在俗稱“老東北”的黑龍江、吉林和遼寧省的三省，合計(jì)面積7.9萬平方公里（臺(tái)灣2.2倍），生活著一億人。這里每四個(gè)工人就有三個(gè)在國(guó)營(yíng)企業(yè)工作，這些人還活在毛澤東的世界里。

當(dāng)時(shí)東北的工人是天之驕子，衣食住行都有政府照顧。到了80年代，當(dāng)改革開放的號(hào)角吹起，卻一夕之間從貴族貶為平民。面臨外資與民營(yíng)企業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)下，東北的國(guó)營(yíng)企業(yè)高負(fù)債、倒閉成為常態(tài)。

潘陽、鞍山、大慶這些銹跡斑斑的老城市，迅速面臨到70年代美國(guó)密爾瓦基、底特律等老舊重工業(yè)城市的“銹帶”危機(jī)。在70年代美國(guó)快速轉(zhuǎn)型時(shí)，“銹帶”的沒落，與西部沿海地區(qū)加州、西雅圖地帶的“陽光帶”崛起形成對(duì)比。而在中國(guó)，“陽光帶”指的該是以上海、廣州為首的東南沿海城市。

即使東北最有名的國(guó)營(yíng)企業(yè)，光芒也逐漸被這群南方新貴壓下。在1980年代才成立的上海寶山鋼鐵，迅速超過曾產(chǎn)出中國(guó)第一批的鞍山鋼鐵，成為中國(guó)第一大鋼鐵廠。

而在2004年，上海汽車集團(tuán)更因同時(shí)與通用、福特兩大車廠合資的策略奏效，轎車的銷售量首度超過一汽。在這場(chǎng)“沒落貴族”與“南方新貴”之間愈來愈白熱化的競(jìng)爭(zhēng)里，臺(tái)商卻在夾縫中找到利基。

在長(zhǎng)春市郊的高新技術(shù)工業(yè)區(qū)，周圍黃沙滾滾的工地中，大大的紅色“臺(tái)灣東陽”招牌清晰可見。過去除了大連，東北其它地方罕見臺(tái)商，但隨著中國(guó)政府“振興老東北”的口號(hào)，臺(tái)商的腳步聲也逐漸響起。

今年機(jī)電子公會(huì)理事長(zhǎng)，金仁寶集團(tuán)董事長(zhǎng)許勝雄接連率團(tuán)前往東北考察，并表示“臺(tái)商北移”將是趨勢(shì)。

原因之一，是與臺(tái)灣科技業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力最激烈的日本、韓國(guó)早已大力投入氣候相近的東三省，成為最大外資。大連保稅區(qū)里密密麻麻的日本企業(yè)，以及潘陽郊區(qū)廣闊的韓國(guó)LG廠房，都引發(fā)了臺(tái)商的危機(jī)意識(shí)。