(dá)到最高20節(jié)航速?！安灰蕾嚳諝馔七M(jìn)”（AIP）系統(tǒng)使用一個(gè)裝備氧和氫倉(cāng)儲(chǔ)的燃料電池系統(tǒng)，也被集成于潛艇的操作系統(tǒng)和自動(dòng)控制系統(tǒng)。氫燃料不以氣態(tài)或壓縮形式，而以金屬氫化物的形式儲(chǔ)存，這種物質(zhì)能夠大量吸收、保存并分解氫氣燃料，每個(gè)儲(chǔ)存單元有幾組金屬氫化物組成，它所容納的氫氣燃料要比低溫集裝箱內(nèi)的液體氫多許多，在封閉的燃燒室內(nèi)使用具有方便、容量大、生態(tài)安全性較高和非常利于環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。全部系統(tǒng)由九組PEM（質(zhì)子交換膜）燃料電池模塊所組成，每組提供功率在30-50千瓦之間。單獨(dú)使用燃料電池可以使?jié)撏У难埠剿俣冗_(dá)到8節(jié)。燃料電池輸出的總功率大約是300千瓦。 U212級(jí)傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)裝備Piller GmbH公司MTU 16 V-396柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，帶動(dòng)發(fā)電機(jī)用于給蓄電池組充電。柴油-發(fā)電機(jī)設(shè)備為隔噪音和隔振在一個(gè)擺動(dòng)甲板平臺(tái)上的雙重柔性座上安裝。這些噪音設(shè)備都被設(shè)計(jì)在潛艇的前部，有雙層船體，可以降低噪音。推進(jìn)電動(dòng)機(jī)采用永磁電動(dòng)機(jī)，通過直接耦合方式（而非齒輪）與七葉的螺旋推進(jìn)器相連。

德國(guó)HDW公司也將PEM（質(zhì)子交換膜）燃料電池模塊技術(shù)用于改裝在世界各地廣泛服役的U209級(jí)常規(guī)潛艇。改裝時(shí)，250千瓦的PEM（質(zhì)子交換膜）燃料電池模塊將全部裝入潛艇，而氫儲(chǔ)藏罐則安裝在耐壓殼外的龍骨處。