近來，國際原油市場傳來的消息令全球都不安寧。據(jù)報道，3月18日，紐約商品交易收盤時4月份交貨的輕質(zhì)原油價格漲到每桶56。72美元，為1983年該交易所從事此項交易以來的最高收盤價，后來連續(xù)兩周價格有些回落，因3月31日高盛研究報告稱國際油價將攀升到每桶105美元，加上市場擔心進入夏季用電高峰期后美國的石油庫存不足，4月1日，紐約商品交易所5月份交貨的輕質(zhì)原油價格每桶終盤上漲1.87美元，漲幅3.4%，達到57.27美元。此價格刷新了3月18日創(chuàng)下的每桶56.72美元的歷史最高記錄。同日，倫敦國際石油交易所北海布倫特原油5月份期貨價格每桶上漲2.22美元，以56.51美元報收。業(yè)內(nèi)人士認為，對沖基金在此前獲利回吐后無疑又紛紛入市，如果再遇上一些新的突發(fā)因素，國際油價無疑將步步緊逼60美元大關。

由于國際原油價格持續(xù)攀升，歐洲最大的航空公司英國航空公司23日宣布將提高所謂“燃料附加稅”，從而導致其票價上漲。英航說，從3月28日開始，其遠途單程票價的附加費將從現(xiàn)在的10英鎊（1英鎊約合1。9美元）提高到16英鎊，短途單程票價的附加費將從現(xiàn)在的4英鎊增加到6英鎊。這是英航自去年5月開始實施燃油附加費政策以來第4次提高“燃料附加稅”。此前，英國其他一些航空公司已宣布將不同程度提高此項費用。美國的主要航空公司正在將包括至夏威夷和阿拉斯加航班在內(nèi)的許多美國國內(nèi)雙程航班的票價全部上調(diào)10美元，這已是美國的航空公司1個月來的第4次提價。中國國家發(fā)改委3月17日對國內(nèi)航空油價格也作了調(diào)整，從去年8月以來的4190元／噸上調(diào)至4620元／噸，上調(diào)幅度超過10％。隨后，國家發(fā)展和改革委員會又決定，自3月23日起汽油出廠價格每噸提高300元，零售中準價格按出廠價調(diào)整幅度等額提高。該委員會有關負責人解釋說，今年以來國際市場油價在高位基礎上呈震蕩上升態(tài)勢，進入3月份國際市場油價更出現(xiàn)大幅上漲，再創(chuàng)歷史新高。目前國內(nèi)成品油價格與原油價格出現(xiàn)倒掛，價格水平大幅度低于國際市場油價，煉油企業(yè)面臨巨大的成本增支壓力，成品油進口也出現(xiàn)虧損。

油價老漲的原因

石油界人士3月21日說，近期油價上漲的導火線是上周美國國內(nèi)汽油庫存量下降，減少了290萬桶，創(chuàng)去年9月以來最大單周降幅。但油價漲至歷史新高的原因是多方面的，一是市場對石油供應失去信心。盡管歐佩克在15日部長級會議上決定將該組織原油日產(chǎn)限額提高50萬桶，升至2750萬桶，但市場普遍認為，該組織不包括伊拉克在內(nèi)的成員國目前每天實際已超產(chǎn)70萬桶，因此這一決定意味著市場供應并不會增加。由于市場擔心歐佩克沒有足夠的剩余生產(chǎn)能力來滿足日益增長的原油需求，歐佩克油價在其提高原油日產(chǎn)限額后不降反升，并再次突破歷史高位。

二是油價上漲背后存在著瘋狂的投機行為。有報道說，在美國股市存在巨大泡沫時，巴菲特們再也找不到值得投資的公司了，聯(lián)手石油巨頭、美國政府和歐佩克推高油價是其必然的選擇。人們都知道，期貨的多頭比期貨的空頭總是處于有利的地位。因為期貨的多頭可以通過囤積現(xiàn)貨來獲利。所以，當前的原油價格可以說是石油巨頭與金融巨頭聯(lián)合操縱的結果，而有能力對原油囤積行為進行打擊的美國卻一直袖手旁觀。一家歐洲石油公司的內(nèi)部資料顯示，目前石油期貨市場中的“投機溢價”在8至20美元之間，歐佩克官員認為，投機行為至少造成原油期貨價格每桶上漲10美元以上。為此，美國菲馬特期貨公司分析師麥克。費茨帕特里克說，油價不斷上漲的一個重要原因是不斷有新的投資者和投機分子進入石油市場，“誰知道油價還會漲到多高”。

三是美元匯率不斷下跌。眾所周知，國際油價始終按美元計算，隨著近年來美元匯率的下跌，油價也就不斷上漲。2002年底以來，美元匯率對西方主要貨幣下跌了10％以上，特別是對歐元、英鎊和日元的跌幅更大，這導致同期國際石油價格上漲超過了25％。今年初雖然出現(xiàn)了短暫的回升，但２月中旬以來再次步入下行的曲線，美元仍顯比較疲弱，這更使一些投機勢力撤出外匯市場并轉(zhuǎn)入油市，使市場交易量大增。在美元大幅貶值及美元持續(xù)低利率情況下，其他國家試圖穩(wěn)定貨幣，不得不隨之降息，從而使世界各國貨幣的利率維持在較低水平，造成全球性的經(jīng)濟過熱與房地產(chǎn)泡沫。2004年全球經(jīng)濟增速創(chuàng)出了5%的新高，大多數(shù)國家房地產(chǎn)與5年前相比上漲了50%。同時對原油的需求也持續(xù)高漲。根據(jù)國際能源組織的估計，2004年全球日均需求上升了250萬桶，2005年將上升181萬桶。

三是世界經(jīng)濟增長導致供求關系持續(xù)緊張這種深層次的原因依然如故。國際能源機構今年3月的一份報告把其對2005年全球石油日需求增長量提高到了181萬桶，預測全年日均石油需求將達8430萬桶。這個數(shù)字與當前全世界實際產(chǎn)能基本一致，表明總供給與總需求之間已基本沒有任何緩沖余地。在經(jīng)濟增長推動石油需求急劇增加的情況下，新生產(chǎn)能力形成緩慢。一方面是世界經(jīng)濟快速增長帶來的能源需求不斷增大，另一方面是生產(chǎn)與加工能力有限，這使石油市場極易受到各種外力因素的沖擊與影響。

四是歐佩克成員國事實上希望油價走高以增加其收入。歐佩克作為全球最重要的原油供給方，占著全球40%的市場份額，其一舉一動勢必左右著國際原油價格的走勢。另外，目前歐佩克以外的其他國家原油生產(chǎn)大多過了盛產(chǎn)期，這將進一步凸顯歐佩克在原油供給中的地位。

在過去的一年，油價一直走高，歐佩克先是將油價區(qū)間調(diào)整為22美元至28美元，在原油價格接近40美元時，歐佩克卻又一再表示要限產(chǎn)保價。而在當前油價創(chuàng)出56美元新高之際，歐佩克在實際已超產(chǎn)70萬桶的情況下，只象征性地將法定配額增產(chǎn)50萬桶，達到2750萬桶。

分析人士指出，在美元持續(xù)貶值的情況下，歐佩克寧愿把石油當成外匯儲備來使用，歐佩克已經(jīng)遠遠偏離了維持國際原油價格穩(wěn)定的初衷，高油價成為其首要的利益需要。經(jīng)濟學上有一個著名的名言:“如果存在單一的國家或者組織在某個領域具有獨特優(yōu)勢，則世界其他國家將作為一個整體而付出重大代價”，用這句話來概括歐佩克之對于石油是最恰當不過了，同樣這句話也用來概括美國之對于美元。

高油價對誰都不利

經(jīng)濟學家認為，隨著經(jīng)濟的發(fā)展和全球化的加快，世界各國相互依存度日益增加。從長遠看，油價長期走高不利于世界經(jīng)濟增長，并導致石油需求下降和歐佩克石油收入減少。去年歐佩克成員國的石油收入超過3000億美元，今年預計可能更多。油價能夠維持在較高價位，無疑可保證歐佩克成員國的石油收益，但目前突破50美元１桶的高價如果維持過長，則可能帶來負面影響。這主要是因為脫離供求關系的原油價格可能擾亂市場的正常秩序，抑制世界經(jīng)濟的穩(wěn)定發(fā)展，反過來減少歐佩克產(chǎn)油國的實際利益。另外，高油價將促使非歐佩克產(chǎn)油國的崛起，并導致歐佩克石油市場份額的縮?。贿€有，油價暴漲也會激勵石油替代能源的研究開發(fā)工作，加快石油被其它能源所替代的進程。為此，石油價格劇烈波動和持續(xù)走高，無論對石油進口國還是石油出口國都不利。

回顧歷史，20世紀70年代和80年代的兩次石油危機曾經(jīng)導致全球經(jīng)濟危機，1999年到2000年油價高漲也是2000年下半年全球經(jīng)濟衰退的導火索。2004年世界經(jīng)濟增長率破天荒地突破5%，如果石油價格始終居高不下，2005年世界經(jīng)濟增長將會明顯放慢。歐佩克作為世界上主要石油供應來源，雖然利用這幾年的高油價大大增加了石油出口收入，但同時國際油價長期居高不下給歐佩克各成員國帶來的潛在風險也在不斷增加，靠賣石油發(fā)家的歐佩克心里自然也有數(shù)。

分析人士強調(diào)說，油價過度起伏將使石油進口國經(jīng)濟的平穩(wěn)增長受到?jīng)_擊，而石油出口國也無法制定長期經(jīng)濟規(guī)劃，最理想的狀態(tài)是使油價維持在一個雙方都能接受的適中區(qū)間，但這需要雙方的共同努力與合作。

高價石油時代已經(jīng)來臨

由于石油價格的波動直接關系到產(chǎn)油國國際收支狀況和國民經(jīng)濟的增長，關系到各石油進口國的經(jīng)濟利益，因此目前世界各國都在關注著油價的發(fā)展趨勢和前景。有能源分析師說，目前全球需求增長如脫韁野馬，除非需求增長減弱，否則人們將看到油價繼續(xù)上漲，市場應作好迎接原油價格達到每桶60美元的心理準備。有能源專家甚至認為，如果原油供應鏈的重要環(huán)節(jié)中斷，國際市場原油價格可能升至每桶75美元至80美元。美國瓦霍維亞公司分析師賈森·申克認為，隨著北半球天氣轉(zhuǎn)暖，取暖用油需求將減少、汽油庫存增加和歐佩克原油增產(chǎn)的到位，國際油價存在回跌的可能。

大部分市場人士相信，如果沒有其它突發(fā)事件的刺激，油價短期內(nèi)不會再大幅走高。但由于全球原油需求量仍在增加，國際能源機構估計，今年全球原油需求量在前9個月日需約8370萬桶，第四季度日需會升至8610萬桶，短期內(nèi)原油市場供求關系出現(xiàn)緩解的希望不大，加上美元疲軟的狀況短期內(nèi)也難以改變，近期油價不會大幅回落，仍會在高位運行。高價石油時代已經(jīng)來了。