2005年3月17日，中歐合作交流研討會(huì)暨展覽在北京舉辦。此次會(huì)議是歐盟與中國(guó)簽訂的第六框架合作項(xiàng)目?jī)?nèi)容之一。其中，“數(shù)字物流”作為研討會(huì)的兩場(chǎng)平行會(huì)議其中一場(chǎng)的中心議題。德國(guó)聯(lián)邦物流協(xié)會(huì)執(zhí)行董事、歐洲物流協(xié)會(huì)業(yè)務(wù)管理委員會(huì)委員Thomas Wimmer、英國(guó)海里特·瓦特大學(xué)物流研究中心A.C.McKinnon教授、奧地利物流公司CEO Oswald Werle等作為演講嘉賓，與聽(tīng)眾分享了各自在數(shù)字物流所做的創(chuàng)新及取得的成功經(jīng)驗(yàn)。

這次會(huì)議僅僅是個(gè)開(kāi)始，據(jù)報(bào)道，借此會(huì)議，中國(guó)將與歐盟各國(guó)開(kāi)展數(shù)字物流方面的合作；歐盟有關(guān)機(jī)構(gòu)將為中國(guó)企業(yè)提供了合作立項(xiàng)的具體方法，甚至將有專(zhuān)項(xiàng)資金支持項(xiàng)目研究與實(shí)施。

有專(zhuān)家認(rèn)為，這次中歐雙方對(duì)于“數(shù)字物流”的探討，為中國(guó)企業(yè)學(xué)習(xí)歐洲在數(shù)字物流方面的成功經(jīng)驗(yàn)以及未來(lái)合作提供了一個(gè)難得的機(jī)會(huì)，也又一次地為中國(guó)物流的國(guó)際化開(kāi)啟一扇通向廣闊天地的大門(mén)。

物流國(guó)際化，要求物流的發(fā)展必須突破一個(gè)國(guó)家（或地區(qū)）地域的限制，實(shí)現(xiàn)不同國(guó)家間的物流服務(wù)。國(guó)際化的物流通過(guò)分布在國(guó)際間的物流運(yùn)送體系，以國(guó)際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)、設(shè)施和服務(wù)流程，來(lái)完成貨物在不同國(guó)家之間的流動(dòng)。

自從我國(guó)加入WTO以來(lái)，外向型經(jīng)濟(jì)越來(lái)越明顯，國(guó)際貿(mào)易占的比重越來(lái)越大。2003年，中國(guó)港口集裝箱吞吐量接近5000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，比2002年遞增32%，已超過(guò)美國(guó)，躍居世界第一。據(jù)預(yù)測(cè)，到2010年，世界貨物海運(yùn)量將達(dá)70億噸，其中，中國(guó)港口貨物吞吐量近40億噸，集裝箱吞吐量約1.1億標(biāo)準(zhǔn)箱。中國(guó)參與國(guó)際分工和全球經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程繼續(xù)加快。在經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)化、市場(chǎng)一體化、競(jìng)爭(zhēng)國(guó)際化的大背景下，中國(guó)物流的國(guó)際化發(fā)展已成為重要而急迫的問(wèn)題。

但縱觀我國(guó)物流業(yè)的現(xiàn)狀，情況不容樂(lè)觀。眾所周知，物流業(yè)與其他行業(yè)不同之處在于它是個(gè)純粹操作和服務(wù)性的行業(yè)，它自始至終不是一個(gè)點(diǎn)的概念，而是一個(gè)網(wǎng)的概念。因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)，現(xiàn)代物流才有了巨大的利潤(rùn)源。說(shuō)白了，現(xiàn)代物流的成功就取決你網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，即你的物流系統(tǒng)的建設(shè)。這個(gè)系統(tǒng)是包括“點(diǎn)”(收發(fā)貨站)、“線”（運(yùn)輸）及與之相伴隨的信息流網(wǎng)絡(luò)的有機(jī)整體。就目前我國(guó)物流業(yè)的現(xiàn)狀來(lái)說(shuō)，離這個(gè)要求還很遠(yuǎn)，只有少數(shù)幾家企業(yè)有全國(guó)性的物流網(wǎng)絡(luò)，而像一些具有國(guó)際能力的運(yùn)輸企業(yè)，一般只從事國(guó)際間的干線運(yùn)輸業(yè)務(wù)，沒(méi)有在國(guó)外的配送終端體系，形不成完整意義上的物流企業(yè)。

“市場(chǎng)是競(jìng)爭(zhēng)的舞臺(tái)，又是競(jìng)爭(zhēng)的裁判”。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，“沒(méi)有永恒的朋友，沒(méi)有永恒的敵人，只有永恒的利益”。物流國(guó)際化的實(shí)質(zhì)其實(shí)是按國(guó)際分工協(xié)作的原則，依照國(guó)際慣例，利用國(guó)際化的物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)施和物流技術(shù)，實(shí)現(xiàn)貨物在國(guó)際間的流動(dòng)和交換，以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和世界資源優(yōu)化配置。在世界各國(guó)廣泛開(kāi)展國(guó)際物流理論和實(shí)踐的大膽探索的基礎(chǔ)上，人們已經(jīng)形成共識(shí)：只有廣泛開(kāi)展國(guó)際物流合作，才能促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)繁榮。物流無(wú)國(guó)界。

在這種多國(guó)合作中，需要我們新建和重建的有很多，而物流的數(shù)字化（物流信息網(wǎng)的建設(shè)、信息技術(shù)的應(yīng)用）是其中關(guān)鍵的一個(gè)新建“點(diǎn)”。只有做好的這個(gè)點(diǎn)，為物流過(guò)程提供供應(yīng)鏈的可視性，提供全球通用性的系統(tǒng)，才能在復(fù)雜的國(guó)際物流中做出成績(jī)。

在中國(guó)物流的國(guó)際化進(jìn)程中，必須緊密地與其他國(guó)家的企業(yè)、政府等相關(guān)部門(mén)進(jìn)行合作、互惠互利。希望能有更多的企業(yè)把握中國(guó)開(kāi)放的契機(jī)，通過(guò)多種多樣的國(guó)際間的交流，打開(kāi)一扇又一扇通往世界的大門(mén)。

注：

數(shù)字物流是指：可以為物流過(guò)程中各方將物流過(guò)程自動(dòng)化，并提供一個(gè)集成的、端到端的業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)和供應(yīng)鏈管理服務(wù)的機(jī)制。通過(guò)數(shù)字物流而自動(dòng)化的物流過(guò)程提供了供應(yīng)鏈的可視性，并成為企業(yè)中現(xiàn)有電子商務(wù)或工作流體系的一部分。